아우디 e-tron &; Q2L e-tron, 전통적인 럭셔리 브랜드로 만든 순수 전동차는 어떠세요?

럭셔리 브랜드의 순수 전기 자동차라면 가장 먼저 생각하는 것은 테슬라일 수 있지만, 전통적인 럭셔리 브랜드도 새로운 에너지 시장을 호시탐탐 노리고 있으며, 그들도 순수 전기 자동차 시장에서 무시할 수 없는 중요한 힘이라는 것을 잊지 말아야 한다. 최근 해커들은 아우디 e-tron &; Q2L? E-tron 의 시운전은 이 두 차에 대해 새로운 경험과 인식을 갖게 되었다. 그래서 이번에는 시운전 체험 외에, 필자도 이 두 차에 대한 자신의 견해를 이야기할 것이다.

우리 모두 알고 있듯이 아우디는' 기술' 을 잘 놀았다. 그것의 조명 기술이든 MMI 가상 조종석이든, 사람들에게 기술감과 호화감을 가져다 줄 수 있다. 반면 아우디 e-tron 의 스타일링은 지나치게 급진적인 테크놀로지 스타일을 채택하지 않았다. 대신, 그것은 일반 연료차처럼 보인다. 저자는 이런 디자인이 장단점이 있다고 생각한다. 장점은 아우디 차종의 디자인이 통일되어 e-tron 이 너무 눈에 띄고 고조되는 것을 막을 수 있다는 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 단점은 자동차를 만드는 새로운 세력 앞에서' 독특하지 않다' 는 것이다. 하지만 필자는 현재 e-tron 의 외형을 선호한다. 이 세대의 아우디 제품의 디자인 언어는 정말 좋기 때문이다.

우리가 차에 탔을 때, 아우디 e-tron 은 우리에게 똑같이 익숙한 기술감과 호화감을 가져다 주었다. 12.3 인치 전체 LCD 계기, 10. 1 인치 제어 대형 화면, 8.6 인치 에어컨 컨트롤 패널은 아우디의 고급 차종의 일반적인 작동이었습니다. 테슬라의 전체 스크린은 없지만 이런 디자인은 대부분의 소비자들에게 더 잘 받아들여진다. 또한 아우디 e-tron 은 인테리어의 제작과 소재 선정에 있어서 그 가격에 절대적으로 떳떳하다.

그리고 실제 조작 과정에서 필자는 아우디 e-tron 의 아이디어를 발견했다. 예를 들어, 스크린은 만질 때 진동 피드백을 받게 되며, 시각장애인이 움직일 때 큰 크기의 화면이 어색함을 피할 수 있도록 매우 친밀합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이는 전통 호화차 업체들이 제품을 설계할 때 심사숙고한 것일 수 있다. 그리고 전체 시스템의 유동성이 높고, 각 기능영역은 또렷하고, 인간상호 작용 체험이 좋다.

필자는 아우디 e-tron 을 시운전해 동력, 조작, 브레이크, 4 드라이브 시스템을 체험했다. 우선 동력에 대해 이야기하겠습니다. 아우디 e-tron 의 이중 모터 최대 전력 408 마력, 최대 토크 664 소 미터, 매개변수 성능이 대부분의 3.0T 차종을 능가합니다. 아우디 e-tron 의 자중은 2.6 톤에 달했지만, 출발이 빨라졌을 때 전혀 피곤하지 않았고, 5.5 초 깨진 실측 결과도 불지 않았다.

차체가 무거웠기 때문에 아우디 e-tron 을 틀기 전에 나는 그것에 대해 큰 희망을 품지 않았다. 하지만 아우디 e-tron 이 말뚝 주위를 돌 때 민첩할 줄은 몰랐어요. 차의 앞부분이 비교적 넓다고 느끼는 것 외에, 거의 조작상의 어려움이 없다. 요약하면, 크게 두 가지 이유가 있다. 첫째, 순수 전동차로서 아우디 e-tron 의 무게 중심이 낮고 255mm 너비의 타이어로 차량 전체가 바닥에 단단히 빨려 있는 것처럼 느껴집니다. 둘째, 아우디 e-tron 의 가속과 제동은 모두 강해서 더 빠른 회전 속도를 얻을 수 있고 스위치의 깊이도 잘 조절할 수 있다.

