자동차 개요｜중국 자동차 기업들의 '전염병 퇴치'

예상치 못한 전염병이 2020년 봄을 과거와 다르게 만들었습니다.

전염병의 엄중한 상황에 직면하여 전국 각계각층은 적극적으로 기여해 왔으며 최신 통계에 따르면 신형 코로나 바이러스 폐렴 전염병의 예방 및 통제는 놀라운 성과를 거두었으며 전염병 발생 추세가 통제되었습니다.

전국을 돌아봐도 연기 없는 전장에는 곳곳에 오토봇이 있다.

그 중에는 FAW, Dongfeng, SAIC, BAIC, GAC 등의 국유 기업과 Geely, Great Wall, BYD 등의 민간 브랜드 중추 기업과 신차 제조 세력이 있습니다. Xpeng, NIO, Weilai 등이 있으며, Fuyao Glass, CATL, Bosch China 등 중국 및 외국 부품 대기업도 있습니다.

“이 전염병 속에서 긴급 생산 작업을 수행하라는 국가의 요청에 응답하든 적극적으로 자금과 자재를 기부하든 우리 중국 자동차 회사 전체와 모든 중국 자동차 관계자는 충분한 작업을 수행했습니다. 전염병과의 전쟁에서 승리하세요." Changan Automobile이 기자들에게 말했습니다.

수많은 오토봇들은 현 상황의 시험에 직면하여 국가의 긴급한 요구에 신속하고 침착하게 대응하고 국가의 요구가 중요한 순간에 국가의 요구에 부응했으며 끊임없이 노력했습니다. 최전선에서는 최대한의 인적, 물적 지원을 위해 노력했고, 이번 갑작스러운 '큰 시험'에서 성실함과 책임감이 담긴 '답안지'를 제출했다.

낮과 밤을 포기하지 않습니까? '인프라 마니아'가 함께합니까?

오늘 우한 팡창 병원, 레이선산 병원, 훠선산 병원에서 잇따라 환자를 접수하고 치료했습니다. 이러한 주요 시설의 완공은 모든 당사자의 단합된 노력과 노력 조정의 성공적인 사례입니다.

Leishenshan과 Huoshenshan의 건설 과정에서 4천만 명의 네티즌이 건설을 감독했으며, 최전선에서 일하는 굴착기, 크레인, 시멘트 믹서, 지게차 등 건설 ​​기계에는 포크 소스, 삽 소스, 흰 토끼, 목이 긴 녹색, 작은 녹색... 빠르게 인기를 얻었고 '인터넷 연예인' 세계에서 신선한 공기가 되었습니다.

인기의 이면에는 항시 대기 중인 BAIC Foton, SAIC Hongyan 등 자동차계 사람들의 치열한 전투가 있다.

'Little Green' SAIC Hongyan 및 Auman muck 트럭은 매일 평균 20시간 이상 작동할 수 있으며, 'Long Neck Green' Lesa 펌프 트럭은 최대 114.8시간 동안 연속 작동할 수 있습니다. 중국 국영 대형 트럭 제공 "토사 소스" 믹서 트럭은 시멘트 모르타르를 논스톱으로 운반합니다. 이러한 중공업 기계의 지원 뒤에는 용기를 갖고 책임과 업무를 수행하는 수많은 국영 자동차 회사의 모습이 있습니다. 낮과 밤.

이 '기계 전투기'들은 후베이의 가장 중요한 순간에 나섰고, 밤낮없이 일하며 단 열흘 만에 '초고층 건물'을 건설하며, 무너지지 않는 '중국'을 만들었다. 국내외에서 과소평가돼요."

어떤 사람들은 그들을 '인프라 마니아'라고 부르기도 하고, 다른 사람들은 그들을 '기적'을 만들어낸다고 칭찬하기도 한다. 하지만 기적은 없습니다. 그저 탑을 쌓기 위해 조금씩 열심히 일하는 평범한 노동자들의 집단일 뿐입니다.

