새로운 에너지 전통 브랜드 신차

전염병의 갑작스러운 발발로 국내 자동차 업계의 발전이 완전히 뒤죽박죽이 되었다. 관련 통계에 따르면 2 월 12 까지 59 개 기지만 복산해 32.2% 를 차지했다. 산하 리셀러들에게도 여객류 감소로 오프라인 판매 채널이 막혀 미디어 앱 앱에서 인터넷 미디어 아나운서 채팅차, VR 실체를 이용해 차를 보는 것이 더욱 실용적이고 사용자가 제품을 보다 직관적으로 이해할 수 있게 해 수확이 미미하다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그러나 자동차 시장에서는 자동차 업체 간의 경쟁이 멈추지 않았다. 2020 년 계획에서는 각 부문과 다른 사람들을 대상으로 더 많은, 업데이트, 더 포괄적인 차종을 선보일 예정입니다. 새로운 에너지 자동차 시장의 미래 발전 방향으로서, 자동차 업체들도 자신의 가사 기술을 내놓았다. 하나씩 살펴 보겠습니다.

NO 1 입니다. SAIC 대중? ID.3 (새 모델)

대중들은 제품 서열 계획에서 매우 포괄적이며, 다른 사람들을 겨냥한 차량 위치뿐만 아니라 다른 브랜드 (아우디, 포르쉐 등) 에서도 볼 수 있다. ), 더 넓은 시장을 겨냥하여 전방위 판매를 실현하다. 신 에너지 시장에 대해서는 당연히 포기하지 않을 것이다. 혼동판과 순전동판은 판매량을 부담하는 주력 차종에서 유래한 것으로 제품 시장을 효과적으로 넓혔다. 하지만 기본 순수 전동 버전은 아직 출시되지 않았기 때문에 올해 폭스바겐 (WHO) 는 ID.3 차종을 꺼내 SAIC 대중이 중국에 도입했다.

ID.3 은 웹 플랫폼을 기반으로 구축됩니다. 폐쇄형 중망과 전체 LED 조명 그룹의 디자인이 세련되어 보이는데, 외형은 언뜻 보면 클래식하고 독일 맛이 있습니다. 구성에는 다양한 지능형 시스템도 갖춰져 있어 차량의 사전 예방적 안전성을 높였습니다.

동력의 경우 ID.3 에는 후면 축에 영구 자석 동기 모터, 최대 출력 전력 150 kW /204 HP, 최대 토크 3 10 Nm 이 장착되어 있습니다. 또한 배터리 용량 버전 45kWh 수명 330km 를 포함한 세 가지 배터리 버전을 제공합니다. 배터리 용량 버전 58kWh 수명 마일리지 420km; 배터리 용량 버전 77kWh 항속 마일리지 550km. 세 세트의 항속 데이터는 모두 WLTP 조건 표준을 채택하여 NEDC 보다 더 엄격하고 실용적입니다. 그래서 국내의 자동차 환경에 있어서 이런 차는 우리의 일상적인 사용을 충분히 만족시킬 수 있다. 만약 후기 가격이 더 합리적이라면, 여전히 일정한 시장 공간이 있을 것이다.

NO2. 북극성? Polestar? 2 (새 모델)

북극성 자동차는 볼보 산하의 고성능 브랜드로 벤츠 AMG 시리즈와 BMW M 시리즈와 비슷하다. 볼보에게 안전은 절대 1 위다. 북극성 Polestar 에서? (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 안전명언) 2 번은 볼보의 도시를 완전히 볼 수 있나요? 안전한 도시 운전 보조 시스템 및 최신 버전.

볼보의 고성능 브랜드인 북극성 Polestar? 2 동기 부여의 성과도 만만치 않다. 전면 및 후면 이중 모터, 4 드라이브 순수 전기 구동 시스템을 갖추고 있습니다. 배터리 용량 72kWh, 최대 출력 전력 300 kW /408 HP, 최대 토크 660 Nm. Polestar 를 시키시겠습니까? 100km 가속 시간 4.7 초, WLTP 에서 종합항속 마일리지는 500km 에 달할 수 있다. 그리고 차량 포지셔닝으로 볼 때, 주요 경쟁자는 테슬라 차종입니까? 3, 이 전반적인 성과는 상장 후 차종에 있다고 믿나요? 3 의 시장 지위는 큰 위협이 되고 있다.

