3세대 Haval H6를 가장 먼저 시승해 보세요. 모든 질문에 답변해 드리겠습니다.

많은 사람들이 Haval H6에 익숙합니다. 아마도 이 차를 언급할 때 8, 86, 300, 5, 5 등 일련의 숫자가 떠오를 것입니다. 많은 사람들이 이 숫자의 의미를 잘 알고 있을 것입니다. 이번 시승보고를 진행하기에 앞서 먼저 위의 숫자들의 의미에 대해 말씀드리겠습니다.

숫자에 얽힌 이야기

8은 많은 사람들에게 낯설지 않습니다. Haval H6는 2016년 12월 한 달 만에 판매량 8만 대를 돌파한 적이 있습니다. 이번이 처음입니다. 현재까지 단일 글로벌 시장에서 SUV 판매 기록을 세웠습니다. 2016년에는 하발 H6가 8만 대를 돌파하기 한 달 만에 폭발적인 인기를 끌었고, 그해 하발 H6의 판매량도 7만 대를 돌파해 글로벌 1위를 기록했다. SUV 판매량은 CR-V, RAV4 등 글로벌 자동차에 이어 4위다.

숫자 단위 86은 월이다. 하발 H6는 2011년 출시 이후 86개월간 SUV 판매 1위를 차지했으며, 7년 연속 연간 SUV 판매 1위에 오르기도 했다. . 300이라는 숫자는 Haval H6의 전 세계 판매량이 300만 대를 넘어섰음을 의미하며, SUV 시장은 물론 글로벌 SUV 시장에서도 당연히 신성한 자동차로 자리매김했습니다. 그 뒤에 있는 5라는 숫자는 Haval H6가 5년 연속 글로벌 연간 SUV 판매 목록에서 톱 10에 진입했다는 의미이며, 다른 한편으로는 만족도에서도 5년 연속 1위를 차지했다는 의미입니다.

숫자로 드러난 위의 일련의 이야기는 중국은 물론 글로벌 SUV 시장에서도 중요하다.

마법의 자동차가 다시 돌아오고, 3세대 하발 H6가 출시된다

국민 매직카라고 하면 많은 사람들이 먼저 하발 H6를 떠올릴 것이다. 마땅한 마법의 자동차로서 중국 자동차가 제공한 것은 명예와 역사를 대표하는 일련의 숫자일 뿐만 아니라 300만 명이 넘는 자동차 소유자에게 편리하고 안전하며 편안한 삶을 제공하는 것입니다. 공식 채널을 통해 출시 9년차의 이 전설적인 자동차가 8월 ​​대체 모델, 즉 3세대 하발 H6의 출시도 앞두고 있다는 사실을 알게 됐다. 우리는 이 새 차가 출시되기 전에 시험 운전할 수 있는 행운을 얻었습니다.

3세대 하발 H6는 국민차의 진화라고 전해진다. 판매 중인 모델과 비교하면 3세대 하발 H6에는 어떤 변화가 있을까? 또 어떤 진화가 있었나요? 알아보기 위해 Auto Market Special Review가 베이징 일반 항공 산업 기지에 와서 이 신형 국민차를 시승해 보았습니다. 이 차의 실제 성능을 살펴보겠습니다.

외관과 내부는 패셔너블한데 낡은 느낌은 어떤가요?

베이징 종합항공산업기지에서 3세대 Haval H6의 진면목을 보았습니다. 새 자동차는 새로운 "Lemon" 플랫폼을 기반으로 제작되었으며 올해 Haval의 블록버스터 모델이기도 합니다. 이 신세대 자동차를 처음 봤을 때 나는 이 자동차의 디자인이 앞으로 몇 년이 지나도 시대에 뒤떨어지지 않을 것이라는 느낌을 받았습니다.