시간과의 경쟁? 최전선의 '장갑'을 지원하세요

1월 25일 SAIC Maxus Wuxi Shenlian Special Purpose Vehicle Co., Ltd.는 60대의 음압 구급차를 전달하라는 명령을 받았습니다. 2월 5일 과제. 일선 의료진의 '갑옷'인 이 차량의 생산주기는 보통 최소 한 달이 걸린다. 품질과 수량을 유지하면서 제작 기간을 10일로 단축하는 것은 실로 상당한 시험이다.

전염병은 명령이며 최전선 환자와 의료진의 삶과 죽음은 더 이상 머뭇거릴 수 없습니다. SAIC Maxus의 부사장인 Xu Hongyi는 기술, 조달, 물류 및 생산을 포함한 전체 산업 체인에 대한 작업 준비를 구현하기 위해 밤새 긴급 회의를 열었습니다. 직원들은 공장으로 복귀하고 노동자들은 직장으로 복귀합니다. 이번 봄 축제 기간 동안 SAIC 사람들은 휴가를 보내고 가족과 재회하며 시간을 다투며 우한을 지원하기 위해 나섰습니다.

SAIC Maxus 외에도 Chery River, Beiqi Foton, Jiangling Motors, Brilliance Automobile 및 기타 자동차 회사도 'Armor'를 지원하기 위해 전투에 참여했습니다.

체리강 구급차 생산 라인의 조립 기술자 저우샤오(Zhou Xiao)는 “설날 회사의 긴급 가동 통지를 받은 후 즉시 고향인 쉬안청(Xuancheng)에서 우후(Wuhu)로 운전했습니다”라고 말했습니다. 새해 둘째 날 출근하면 매일 밤 9시나 10시까지 연속으로 10일 이상 야근을 했다. Chery River의 총책임자인 Ke Chuandeng은 인터뷰에서 봄 축제 기간 동안 인력 부족과 열악한 물류 문제를 극복하기 위해 Chery River가 일부 공급업체의 문 앞에서 직접 상품을 픽업하고 돌아올 때 필요한 운송 수단을 준비했다고 언급했습니다. 직원들에게 업무 재개를 위한 계획을 신속하고 시기적절하게 실행했습니다.

또한 Beiqi Foton은 최전선 의료 구조대원과 함께 싸울 수 있도록 '이동형 정수기'로 알려진 Foton Tuano 음압 구급차 40대도 기부했습니다.

그러나 단순히 차량을 제공하는 것만이 아니라 어떻게 하면 방역의 최전선에 비상용품을 보다 효율적이고 빠르게 전달할 수 있을지도 포톤모터스가 고민하고 있는 문제다. 가능한 한 빨리 구급차를 전장에 파견해야만 전염병 퇴치의 최전선에 있는 의료진에게 가장 시기적절한 도움을 제공할 수 있습니다.

가장 효율적인 방법은 직접 기부하는 것입니다. 2월 1일 BAIC 그룹과 Foton Motor가 기증한 투아노 음압 구급차 40대는 중국자선연맹을 통해 전염병 지역으로 직접 보내졌습니다. 음압 구급차를 직접 기부하는 이번 행사는 일선 의료진에게 시기적절한 도움을 주고 있습니다.

논스톱? 물류 긴급 '수혈'

물류와 운송은 '전염병'에 맞서 싸우는 주요 동맥으로, 대량의 의약품, 의료 및 생명 유지 물자를 가능한 한 빨리 후베이성 ​​각지로 운송하는 것은 전염병 퇴치의 중요한 단계이며 전염병과의 전쟁에서 승리하는 중요한 관건입니다.

JAC는 기자들에게 자재 운송 계획 및 일정 수립 초기부터 자재 장비, 재고, 자재 운송을 최단 시간 내에 완료했다고 전했다.

