중국이 직기를 사용하는 역사적 배경은 무엇입니까?

직기, 일명 방적기, 베틀, 면방직기 등. , 처음에는 셔틀리스 직기로 19 세기부터 셔틀리스 직기를 연구해 50 년대부터 점차 국제시장에 진출했다. 1970 년대 이래로 많은 신형 방추직기가 시장에 투입되었다. 셔틀리스 직기는 직물 개선과 직기 효율 향상에 뚜렷한 성과를 거두었으며, 세계 각국에서 광범위하게 응용되고 직조 설비 개조 과정을 가속화했다. 많은 선진국에서는 방추직기의 점유율이 이미 80% 정도에 이르렀으며, 방추직기로 대체하는 대세가 있다. 카탈로그 기계 개발 직기 유형 기계 구성 작동 원리 편집 이 단락 기계 개발 직기, 속칭 직기. 가장 초기의 직기는 좌식 직기 (허리 직기라고도 함) 였다. 사용 방법은 발로 직기의 경봉을 밟고, 오른손으로 위사칼을 잡고 위사를 조이고, 왼손으로 위사선을 던지는 제스처를 만드는 것이다. 이런 페달기는 틀이 없고, 두루마리 축의 한쪽 끝은 허리에 묶여 있고, 두 발은 다른 쪽 끝의 경축을 밟고 옷감을 팽팽하게 잡아당긴다. 경사는 분경기에서 홀수와 짝수로 두 층으로 나뉘며, 경사는 리프트 종합기에서 합쳐져 북구를 형성하고, 위사는 골침으로 삽입되고, 위도칼은 위도를 친다. 허리 직조의 가장 중요한 업적은 구식 직기의 종합봉, 분단기, 위도칼을 채택한 것이다. 이 베틀은 간단하지만 세 가지 동작이 있습니다. 즉, 위아래로 셔틀 입구를 열고, 좌우로 위도를 꽂고, 앞뒤로 조이는 것입니다. 그것은 현대 베틀의 원형이다. 직조의 생산 관행에서 사람들은 점차 혁신하여 페달 종합경사 직기를 만드는 데 성공했다. 그 이미지는 한대 초상화 돌에 여러 번 나타났다. 이 비스듬한 직기는 이미 랙을 가지고 있으며, 경면과 가로랙은 50 ~ 60 도 기울어져 있으며 페달을 종합한 개방 장치를 채택하고 있다. 직공은 양손 두 발로 조작할 수 있으며, 생산성은 일반적으로 원래 직기보다 10 배 높아진다. 이것은 당시 세계에서 가장 선진적인 베틀이었다. 방직공업의 발전에는 레이피어 직기, 셔틀 직기, 제트직기, 분수직기, 다상 직기, 자성 위사 직기 등 다양한 방추직기가 등장했다. 방추직기에 비해 방추직기는 생산량, 품질, 품종 등에 있어서 비교할 수 없는 우세를 가지고 있다. 그들은 대부분의 직조 분야에서 셔틀 직기를 대체했으며, 이 속도는 더욱 가속화되어 선진국의 방직업에서 개발도상국으로 확장되었다. 국제 방추직기의 기술 발전과 방직공업의 수요로 볼 때, 제트직기는 고속, 폭, 시리즈화 방면에서 장족의 발전을 이루었다. 면방직업계에서 광범위하게 사용되는 것 외에도 색직과 자카드 직물에 응용이 점점 더 넓어지고 있으며, 레이피어 직기는 품종 적응성, 직물 품종 변화, 직조 범위에 있어서 더욱 우세하다. 이 두 직기는 이미 방직업계에서 가장 많이 응용되는 두 가지 유형의 기계가 되었다. 본 편집 직기 유형 우리나라 직조 기계의 발전은 균형이 맞지 않는데, 그중에서도 원형 니트와 경편기는 발전이 비교적 빠르고, 횡기와 양말기는 비교적 느리며, 갈고리 편기는 발전이 비교적 빠르다. 국산 원형 니트기의 기본 제품은 다양하다. 단면 원형 니트기, 양면 원형 니트기, 골지 니트기, 인조 모피기 등이 있다. 단면 원형 위도 기계에는 네 가지 조직, 모권 (정방향 및 반전), 위사 삽입, 다기능 단면기 등이 있습니다. 파이프의 지름은 과거에 자주 사용했던 30 인치를 기준으로 38 ~ 40 인치로 발전했고, 기계번호도 가는 바늘 거리의 E28 에서 E32 ~ E36 으로 발전했다. 양면 원위기에는 면털 니트기, 양위 4 면 니트기, 자카드 양면 니트기 등이 포함됩니다. 