전통 업종에서, 포위망을 뚫는 것은

편집/장남

설계/설계

업종에 관여하고, 불안에 빠지고, 본질로 돌아간다.

한편으로는 800 만대, 654.38+00 만대, 40% 침투율의 유혹입니다. 한편으로는 지속적인 손실, 수익성이 없고, 돈을 태우는 어색함이다. 이것이 바로 2023 년 중국의 새로운 에너지 자동차 시장의 현황이다.

구매세는 여전히 무료이지만, 올해 신에너지차 보조금은 이미 끝났다. 연료차가 땅을 쟁탈하기에 가장 좋은 시기이다. 왜냐하면 그들은 여전히 가격 인하 공간이 있기 때문이다. 바로 이때 테슬라가 갑자기 가격 인하를 해서 더욱 어찌할 바를 몰랐다.

우리가 새로운 에너지 자동차의 중국 경쟁력이 우려될 때, 당대 암페어 테크놀로지 유한공사는 가격을 낮추기로 결정했다. 조건적이지만 업계 내 배터리 가격 인하가 트렌드가 될 것으로 예상되면서 신에너지 자동차가 연료차를 계속 충전할 수 있는 새로운 탄약을 제공했다.

새로운 에너지 자동차의 궤적은 분명하고, 자동차 기업은 반드시 전력을 다해야 한다. 그렇지 않으면 전통 연료차에 의지하여 빠른 쇠퇴에 직면할 것이다. 나는 아무도 의심하지 않을 것이라고 믿는다.

16 년 2 월, 길리 자동차는 주요 브랜드 산하의 새로운 중급형 새로운 에너지 시리즈인 갤럭시 제품군을 발표하고 경쟁이 가장 치열하고 잔혹한 15 만원에서 30 만원에 이르는 새로운 에너지 시장에 장기간 투자하고 경작할 준비를 하고 있습니다.

만리장성 자동차는 지난해 654.38+0.67 만 대 팔렸지만 새로운 에너지 판매량은 654.38+0.32 만 대, 즉 새로운 에너지 자동차 보급률이 654.38+0.2.4% 에 불과했고, 전체 자율브랜드의 새로운 에너지 보급률은 이미 49.6% 로 급증했다는 것을 우리는 알고 있다 만리장성 자동차가 새로운 에너지 자동차 분야에서 뒤떨어져 있습니까? 그것은 아직 따라잡을 기회가 있습니까?

이런 문제에 직면하여 2 월 26 일' 자동차 상업평론' 편집장인 자코가 만리장성 자동차의 CGO· 이서봉과 인터뷰했다. 그는 만리장성 자동차의 판매량을 일방적으로 보면 신에너지업계에서는 확실히 낙후되고, 만리장성 자동차도 과거의 문제를 반성하고 있다고 솔직하게 말했다. 하지만 더욱 확고하고 분명한 것은 새로운 에너지 시대에 굳건히 서려면 필사적으로 노력하겠다는 각오로 각종 자원을 투입하기 위해 노력해야 한다는 점이다. 반드시 돌파에 집중해야 하고, 이런 마음가짐을 세울 수 있는 유일한 길이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자신감명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자신감명언)

현재 자동차 시장은 이미 군벌 혼전이 되었다. 자주적, 합자, 호화, 신에너지 브랜드가 잇달아 각자의 봉쇄지를 넘어 시장 점유율을 잠식하고, 연료차와 신에너지 시장의 경계가 점점 흐려지고 있다. 만리장성 자동차는 중국의 브랜드 리더로서 한 도시의 승리가 아니라 최후의 승리였다.

성실하고, 장기적으로 공로를 세우고, 복잡하고 복잡한 시장에서 유일한 방법은 바른 길을 고수하고, 착실하게 일을 하고, 목표가 확고하고, 꾸준히 해야 당신의 최종 목표를 달성할 수 있다는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 정직명언) 2023 년 만리장성 자동차는 스마트한 새로운 에너지 전략 포지셔닝을 확고히 하고, 글로벌 발전 노선을 확고히 하고, 차의 본질을 확고히 하고, 사용자 수요에 초점을 맞추고,' 4 대 주요 수로'-주범주, 주가격, 주수준, 주풍수로 복귀를 가속화할 것이다.

