BBA의 순수 전기차 럭셔리 전쟁이 시작되었습니다. 누가 소비자에게 더 깊은 인상을 줄 수 있을까요?

신에너지 자동차의 개발 속도는 육안으로 볼 수 있는 속도로 급격하게 증가하고 있으며, 전통 연료 시대의 '왕'인 BBA도 그 변신에 가속도를 붙이고 있다. 앞서 아우디 e-트론, 메르세데스-벤츠 EQC, BMW iX3 등 순수 전기차 3종을 연달아 출시했지만, 판매량이 미미한 것으로 보아 소비자들에게 인지도를 얻지 못한 것으로 보인다. 그러나 최근 독일 3대 브랜드인 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디는 새로운 자동차 시장에서 주도권을 되찾기 위해 메르세데스-벤츠 EQS SUV, BMW i7, 아우디 도시권 컨셉트카 등 자체 브랜드 플래그십 신에너지 제품을 공개했습니다. 그렇다면 자동차 시대, 수백만 달러에 달하는 이 세 대의 전기 자동차가 소비자에게 감동을 줄 수 있다고 생각하는 이유는 무엇입니까? 세 가지 모델을 함께 살펴보겠습니다.

메르세데스-벤츠 EQS SUV

4월 19일, 메르세데스-EQ 브랜드 최초의 대형 SUV 모델인 메르세데스-벤츠 EQS SUV가 세계 최초로 공개됐다. 5m가 넘는 전고와 3m가 넘는 휠베이스를 갖춰 럭셔리 대형 SUV로 자리매김했으며 5인승과 7인승 레이아웃이 가능하다. 동시에 메르세데스-벤츠의 전기차 전용 아키텍처를 기반으로 한 세 번째 모델이기도 하다. 이전 두 모델은 EQS 세단과 EQE였다.

외관상 메르세데스-벤츠 EQS SUV는 EQ 제품군과 동일한 디자인 스타일을 유지하고 있으며, 가장 큰 하이라이트는 단연 1.41m 길이의 MBUX 슈퍼 커넥티드 스크린이 차량을 거의 덮고 있다는 점이다. 실내 전체 너비에 기술이 가득하고 고급스러운 질감과 스타일이 즉각적으로 부각된다고 할 수 있습니다.

마력 면에서 메르세데스-벤츠 EQS SUV는 싱글 모터 버전과 듀얼 모터 버전으로 출시된다. 듀얼 모터 모델은 전면과 후면에 영구자석 동기 모터가 장착되며, 최대 출력 전력은 400kW이고 최대 토크는 858Nm입니다. 배터리 수명 측면에서 새 차에는 107.8kWh 용량의 Sanyuanli 배터리가 장착되어 있으며 WLTP 작동 범위는 660km에 달합니다.

BMW i7

BMW는 지난 4월 20일 7시리즈 i7의 순수 전기차 버전을 포함한 차세대 7시리즈를 출시했다. 이는 BMW가 SUV 모델에 iX를 탑재했다는 의미다. 전기차 플래그십 모델인 i7이 세단 분야의 플래그십을 맡는다. 또한 내연기관, 플러그인 하이브리드 및 순수 전기 구동 장치를 제공하는 럭셔리 시장 최초의 럭셔리 세단이기도 합니다.

외관적으로 보면 BMW i7은 여전히 ​​더블 키니 그릴 디자인을 이어가고 있지만, 그릴 크기가 더욱 커진 것을 확연히 알 수 있습니다. 또한, 신차에는 분할 헤드라이트와 링 형태의 샤이닝 그릴 디자인도 최초로 적용해 BMW의 미래 디자인 철학을 대변할 수도 있다. 차체 크기도 더욱 커져 5391/1950/1548mm에 이르렀고 휠베이스는 3215mm입니다.