골지 레이피어 직기에는 자체 시리즈가 있으며, 면모기와 골지 직기는 서로 변환할 수 있습니다. 전자 자카드 원형 기계가 돌파구를 만들어 국내 공백을 메웠다. 인조 모피 기계는 탑 먹이와 컷링 두 가지가 있는데, 컴퓨터 자카드 인조 모피 기계는 이미 양산되어 공급된다. 직조의 위사 삽입 방식에 따라 방추직기와 방추직기의 두 가지 범주로 나눌 수 있다. 셔틀 직기는 전통적인 셔틀 (나무 셔틀 또는 플라스틱 셔틀) 을 사용하여 위도를 유인하는 직기입니다. 방추의 부피가 크고, 무게가 무겁고, 반복적으로 투사한다. 기계가 진동하고, 소음이 크고, 속도가 느리고, 효율이 낮다. 셔틀리스 직기의 위사 삽입 방식은 다양하다. 레이피어 직기, 제트 (제트, 스프링클러), 셔틀, 다소구 (다상), 직조 등이 있다. 레이피어 직기에서 위사를 집고 안내하는 데 사용되는 강성 또는 유연성 있는 레이피어 머리와 칼띠. 레이피어 직기는 평직과 결이 있는 직물을 짜는 것 외에 변색이 편리하고 다색 위방향 직물에 적합하며 색직, 더블 벨벳 직물, 털링 직물, 장식 직물을 생산하는 데 적합합니다. 에어 제트 직기 제트 직기는 압축 공기로 위사를 분사하고 위사를 방추구로 끌어들인다. 에어 제트 직기의 가장 큰 특징은 속도가 빠르고 노동 생산성이 높기 때문에 평직과 결이 있는 직물, 미세하고 고밀도의 직물, 대량직물을 생산하는 데 적합하다. 워터 제트 직기 워터 제트 직기는 물을 위사 매체로 사용하고, 워터 제트는 위사에 마찰 견인력을 발생시켜 고정관 위의 위사가 방추구로 유입된다. 분수직기는 속도가 빠르고 단위 생산량이 높은 특징을 가지고 있으며, 주로 표면이 매끄러운 소수성 실크섬유 직물을 생산하는 데 적합하다. 셔틀 직기 셔틀 직기는 집게가 달린 작은 셔틀 직기로 위사를 잡고 위도를 던진다. 셔틀 직기는 위도가 안정적이고, 직물 품질이 우수하며, 위도가 적어 다색 위향 직물, 가는 두꺼운 직물, 넓은 직물을 생산하는 데 적합하다. 이 직기의 구성 1, 개구부 매커니즘을 편집합니다. 직물 조직에 따라 날실 위아래를 분리하여 위사를 유인하는 데 사용됩니다. 위사 삽입 메커니즘: 위사가 소구에 도입되었습니다. 3. 위사 매커니즘: 방추구를 도입한 위사가 직조구로 밀려 직물을 형성한다. 4. 코 일러 기관: 직물 성형 영역에서 기계 직물을 유도하고 일정한 두루마리로 말립니다. 5. 송경기관: 얽힌 요구에 따라 경사를 공급하여 경사에 일정한 장력을 부여합니다. 프레임, 시동, 제동 및 변속기. 보호 장치: 결함 방지, 안전한 작동. 8. 자동위사 장치: 위사 사용 후 자동으로 위사를 보충합니다. 9. 다색 위사 공급장치: 멈추지 않고 서로 다른 위사를 번갈아 공급하여 교차한다. 외국 선진 기술 도입과 자체 개발을 통해 일반 직기 외에 최고 회전 속도 2000 회전/분분의 고속 직기, P (모권) 장치, E (탄력사) 장치 또는 EP 장치, 양면 모권 경편기가 있습니다. 라셔 경편기의 제품은 여러 가지가 있는데, 예를 들면 빗, 자카드, 쌍침상, 메쉬 경편기 등이 있다. 더블 니들 베드 라셔 경편기에는 털형 (직조 16 ~ 30 mm 이중직물) 과 짧은 털형 (4 ~ 25 mm 이중직물) 이 있으며 랙은11에 달할 수 있습니다 벨벳 더블 침상 경편기는 수직 벨벳, 벨벳, 평모, 스페이서 직물 (종절 없음) 을 짜는 데 쓰인다. 랙 84 ~ 136 인치, 모델 번호 E20~E24, 최대 직조 속도 800 행/분. 직기 꽃형은 끝없는 순환으로 빠르게 변할 수 있으며 랙은 150 과 168 인치, 기계 번호는 E 14 와 E 18 로 가장 높습니다 컴퓨터로 제어되는 고속 정비기 외에도 경편기와 함께 제공되는 세그먼트 정비기는 컴퓨터의 실시간 모니터링을 위한 고속 정비기를 개발했으며, 갈고리 전용 정비기도 성공적으로 개발되었다. 