버킷휠 기계의 작동 원리

버킷 휠 스태커 리클레이머는 벌크 자재를 쌓고 운반하고 수평을 맞추는 데 특별히 사용되는 대규모 이동 기계로 석탄, 화력 발전소, 항만, 철강, 시멘트 및 기타 분야에서 널리 사용됩니다. 산업뿐만 아니라 대규모 수자원 보호 건설 현장. 버킷휠 스태커-리클레이머는 소형 버킷휠 굴착기를 기반으로 개발된 스태킹과 회수를 결합한 트랙형 상하역 장비로, 적재 및 회수 능력이 크고 면적이 작습니다. ​자재 야드이며 편리하고 조작이 쉽습니다. 자동 제어 및 기타 장점을 실현하기 위해 산업 분야에서 널리 사용됩니다. 버킷 휠 스태커-리클레이머 장비에는 캔틸레버 유형, 브릿지 유형, 갠트리 유형과 같은 다양한 유형뿐만 아니라 단일 기능 리클레이머, 스태커, 혼합 리클레이머, 혼합 스태커 등이 포함됩니다. 요즘 선회 메커니즘의 작동 원리는 특히, 선회 메커니즘으로 인해 발생하는 일반적인 결함을 이론적으로 분석하고 효과적인 방법으로 해결하여 장비의 양호한 작동 상태를 보장합니다.

l 버킷휠 스태커와 리클레이머의 회전 메커니즘

보통 버킷휠 스태커와 리클레이머의 각 작업으로 완성된 파일은 길이, 높이, 폭의 3차원을 갖는다. 버킷 휠 스태커 및 리클레이머는 3가지 자유도(선형 보행 기능, 적재 회전 기능 및 피칭 기능)를 갖춘 엔지니어링 기계입니다. 실제 스태킹 및 회수 작업은 연속 회전 + 간헐 보행 + 수동 피칭을 채택합니다. 현재 버킷 휠 스태커 및 리클레이머에 널리 사용되는 회전 장치에는 원추형 롤러 지지대, 대형 회전 베어링 지지대 및 트롤리형 지지대(워킹 트롤리와 유사)의 세 가지 유형이 있습니다.

1.1 원추형 롤러 지지대

원추형 롤러 지지대는 원추형 롤러를 지지 롤러로 사용하며, 원추형 롤러의 작은 끝 부분은 직경이 100~200mm이고 큰 끝 부분이 있습니다. 일반적으로 사용되는 대형 회전 베어링의 롤러 직경은 약 200mm입니다. 모든 롤러를 함께 연결하기 위해 지지 장치 내부와 외부에 케이지형 연결 플레이트가 있습니다. 이러한 종류의 선회 베어링은 대형 기계 장비에서 일반적으로 사용되는 선회 베어링 메커니즘입니다. 원추형 롤러 선회 베어링의 특징은 다음과 같습니다: (1) 긴 수명: 선회 베어링의 작동 과정에서는 엄격한 윤활이 필요하지 않습니다. 각 롤러 베어링은 작동 중에 오일 함침 베어링 또는 일반 슬라이딩 베어링을 채택합니다. 롤러의 상하 압력으로 인해 샤프트와 베어링에는 거의 힘이 가해지지 않으며, 샤프트와 베어링에 가해지는 하중은 케이지를 고정할 때의 추가 하중일 뿐입니다. (2) 유지 관리가 편리하고 빠릅니다. 선회 장치를 수리할 때 케이지를 분해하고 롤러를 교체한 다음 케이지를 설치하기만 하면 됩니다. 전체 공정이 짧고 유지 관리 비용이 저렴합니다. 어느 날. 대형 베어링 지지대를 사용하려면 리프팅 장비와 대형 잭을 사용해야 하고 장비 부품을 분해해야 하며 많은 안전 문제도 발생합니다. 유지보수 주기도 약 반달 정도 소요되며, 트롤리형 지지 방식을 사용하는 경우 유지보수는 대형 베어링과 유사합니다. (3) 전체 기계의 무게 중심이 낮고 안정성이 좋습니다. 트롤리 형 선회 베어링에 비해 원추형 롤러의 직경이 상대적으로 작기 때문에 무게 중심 높이를 낮출 수 있습니다. 지원 장치의 크기도 작습니다. 정상 작동 중이든 바람이 많이 부는 날씨이든 이러한 종류의 지지대는 트롤리형 지지대에 비해 전체 기계의 안정성을 크게 향상시킵니다. 원추형 롤러를 사용하여 자동 센터링 기능이 있으며 기계 전체의 회전 안정성이 좋습니다. (4) 열악한 작동 환경에 적응 가능: 버킷 휠 스태커 및 리클레이머는 야외 작동을 위한 대형 기계 장비입니다. 대형 선회 베어링을 사용할 때는 먼지와 물을 방지하기 위한 조치를 취해야 합니다. 위의 두 가지 항목을 보장하는 것은 매우 어렵습니다. 먼지와 물이 유입되면 베어링의 마모와 부식이 가속화되고 베어링의 수명이 단축됩니다. 원추형 롤러를 사용하는 동안 먼지와 비에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 먼지와 비는 원추형 롤러에 큰 영향을 미치지 않습니다. 그 이유는 원추형 롤러의 직경이 대형 베어링의 롤러 직경보다 훨씬 크고, 소량의 부식과 먼지로 인한 마모가 원추형 롤러와 궤도에 미치는 영향이 거의 없기 때문입니다. 정상 작동 중에 롤러와 궤도면에 적절하게 그리스를 칠할 수 있습니다.