외관적으로 보면 3세대 하발 H6는 더욱 패셔너블한 디자인을 갖췄다. 흡기 그릴은 기존의 수평 바 디자인을 완전히 버리고 더 강해진 질감을 갖고 좁고 평면적인 LED 헤드라이트와 조화를 이룬다. 치아로 둘러싸여 있어 시각적으로 더욱 임팩트 있어 보입니다.

차의 앞면부터 옆면까지, 신차의 옆모습은 강인함과 패션성을 모두 갖췄으며, 직선이 없어 허리라인이 더욱 돋보이는 모습을 볼 수 있다. 헤드라이트 측면부터 테일라이트까지 질감을 살린 이 디자인은 신세대 소비자의 미학과 더욱 잘 어울립니다.

신차 후면부는 요즘 고급차들 사이에서 유행하는 관통형 후미등 디자인을 채택해 인지도가 매우 높으며, 특히 불을 붙였을 때 강렬한 고음이 특징이다. -끝 질감. 현재 관점에서 보면 이런 디자인은 비약적인 디자인이다. 결국 이 정도 수준의 관통형 테일라이트를 적용한 디자인은 많지 않다. 또한, 신차에는 더욱 개인화된 스타일의 19인치 별 모양 5스포크 휠이 적용되어 더욱 스포티하고 트렌디해 보입니다.

신차는 넓은 공간의 장점을 이어간다

레몬 플랫폼의 진정성 있는 제품인 3세대 하발 H6는 매직카의 넓은 공간의 장점을 이어간다. 넓은 공간은 항상 Haval H6 A의 주요 판매 포인트의 특징이었습니다. 차체 사이즈는 3세대 하발 H6의 전장, 전폭, 전고가 각각 4653*1886*1730mm로 현행 판매 모델보다 개선됐다. 휠베이스는 58mm 길어져 2,738mm에 달합니다. 긴 차체와 긴 휠베이스 디자인은 신차의 넓은 공간 이점을 더욱 분명하게 보여줍니다.

3세대 하발 H6의 뒷층은 거의 평면적인 디자인을 채택하고, 대형 파노라마 선루프와 함께 실내 공간 전체가 180cm의 체험자로서 더욱 넓어 보이는 점은 주목할 만하다. 뒷줄에서 경험하면 공간의 광활함이 순간적으로 터져 나옵니다. 앞줄이든 뒷줄이든 운전석이든 승객이든 머리 공간과 다리 공간이 넉넉하고, 뒷줄 무릎 공간도 다리를 꼬고 있어도 매우 탄탄하다.

3세대 하발 H6는 기술적인 질감의 조종석을 만들어낸다

외관과 공간에 대해 이야기한 후, 신차의 실내에 대해 이야기해보자. 인테리어 측면에서도 3세대 하발 H6는 도어 내부 패널 등 차량 내 쉽게 접근할 수 있는 부분을 가죽으로 마감한 데에 많은 투자를 했다고 할 수 있다. 재료, 페인트 공정 및 금속 장식 패널에도 다양한 디자인이 있습니다.

또한 신차는 가죽 커버를 씌운 다기능 스티어링 휠을 적용했다. 스티어링 휠은 디자인이 강렬하고 음성 제어, 멀티미디어, 계기판 등 기능 버튼을 통합했다.

가장 큰 변화는 신차가 기존의 전통적인 변속레버를 대체해 더욱 고급스럽고 고급스러운 손잡이형 전자식 변속레버를 채용했다는 점이다.

기술적 감각을 조성하는 측면에서 신차는 10.25인치 풀 디지털 계기판과 12.3인치 고화질 터치 중앙 제어 화면을 제공하여 기능적 상호 작용을 구현할 수 있다. 고화질 터치스크린에 내비게이션 정보를 표시하는 것 외에도 관련 정보를 디지털 기기와 동기화할 수도 있습니다. 3세대 Haval H6는 현재 100M 이더넷 + 5G를 특징으로 하는 중국 최초의 모델이라는 점은 언급할 가치가 있습니다.

