택배 서비스의 기초 (1)

택배: 빠른 글자를 강조하면 고객의 시효 요구에 따라 배달을 완료하는 것입니다.

화물 운송: 시효성에 대한 요구가 낮고 화물의 안전을 강조한다. 화물 운송은 일반적으로 단일 화물에 대한 대량 운송이다. 운송 방식은 보통 철도, 도로, 해운으로 항공운송을 거의 사용하지 않는다.

화물을 대중화 서비스와 비교하면 택배는 개인화된 서비스입니다. 대중화 서비스와 개성화 서비스의 차이는 버스와 택시의 차이와 같다. 버스가 역에 정차하는 것은 손님이 내리도록 하기 위한 것이고, 택시는 고객이 요구할 때 멈추는 것이다.

2. 택배 패턴 분류

경영 방식에 따라 프랜차이즈형과 직영형으로 나눌 수 있습니다.

가맹: 단일 택배는 입고 가맹상, 본부 간선, 가맹상 발송의 세 가지 과정을 거쳐야 합니다.

단말기가 택배를 보내서 소비자 8 위안을 받았다고 가정해 봅시다. 가맹상 수입: 8 위안. 가맹상비: 택배비 1.5 원, 배송센터까지 운송료 0.2 원, 도시배송비 0.5 원, 본사청구비 0.9 ~ 1 원, 본부간선운송비1

택배의 정의:

택배업체는 발신자가 위탁한 택배를 받은 후 발신자가 요청한 시간에 따라 가장 빠른 속도로 지정된 장소로 운송하여 지정된 수취인에게 배달합니다. 운송 배송 프로세스의 전반적인 상황을 파악하여 관계자에게 즉각적인 정보 조회를 제공하는 현장 서비스입니다.

4. 택배 업무 분류:

(1) 속달 도착 범위에 따라 동성택배, 국내 외지 택배, 국제택배로 나뉜다.

(2) 서비스 기한에 따라 다음과 같이 나눌 수 있습니다.

표준 서비스 택배: 같은 도시에서는 24 시간을 넘지 않고, 외지에서는 72 시간을 넘지 않습니다.

서비스 시한을 약속한 택배: 당일, 다음날 오전, 다음날, 다음날.

특별 제한 택배: 서비스 제한 약속 기준을 초과하여 고객에게 제공되는 맞춤형 배달 서비스입니다.

(3) 책임에 따라 다음과 같이 나눌 수 있습니다.

보험 속달 우편: 고객이 속달 우편을 배달할 때, 운임을 제외하고 신고가치율에 따라 보험료를 지불하고, 속달 배달 과정에서 사고가 발생할 경우 속달 회사에 배상을 청구합니다.

보험택배: 배송료 지급 외에 고객은 택배사가 지정한 보험회사에 보험에 가입합니다. 속달 우편에 사고가 났을 때 보험회사에 클레임을 제기하다.

(4) 지불방식에 따라 발신자 지불 속달, 수신자 지불 속달, 제 3 자 지불 속달.

(5) 결제 방법에 따라 다음과 같이 나눌 수 있습니다.

택배: 요금은 직접 지불하겠습니다.

부기 택배: 택배사는 고객과 합의하여 약속한 지불 시간이나 기한 내에 택배회사에 비용을 분담합니다.

택배 부가 가치 서비스는 무엇입니까?

택배는 대금 대행에 무슨 문제가 있습니까?

택배 가맹점은 경영이 어려울 때 종종 돈을 가지고 사라진다. 택배회사는 대리 대금을 유용해서 화주에게 지불하지 않는다. 또 다른 택배사들은 먼저 물건을 상가에 지불하고 바이어에게 보내야만 현물을 보내는 것은 거짓이거나, 늦게 받지 않는 경우도 있다.

정규 택배 수금 프로세스는 다음과 같습니다.

소비자가 착불로 배달하고, 택배원이 대금을 대납하여 영업망을 대납하고, 본사로 보내고, 본사는 대금을 상인에게 양도한다. 할부인 경우 착불로 지불하고 월말에 대금을 결제한 후 전기대금을 청산합니다.

6. 택배의 기본 절차

택배 업무 프로세스의 네 가지 기본 부분은 택배, 속달, 속달, 속달 우편입니다.