차에 탑승했을 때 가장 눈길을 끄는 점은 뒷좌석에 31인치 플로팅 대형 스크린이 탑재돼 있으며, 32:9의 초광각 비율과 최대 100만 화소의 해상도를 갖췄다는 점이다. 8K. 앞으로는 BMW의 대형 스크린이 대규모 스트리밍 엔터테인먼트 콘텐츠를 제공할 수 있을 것입니다. 통합된 매달린 곡면 스크린과 파노라마 스타 트랙 캐노피를 사용하고 주변 조명, 역동적인 미적 예술 및 기능 버튼을 통합하는 둘러싸는 대화형 조명 스트립과 결합하여 비교할 수 없는 시각적 및 촉각적 경험을 제공합니다.

마력 면에서는 BMW i7에 듀얼 모터를 탑재한 5세대 eDrive 전기 구동 시스템이 탑재돼 최대 출력은 4.7초에 불과하다. 100km에서 100km까지 가속할 수 있으며 순항 범위는 600km 이상입니다.

아우디 도시권 컨셉카

4월 19일 아우디 도시권 컨셉카가 공식 출시됐다. 신차는 중국과 독일 디자인팀의 공동 연구개발의 결과일 뿐만이 아니다. 뿐만 아니라 디자인 초기 단계에서도 타겟 고객과 KOL***을 초대하여 연구 개발에 참여하고 있으며 이번 컨셉카 출시는 아우디 브랜드의 새로운 발전 방향을 보여줍니다.

아우디 도시권 컨셉카의 외관은 매우 아방가르드하고 개성적이다. 전면부는 오버사이즈 흡기구 그릴 디자인을 채택하고, 실내는 '촘촘하게 조밀한' LED 광원으로 채워져 있다. 매우 미래 지향적이고 공상 과학입니다. 점진적인 조명을 지원하는 것 외에도 더 강한 시각적 효과를 제공합니다.

측면에서 볼 수 있듯이 아우디 어반스피어 컨셉카는 양문형 디자인을 채택하고 있으며, 차량 내부 공간 역시 매우 넓다. 길이는 3.4미터입니다. 림 크기가 최대 24인치라는 점은 언급할 가치가 있습니다. 그라데이션 미등 세트는 전면을 반영합니다. "조명 놀이"에 있어서는 "조명 공장"이라는 아우디의 이름이 헛된 것이 아닙니다.

차 안으로 들어오면 아우디 도시권 컨셉트카는 베이지와 그레이의 대비되는 디자인을 채택해 사람들에게 매우 편안한 분위기를 선사한다. 아우디 도시권 컨셉카가 전통적인 대형 스크린을 사용하지 않고 프로젝션을 사용한다는 점은 주목할 만하다. 좌석 모양도 매우 독특하다고 들었는데, 좌석 회전 기능도 있고 뒷좌석 위에는 대형 디스플레이 화면도 있다고 합니다.

출력 측면에서 아우디 어번스피어 컨셉카는 전후방 듀얼 모터 레이아웃을 채택해 최대 출력 295kW, 최대 토크 690N·m를 발휘한다. 800V 충전 기술 지원 덕분에 단 25분 만에 배터리를 5%에서 80%까지 충전할 수 있으며 WLTP 항속 거리는 750km에 달합니다.

이 신차 3종을 살펴보면, 메르세데스-벤츠 EQS SUV는 순수 전기 럭셔리 대형 SUV 시장에, BMW i7은 순수 전기 럭셔리 세단 시장에, 아우디 어반스피어 컨셉트카는 세 가지 모델 모두 고유한 플래그십 특성을 갖고 있어 독일 상위 3대 자동차 간의 새로운 순수 전기 럭셔리 경쟁이 이 신차로 시작될 것으로 보입니다. 그렇다면 이 세 가지 모델 중에서 어떤 모델을 선호하시나요? 메시지를 남기고 공유하는 것을 환영합니다.

이 글의 저작권은 Yichehao의 작가 Agui Kanche에게 있습니다.

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