개미가 이사&; 라라 경쟁 제품 분석

최근 몇 년 동안' 인터넷+'개념이 발달하면서 점점 더 많은 기업들이 인터넷에 발을 들여놓고 인터넷 도구를 이용하여 자신의 변화와 업그레이드를 돕고 제품 경쟁력을 높이기 시작했다. 이삿짐센터는' 인터넷+'에서 당연히 한자리가 있다. O2O 가 부상하면서 이사, 화물, 가사 등 지역사회의 O2O 시장이 갈수록 뜨거워지고 있다. 위챗 위챗 공식 계정은 위챗 공공 개발 플랫폼에 있습니다. 개인이나 기업은 위챗 공식 계정에서 사용자와 상호 작용하여 서비스를 푸시할 수 있다. 위챗 국내의 사용자 기수가 크기 때문에 기업 전환 초기에 위챗 안내를 통해 시드 사용자를 제공할 수 있는 반면 위챗 위챗 공식 계정의 개발은 비교적 간단하고 비용이 낮기 때문에 많은 전통적인 기업 전환 업그레이드의 필수 길이다.

다음 문장 중에는 위챗 위챗 공식 계정을 기반으로 한 라라와 개미가 이사를 하는 제품 모델과 장단점 분석을 주로 소개하겠습니다.

구조도에서 알 수 있듯이 개미가 움직이는 기능은 온전하다. 개미는 이사를 핵심으로 포장, 취급, 운송, 청소, 가전제품 설치, 낡은 물건 재활용 등 이사에 필요한 모든 서비스를 제공한다.

이름에서 알 수 있듯이, 화물라는 화물운송 기능을 핵심으로 하는 제품이다. 구체적인 화물 운송 서비스에서, 라라는 다른 차종에 대해 고정 가격 알고리즘을 제공한다. 전반적인 기능은 간단하지만 실용적입니다.

(1) 개미가 이사를 합니다.

가까운 시일 내에 이전해야 할 자연인이나 법인.

(2) 화끈하다

도시의 모든 작은 물건과 함께 운송해야 하는 자연인 또는 법인.

앞서 언급했듯이 개미 이사는 이사를 핵심으로 하는 제품이며 위챗 공식 계좌 구조에서도 해당 이삿짐 주변 서비스를 상당히 명확하게 제공하고 있다. 인구 이동이 빠른 오늘날 이삿짐 빈도가 갈수록 높아져 이사를 하지 않는 사람이 거의 없다. 넓은 의미에서, 이사란 한 사람의 숙소를 한 곳에서 다른 곳으로 옮기는 것을 의미하며, 같은 도시나 다른 도시에 있을 수 있다. 한 번에 할 수도 있고, 파동으로 할 수도 있고, 시간 제한이 없다. 부분적으로 또는 전체적으로 이동할 수 있습니다. 따라서 개미가 이사를 하는 경우 이사의 개념은 가정 필수품을 같은 도시의 다른 주소로 운송하는 일회성 운송 활동으로 정의되어야 한다. 이 범위를 벗어나는 이삿짐 활동은 개미가 이사하는 일상적인 서비스 범위를 넘어서는 특례다.

개념이 명확해지면 개미가 이사를 하는 사용자는 큰 화물, 작은 택배는 개미가 이사를 하는 서비스 내용이 아니다. 세분화시장에서 택배 업계와 물류업계가 이것을 하고 있기 때문에 더 싸고 전문적이기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 일명언) (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 그럼에도 불구하고 이동하는 대상 사용자의 범위는 여전히 넓다. 같은 도시에서는 이러한 개념에 부합하는 사용자들, 청소년이든 중장년층이든 개미가 이사를 하는 대상 사용자입니다.

이 점에서 화물 운송 소녀는 더 똑똑하다. 전통적인 이삿짐센터에서 이삿짐 개념은 가정 필수품을 같은 도시의 다른 주소로 운송하는 일회성 운송 활동이어야 한다. 여기서 이사는 화물의 운송 과정이며 그 본질적 내용은 운송이라는 것을 알 수 있어 화물녀는 이삿짐 분야에서 운송 서비스를 더욱 세분화하고 있다. 이삿짐 운송 서비스의 일반적인 특징은 무엇입니까? 화물의 부피와 질량은 상대적으로 작고, 화물의 가치는 상대적으로 높고, 운송 거리는 비교적 가깝고, 일반적으로 같은 도시에서 운송한다. 이렇게 하면 제품 포지셔닝이 명확하고 대상 사용자가 명확합니다.