속달 수발: 주문서를 받은 후 속달 우편을 받고 고객 정보를 수발하는 과정입니다.

속달 처리: 속달 우편 수신, 분류, 봉인의 세 가지 주요 부분을 포함합니다.

택배: 마지막 코너는 업무원이 운송장 정보에 따라 택배를 수취인에게 보내고 수신정보를 받는 과정입니다.

7. 택배 업무 프로세스:

1) 정렬

분류 후 정보 입력을 하면 고객은 인터넷을 통해 "택배는 XXX 에서 발송 중" 을 조회할 수 있습니다.

2) 일정

점심 식사 후 택배를 분류하는 과정에서 다음 배송 경로를 명확하게 알 수 있습니다. 배포하기 전에 행동 노선을 계획하다. 배송 과정에서 많은 상황이 발생할 수 있는데, 전화한 사람이 없어서 받을 사람이 필요하고, 전화는 받지 않습니다. 성공적으로 납품할 수 없는 부품은 회사로 돌려보내 처리해야 합니다.

3) 전송 스캔 등록에 서명하십시오.

택배 배달이 끝났으니 빨리 회사로 가서 스캔 도구로 입력 얼마 전에 부친 영수증 정보를 스캔해 주세요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 택배명언) 이 시점에서 고객은 인터넷을 통해 "택배원이 서명했습니다" 라는 정보를 조회할 수 있습니다. 일반 회사는 오후에 다음 속달 우편을 분류하기 전에 정보 스캔을 완료하도록 규정하고, 그렇지 않으면 벌금을 물어야 한다. 또한 아침에 받은 택배를 포장해서 스캔 정보를 싸서 운송차량이 운반되기를 기다려야 합니다.

4) 분류

오후 서너 시에 회사의 환승차가 오후에 보내야 할 택배를 보낼 것이다. 아침처럼 택배를 분류하고 택배 배송을 시작합니다.

5) 일정

6) 카드를 쳐서 출근한다.

8. 택배 네트워크의 정의

택배 네트워크는 여러 콜센터 (고객센터), 고객 대면 지점 (영업점), 택배 배송을 담당하는 지점 (중계 또는 분출 센터) 및 이러한 지점을 연결하는 네트워크입니다.

영업망: 모든 고객의 송수신은 이 지점을 통해 완성됩니다. 또한, 아울렛이 수거한 택배를 시간대별로 중계소로 보내고, 동시에 중계소에서 본 서비스 범위 내 발송물을 반납해야 합니다.

중계: 주로 속달 우편의 분류, 봉인 상자, 중계를 담당합니다. 한 중계장 아래 여러 개의 도트를 관할하고, 중변은 관할 구역 내 모든 도트송의 수집 및 배포를 담당하고, 즉 관할 구역 내 모든 도트에 의해 수집된 속달들이 모여 목적지별로 집계한 후 비행기나 자동차를 통해 다른 상응하는 중변으로 전달한다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 버스명언) (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 버스명언) 동시에, 외지에서 본 지역으로 보내진 속달 우편은 현지의 해당 중계점에서 이곳으로 보내진 다음, 현지 중계점에서 각 도점에 따라 분류하여 요약한 후 각 도트로 전달한다. 일반 전국기업은 3 급 속달 처리 센터를 설치하고, 지역기업은 2 급, 동성기업은 1 급을 설치한다. 민족 기업을 예로 들다. 첫 번째 수준은 지역 또는 지방 중심입니다. 두 번째 수준은 지역 또는 지방 센터입니다. 세 번째 레벨은 같은 도시 또는 도심입니다.

교통망: 중계점과 중계점을 연결하는 네트워크를 1 차 네트워크라고 하며, 보통 항로나 도로 간선이다. 항로란 회사 자체의 비행기, 전세기, 복실 또는 임차 위치를 가리켜 두 곳의 속달 우편을 전달하는 것을 말한다. 도로칸선이란 두 중계소 사이의 셔틀버스와 셔틀버스를 말한다. 두 중계점 사이에 일치하는 노선이 없거나 택배 트래픽이 너무 작아서 고속도로 간선을 열 수 있는 경우 택배는 아웃소싱된 형태로 배송업체에 포장됩니다.

