기존 교량의 기존 검사 기술?

기존 교량의 기존 검사 기술은 무엇입니까? 분류 방법은 무엇입니까? Zhongda Consulting Corporation 이 편집 한 문장 기사를 읽으십시오.

1 소개

통계에 따르면, 20 13 연말까지 우리나라 도로교량의 총수는 73 만 5300 개, 총 길이는 3978 만 연미터에 달한다. 그것은 세계 각종 교량의 절반을 차지하고 있다. 교량 운영 마일리지의 증가도 교량 관리에 새로운 문제를 가져왔다. 우리는 현역 교량 검사 기술을 중시하여 교량의 안전을 확보해야 한다. 테스트 데이터에 따르면 일상적인 유지 보수 작업을 강화하여 교량이 더 큰 역할을 할 수 있도록 합니다.

2 교량 검사의 의의와 분류

교량 관리자의 가장 큰 관심사는 교량의 건강 상태입니다. 이 다리는 일단 건설되면 사용에 들어갈 것이다. 교량의 천연 결함과 공사 구조 설계, 시공, 건설 중의 실수가 이미 현실이 되었다. 관건은 제때에 일부 결함을 발견하고 처리하여 사고 발생을 방지하는 것이다. 테스트 작업은 교량의 안전한 운영을 보장하고 교량의 수명을 연장하는 데 중요한 의미를 지닙니다. 테스트 데이터를 통해 가능한 한 빨리 교량 병해를 발견하고, 제때에 수리 보강을 하고, 미리 처리하여 교량의 유지 보수 비용을 절약하고, 교량 운영 기간의 종합적인 경제적 이익을 높일 수 있습니다.

교량 검사는 힘 상태에 따라 정적 하중 실험과 동적 하중 실험으로 나눌 수 있습니다. 정적 하중 시 일반적으로 작동력의 크기 (정적 하중, 베어링 반력, 스러스트 등) 를 측정해야 합니다. ), 구성요소의 내부 힘 (굽힘 모멘트, 축 힘, 전단, 토크 등 포함) ), 단면의 다양한 응력 분포 및 크기, 다양한 변형 (처짐, 상대 변위, 구석 등 포함). ) 및 국부 손상 현상 (예: 균열). 검사 손상 정도에 따라 무손실 검사, 반무손실 검사, 파괴성 검사로 나뉜다. 우리나라에서는 교량 검사가 정동하중 실험을 위주로 콘크리트 강도 실험, 초음파 검사 및 부식 실험을 보완한다. 이러한 검사 방법은 전통적이며 교량 검사에 광범위하게 적용된다.

현재 국내에서 비교적 성숙한 감지 기술로는 적외선 열 카메라 감지 기술, 광섬유 센서 감지 기술, 음향 감지 기술 등이 있다. 교량 탐지 기술은 어느 정도 발전해 왔으며, 작업 환경과 운행 조건 하에서 구조의 특성에 대한 인식도 깊어져 교량이 병해를 조기에 발견하는 데 더 많은 수단을 제공하게 된다.

교량에 일반적으로 사용되는 3 가지 검출 방법

3. 1 강도 검사

스프링 백 방법은 주로 스프링 백 측정기를 통해 구조 콘크리트 각 측정 영역의 스프링 백 값 R 을 측정한 다음 사양에 지정된 관련 공식에 따라 각 측정 영역의 평균 스프링 백 값을 계산하고 사양에 설정된 콘크리트 강도 변환 테이블에 따라 측정 영역의 콘크리트 강도 값을 확인합니다. 현재 시중에 나와 있는 반사기는 대부분 디지털 디스플레이로, 시스템에 국가 또는 지역의 관계 곡선을 설정할 수 있으며, 바운스 방향, 탄화 깊이 등의 매개변수를 설정하여 처리 바운스 결과를 자동으로 계산할 수 있습니다. 반발법은 콘크리트 표면의 경도를 감지하는 방법으로 조작이 간단하고, 기기 구조가 간단하며, 검사 효율이 높고, 비용이 낮다는 장점이 있다. 단점은 매개변수, 실험 환경, 콘크리트 표면 상태의 영향이 크며 결과 변동이 크다는 것이다.

초음파 검사 콘크리트 강도는 콘크리트의 파동의 전파 속도가 강도 등급이 증가함에 따라 증가하는 원리입니다. 초음파 변환기는 테스트된 물체에 놓여 있다 (결합제는 버터, 바셀린, 물 등). ), 기기의 펄스 신호 발생기에서 일련의 주기적인 전기 펄스를 방출해 송신기의 압전체에 추가하여 초음파 펄스로 변환하여 테스트된 물체를 통과해 수신변환기에 도달한다. 초음파 기기는 파속, 진폭, 주파수, 파형 등의 음향 매개변수를 수신하며, 각 매개변수에 대한 종합적인 분석을 통해 콘크리트의 강도를 결정하여 콘크리트의 무결성과 파형을 추정할 수 있습니다.

초음파 반발 종합법은 재질의 응력 변형 특성과 강도 사이의 관계를 기준으로 강도 테스트를 수행합니다. 구조 콘크리트의 동일한 측정 영역에서 사운드 값 T 와 스프링 백 값 R 을 측정한 다음 설정된 강도 공식을 사용하여 측정 영역의 강도를 계산하는 방법입니다. 테스트 결과에서 초음파법과 반발법이 결합되어 서로 보완되고, 여러 요인으로 인한 테스트 편차가 결과를 실제 값에 더 가깝게 만듭니다.

