자동차인물◆양회에 집중하다 ③소요사회를 전면적으로 실현하려면 자동차산업이 갈 길이 멀다

소요사회를 전면적으로 실현하는 관건적인 시기에 자동차산업은 산업사슬과 공급사슬을 안정시키고 경제발전의 회복력과 잠재력을 제고하며 중국경제의 안정과 발전을 수호할 것이다. . 정부 보고서에는 시장 주체의 활력을 자극하기 위한 개혁을 심화하고 자동차 산업의 변혁과 업그레이드를 가속화할 새로운 자동차 산업에 대한 지원을 늘리겠다는 생각이 담겨 있습니다.

기사/'자동차맨' 장민

전국양회가 개최돼 세계의 이목이 중국에 쏠리고 있다.

전염병 속에서 세계 경제는 100년 만에 볼 수 없었던 심오한 변화를 겪고 있다. 중국이 만 명의 거대한 바위를 뒤집으려면 용기와 결단력, 그리고 더 많은 지혜가 필요합니다.

2020년은 전면적으로 샤오캉 사회를 건설하는 결정적 승리의 마지막 해이자 빈곤 퇴치의 결단력 있는 해이자 '13차 5개년 계획'의 마지막 해이다. 중국 경제는 어디로 갈 것인가? 거대 선박은 어떻게 순조롭게 달릴 수 있을까? 5월 22일 오전 정부업무보고에서 답변이 나왔다.

보고서는 예년과 달리 올해 경제성장에 대한 구체적인 목표를 제시하지는 않았지만 고용안정과 민생보호를 최우선으로 두고 목표와 과제 달성을 위해 노력해야 한다고 강조했다. 전면적으로 샤오캉 사회를 건설하는 것입니다. 이 목표에 따라 "6가지 보장"과 "6가지 안정성"이 현재 작업의 초점입니다. '6대 보장'의 기본 원칙을 견지함으로써 경제의 기초를 안정시키고 전면적으로 샤오캉 사회를 건설할 수 있는 견고한 기반을 마련할 수 있습니다.

고용과 민생을 보호하기 위해서든, 위험을 예방하고 해결하기 위해서든, 안정적인 경제 성장에 대한 지원과 혁신의 원동력이 발전의 원동력이 되어야 합니다.

중국 경제의 '밸러스트 스톤'으로서 긴 산업 체인을 지닌 자동차 산업은 중요한 책임을 맡고 있습니다. 전염병 퇴치 과정에서 자동차 산업은 제조업의 생태학적 안정을 유지하고 침략에 저항하는 중국의 경제적 능력을 강화하기 위해 작업과 생산을 재개하는 데 큰 역할을 하고 있습니다.

자동차는 중국의 거시경제 발전과 밀접한 관련이 있다. 소강사회를 전면적으로 승리하는 관건적인 시기에 자동차산업은 산업사슬과 공급사슬을 안정시키고 경제발전의 탄력성과 잠재력을 제고하며 중국경제의 안정과 발전을 수호해야 한다.

안정을 보장하여 안정을 도모하고 안정을 유지하면서 발전을 추구

'6대 안정' 조치에는 고용 안정이 최우선으로 포함되며, '6대 보장'에는 고용 보장이 최우선으로 포함됩니다. 우선 사항.

글로벌 전염병의 영향으로 세계 경제는 심각한 침체를 ​​겪었고 산업 및 공급망주기가 차단되었으며 국내 소비, 투자 및 수출이 감소하고 고용 압력이 크게 증가했습니다.

자동차산업은 국민경제 발전의 중요한 기둥산업이자 국가의 종합적인 국력과 경쟁력을 보여주는 중요한 산업이다. 자동차 산업의 부가가치는 GDP의 약 3%를 차지하며 철강, 기계, 화학, 고무, 전자, 과학연구, 자동차 서비스, 자동차 보험, 자동차 금융 등 산업을 견인하고 육성할 수 있습니다. 2019년 전국 자동차 제조업 수입은 8조 800억 위안에 달했다. 제조업 생태계와 공급망의 안정성을 유지하면 중국 경제에 대한 장기적 부정적인 영향을 피하거나 줄일 수 있습니다.