보조 네트워크: 중간 지점과 점을 연결하는 네트워크를 보조 네트워크라고 하며, 지선 네트워크라고도 합니다. 도트와 중계점 사이의 속달 유량이 제한되어 있어 실제 운영에서는 일반적으로 승합차, 금컵차 등 소형 차량을 이용해 속달 우편을 운송한다.

9. 택배점 기능:

네트워크는 고객 서비스, 운영 및 시장 개발의 세 가지 주요 기능을 수행합니다.

10. 택배점 분류:

택배점: 단일 도시택배회사의 가장 작고 기본적인 운영 단위를 말합니다.

직영망: 기업이 자체 투자하여 건설한 매장을 가리키며, 주로 특정 지역 내 속달 우편물의 수취와 준비, 기본 정보 입력 및 수발자 관리를 담당하고 있습니다.

가맹점: 독립법인 자격을 갖춘 택배업체 또는 택배 수령, 배달 능력을 갖춘 개인이 대형 택배업체 한 지역의 대리 자격을 계약 형식으로 취득하여 해당 지역 택배 우편물을 담당하는 매장을 말합니다.

대리점: 지정된 지역 내에서 기업 명의로 택배업무를 접수하는 매장을 말합니다. 일반적으로 택배업체들이 호텔 슈퍼마켓 등의 조직과 협력하는 매장입니다. 대리점의 경영 범위에는 컨설팅 제공, 택배 위탁, 운임 대행, 브랜드 홍보, 수리 서비스가 포함됩니다.

1 1. 위치 선정 원칙, 관련 요소 및 방법:

원칙은 운영 효율성을 극대화하고 운영 비용을 최소화하는 것입니다.

이러한 요소는 위치, 교통 및 주차입니다.

지리적 위치: 배달원이 도로에서 운전하는 시간은 실제로 비용 (차량 운송 비용, 차량 마일리지 감가상각, 인력 임금 비용) 만 발생시켜 수익을 내지 않는 노동 시간입니다. 따라서 이상적인 지리적 위치는 서비스 지역의 중심에 위치해 있으며, 이 지역에서는 사이트에서 고객까지의 여정이 더 짧고 시간이 적게 소요되며, 배송원들은 도로에 낭비되는 대신 부품을 수거하는 데 더 많은 시간을 할애할 수 있습니다. 물론, 대형 고객이 집중한 지역 (속달 주요 수출지) 에서는 배달인의 배달을 용이하게 하고 전체 속달 유통 과정의 시효성을 높이기 위해 부품 수에 따라 개인 또는 임시 사이트를 설치할 수 있습니다.

교통이 편리하다: 부지를 선택하기 전에 자동차와 비자동차를 운전하여 부동산 부근의 러시아워에 대한 교통 상황을 전면적으로 이해하는 것이 좋다. 주로 알아야 할 내용은 왕복 배송센터가 빠른지, 선택한 사이트 주변 교통이 편리한지, 방해가 되는지 여부입니다. 임대하기 전에 인근 도로의 주요 혼잡 기간을 자세히 파악해 역내 수송 차량의 주요 통행시간과 일치하는지 확인하는 것이 좋다. 충돌이 있으면 이전을 건의합니다. 수량화 지표로 위치를 선정하면 교통 체증을 고려하면 적용 지역의 반경 거리가 30 분 차를 넘지 않아야 한다. (존 F. 케네디, 교통체증, 교통체증, 교통체증, 교통체증, 교통체증)

주차가 편리하다: 선정된 사이트 입구에는 주차 공간이 여러 개 있고, 문 앞에는 후진하는 것이 좋다.

무게중심법: 이 방법은 물류 시스템의 수요점과 자원점을 일정한 평면에 분포된 물체 시스템으로 보고, 각 점의 수요와 자원량을 각각 물체의 무게로 삼는다. 물체 시스템의 중심은 물류망의 최적 설정점이며, 우리는 물체 시스템의 중심을 찾아 물류점의 위치를 결정할 수 있다.

12. 송수신 작업은 무엇입니까?