셋째. 붕붕? P7? (새 모델)

인터넷을 기반으로 만든 자동차인 Xpeng 자동차의 지능 분야 발전 속도는 소비자들의 감탄을 자아냈다. 관련 조사에 따르면 현재 판매되고 있는 G3 차종은 모두 고급 차종으로 소비자들의 지능화 수요가 높고, P7 차종은 스마트구성에서 더욱 장관이며, SEPA 스마트 전동 플랫폼 아키텍처 (Smart) 를 기반으로 하는 것으로 나타났다. 전기? 플랫폼? 아키텍처), 영위다의 구동? Xavier 자동 조종 칩, XPILOT 포함 L3 수준? 3.0 자동 운전 보조 시스템, 차량용 820A 프로세서 장착, XUI 컨버전스 감지 기능을 통해 차량과 승객의 능동적인 교류를 가능하게 합니다.

전력 측면에서 P7*** 는 최대 출력 3 16 kW, 최대 토크 655 Nm, 통합 수명 마일리지 550+km； 등 세 가지 버전을 발표했습니다. 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 백 드라이브 긴 수명 모델, 최대 출력 전력 196 kW, 최대 토크 390 Nm, NEDC 통합 수명 마일리지 650+km； 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 장항후운전의 최대 전력과 피크 토크는 장항후운전과 동일하며 NEDC 종합항속주행 거리는 550+km 입니다. 또한 배터리 팩에는 우수한 고속 충전 경계와 저온 충전 경계가 있어 28 분만에 30 ~ 80% 까지 충전할 수 있으며 충전 10 분 후 NEDC 항속 마일리지는 120km 에 가까울 수 있어 붕붕 P7 의 긴 수명, 빠른 충전 및 겨울철 정상적인 사용을 보장합니다

4 위. 웨이라이? EC6? (새 모델)

자동차 구입주력이 점차 젊은 소비층으로 바뀌면서 웨이라이 최초의 SUV 차형 EC6 도 선보였다. 각 방면에서 ES6 모델의 설계를 계승하여 R&D 비용을 절감했으며 사용자의 수용에 대해 전혀 걱정할 필요가 없었습니다.

동력 차원에서 EC6*** 는 운동판과 성능판 두 가지 차종을 선보였다. 운동판에는 듀얼 160 kW 모터가 장착되어 있으며, 100km 가속은 5.6 초입니다. 후자는 160 kW 전면 영구 자석 모터 +240 kW 후면 비동기 감지 모터, 100 킬로미터 가속은 4.7 초까지 가능합니다.

항속 마일리지의 경우 EC6 은 70kWh 용량의 배터리 팩과 100kWh 의 배터리 팩을 장착할 수 있으므로 결국 이 차는 425 km, 435 km, 605 km, 615KM4 를 제공할 수 있습니다

수많은 조차 신세력 중 웨이라이 자동차는 얻기 어려운 하이엔드 포지셔닝 브랜드로 출시 초기부터 테슬라를 겨냥해 국내 전동차 제 1 호화 브랜드를 만들겠다고 발표했다. 그러나 가격 및 차량 포지셔닝에서 초기 목표를 달성했지만 실제 시장 발전에는 그다지 순조롭지 못한 것으로 드러났다. 그러나' 사용자 기업' 의 기획에 힘입어, 비교적 방대한 사용자 집단을 가지고 있어 또 다른 곳에 있다.

5 위. 비아디? 한 (신)

최근 몇 년 동안 중대형 자동차 시장은 합자 브랜드에 의해 확고히 점유되어 왔으며, 자주브랜드는 주로 중저가 시장을 담당하고 있다. 하지만 최근 몇 년 동안 자체 브랜드도 뒤처지지 않았다. 그중에서도 비아디는 최초의 중대형 차인 한을 출시했고, 비아디의 최신' 블레이드 배터리' 를 탑재했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 보안, 수명, 내구성 면에서 크게 향상되었으며, 기술적으로는 세대 간 혁신을 이룩했습니다.

요약: 전반적으로 자동차 시장은 현란하고 자동차 신생력의 탄생으로 각 자동차 업체들의 경쟁이 더욱 치열해지고 생존도가 갈수록 어려워지고 있다. 틈새에서 살아남으려면 소비자의 취향에 영합하고 시장의 발전에 순응해야 오래 살 수 있다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.