최근 산업 정보 기술부 장관 Miao Wei는 국무원 기자 회견에서 자동차 산업이 산업 체인, 공급망 무결성 및 글로벌 통합의 중요성을 가장 잘 반영한다고 말했습니다. 자동차 산업 자체는 긴 산업 체인, 광범위한 연결, 높은 수준의 세계화를 가지고 있으며 전염병의 영향을 크게 받았습니다. 자동차산업의 조업·생산 재개는 다른 제조업으로까지 확산돼 전후방 산업을 되살릴 수 있다.

우선 자동차산업은 철강, 화학, 전력, 장비제조, 전자원자재, 제품판매 등 고도로 종합적인 산업으로 전후방 기업과 밀접하게 연관되어 있다.

둘째, 자동차 산업은 경제 발전과 내수 진작에 매우 중요한 역할을 하고 있습니다. 자동차산업은 노동집약적 중자산산업으로서 많은 근로자를 보유하고 있으며 경제발전, 민생향상, 사회안정과 관련되어 있습니다. 자동차산업의 건전한 발전을 유지하는 것은 인민생활을 보호하는 것입니다.

셋째, 자동차 산업은 국방, 경제 건설, 사회 발전의 요구를 충족시키는 책임을 맡을 뿐만 아니라, 증가하는 국민의 소비 요구를 충족시키는 고급 자동차를 제공하는 임무도 수행합니다. , 국민 행복 지수를 향상시킵니다. 서민들의 집에 자동차를 도입하는 것은 어느 정도 잘사는 사회를 이루기 위한 평가 기준 중 하나이다. 전자가 '강국'을 구현한다면, 후자는 '국민을 부유하게'하는 것입니다.

3월 31일 국무원 상무회의에서는 자동차 소비 촉진을 위한 '3대 대책'을 결정했다. 자동차산업은 구매제한 완화, 면세 등 일련의 경기부양 정책으로 점차 바닥을 치고 반등했다. 우리나라 자동차 판매는 21개월간 감소세를 보인 끝에 올해 4월 처음으로 플러스 성장을 달성했습니다. 자동차 산업의 강력한 회복은 4월 거시경제 지표 개선으로 직접적으로 이어졌습니다. 데이터에 따르면 4월 전국 공업기업의 부가가치는 3월 1.1% 감소에서 3.9% 증가로 전환되었으며, 자동차 산업이 큰 역할을 했다.

동시에 자동차 산업은 여전히 ​​큰 잠재력을 갖고 있다. 성장세 둔화에도 불구하고 자동차 선진국의 천명당 보유율 자료를 기준으로 볼 때 국내 자동차 시장은 여전히 ​​개선의 여지가 많다.

정부 업무 보고서는 내수 확대 전략을 실행하고 경제 발전 모델의 가속화된 전환을 촉진하기 위해 공급 측면의 구조적 개혁을 심화하고 민생 방향을 강조하며, 서로 효과적으로 결합하고 촉진하여 소비를 진작시키고 투자를 확대합니다.

어떤 의미에서 '6대 보장'과 '6대 안정'은 고용 안정, 소득 증가 촉진, 국민 생활 보호, 주민의 소비 의지와 능력 향상을 통해 서로를 촉진하게 된다. 소비 반등을 촉진합니다. 이 시점에서 우리는 자동차 산업 체인에서 아름다운 폐쇄 루프를 찾을 수 있습니다.

두 회의에서는 전국인민대표대회(전인대) 대표와 중국인민정치협상회의 전국위원회 자동차업계 대표들이 자동차 소비 촉진 방안에 대해 잇따라 제안을 내놨다.