임무는 주로 속달 우편 검사, 고객에게 운송장 작성 안내, 속달 포장, 요금 계량, 운송장 로고 붙여넣기, 속달 정보 입력, 속달 우편 전송 (택배원이 도점 또는 운송장에 전달함), 속달 확인 (수량 및 운송장), 문서 전달 (운송인 등록 촉진), 운영비 (점원이 수취인에게 전달함) 등이 있다

그리고: 속달 조회, 속달 주소 변경, 속달 철회.

13. 수신 및 전송 방법

방문 배달, 도트 배달, 대형 고객 배송.

대형 고객택배는 우리 회사와 합작계약을 체결하고 매일 발송량이 일정한 기준에 달하며 협력이 빈번하고 상대적으로 고정적인 특징을 가지고 있습니다. 보통 택배회사는 구체적인 서비스 방식을 개발한다.

14. 제공 요구 사항

일반 표준: ① 단일 부품의 품질은 50kg② 포장 사양의 한쪽 면의 길이는 150cm 를 초과하지 않으며, 3 면의 길이는 300cm 를 초과하지 않습니다.

회사 규정: 택배 소포당 무게가 40kg 으로 제한된다. 최대 사이즈는 2 번 파우치에 들어갈 수 있는 것을 기준으로 하며 최소 사이즈는 국내 일반 소포와 같습니다. 깨지기 쉬운 용액체 내용물이 들어 있는 택배 소포의 최대 중량은10kg (중국우편검수규범) 입니다. 택배당 최대 중량은 30kg 로 제한되며, 각 소포의 길이는 1.5m 길이와 길이를 제외한 총 최대 가로둘레는 3m 을 초과하지 않습니다 (중속속택배 우편 사양).

15. 운송장 붙여넣기 요구 사항

하나는 "깨지기 쉬운 제품" 과 같은 운송 표시입니다. 항공권 택배를 나타내는 또 다른 업무 유형 (예:' 항공화물',' 다음날 도착') 은 택배회사의 규정에 따라 운영해야 한다.

16. 속달 우편 주소 변경 조건

1) 국내 동성, 오프사이트 택배 서비스: 택배가 배달되지 않은 고객은 주소 변경을 신청할 수 있습니다.

2) 국제 및 중항 마카오 택배 서비스: 수출 통관 전에 새 주소를 신청할 수 있습니다.

17. 속달 우편 추출 조건:

국내 동성 외지 택배 서비스: 택배가 처음 배달되지 않았거나, 첫 배달은 성공했지만 배달은 성공하지 못했지만, 서류를 받을 수는 있지만, 그에 상응하는 수거료를 받아야 한다.

18. 택배 정보 입력의 목적

① 고객 문의가 편리하다. (2) 속달 배송 계획의 개발을 용이하게한다. ③ 택배 기업의 각 지점에서 금융 대행을 용이하게 한다.

19. 금지품

폭발성, 인화성, 부식성, 독성, 전염성, 방사능 등

20. 수출 제한

(1) 금은등 귀금속과 그 제품.

(2) 국가 통화.

(3) 외화 및 유가 증권.

(4) 무선 트랜시버, 통신 기밀 유지 기계.

(5) 귀중한 한약재와 그 중성약 (사향은 우편으로 출국할 수 없음).

(6) 일반 문화재 [일반 문화재는 1795 (건륭 59 년) 이후 문화재점에서 판매할 수 있는 문화재를 가리킨다.

(7) 세관이 출국을 제한하는 기타 물품.

우편으로 출국한 물품은 세관 한도에 관한 규정도 준수해야 한다. 개인 우편물 출국물은 매번 인민폐 1000 원, 면세 500 원을 초과하지 않는다. 초과, 초과 부분만 징수합니다.

2 1. 수입 제한

(1) 라디오 트랜시버, 통신 기밀기.

(2) 술과 담배.

(3) 위험하고 귀중한 동식물 (표본 포함) 과 그 씨앗과 번식재.

(4) 국가 통화.

(5) 세관이 입국을 제한하는 기타 물품.

22. 택배 포장재 및 사양

흔히 볼 수 있는 택배 포장재: 문서 봉인, 포장 상자, 포장 봉투, 택배함.

택배는 일반적으로 포장 액세서리: 기포패드, 거품판, 방수막, 방수백, 테이프, 뜨개질백 등.