설날 5일 오전 9시 30분, JAC 물류회사에서 근무하던 황용취안은 회사에서 여러 개의 JAC 세미 화물을 파견해야 한다는 전화를 받았다. 야채를 운반하기 위한 트레일러. ​​Huang Rongquan은 오후 13시에 허페이의 운전자와 적재되지 않은 빈 트럭을 세어 15시 30분에 회사에 모였습니다. 오후에는 운전기사들이 각자의 차량 상태를 점검했고, 차량들이 선적을 기다리고 있었다. 음력 1월 6일 오전 6시에 자재와 인원에 대한 점검이 완료됐다. , 함대는 허페이 사람들과 JAC 사람들의 사랑과 희망을 안고 출발했습니다. 음력 1월 7일 오전 1시에 JAC는 자재 인도를 완료하고 질서있게 출발했습니다. 차량을 제공하는 것은 장거리 운송의 특성을 겨냥한 하나의 측면이며, 더 중요하게는 차량 상태와 여행 안전을 보장하는 것입니다. Foton Motor는 "브랜드에 관계없이 무료 구조"라는 전염병 서비스 개념을 시작하여 자재 운송 차량에 대한 무료 기술 지원과 인공 지능 및 클라우드 컴퓨팅과 같은 기술 이점을 제공하여 운송 중인 트럭 운전자에게 연료 소비 분석 및 경로 계획을 제공합니다. SAIC Hongyan은 집에 머물면서 조국의 "주동맥"에 있는 여러 역에서 운송 차량에 대한 무료 수리 서비스를 제공합니다.

전염병 예방 및 통제를 지원하기 위해 Jiujiu Logistics는 전국에 22개의 5성 선단을 보유하고 있으며 Yunche Logistics는 18개의 특수 차량 선단을 보유하고 있으며 Guizhou Fengmao Logistics는 20개의 물류 선단을 보유하고 있습니다. 정부 및 공공 복지 기관에 무료로 서비스를 제공합니다. SAIC Hongyan에서 제공한 마스크, 소독용 물티슈, 뜨거운 물, 간편식 등이 포함된 방역 선물 팩은 장거리 운송 기사들에게 훈훈함을 선사하고 춥고 쌀쌀한 이른 봄을 따뜻하게 녹였습니다.

글로벌 동원?

자체 차량 공급에 더해 갑작스러운 전염병으로 의료물자 비축량 부족 경보가 잦아지는 상황이 됐다. 전염병 지역에 물자 공급을 보장하는 것이 시급합니다. 다양한 자동차 회사들은 축적된 해외 조달 채널을 활용해 중국 의료용품의 해외 '구매 대리인'이 되기 위해 '경력을 바꾸었습니다'.

설날 첫날, 예년에 받았던 새해 인사와는 다르게 체리 인터내셔널 팀의 해외 이사 20여 명 역시 장귀빙 본부장의 긴급 임무를 받았다. Chery International—— Chery Holding Group의 코로나바이러스 방지 팀은 국제 기업에 즉시 해외 코로나바이러스 재료 조달을 시작하고 부족한 의료용 마스크, 의료용 장갑, 수술용 가운, 고글, 보호복, 온도계 및 기타 의료 용품을 조달할 것을 요구합니다. 중국에 자원을 전 세계적으로 공급합니다.

Chery International 총지배인 Zhang Guibing은 20명이 넘는 해외 이사들에게 조달 업무를 맡겼습니다. 이번에 구매한 물품은 자동차 부품이나 기타 기계 제조 장비가 아닌 마스크, 장갑, 수술용 가운, 고글이었습니다. , 보호복, 온도계 및 기타 부족한 자원. Chery는 불과 며칠 만에 전염병 예방 및 통제를 위해 브라질, 러시아, 쿠웨이트, 아르헨티나, 베트남 및 기타 국가에서 구매한 약 150,000개의 코로나바이러스 예방 용품을 정부 부처에 전달했습니다.