흐르는 물은 1 위가 아니다. 끝없이 분투하고, 기술 구동을 견지하고, 성실한 경영을 견지하고, 고객 지향을 굳게 믿고 있다. 만리장성 자동차는 침착하고 확고하게 미래로 나아가고 있다.

광적식량은 전체 산업 체인의 전체 배치를 위한 해성이다.

"중국의 차를 유럽의 거리에서 운전하게 하라." 만리장성 자동차는 여태껏 자신의 야망을 인색하지 않았다. 보정에서 세계로 나아가는 만리장성 자동차는 하지 않는 것이 아니라 최선을 다하는 것이다. 확실한 미래를 앞두고 만리장성 자동차 그룹은 일찌감치 돌격의 나팔을 불며 그룹 전체의 힘으로 마지막 싸움을 벌였다.

2009 년에 만리장성 자동차는 이미 새로운 에너지 전환을 배치하고 있다. 하이브 에너지, 하이브 제조 등 일련의 혁신 조직을 통해 동력 배터리, 수소 에너지, 스마트 조종석, 운영 체제, 스마트 운전, 전동 전향 등 국경을 초월한 융합 또는 수직 융합을 포괄하는 삼림 생태계 산업 배치를 배치했다. 지능적이고 새로운 에너지를 핵심으로 하는 기술 모듈이 지속적인 기술 동력을 제공하고 새로운 에너지 전환의 지속적인 혁신에 대한 기본적인 지지를 제공할 수 있도록 합니다.

이서봉은' 자동차 상업평론' 에 대해 백만 급 자동차 회사로서 전체 산업 체인을 충분히 준비하는 과정이 있어야 한다고 밝혔다.

2022 년 만리장성 관련 산업 체인 기업은 충분한 배터리 용량 비축과 기술 비축, 전환 시스템, Onebox 회선 제어 제동 시스템 등 각지의 공장 배치를 가속화할 예정이다. , 공급망 시스템에서 완전히 해결되어야 합니다.

"신세대의 자동차 경쟁은 PPT 경쟁도 아니고, 눈속임과 꽃무늬 경쟁도 아니다. 본질적으로 기술 비축의 경쟁이다. 연료차 시대든 새로운 에너지 시대든, 자율적인 R&D, 핵심 기술 파악, 제품력과 기술력에 의지하여 진정한 시장 경쟁에 참여해야만 더 멀리 갈 수 있다. " 이서봉이 말했다.

거의 모든 업종이 무거운 손실 부담을 지고 있을 때 만리장성 자동차는' 지킬 수 있어야 멀리 달릴 수 있다' 고 주장했다. 이는 기업이 이번 장거리 달리기에 진금과 은을 계속 투입해 해자를 구축해야 한다는 의미이기도 하다.

물론 기업이 장기적으로 운영하면 단기적으로는 적자를 낼 수 있지만, 장기적으로 이윤을 볼 수 없는 정규상업모델은 자전거의 적자가 매우 높다. 제품 매트릭스와 브랜드의 미래 가격조차도 브랜드 프리미엄 성장 추세를 가질 수 없어 기업의 장기 발전 잠재력과 예측 가능한 건강 정도가 우려된다.

만리장성 자동차는 자신의 패턴을 찾았다. 그들은 내부에 브랜드 피라미드를 그렸고, 밑바닥은 수익성이 가장 좋은 브랜드였다.

우선 피카입니다. 만리장성 자동차는 24 년 연속 국산 피카 1 위에 올랐고, 시장 점유율은 50% 를 넘었다. 지금 해외 시장 진출에 총력을 기울이고 있습니다.

둘째, 탱크 브랜드입니다. 현재 탱크는 크로스컨트리 SUV 범주에서 음량과 판매량이 모두 업계 선두에 있다.

셋째, 하버드 연료차입니다. 큰 아이템으로서 하버드의 제품은 현재 국내 시장에서 여전히 큰 규모를 유지하고 있으며 중동 북아프리카 브라질 아세안 등의 시장이 개척됨에 따라 해외 판매량은 기하급수적으로 증가하고 있다.