이런 운송 서비스가 필요한 사용자는 누구입니까? 첫째, 청년층의 근무 시간이 제한되어 있고, 경제 기반이 열악하고, 고정주택을 갖기가 어렵기 때문에 생활용품이 많지 않아 휴대가 편리하다. 경제 기반이 열악하여, 취급 서비스 수요가 적다. 중소형 공급업체 중소 노점상들은 화물을 많이 운송하지만, 규모가 작기 때문에 미니밴 구입에 대한 압력도 더 크다. 가벼운 자산 회사, 동일.

이것은 개미가 움직이고 물건을 당기는 대상 사용자를 비교합니다.

비즈니스 프로세스의 관점에서 개미는 온라인 주문, 오프라인 자영업 또는 가맹점 인보이스를 옮겼습니다. 이러한 자산 중심의 비즈니스 모델은 사용자 경험을 통제하는 데 더욱 강하며 운전자 거부, 서비스 품질 저하, 점프, 탈주, 브러시, 무분별한 비용 등의 문제를 효과적으로 방지할 수 있습니다. 이러한 문제를 해결하는 대가는 인건비를 늘리고, 업무 확장이 느리고, 이윤주기가 길다는 것이다.

화물대행의 업무 과정은 온라인 주문, 온라인 발송, 운전기사 온라인 강탈, 운전기사 오프라인 연락객이 요금을 받는 것이다. 이런 상업 모델은 화라라를 중개 플랫폼의 위치에 두었다. 중간에 사람을 고용할 필요도 없고, 운행 차량도 구매할 필요가 없다. 비즈니스 규칙을 수립하고 운전자를 관리하며 사용자 경험을 보장하기만 하면 다른 도시에서 대량 복제 홍보를 할 수 있어 시장 점유율을 빠르게 높일 수 있다. 오히려 보급 초기에 구동을 효과적으로 관리할 수 없어 사용자 경험에 큰 영향을 미치고 홍보의 난이도를 높인다.

두 가지 비즈니스 모델의 장점과 단점을 요약합니다.

이점:

개미이동: 운전자를 효과적으로 관리하고, 서비스 품질이 높고, 사용자 체험이 높고, 발전이 안정적이며, 이사를 중심으로 더 많은 수익점을 넓힐 수 있습니다.

라라: 인건비가 낮고, 자산 모델이 가볍고, 모델을 대규모로 복제할 수 있으며, 개발 속도가 빠르고, 홍보효과가 높다.

단점:

개미가 이사를 한다: 인건비가 높고, 중자산 모델, 발전이 느리고, 조직 구조가 복잡하며, 정보 전달이 느리다.

화라라: 운전기사 관리가 어렵고, 서비스 품질을 통제하기 어렵고, 발전이 불안정하고, 경쟁 압력이 크며, 이윤이 적다.

운영보급 방면에서 개미가 이사를 하고 물건을 당기는 것은 서로 다른 상업 모델에 따라 각각 중점을 두고 있다.

중자산 모델로 개미는 전국을 덮을 때까지 대규모로 보급할 수 없다. 그들은 차근차근 다른 도시로 들어가 안정된 자세로 시장 점유율을 차지할 수밖에 없었다. 이러한 재개발 모델은 회사의 전반적인 전략을 인터넷으로 확대할 수 없게 하고, 인터넷 도구의 활용도가 낮고, 개발 속도가 느리다. 일단 경쟁 업체에 선매되면 운영을 추진하기 어렵다.

* * * 이삿짐 분야에서 경제적인 플랫폼형 인터넷 도구로 모델을 대규모로 복제할 수 있으며, 운영 홍보에는 이미 많은 선례가 있다. 초기 사용자 교육 기간이 지나면 운전자의 행동을 규제하는 규정이 대규모로 각 도시로 확대되어 시장을 선점할 수 있다. 이런 가벼운 자산 모델은 개미 등 전통적인 이삿짐 모델보다 투자와 융자가 더 편리하기 때문이다.

위 분석에 따르면 개미가 이사하고 물건을 당기는 비즈니스 모델은 모두' 인터넷+'범주에 속한다. 차이점은 개미가 움직이는 패턴이 더 무겁고, 전통적이고, 안정적이며, 확장이 느리다는 것이 이런 비즈니스 모델의 위험이라는 것이다. 라라는 인터넷을 더 선호한다. 경자산 모델로 전국적으로 대규모로 복제할 수 있어 발전 속도가 비교적 빠르다. 일반적으로 2 ~ 3 년 안에 시장 지위를 확립할 수 있지만, 산업 자원에 대한 통제가 적고 상업 장벽이 낮다. 동종 제품의 경쟁에 직면하여, 그것의 대응 수단은 단일하다.

결론적으로, 이 두 비즈니스 모델은 각각 장단점이 있다. 트레이드 오프를 따져보면 반드시 자신의 조건을 고려하여 장점을 살리고 단점을 피해야 무패의 땅에 설 수 있다.