Geely Holding Group은 스웨덴, 스페인, 독일, 벨로루시 및 기타 유럽 지역에서 방역 물품을 긴급 구매하기 위해 '친구 서클'을 적극적으로 시작했습니다. Geely의 벨로루시 '의료용품 조달 기부 행동팀'은 의료용 장갑 37,000개, 의료용 마스크 19,000개, 의료용 보호복 및 기타 자재 3,773개를 긴급 구매했습니다. Geely의 유럽 팀이 스웨덴, 스페인 및 기타 국가에서 구매한 첫 번째 물량에는 250,000개의 의료품이 포함되었습니다. 마스크를 포함한 물품이 전 세계에서 중국으로 지속적으로 보내져 우한과 조국의 도움이 필요한 모든 곳에 희망을 전하고 있습니다.

불과 며칠 사이 국내외 자동차 업계 '동포'들이 자동차 기업의 책임과 책임을 다하기 위해 실천적인 행동을 펼치며 다소 추운 이른 봄을 사랑으로 따뜻하게 녹였습니다. 온라인 차량호출 '반군' 경비병

"설날 차를 몰고 길을 가다가 참지 못하고 큰 소리로 울었다"(41세). 이렇게 조용한 우한에서 사는 걸 본 적이 없어요." 우한이 '도시 봉쇄'를 시작했을 때, 우한시는 자동차 운행을 금지했고 개인 차량의 이동이 금지되었습니다.

시의 긴급 여행은 한시도 지체할 수 없습니다. 도시 내 1,159개 지역 사회의 여행 문제를 해결하기 위해 Dongfeng Travel과 Caocao Travel은 도시의 여행 수요를 보장하는 임무를 맡게 되었습니다. 국가가 집에서 격리를 시작한 시절, 도시를 여행하는 수많은 '반군'이 도시를 지키는 책임을 맡았습니다.

Dongfeng Travel은 긴급하게 모든 당사자의 자원을 조정하고 긴급 차량 운전을 위한 자원 봉사자를 모집하는 계획을 발표했습니다. Great Wall Holdings의 자회사인 Oule Travel은 50명의 자원 봉사자를 모집했습니다. 전투 전염병 긴급 지원 함대는 24시간 대기 중입니다. 일부 도시의 교통 통제에 대응하여 FAW는 정부가 수시로 호출할 수 있도록 "특별 사랑의 함대"를 조직했습니다.

조조로 여행을 떠난 레이 사부는 방역 기간 동안 환자 진료를 수용하기 위해 5시에 일어나 밖에서 기다려야 했고, 정오부터 일을 해야 하는 경우가 많았다. 저녁 9시까지. 전염병 기간 동안 주도적으로 조조의 여행을 신청한 주 사부는 기자와의 인터뷰에서 "여기는 우리 공동의 집이다. 나는 너무 젊고 건강하며 최전선에 있어야 한다"고 감동적으로 말했다. !"

31세의 천첸(Chen Chen)은 우한 출신은 아니지만 우한에서 11년 동안 거주하면서 우한을 제2의 고향으로 여겨왔다. 그녀는 자신이 담당하는 지역사회에서 뇌경색 병력이 있는 75세 남성이 발병 후 3시간 이내에 구조를 위해 병원으로 이송되어야 했다고 기자들에게 말했습니다.

이 소식을 접한 그녀는 매일 정해진 시간에 어르신들에게 전화를 걸어 건강상태를 문의했고, 아프거나 독거노인과도 정기적으로 통화를 이어갔다. 그녀는 전화로 "잘 지내세요"라고 물어보면 노인이 더 마음이 편해질 것이라고 느꼈습니다.

자동차 제작 재개? 마스크도 만든다

“국민에게 필요한 것은 무엇인가? 우링이 만들겠다”는 SAIC가 제작한 보호마스크 상자에 적힌 슬로건이다. GM-Wuling 모터스.