이 브랜드들이 가져온 브랜드 말투와 이윤은 만리장성 자동차의 새로운 에너지 전환의 수혈이 될 것이다. 이 밑바닥의 기초를 통해 위파와 하버드가 중급 신에너지로 전환하는 것을 전면적으로 도울 수 있다. 피라미드의 꼭대기에서 살롱과 오일러는 순수 전기 분야에 있다.

새로운 에너지 자동차 시장의 경쟁 구도의 개조에 직면하여 만리장성 자동차는 여전히 양심 조차를 견지하고, 노동자를 훔치지 않고 재료를 줄이지 않고, 가격을 낮추지 않고 품질을 낮추지 않겠다고 견지했다.

2023 년 원년에 테슬라가 일으킨 가격전은 이미 새로운 에너지원에서 자동차 시장 전체로 확산되었다. 중국 자동차가 무에서 유유까지, 어려서부터 대형까지, 만리장성 자동차는 큰 풍파를 겪으며 중국 SUV 시장에서 포위를 뚫고 최후의 승자가 되었다.

이번에 만리장성 자동차는 변속기, 엔진, 배터리, 모터 등 핵심 부품을 같은 논리와 레이아웃으로 수직으로 통합하여 삼림 생태계를 통해 해외 시장을 운영한다. 새로운 에너지 제품이 해외 시장에서 동시에 상장되고 판매됨에 따라 만리장성 자동차의 새로운 에너지 기술 비용은 더 나은 상각을 받고, 규모의 경제를 실현하며, 비용을 대폭 절감하여 과학기술상의 권리 평등을 실현하고, 소비자들이 다시 한 번 더 낮은 가격으로 더 나은 기술과 가격 대비 성능의 제품을 누릴 수 있게 할 것이다.

"만리장성 자동차의 새로운 에너지 변화는 전체 상업 모델의 전반적인 고려이자 국내외 바둑 한 판의 통일된 생각이다. 이런 위험방지 능력, 이런 이윤 모델, 이런 지속가능한 발전의 초석은 만리장성 자동차가 장기적인 업무 안정과 장기적인 견지를 유지할 수 있게 해 주며, 단일 신에너지 브랜드보다 훨씬 강하다. " 이서봉이 말했다.

이러한 체계력과 제품 이념으로 하버드 브랜드의 2 세대 큰 개는 만리장성 자동차의 새해 첫 번째 지능형 신에너지원을 겨냥한 중량제품이 될 것이다. 하버드 12 년 SUV 에 대한 견지, 전문 기술 및 시장 통찰력, 미래 SUV 신에너지시대와 가벼운 크로스컨트리 시대를 겨냥한 제품입니다. 그것의 임무는 SUV 의 본질로 돌아가는 것이다.

이후 하버드 A07, B07 등 소형급과 중형차를 포함한 중형차종 (PHEV 포함) 이 주류 시장을 겨냥했다.

위브랜드는 또 새로운 커피 스마트 기함 차종인 블루마운틴 DHT——PHEV 를 출시해 모카 라떼와 함께 커피 스마트 SUV 의 범주가 될 예정이다. 연중 MPV 범주가 출시되고, 앞으로는 승용차 범주가 출시될 예정입니다.

2023 년 만리장성 자동차는 올해 10 이상의 지능형 신에너지 제품이 속속 출시될 것으로 예상된다.

친구가 아직도 고민하고 있어서 만리장성 자동차는 이미 납득했다. 자동차 상업평론은 3 월 8 일 만리장성 자동차가 새로운 에너지 발표회를 열어 새로운 이념, 포지셔닝, 혁명적인 기술을 발표하고 스마트 신에너지 시대의 새로운 추진을 시작한다는 것을 알게 되었다.

만리장성 자동차의 각 주요 브랜드는 기세를 부리며 출발을 기다리고 있다. 하버드 브랜드를 예로 들어보죠. 2022 년 9 월 28 일 새로운 Logo 발표 이후 하버드 H6 PHEV 가 도래하면서 미래를 향한 작은 발걸음을 내디뎠다. 65,438+00 일 후, 하버드 브랜드는 새로운 제품 시퀀스, 새로운 에너지 모델, 새로운 기술, 새로운 독립 에너지 네트워크, 새로운 비즈니스 모델을 발표할 예정입니다. 안팎의 새로운 면모는 하버드를 새로운 에너지 시대의 글로벌 SUV 전문가 브랜드로 이끌 것이다.