SAIC Motor 회장 Chen Hong 대표는 직원 적립금 인출 제한 완화를 제안했고, GAC 그룹 회장 Zeng Qinghong 대표는 다음과 같은 문제를 적극적으로 해결하기 위해 세금 부담을 줄이고 자동차 소비 환경을 개선하며 소비 채널을 확대할 것을 제안했습니다. '주차난이도', '충전난이도'... 궁극적인 목표는 자동차 소비를 촉진하고 국민들에게 더 나은 자동차 구매 및 이용 환경을 제공하며 자동차 구매 비용을 절감하는 것이다.

개혁은 새로운 추진력을 활성화합니다

개혁은 성장을 보완하며 단기적으로는 성장과 쇠퇴의 관계를 가지지만 장기적으로는 성장 잠재력도 보호합니다.

“개혁개방 방법을 활용해 고용 안정, 민생 보호, 소비 촉진, 시장 활성화, 성장 안정을 도모하고, 충격에 효과적으로 대응하고 선순환을 이루는 새로운 길을 모색해야 한다. ” 이번 정부 업무 보고서는 다시 한번 언급했다. 이제 개혁을 통해 시장 주체의 활력을 자극하고 새로운 발전 모멘텀을 강화해야 할 때다. 당과 정부는 모든 면에서 개혁을 심화하겠다는 자신감과 결단을 갖고 있음을 알 수 있다.

개혁은 외부 압력을 상쇄하고 내부 위기를 제거합니다. 자동차 산업 역시 전략적 결단으로 개혁을 심화하고 발전을 추구하며 불확실성에 맞서 싸워야 할 막중한 책임이 있습니다.

얼마 전 중앙개혁심화위원회 제13차 회의에서는 발전 환경이 심각하고 복잡해질수록 개혁을 더욱 심화해야 한다고 제안했습니다. 두 회의에 앞서 중국 공산당 중앙위원회와 국무원은 '신시대 사회주의 시장경제 체제의 개선을 가속화하기 위한 의견'을 발표했습니다. 이 10,000자 길이의 기사는 개혁 심화에 대한 지침을 제공합니다. 현재와 ​​미래의 사회주의 시장경제 개선을 가속화하고 시스템의 최고 수준 설계 및 초안을 수행합니다.

현대적인 재정 및 조세 시스템을 구축하는 것이 그 중 하나입니다. 2019년 국내 재정 수입 중 자동차 제조업의 연간 소비세는 900억 위안을 넘어 전체 소비세 수입의 8%를 차지했다. Geely Holding Group 회장인 Li Shufu 대표와 Great Wall Motors 사장 Wang Fengying 대표는 중앙정부와 지방정부가 함께 자동차 구매세를 중앙세에서 중앙 및 지방 공유세로 변경하는 제안을 공동으로 제안했습니다. 현지 지분 비율은 50%: 50%입니다.

중국의 자동차 산업이 질적 발전 단계에 접어들면서 소비 활력을 더욱 활성화할 필요가 있는데, 자동차 구입세 징수 방식을 바꾸면 실질적인 이익을 얻을 수 있는 것도 이 때문이다. 두 대표는 원래 의도대로 세금 개혁을 제안했다.

우선, 세금은 지방 재정을 크게 늘리고 '3대 보장'(민생 보장, 임금 보장, 운영 보장)에 대한 지방정부의 지출 압박을 효과적으로 완화할 수 있습니다. 자동차 소비를 활성화하기 위해 지방 정부를 동원하는 것입니다.

제도개혁 과정에서 정부업무보고는 국유자산과 국유기업 개혁의 실효성 제고에 중점을 두고 있다. 개혁을 통한 활력 자극과 시장 진출은 올해 정부업무보고에서 전달하고 발표한 분명한 신호이다.

“국유기업 개혁 3개년 조치를 실시하고, 국유자산 감독제도를 개선하며, 혼합소유제 개혁을 심화하고, 사회적 기능분할과 역사적 문제 해결을 심화한다. 국유기업은 핵심 책임과 주요 사업에 집중하고 시장 지향적인 운영 메커니즘을 개선하여 핵심 경쟁력을 강화해야 합니다.”