아우디 e-tron 의 시운전을 거쳐 필자는 운전 체험이 사실 테슬라 차종을 전혀 잃지 않는다고 생각한다. X 와 웨이라이 ES8, 하지만 아우디 e-tron 은 내외 인테리어 디자인과 차계 방면에서 여전히 더 많은 전통적인 호화 요소를 보존하고 있으며, 자동차 제조의 새로운 세력과는 다르다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 필자는 노인들에게 아우디 e-tron 의 인테리어와 외관 스타일을 더 쉽게 받아들여야 한다고 생각한다. 결국, 그들의 마음속에서, 이것이야말로 호차가 있어야 할 모습이다.

물론 많은 사람들에게 아우디 e-tron 의 전수입 지위와 높은 가격은 단기간에 돌파할 수 없는 장벽이다. 그들이 아우디 e-tron 의 매력을 경험하고 싶다면 Q2L 은요? E-tron 은 사람들에게 좋은 선택입니다. E-tron, 아우디 Q2L 처럼요? E-tron 은 또한 많은 연료차의 설계 요소를 보존하고 있다. 그렇게 공상과학은 아니지만 눈길을 끈다. 물론 전용 흡기 그릴과 전동차 전용 허브와 아우디 e-tron 로고가 있는 C-blade 디자인은 새로운 에너지 신분을 더욱 돋보이게 한다.

인테리어 부분 아우디 Q2L? E-tron 은 가격 친민 때문에 많이 줄어들지 않았다. 12.3 인치 풀 디지털 게이지의 아우디 가상 조종석, 새로운 MMI 대화형 시스템이 모두 포함되어 있어 운영 편의성이 더욱 향상되었습니다. 또한 표준 아우디 스마트폰 인터페이스도 애플을 지원합니까? CarPlay 와 Android? 자동차 스마트폰 연결은 여러 사용자의 요구를 돌볼 수 있다. 그리고 좌석 소재, 아우디 Q2L? E-tron 의 의자면은 스웨이드 소재를 채택하여 등급감과 촉감이 있습니다.

아우디 Q2L 이요? E-tron 의 포지셔닝은 특별합니다. 모든 럭셔리 브랜드, 20 만개 이상의 순수 전기 SUV 만 있다면 아우디 Q2L 은요? E-tron 이 직접 경쟁하지 않는 것은 과장이 아닙니다. 그리고 이런 가격은 럭셔리 브랜드 순수 전기 SUV 를 살 수 있는데, 이는 소비자들에게 치명적이다. 아우디 Q2L 은 구매 제한 도시든 비제한 구매 도시든 말할 것도 없다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) E-tron 의 운전 경험은 상당히 좋으며, 공간 표현도 일상적인 가정용 수요를 만족시킬 수 있다.

아우디 Q2L 이라고 말할 수 있을까요? E-tron 의 순전기 항속 마일리지는 길지 않고, 265km 밖에 안 되는데, 지금은 좀 짧아 보이지만, 아우디 Q2L 을 많이 말리지는 않을 것 같아요? E-tron 의 잠재 고객입니다. 아우디 Q2L 을 샀기 때문에? E-tron 소비자는 그들의 집에 다른 연료차가 있을 가능성이 높다. 그들은 외출할 때 일반적으로 연료차를 사용하고, 시내를 달릴 때는 아우디 Q2L 을 사용한다. E-tron, 그래서 265km 의 순항으로 도시를 달리기에 충분하다.

그리고 그들은 아우디 Q2L 을 선택했습니까? E-tron 이 도시 스쿠터인 이유도 간단하다. 첫째, 가격, 20 만 원 정도면 럭셔리 브랜드 순수 전기 SUV 를 살 수 있고, 영주권을 받을 수 있어 상하이와 같은 제한도시 사용자들에게 매력적이다. 두 번째는 품질입니다. 아우디 브랜드 배서, 아우디 Q2L? E-tron 의 품질과 신뢰성에 대해 너무 걱정하지 마십시오. 마지막은 운전하기 좋다, 차장 4.2m, 차 폭이1.8m 미만이고, 피크 토크 290n·m 의 구동 모터, 아우디 Q2L? E-tron 은 도시를 왕복할 때 상당히 유연할 것이다. 순항으로 말하자면, 누가? 신경 써요?

이번 시운전을 통해 아우디의 순수 전기 방면의 실력을 알 수 있다. 아우디 e-tron 은 테슬라 차종과 절대 호환됩니까? X, 웨이라이 ES8 팔씨름 손목 제품력; 아우디 Q2L 은요? E-tron 은 현재 같은 등급, 같은 가격, 같은 등급의 유일한 선택이며 가격 대비 성능이 매우 뛰어납니다. 아우디의 순수 전기 자동차에 대해 낙관적입니까? 아래에 우리에게 메시지를 남기신 것을 환영합니다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.