3.2 보강 철근 검사

철근 부식의 검출 원리: 콘크리트의 철근 부식 과정에서 철근 표면이 양극 영역과 음극 영역을 형성하여 철근이 양극 영역에서 분리되고 부식 생성물이 팽창합니다. 부식률은 철이온이 콘크리트를 통해 양극에서 음극으로 이동하는 편리성의 영향을 받는다. 따라서 전위가 높을수록 저항률이 낮을수록 일반적으로 부식 속도가 커집니다. 반전지 전위강 부식 측정법은 현재 이 분야에서 강철 부식을 무손실 탐지하는 선진적인 방법이다.

전자기법은 전자기 감지 원리를 이용하여 철근 콘크리트 구조의 위치, 간격, 보호 층 두께, 철근 지름에 대한 무손실 검사를 수행합니다.

3.3 기계 시험 방법

교량 정적 하중 시험: 교량 정적 하중 시험은 미리 결정된 실험 목적 및 실험 방안에 따라 교량의 지정된 위치에 정적 하중을 가하여 교량 구조의 정적 변위, 정적 변형, 균열 등의 매개변수를 관찰하는 실험 프로젝트입니다. 관련 사양 및 절차의 지표에 따라 부하시 교량 구조의 작업 성능 및 서비스 능력을 결정합니다. 테스트 방법에서는 지정된 하중 수준의 차량을 사용하여 테스트 위치로 천천히 주행하여 로드할 수 있습니다. 조건이 제한되면 하중 (시멘트, 프리캐스트 블록, 탱크 등) 을 적용하여 일정 수준의 차량 하중을 시뮬레이트합니다. ) 또는 유압 잭 장치를 통해 힘을 가하여 시험 목적을 달성합니다.

현재 빔 브리지 처짐 측정에 가장 일반적으로 사용되는 기기는 백분표, 백분표, 처짐 측정기, 토탈 스테이션 및 수준기이며, 그 중 가장 일반적으로 사용되는 기기는 백분표와 수준기이며, 기본적으로 빔 브리지 하중 테스트 처짐 측정의 정확도, 범위 및 신뢰성 요구 사항을 충족합니다. 구조 정적 하중 시험의 평가 지표는 주로 두 가지가 있다. 한편, 제어 지점의 실측값과 이론적 계산값을 비교하여 구조의 작업 성능과 안전 비축량을 평가합니다. 한편, 측량점의 실측 값과 사양 허용 값의 비교를 제어하여 구조의 작동 상태를 평가합니다.

교량 동적 하중 시험: 교량 구조는 차량 하중을 견디는 것을 기반으로 하며, 차량 하중이 다리에 미치는 영향과 진동은 종종 해당 정적 효과보다 동력 효과를 더 크게 만듭니다. 따라서, 동적 하중 시험을 이용하여 교량이 차량 부하의 작용에 따른 동력 효과와 사용 현황을 결정하기 때문에 교량을 평가하는 것이 매우 중요하다. 교량 구조의 진동 해석은 교량 구조 해석의 또 다른 중요한 내용이다. 여기에는 두 가지 측면이 포함됩니다. 하나는 차량 하중이 교량의 지정된 단면에 작용할 때 지정된 점의 동적 변형 또는 동적 처짐을 측정하는 것이고, 다른 하나는 교량 구조의 고유 진동 특성 및 동적 응답을 측정하는 것입니다. 동적 하중 시험 결과의 분석은 교량 구조의 운반 능력에 대한 현실적인 평가뿐 아니라 기존 교량 기능에 대한 실질적인 분석과 평가를 하였다. 교량 동적 부하 실험을 위한 테스트 기기는 주로 진동 센서, 신호 증폭기, 동적 저항 변이기, 광 오실로스코프, 레코더, 녹음기, 디지털 신호 프로세서 등이 있습니다. 일반적으로 자기 전기 테스트 시스템은 중소형 스팬 브리지 구조의 자체 진동 특성을 측정하는 데 사용할 수 있으며, 압전 테스트 시스템은 장거리 교량의 초 저주파 진동을 측정하는 데 사용할 수 있습니다.

4 교량 검사 부족

교량 검사는 종종 교량의 손상 상태를 파악하기 위한 것으로, 교량의 지속적인 작업 능력을 어느 정도 평가한다. 기존 교량에 대한 장기 평가를 제공할 수 없기 때문에 관리 차원에서 교량을 정기적으로 점검해야 하며 많은 인력과 물력을 소모해야 한다.

엄격한 시스템이 부족한 도교 품질의 양적 검사 수단으로 인해 일부 불량공사는 제때에 발견하고 처리할 수 없다. 가벼우면 미래의 도로교 보양 비용을 늘리고 국가와 지방정부의 재정적 부담을 증가시킨다. 최악의 경우, 다리는 파괴되고 사람은 죽을 것이다. 따라서 도로교량의 검사를 강화하는 것은 국민의 생명과 재산의 안전을 보장하고 교통의 질을 높이며 경제 발전을 촉진하는 데 매우 중요한 역할과 영향을 미친다.

5 결론

교량 현역 검사의 목적은 교량의 기술 현황과 손상의 성격, 부위, 심각도 및 발전 추세를 검사하여 결함과 손상의 주요 원인을 찾아내는 것이다. 기존 결함과 손상이 교량의 품질과 사용 능력에 미치는 영향을 분석하고 평가하는 것입니다. 교량 수리 강화 설계를 위한 신뢰할 수 있는 기술 데이터와 근거를 제공하다. 교량 검사 기술을 보급하고, 교량 검사 결과를 정확하게 평가하며, 우리나라 교량 공사 건설을 촉진하고, 시공 품질을 높이고, 기존 교량의 운반 능력을 확대하는 데 중요한 의의가 있다.

이상은 중다 컨설팅 회사에서 수집하고 정리합니다.

더 많은 공사/서비스/구매 입찰 정보, 낙찰률 향상, 공식 홈페이지 고객서비스 아래쪽을 클릭하여 무료 상담:/#/? Source=bdzd