1.2 대형 선회 베어링(대형 강철 볼 유형) 지지대 대형 강철 볼 유형 선회 베어링은 선회 베어링 본체로 더 큰 강철 볼을 사용합니다. 상부 궤도와 하부 궤도가 강철 볼에 적합한 원호면으로 구성되어 있습니다. 강철 공의 직경은 약 4050mm로 일반적으로 사용되는 대형 선회 베어링의 강철 공보다 훨씬 큽니다. 강철 공의 상대적인 위치를 유지하기 위해 내부에도 케이지가 있습니다. 베어링은 불순물이 베어링 내부로 들어갈 수 없도록 래버린스 씰을 사용하는 등 밀봉 조건이 좋습니다. 윤활제는 항압 윤활제이어야 하며 윤활 장비는 신뢰할 수 있고 정기적으로 정량적으로 윤활되어야 합니다. 이런 종류의 메커니즘의 수명은 일반적으로 사용되는 대형 베어링보다 길지만 상부 및 하부 궤도를 가공하기 어렵고 매우 가혹한 작업 환경에 적응하는 능력은 테이퍼 롤러보다 나쁩니다.

1-3 트롤리형 지지대(워킹 트롤리와 유사)

현재 국내 시장의 스태커 및 리클레이머의 선회 지지대는 대부분 트롤리형 선회 지지대를 사용하고 있습니다. 이는 4개 세트의 트롤리 세트와 4개 세트의 수평 휠 세트로 구성됩니다(그림 1 참조). 트롤리 그룹은 원호 모양의 평균대와 4개의 주행 바퀴로 구성됩니다. 작업 시 모든 이동 바퀴는 원호 트랙을 따라 움직이며 원형 운동을 위해 회전하는 상부 구조를 지지합니다. 수평 휠은 주로 회전하는 상부 구조가 항상 피더의 무게 중심에 있도록 제어하고 조정하는 데 사용됩니다.

다른 두 가지 형태에 비해 트롤리형 선회 장치는 유지 관리가 더 쉽고 방진 및 방수 기능이 필요하지 않습니다. 그러나 특히 아크 트랙의 냉간 굽힘이 어렵고 비용이 많이 듭니다. 그리고 사이클이 길어야 하며 트롤리 선회 장치의 설치 정밀도가 높습니다. 첫째, 트롤리 4개 세트의 진원도를 보장해야 합니다. 4개의 트롤리 세트의 회전 반경 중심과 호 트랙의 중심이 선회 트롤리 세트의 이동 휠이 다음과 같도록 엄격하게 동심이어야 하는지 확인하십시오. 선회 반경은 트롤리의 반경과 정확히 동일합니다. 호 궤도. 일반적으로 스태커 리클레이머의 트롤리형 선회 장치는 공장 출고 전에 사전 설치되어 출고되기 전에 정확하게 조정되고 설치 기준이 결정됩니다. 따라서 스태커 선회 장치의 수명은 다음과 같습니다. - 리클레이머는 제조사의 제조 품질에 전적으로 의존합니다. 한번 사용하게 되면(회전중심은 중앙 호퍼가 차지하기 때문에) 현장에서 정밀한 조정을 할 수 있는 여건이 없으므로, 트롤리형 회전장치는 한번에 사용하더라도 이후의 유지관리가 매우 어렵다. 특히 스태커 및 리클레이머의 경우 몇 년 동안 사용하면 회전식 트롤리가 필연적으로 오작동하고 교체해야 합니다.