"미래에 여러분이 볼 수 있는 만리장성은 새로운 지능형 새로운 에너지 생태 기업이 될 것입니다. 만리장성 자동차의 브랜드는 끊임없이 범주에 대한 사용자의 인지경계를 깨뜨릴 것이며, 범주는 자동차 형태의 족쇄가 되거나 브랜드 자체의 특성을 부정할 수 없다. 언제든지 이 몸의 책임을 지고, 이때 네가 해야 할 일과 할 수 있는 일을 잘 하고, 너의 업계 지위에 맞는 일을 잘 해라. 연료 시대에 만리장성 자동차는 이렇게 했고, 새로운 에너지 시대도 마찬가지였다. " 이서봉이 말했다.

체스 한 판,' 5-4- 1' 운영 관리 모델.

2022 년 만리장성 자동차가 2023 년 신 에너지 시장에 더 잘 부딪히기 위해 변신 전 경영진의 웅크림을 완성한 것은 거의 알려지지 않았다.

"회사가 새로운 에너지 변화에 직면했을 때, 조직 구조, 인센티브 메커니즘, 작전 모델, 범주, 브랜드 간의 집합효과가 최적 상태에 이를 수 있을까?" 이서봉은' 자동차 상업 평론' 에 대해 말했다.

만리장성자동차는 2022 년 하반기 내부적으로' 5-4- 1' 운영관리 모델로 조정했다.

"1" 은 "만리장성 자동차" 마케팅 시스템의 지도 하에 세계화를 가속화하는 것을 목표로 하고, "GWM" 을 글로벌 브랜드 행동 강령으로 하는 새로운 브랜드 도약이다. 여기에는 세 개의 계층과 두 개의 측면이 포함됩니다.

삼옥상에는 만리장성, 뒤에는 카테고리 브랜드, 빅 스타 아이템이 있습니다. 양쪽의 국내외 만리장성은 한 걸음, 안팎 연계로 만리장성의 브랜드 주장과 포지셔닝 방향을 강화했다.

"4" 는 4 개의 마케팅 조직 (국내 3 세트 +65438+ 해외 0 세트) 으로 위파와 탱크, 오일러와 살롱, 하버드와 피카, 4 개의 국제 마케팅 조직을 포함해 자원 통합을 실현하고 운영 효율성을 높인다.

"원래 만리장성에는 많은 브랜드, 위, 탱크, 하버드, 피카, 오일러, 살롱, 부화할 준비가 되어 있던 다른 브랜드들이 있었다. 하지만 현재 상태에서 어떻게 더 집중된 자원을 형성하여 인적 자원과 채널 내 자원을 더욱 효율적으로 협력할 수 있을까요? " 이서봉이 말했다.

호웨이 탱크를 예로 들다. 1.5 의 조직에서 일부 조직은 호웨이 탱크를 사용하며, 일부 프런트 엔드 조직은 분리할 수 있지만, 공용 채널을 공유한 다음 경량 소형화 초일류 전차를 개발하여 네트워크 적용 범위를 높입니다.

오일러와 살롱, 하버드와 피카도 마찬가지다. 한편 해외 작전군도 통일관리 하에 있다.

"이런 채널의 단점은 효율성이 높고 회사 내부의 자원이 더욱 집중되어 있다." 이서봉이 말했다. 또한 "5" 중대형 역은 "1" 만리장성과 "4" 전투군으로 자원, 표준 및 능력을 끌어들입니다.

예를 들어, 이전에는 그룹 홍보가 기업 브랜드와 기술 전파만을 담당했는데, 지금은 대전파, 대홍보, 대입소문으로 기업 브랜드와 브랜드' 4' 범주의 전반적인 통일과 융합을 실현하고 있습니다.

또 다른 예로, 대만의 판매 서비스 센터는 전투군 간의 능력 부여, 전문 능력, 표준 능력 부여로 터미널 리셀러의 관리 능력을 향상시킬 수 있다. 사용자 운영 채널 및 디지털화 측면에서는 표준 풀, 자원 풀, 능력 풀, 서비스 라인 운영이 필요합니다.