최근 몇 년간 국유 자동차 회사는 제조 시스템 및 메커니즘 개혁의 "리더"입니다. 국영 기업 중에서 China FAW는 'All Stand Up' 경쟁 모집과 Hongqi 브랜드에 대한 새로운 전략 발표를 포함하여 즉각적인 결과를 홍보했습니다. 이를 바탕으로 "Bestune"은 다시 한 번 너바나 스타일의 자체 혁신을 시작했습니다. Dongfeng Motor는 개혁을 "절감"하고 적자에서 살아남으며 장안 자동차가 4년 만에 약 70개 자회사를 매각하는 등 가벼운 운영을 수행했습니다. 신에너지 차량 사업을 통해 수많은 신에너지 차량 개인 투자자...

현지 국영 기업 중에서 GAC 그룹은 전문 관리자 시스템을 구현하고 GAC NIO, Zhongcheng Insurance, 모바일 여행 및 기타 기업 2019년 GAC 그룹은 다시 한번 조직 구조 개혁을 심화하고 본사 시스템을 구현하며 독립적인 브랜드 연구, 생산 및 판매의 통합 개발과 전체 산업 체인의 시너지 효과를 강화했습니다. BAIC 산업 투자는 국유 자본 투자 형태로 다양한 전략적 지분 투자를 시도했습니다. Chery Automobile 혼합 소유 개혁 계획의 시행...이미 자동차 산업에서 국유 기업의 개혁이 이루어졌습니다. , 계속해서 발전하고 출시를 앞두고 있는 는 항상 민감하게 여겨져 왔던 국유 기업의 개혁을 진정으로 구현했습니다.

자동차 산업에서 국영기업 개혁의 필요성은 민간 자동차 기업의 활력을 통해 확인됐다. 현대 기업 시스템을 개선하려는 국가 전략에 부응하여 국유 기업 개혁의 포괄적인 가속화는 혁신 잠재력을 더욱 활성화하고 제조업 업그레이드를 위한 새로운 추진력을 제공할 것입니다.

제조업의 변화와 업그레이드 촉진

현재 글로벌 자동차 산업은 새로운 기술 혁명과 글로벌 레이아웃 조정의 중요한시기에 있습니다. 중국의 자동차산업은 소비구조의 변혁과 업그레이드, 신기술에 의한 변화, 산업정책의 전면적 자유화 등의 중요한 국면에 직면해 있다.

외부적으로는 무역전쟁 심화와 전염병으로 악화된 탈세계화가 중국 제조업에 압박을 가하고 있다. 내부적으로 보면 증분형 시장이 기존 시장으로 변모하고, 자원이 점점 상위에 집중되고, 자동차 회사들은 생존의 문제에 직면해 있다.

거시 경제 발전 주기의 관점에서 볼 때, 소비 업그레이드는 사람들의 욕구를 '갖고 있는 것'에서 '좋은 것'으로 변화시켰습니다. 중국 브랜드는 고품질 성장을 추구하고 브랜드 가치를 적극적으로 창출하며 상향 돌파를 달성해야 합니다.

중국 브랜드가 단계적인 성과를 거두고 독자적인 연구 개발 역량을 지속적으로 강화하며 완전한 연구 개발 시스템과 전진 개발 프로세스를 구축했다는 것은 부인할 수 없습니다. 전력과 관련된 전통적인 자동차 핵심 기술의 성과가 상대적으로 적습니다.

Changan Automobile 사장 Zhu Huarong 대표는 "현재 세계 경제 환경에서 중국 브랜드 자동차의 브랜드 파워를 빠르게 향상하고 중국 경제를 활성화하기 위한 제안"을 제안했으며, Chery Automobile 회장 Yin Tongyue는 표준 제정의 주도권을 잡는 관점에서 "자동차 산업의 글로벌 발전을 촉진하기 위한 중국 자동차 혁신 표준 구축 강화"를 제안하여 중국의 자동차 핵심 기술 역량을 더욱 혁신하고 업그레이드할 수 있도록 지원합니다.