횡기 속의 수동 횡기는 이미 독립적으로 직침 휴지기로 발전하여 각종 성형 구조와 3 차원 1 차 성형된 직물을 생산할 수 있다. 자동 목편기는 이미 마이크로컴퓨터에 의해 제어되고, 컴퓨터 자동횡기와 컴퓨터 자동장갑기가 이미 보급되어 사용되고 있다. 컴퓨터 횡기는 60 인치에 달할 수 있다. 이 단락의 작동 원리를 편집하는 방추직기의 기본 특징은 위도 두루마리를 방추에서 분리하거나 크고 무거운 방추를 작고 가벼운 방위 장치로 대체하여 고속 위도에 유리한 조건을 제공한다는 것이다. 위사 공급에서 두루마리는 직접 사용되며, 위사 저장 장치를 통해 위사 삽입 기관에 들어가 직기가 잦은 위사 충전 동작에서 벗어날 수 있게 한다. (윌리엄 셰익스피어, 위사, 위사, 위사, 위사, 위사, 위사) 셔틀리스 직기를 사용하는 것은 직물 품종을 늘리고, 직물 구조를 조정하고, 직물 흠집을 줄이고, 직물 품질을 높이고, 소음을 줄이고, 노동 조건을 개선하는 데 중요한 의의가 있다. 방추직기는 속도가 높고, 보통 방추직기보다 4 ~ 8 배 효율적이기 때문에, 방추직기의 넓은 보급 응용은 노동 생산성을 크게 높일 수 있다. 셔틀리스 직기의 구조가 개선되면서 사용되는 재료의 범위가 점점 넓어지고, 가공 정확도가 높아지고, 게다가 세계 과학기술의 발전과 함께 전자 기술과 마이크로전자 제어 기술이 점차 기계 기술을 대체하고 있다. 셔틀리스 직기의 제조는 야금, 기계, 전자, 화공, 유체동력을 하나로 모아 전자기술, 컴퓨터 기술, 정밀 기계 기술을 모으는 것이다. 에어 제트 직기는 장력 센서를 통해 날실의 총 장력을 감지하고 CPU 는 개방, 전달, 전달, 경축 권선 지름의 변화로 인한 날실 장력의 변화를 제어하여 전달 정확도를 보장하고 날실 장력을 일정하게 유지합니다. 에어 제트 직기는 마이크로컴퓨터 기술 및 기타 전자 기술을 사용하여 전체 기계의 움직임, 특히 제품 품질에 대한 자동 모니터링을 통해 에어 제트 직기의 생산성을 크게 높였습니다. 그러나 이와 동시에 제트 직기의 전기 제어 시스템에 대한 요구도 갈수록 높아지고 있다. 높은 성능, 안정성, 손쉬운 유지 관리, 낮은 실패율, 고온, 고습, 다털 깃털, 먼지가 많은 환경에 적응할 수 있어야 할 뿐만 아니라 전원 변동과 군기 간섭에 대한 간섭 방지 요구 사항도 강해야 합니다. 직조 기계 제품의 발전에는 다음과 같은 특징이 있다: 1. 컴퓨터 제어 기술과 전자 자카드 기술은 원형 기계, 횡기, 양말기, 인조 모피기, 경편기 등 다양한 니트 기계 제품에 광범위하게 적용되어 우리나라가 여러 해 동안 이 분야의 공백을 메워 전자 자카드를 실현하고 기계의 기술 수준을 높였으며, 일부 기종은 90 년대의 국제 선진 수준에 이르렀다. 우리나라 원형 직기, 양말기, 횡기의 컴퓨터 제어 시스템은 이미 호스트에 의해 대량으로 채택되었다. 2. 제품 사양 시리즈가 비교적 완비되어 양단으로 발전하였다. 예를 들어, 원형 위도 기계의 최대 직경은 38 인치 또는 40 인치, 기계 번호는 E36 까지, 경편기 랙은 180 인치, 기계 번호는 E32 까지, 컴퓨터 편대는 최대 규격은 60 인치, 기계 번호는 E 18 까지 가능합니다. 기계의 다용성과 다용성을 향상시킵니다. 예를 들어, 단면 원형 위도 기계에서는 4 핀, 모권, 위사 유도기를 서로 변환할 수 있으며, 한 대의 기계가 많이 사용됩니다. 일정 범위 내에서, 같은 기계의 규격이 다른 주사기를 서로 바꿔서 한 대의 다중 규격을 사용할 수 있다. 기계 자카드 기계와 전자 자카드 기계가 변환 될 수 있습니다.