한편' 5-4- 1' 의 운영 모드에서 만리장성 자동차는 회사 내 인센티브를 보완했다.

이서봉은 "조직 내부에는 외로운 영웅이나 개인주의가 없어 라통 간의 고도의 협력이 필요하다" 고 말했다. 협업은 브랜드 회사의 협력뿐만 아니라 차량 연구, 생산, 공급, 판매도 포함한다. 모든 조직은 일관된 판매 및 이익 시장 점유율 목표를 중심으로 모든 사람의 이익을 공유하고, 고도로 조율하며, 포괄적이고, TO C 를 통해 고객 문제를 신속하게 해결할 수 있습니다. 그래서 우리는 브랜드를 강령으로, 스타, 대품목 위주로 R&D, 공급 판매 기관의 핵심 인원을 분담하여 통일된 목표를 중심으로 싸우고 있습니다. "

내부 조정 외에도 더 중요한 전환 지원이 있습니다. 바로 리셀러입니다.

이서봉은 만리장성 자동차의 새로운 에너지 제품이 지난해부터 준비되었지만, 새로운 에너지에 들어가기 전에 터미널에 연료차가 많이 남아 2022 년 많은 판매상들이 장기간 문을 닫아서 경영 효과가 좋지 않다고 밝혔다. 한편, 2023 년 6 월에는 국가 6B 연료 배출이 다시 전환되어 연료차의 압력이 더 크다.

"우리는 공장과 리셀러의 성실한 경영 이념을 관철하는데, 리셀러의 모든 재고는 우리의 공장 재고이다. 우리는 도매량을 자신의 심사 목표로 삼지 않고, 리셀러의 재고를 터미널 판매 고객에게 팔고, 승인 후 제조업자와 리셀러의 심사 지표로 삼았다. " 이서봉이 말했다.

제품, 기술, 공급망, 채널 (재고 구조, 자율 신에너지망 건설), 만리장성 자동차는 이미 스마트 신에너지의 전면적인 전환을 위한 토대를 마련하여 기치를 내걸고 기세를 늦추고 출발을 기다리고 있다.

2022 년 만리장성 자동차 관리위원회는 도매량을 맹목적으로 추구하는 대신 재고를 대폭 줄여 단말기 연료차의 재고를 매우 낮은 상태로 낮춰 올해 새로운 에너지 개발에 주력할 수 있도록 하는 중요한 결정을 내렸다.

이서봉은' 자동차 상업평론' 에 대해 "새로운 에너지를 바꿀 때는 리셀러의 발걸음을 통일하고 리셀러의 부담을 최소화하며 전략적 방향을 우리와 높은 수준으로 유지해야 한다" 고 밝혔다. 그런 다음 새로운 에너지 제품 비축, 인력 능력 증가, 교육 기술 증가, 리셀러에게 좋은 상태, 좋은 능력, 좋은 재고 구조, 좋은 인력 비율,

"새로운 에너지 전장은 100 미터 경주가 아니라 만 미터 장거리 달리기이다. 기업의 응변능력을 부단히 강화해야 스스로 난공불락의 해자를 쌓을 수 있다. " 이서봉이 말했다.

전략적으로, 전체 산업 체인 해자를 건설하고,' 지킬 수 있어야 멀리 달릴 수 있다' 는 원칙을 고수한다. 전술적으로 내부 팀은 외부 리셀러의 목표와 통일되고 고도로 일치하여' 5-4- 1' 의 새로운 운영 관리 모델을 구축했습니다. 2023 년부터 만리장성 자동차 All in 의 새로운 에너지는 필승의 신념을 가지고 장기전을 준비했다.

Uka 시대에도 자동차권을 뒤덮는 불안감이 있었다. 내면의 확고함은 귀중하기 어렵다. 당황하지 말고, 맹목적으로 따르지 말고, 피하지 말고, 자신의 목표를 확고히 하고, 목표를 향해 노력해야 한다. 장기간을 견지하고, 전략적 정력을 견지하고, 시장 변화에 따라 시세를 검토하고, 적극적으로 전술을 취하고, 신속하게 대응을 조정하다. 이것은 만리장성이 선택한 방향이자 만리장성 자동차의 미래이다.

이 문장 은 처음에' 자동차 상업 평론' 에 의해 발표되었다

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