구성 면에서 신차는 원격 시트 난방, 앞좌석 무선 충전, N95 공조 필터, AQS 공기 관리 시스템 등 실용적인 구성을 제공할 뿐만 아니라 시승 중에도 발견했습니다. 고급 모델에는 차량 속도, 내비게이션, 속도 제한 표지판 등과 같은 기존 정보를 표시할 수 있을 뿐만 아니라 안전벨트 풀림 알림, 지능형 운전 보조 시스템, 등 디스플레이 기능이 매우 완벽하다고 말할 수 있습니다. 신차에는 HUD 헤드업 디스플레이, 플로팅 풀 디지털 계기판, 12.3인치 대형 중앙 제어 화면 3화면 연동도 지원해 조작이 더욱 편리해졌다.

지능형 상호 연결의 새로운 기준을 마련

최근 몇 년 동안 국내 자동차 지능형 상호 연결은 지능형 측면에서 이번에 테스트한 3세대 Haval H6를 주도했습니다. 상호 연결, 똑같이 우수합니다. 3세대 하발 H6는 5G 확장 능력을 갖춘 세계 최초의 연료전지 SUV로, 자율주행 측면에서는 레이더 14개+카메라 6개, 모바일아이(Mobile Eye) 등 하드웨어 설비를 통해 신차의 자율주행 하드웨어가 만들어지는 것으로 알려졌다. Q4 자율주행 칩 핵심 성능에 따르면, 신차는 차선 센터링, 스마트 닷지, 풀 시나리오 액티브 브레이크 등 첨단 기술이 포함된 eyeq4 자율주행 칩의 슈퍼 L2+ 레벨 자율주행 보조 시스템을 사용한다.

신차는 아이플라이텍의 맞춤형 음성 시스템을 채택해 딥 씽킹, 리얼 보이스, 아바타, 액티브 인터랙션 등 4가지 주요 기능을 지원할 수 있다. 입. 아무것도 하지 마세요. 신차는 블루투스 키 기능도 지원해, 한 번의 클릭으로 차량의 운전권을 다른 사람과 공유할 수 있어, 자동차 키를 가져오지 않고도 아래층으로 내려갈 수 있다. 더 이상 열쇠를 얻기 위해 다시 달려갈 필요가 없습니다.

현장 시승 과정에서 우리는 신차의 50미터 완전 자동 추적 후진 기능을 경험했다. 이 기능의 강점은 전신 카메라의 메모리 기능을 활용해 추적할 수 있다는 점이다. 차량의 마지막 50미터까지 기억되어 있어 손과 발을 자유롭게 하여 50미터 완전 자동 추적 복귀를 달성할 수 있습니다. 멈추다. 시운전을 하면서 세 번이나 경험했는데, 최종 주행 궤적에 맞춰 정확히 반전이 가능했다. 이 기능은 혼잡한 도로와 좁은 도로에서 후진 시나리오에 대한 솔루션을 극대화합니다. 이는 많은 여성 운전자, 초보 운전자, 심지어 후진 운전에 자신감이 없는 사람들에게도 절대적으로 유용한 기능입니다.

3세대 하발 H6에도 언급할 만한 특징이 있는데, 바로 풀 시나리오 AEB 자동 비상 제동 시스템이다. 이 기능은 상당히 실용적입니다. 보행자, 자전거 및 기타 장애물을 스스로 식별할 수 있으며 긴급 상황에서 자동으로 제동할 수 있습니다. 이 기능은 신형 VV6 및 기타 모델에도 장착되어 있으며 경험이 좋습니다.

빠른 출력과 향상된 연비

마력은 자동차의 품질을 가늠하는 기준입니다. 이번 시승에서 우리는 3세대 하발의 파워에 특히 주목했습니다. H6. 성능 측면.

