민간 항공 항공 교통 관제 자동화 시스템 중 비행 전보의 자동 처리 항공 교통 관제 전보.

요약: 우리나라 항공업이 지속적으로 발전함에 따라 각 대형 항공사의 규모도 끊임없이 확대되고 있으며, 끊임없이 확장하는 가운데 자신의 관리 서비스와 관리 수준을 지속적으로 향상시키는 동시에 설비의 시기 적절한 갱신에 주의를 기울여야 합니다. 항공 분야에서는 정보 전송이 매우 중요하며, 어떻게 고도의 정보 전송을 할 것인가가 항공사 발전의 가장 큰 장애물이 되었다. 이 문서에서는 민간 항공 관제 시스템의 항공 메일 처리 시스템에 대해 자세히 설명하고 시스템의 단점을 해결하여 항공 메일 처리의 효율성을 높입니다.

키워드: 민간 항공 항공 항공 교통 통제; 자동화 시스템 항공 전보 자동 가공

중국 도서관 분류 번호: V355 문헌 식별 번호: a 편 번호:1671-7597 (2012) 0720027-0/

0 소개

중국 민항업의 왕성한 발전은 중국 교통업계에 새로운 희망을 가져왔지만, 번영의 배후에는 색다른 고민이 있었다. 항공 교통 흐름의 선형 증가는 지상 교통 통제 부문에 심각한 압력을 가하고 있다. 특히 비행 중 조종사와 지상 간의 소통은 관리자에게 새로운 문제를 가져왔다. 이 문제를 해결하기 위해 정보 전송을 날로 늘어나는 항공교통에 적응하기 위해서는 첨단 컴퓨터 기기와 몇 가지 선진적인 혁신이 필요하며, 운영자는 충분한 조작 경험과 장비에 대한 친숙도가 필요합니다. 이렇게 해야만 데이터 전송의 자동화 처리를 보장할 수 있다.

1 민간 항공 ATC 처리 시스템

지상 교통 시스템과 마찬가지로 항공기 항법도 시간과 비행 순서를 정해야 항로의 효과적인 운행을 보장하고 비행기와 지상 건물 사이에 사고가 발생하지 않도록 할 수 있다. 동시에, 지상 교통 시스템보다 비행기 항행 시간 계획이 더욱 엄격하다. 비행 계획 요약에서 비행기는 반드시 규정된 항로에 따라 비행해야 하며, 동시에 정해진 시간에 따라 특정 항행대에 들어가야 한다. 동시에, 항행 고도와 비행 속도는 일정 범위 내에서 사고 발생 가능성을 최소화해야 한다. 항공기 항법을위한 고정 항공편 번호와 환승역이 있습니다. 이와 함께 각 중계소의 기상 조건을 감안하면 이상 날씨가 발생할 경우 항해 계획을 일시적으로 바꿔야 한다. 위의 모든 요소는 민간 항공 관제 시스템 직원의 일상적인 작업이다. 인력만으로 이러한 문제를 해결하는 것만으로는 충분하지 않다. 컴퓨터가 이러한 작업을 자동화할 수 있도록 특정 컴퓨터 장치를 사용하여 프로그래밍해야 합니다.

2 자동 처리 시스템

이 시스템은 국내와 국제공항의 항행 전보와 기상 조건을 스스로 수집한 다음, 이러한 통계 결과를 범주별로 저장, 인쇄 및 표시할 수 있다. 더 중요한 것은, 시스템은 이 데이터를 근거로 다음날 비행 계획을 배정하고, 비행 계획을 관련 부서에 통지로 인쇄할 수 있으며, 비행 역학은 언제든지 단말기로 인솔자 당직실과 일부 기상, 기대, 통신 등의 부서로 전송할 수 있다. 이 시스템의 응용은 직원의 업무량을 크게 줄이고, 생산성을 높이고, 업무에서 오류가 발생할 확률을 낮춘다.

첫 번째는 비행 역학에 대한 파악이다. 매일 아침 고정 시간은 전날의 계획에 따라 임시로 항공편 동태를 생성합니다. 만약 기상 조건이 비행에 불리하다면, 시스템은 해당 항공편을 취소할 것이다. 항공편 동적 표시에서 직원들은 당일 항공편 이륙, 항공편 번호, 착지 시간을 명확하게 알 수 있다. 직원은 항공편 시간과 항공편 취소 사유 코드를 시스템에 입력하기만 하면 자동으로 편성되어 전송되고 계획 양식이 시스템에 저장됩니다. 일부 돌발 상황이 있을 경우, 직원들은 실제 돌발 상황에 따라 간단한 수정을 할 수 있습니다. 예를 들어, 항공편을 일시적으로 늘리거나 비상 착륙을 할 수 있으며, 시스템에서도 이러한 상황을 기록할 수 있습니다.