23. 택배비 계산

보험료와 할증료에 주의하세요.

구체적인 작업에서 다음 사항에 주의해야 합니다.

(1) 일반 부품: 무게만 측정합니다.

(2) 경량 폼: 부피를 실제 중량과 비교하며, 부피가 실제 중량보다 큰 것은 일반적으로 경량 거품이라고 합니다. 경량 폼 부품의 경우 볼륨 중량은 청구 중량으로 사용되어야 합니다.

국제항공운송협회가 규정한 경량 거품 중량 계산 공식은 다음과 같습니다.

부피 중량 (킬로그램) = 길이 (센티미터) × 폭 (센티미터) × 높이 (센티미터) /6000 (킬로그램/입방 센티미터)

육로 운송용 경량 폼 부품의 중량은 다음과 같이 계산됩니다.

부피 중량 (킬로그램) = 길이 (센티미터) × 폭 (센티미터) × 높이 (센티미터)/12000 (킬로그램/입방 센티미터)

(3) 불규칙한 물건의 부피 측정: 물건의 가장 길고, 가장 넓고, 가장 높은 가장자리를 측정한다.

(4) 끝수 처리: 가중치 기준에 따라 엄격하게 가격을 제시하고, 꼬리마다 한 개씩 들어간다. 특히 귀중품의 무게는 정확해야 하며, 측정은 소수점 이하 한 자리까지 정확해야 한다. 계산된 최소 측정 단위는 1 cm 또는 1 kg 입니다.

예: 7. 1cm 과 7.8cm 모두 8cm8. 1kg 과 8.9kg 모두 9.0kg 으로 계산됩니다.

24. 택배운송장 유형

전통 일식 사련과 전자운송장으로 나뉜다.

전통적인 사련장은 일반적으로 고객 청구서 발송, 고객 청구서 수거, 고객 청구서 발송, 고객 청구서 접수로 나뉜다.

전자 운송장은 사전 설정된 형식에 따라 단일 번호가 내장되어 열 감지 종이로 인쇄된 운송장입니다 (그림 3.5.2). 물건이 도착한 후, 고객은 서명란에 서명하고, 택배원이 뜯어내고, 고객은 남은 부본 바를 보관한다. 전자 운송장을 사용하면 3 ~ 4 부가 아닌 문서 한 부만 보관하면 기록 읽기의 번거로움을 피할 수 있다. 중대형 고객은 데스크탑 열 프린터를 사용하여 운송장을 인쇄하고, 분산된 소규모 고객은 휴대용 열 프린터를 사용하여 운송장을 인쇄하여 필기 주문의 일련의 문제를 방지합니다. 다른 고객은 고객에게 운송장을 예약할 필요가 없습니다. 단, 큰 고객이 두루마리 운송 서류를 직접 인쇄하는 경우는 예외입니다.

25. 택배운송장 작성

(1) 국내 택배 운송장은 남색 펜으로 쓰거나 인쇄하며 연필이나 빨간 펜으로 쓰지 않습니다.

(2) 운송장에 기입된 부품 수. 한 표가 많은 택배 운송장의 경우, 총 건수와 그 품목의 일련 번호를 명시해야 한다.

(3) 운송장, 특히 수취인과 발송한 화물에 대한 정보를 기입하십시오.

택배 전자 운송장 산업 표준

국가우체국은 택배전자운송장 제작과 사용을 규제하기 위해 택배전자운송장 우편업계 표준 (YZ/T0148-2015) 을 공식 발표했다. 이 표준은 권장 산업 표준입니다. 국내 택배 전자 운송장 ("전자 운송장") 의 범주, 구성 및 사양, 구역 및 정보 내용, 기술, 환경 보호, 테스트 방법, 운송 및 보관 등의 요구 사항을 규정하고 있습니다.

산업 표준에 따르면 전자운송장은 2 차 전자운송장과 3 차 전자운송장 두 가지로 나뉜다.

택배 서비스 기관은 전자운송장을 사용하기 전에 사용자와 택배 서비스 계약을 체결해야 하며, 그 형식과 내용은' 택배 운송장' 국가 표준 (GB/T28582-2012) 부록 A 의 관련 요구 사항을 준수해야 합니다.