류저우 공장에서는 원래 SAIC-GM-우링 자동차 내장재를 생산하던 생산 라인이 14개의 마스크 생산 라인이 되었는데, 그 중 4개는 N95 마스크 생산 라인이고 10개는 일반 의료용 보호 마스크 생산 라인이다. 일일 생산량은 170만 개 이상에 이를 것으로 예상됩니다.

오늘날 자동차 회사와 산업체인 상·하류 기업들이 점차 조업과 생산을 재개하고 있지만, 방호복, 마스크 등 방역물자 부족은 자동차 회사와 공급업체들이 시급한 문제다. 많은 기업들이 해외조달을 시작하거나 지점 위치를 찾아 조율을 돕지만 “먼 곳의 물은 가까운 갈증을 해소할 수 없다”고 하여 자동차 제조 라인을 마스크 제조 라인으로 전환했다. .

팬데믹 이후 장갑, 마스크 등 방호용품에 대한 시장의 관심이 높아졌다. 이러한 '마스크 부족' 기간 동안 일부 자동차 회사는 먼지 없는 작업장과 같이 마스크 생산과 자동차 생산 공정이 '일치'한다는 사실을 깨달았으며, 이는 인프라 수준에서 자동차 회사가 마스크로 전환할 수 있는 능력이 있음을 보여줄 수 있습니다. 생산상태.

이 때문에 BYD, SAIC-GM-Wuling은 마스크 생산으로 전환하여 '나라를 구하려고'노력했습니다.

BYD Auto Sales Co., Ltd.의 Zhao Changjiang 총책임자는 “도면 제작은 3일, 장비 제작은 7일, 제품 제작은 10일 만에 제작됩니다!”라고 웨이보에서 밝혔습니다. 시간은 촉박하고 업무는 무겁다. 자동차 제조부터 마스크 생산까지, 자동차 회사들은 기술 연구를 수행하기 위해 시간과 경쟁하고 있다.

GAC는 마스크 생산을 완료하는 데 14일이 걸렸다. 2월 7일 GAC 부품기술센터는 9일 마스크 장비 관련 기술 및 생산 공정에 대한 연구를 위해 엔지니어를 둥관에 파견했다. 대만 마스크 생산 라인의 프로토타입이 10일 완성되었고, 20일에 첫 번째 보호 마스크 생산 장비가 조립 및 디버깅되었으며, 5개의 생산 라인이 설치되고 대량 생산이 시작되었습니다.

과거를 돌이켜보면 2003년 사스, 2008년 원촨지진… 대형 비상사태 때마다 중국을 책임지는 오토봇들이 돈과 물자를 기부하고 최전선으로 달려가는 빼놓을 수 없는 인물들이 있었다. 제조업, 국가가 필요로 하는 한 중국 자동차인은 결코 빠지지 않을 것입니다.

최전선을 지원하는 것 외에도 이제 수만 대의 오토봇이 점차 업무에 투입되고 있습니다. 많은 자동차 회사들이 전염병이라는 이중 시험과 자동차 시장 재고에 대한 경쟁 압력에 직면해 있지만, 자동차 업계에서는 완화된 자동차 회사들이 결국 봄을 맞이할 것이라고 믿습니다.

“기업은 사회의 구성원으로서 사명감과 책임감을 갖고, 솔선하여 국가와의 협력을 고민하고, 어려움을 극복하며, 기업 사회에 적극적으로 기여해야 합니다. 시민으로서의 책임과 동시에 모든 직원을 보호하기 위해 내부 예방 및 통제를 잘 수행해야 합니다."라고 Changan Automobile은 말했습니다.

전염병부터 시장까지 모든 중국 자동차인은 전염병과의 전쟁에서 승리할 준비가 되어 있습니다. "신뢰는 금보다 더 중요합니다. 저는 모든 당사자의 공동 노력으로 이 전염병에서 원활하게 살아남을 수 있다고 믿습니다."

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.