3세대 하발 H6는 1.5T 터빈 엔진을 탑재해 최대 출력 124kW, 최대 토크 285N.m, 열효율 38%로 내셔널 VI 배출가스를 완벽하게 충족한다. 표준. 변속기 측면에서는 Great Wall Motors의 2세대 7DCT 기어박스와 일치합니다(전체 변속기 효율은 95.6%로 높습니다). 책 데이터로 판단하면, 이 출력 조합은 뛰어난 열 효율 덕분에 폭스바겐의 1.5T 엔진에 크게 뒤지지 않습니다.

베이징 핑구구에서 도로 테스트 주행을 진행했는데, 실제 주행에서는 가속력이 상당히 강해 일상적인 추월에 필요한 만큼의 성능을 발휘했습니다. 여전히 매우 빠릅니다. 액셀을 가볍게 밟는 것만으로도 강력한 출력을 발휘하므로 일상적인 추월이 쉽습니다. 듀얼클러치 변속기임에도 불구하고 3세대 하발 H6의 기어 변속은 빠를 뿐만 아니라 부드럽다.

연비에 관해서는 단거리 시승이었고 도로 상황도 원활했기 때문에 자세한 계산은 하지 않았으나 공식 데이터로 판단하면 기존 대비 14.5% 정도 연비가 향상됐다. 이전 세대는 확실히 좋은 것 같아요. NVH 측면에서는 타이어 소음, 바람 소음, 엔진 소음 등 모두 잘 제어되어 이전 모델에 비해 대폭 개선되었습니다.

Great Wall Motors는 항상 섀시 튜닝에서 우위를 점해 왔습니다. 3세대 Haval H6는 Great Wall 레몬 플랫폼 아키텍처를 기반으로 전면 MacPherson 및 후면 멀티링크 독립 서스펜션을 채택하여 최대의 주행 안정성을 보장합니다. . 승차감. 여러 차례의 현장 및 도로 테스트를 통해 신차의 섀시에 견고한 진동 필터링 기능이 탑재되어 있고, 뛰어난 전자 조향 시스템 덕분에 더욱 가볍고 정밀하다는 사실을 확인했습니다.

신차의 충격 흡수 장치 감쇠 및 스프링 계수가 완전히 업그레이드되었음을 Haval 관계자와의 커뮤니케이션을 통해 알게 되었습니다. 현장의 엘크가 파일을 테스트했을 때 머리 밀기 문제가 명확하지 않았으며, 측면 지지력이 좋습니다.

자동차 시장 특별 리뷰 시승 체험:

이번 시승은 출시 전에 예정되어 있지만 전체적인 시승 시간은 그리 길지 않으며, 특히 도로 시험 체험 시간은 그리 길지 않습니다. 너무 길었지만 짧은 시승을 통해 이 차가 확실히 이전 세대 모델에 비해 많이 바뀌었다는 것을 느낄 수 있었습니다. 디자인과 주행감 모두 더 발전했습니다.

Haval H6의 시장 성과는 가장 먼저 출시된 1세대 제품이든 성숙한 2세대 제품이든 눈에 띄는 성과를 거두며 시장에 진출했다. 새롭게 리뉴얼된 3세대 Haval H6는 외장과 내장의 혁신이든, 스마트 기술과 핵심 동력의 업그레이드와 최적화든, 시장 부문에서 선두 자리를 차지하고 있음을 알 수 있다. SUV 부문 시장을 장악합니다. 3세대 하발 H6는 예약 판매 첫날 1,000대 이상의 주문을 받았으며, 일주일 만에 주문량이 1만 대를 돌파한 것으로 알려졌다. 이 차가 출시된 후 어떤 시장 성과를 보일지 기다려보자!

비고: 이 기사는 Auto Market Special Review Studio에서 작성한 원본입니다. 재인쇄할 경우 작성자가 Li Yichen임을 표시해 주세요. 본 글의 일부 사진은 인터넷에서 퍼온 것이며, 저작권은 원저작자에게 있습니다!

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.