이는 이번 정부 보고서에서 제시한 과학기술 혁신 지원 역량 강화와도 맥을 같이한다. 기초연구와 응용기초연구를 안정적으로 지원하고, 기업의 R&D 투자 증대를 유도하며, 지적재산권 보호를 강화합니다. 화웨이로 대표되는 중국 첨단기술 기업이 자주 탄압받는 상황에서 자동차 산업이 핵심 기술을 돌파하는 것은 큰 의미가 있다.

물론 업계에서 상식이 된 것은 전통적인 자동차 기술이 여전히 제 역할을 하고 있는 한 중국 자동차 산업의 낙후된 상황은 당분간 변하지 않을 것이라는 점이다. '인터넷+' 시대가 도래하고 자동차 산업이 기술 산업에 완전히 가까워져야만 중국 자동차가 기술 세대 격차를 해소할 수 있을 것입니다.

새로운 기술 혁명과 산업 혁명이 도래하면서 글로벌 제조 환경은 미래에 상호 연결되고 상호 작용하는 지능형 제조로 변화할 것입니다. 이 정부 보고서는 제조업의 업그레이드와 신흥 산업의 발전을 촉진하고, 산업 인터넷을 발전시키고, 전자상거래, 온라인 쇼핑, 온라인 서비스와 같은 새로운 비즈니스 형식을 촉진할 것을 제안합니다. 우리는 디지털 경제에서 새로운 이점을 창출하기 위해 계속해서 지원 정책을 도입하고 '인터넷+'를 전면적으로 홍보해야 합니다.

보고서는 또한 새로운 인프라 구축을 강화하고, 차세대 정보 네트워크를 개발하고, 5G 애플리케이션을 확장하고, 충전 파일을 구축하고, 신에너지 차량을 홍보하고, 새로운 소비자 수요를 자극하고, 산업 업그레이드를 지원할 것임을 더욱 분명히 밝혔습니다. .

자동차 산업과 결합할 때 '신 인프라'의 매우 중요한 운반체는 지능형 신에너지 차량입니다. 그동안 난제였던 지능형 주행에 필요한 차량-도로 협업 장비가 한층 더 획기적인 발전을 이룰 것으로 기대된다.

전염병의 영향으로 중국 자동차 산업의 적자생존이 가속화되어 간접적으로 중국 자동차 산업 체인의 변화와 업그레이드 속도를 촉진했습니다. 신에너지 차량과 지능형 커넥티드 차량으로 대표되는 새로운 원동력은 지능형 교통, 공유 여행 등 새로운 비즈니스 모델을 개발 및 성장시키고 있으며, 자동차는 하드웨어 제품에서 소프트웨어 및 서비스 지향으로 점차 발전하고 있습니다.

지능형 연결성과 새로운 에너지는 중국 자동차 산업에 기회를 가져옵니다. 자동차 산업이 지능화와 신에너지가 주도하는 고품질 발전의 새로운 단계에 진입할 때, 지능화와 전동화를 통한 차별화된 경쟁은 중국 로컬 브랜드가 앞으로 나아갈 수 있는 거의 유일한 선택입니다. Dongfeng이 "h" 브랜드를 출시하든, SAIC Roewe가 중상급 신에너지를 목표로 브랜드 변혁과 업그레이드를 촉진하든, 중국 브랜드의 상승 전진은 멈추지 않을 것입니다.

이 기간 동안 5G 기술 상용화 등 급변하는 외부 환경은 전통적인 자동차 회사의 제품 디자인, R&D, 생산 모델을 지속적으로 변화시키고 중국 자동차 산업의 변화와 업그레이드를 촉진할 것입니다. 산업 체인의 깊이에서. 이번 정부 보고서에는 시장 주체의 활력을 자극하기 위해 개혁을 심화하고 자동차 신산업에 대한 지원을 늘려 이러한 속도를 가속화하겠다는 생각이 담겨 있습니다. (텍스트/"오토봇" 장민, 일부 사진은 인터넷에서 발췌) 저작권 선언 이 기사는 "오토봇"의 독점 원본 원고이며 저작권은 "오토봇"에 속합니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.