비행 전보의 자동 처리

전보가 실시간으로 접수되고 처리되었다. 민간 항공 시스템에서, 각 부서의 전보는 다른 유형에 따라 다양한 형식으로 나눌 수 있다. 주로 각지의 파견, 총국의 특별 승인, 접수된 기상 조건, 항해 상황 등이 있습니다. 이러한 유형의 전보에서 총국의 특별 승인은 UO, XX 또는 B.B 의 파일 이름으로 저장되고 다른 유형의 전신 시스템은 자동으로 처리될 수 있습니다.

일상 업무에서 이 공항과 관련된 항공편 착륙 상황이라면 직원에게 경고하고 해당 진도표를 인쇄한다. 항공편 번호를 변경해야 하는 경우 시스템이 변경됩니다. 그러나 해당 항공편에 고정 항공편 번호가 없는 경우 지상 근무자는 항공편 이륙 또는 착륙 신호를 받은 후 해당 항공편 번호를 자동으로 채웁니다. 시스템이 계획을 세우는 지시를 받으면 시스템은 당일 비행 상황에 따라 현지와 목적지의 날씨 상황을 종합적으로 분석해 계획을 세울 수 있다.

각 민간 항공 시스템이 네트워크에 연결되면 시스템은 자동으로 오프사이트에서 인터넷을 통해 현지 공항 날씨를 확보하여 다음 날 비행 계획을 수립합니다. 이러한 작업 중 직원이 해야 할 유일한 일은 운영 체제가 자동으로 작동하도록 명령을 입력하는 것입니다.

작업 중 해당 공항과 관련된 출항 보고서를 받으면 직원에게 해당 항공편의 출항 시간과 목적지의 착륙 시간을 알려주며 실제 비행 상황에 따라 자동으로 편성된다. 또한 시스템은 자율 응답 계획 보고서와 동적 에스컬레이션 지침을 제공합니다. 예를 들어, 수도의 계획 보고서를 알아야 할 곳이 있는데, 수도 공항이 발부하지 않으면 시스템은 자동으로 인접한 공항을 찾아 요구할 것이다. 요청이 성공하면 해당 프롬프트가 표시됩니다.

이 외에도 강력한 편집 및 컨설팅 기능, 명령 및 배포 알림, 최종 품목 생성 및 인쇄, 몇 가지 액세스 가능성 등이 제공됩니다. 이러한 기능에서는 일반적으로 직원이 특정 관리 및 작업을 수행해야 하며, 이에 따라 운영자는 이를 선택, 편집 또는 수정할 수 있습니다. 공항이 필요하다면 실제 상황에 따라 항공편 정상률 통계, 항공기 항로보장목록, 항공기 주차 등기표 등 다음 항목을 추가할 수 있습니다.

4 전신 자동화 처리 작동 원리

이렇게 방대한 시스템은 현재의 인터넷 통신 습관에 따라 일반적으로 4 대 이상의 컴퓨터가 동시에 작동하고, 소프트웨어는 DOS5.0 이상이 필요하며, VISUAL BASIC FOR WINDOWS 와 같은 관련 어플리케이션 조립 소프트웨어가 필요합니다.

시스템의 일상 업무에서 가장 중요한 것은 공항 간의 자동 전송 통신을 실현하는 것이다. 이 작업에는 엄격한 하드웨어 인터페이스 설계뿐만 아니라 5 단위 코드와 ASCII 코드 간의 상호 변환도 필요합니다. 통신 프로그램을 설계할 때 직렬 포트에 8250 프로그래밍이 필요하며 시동 터미널과 실시간 수신을 동시에 수행하여 처리 효율성을 높여야 합니다. 둘째, 패킷의 논리적 인식에 적용해야 합니다. 이 방법의 원리는 실시간으로 전보를 받을 때, 수신된 신문을 포맷해서 다른 그룹으로 나누어 각 그룹의 앞뒤가 다른 의미를 나타낸다는 것이다.

인접한 그룹의 관계에 따라 개자, 규정에 따라 신고하지 않는 등의 문제를 하나하나 해결하다. 서로 다른 유형의 전보에는 서로 다른 처리 방법이 있으며, 전보 처리는 각자의 처리기 모듈에 의해 수행되어야 한다. 시스템이 모든 전보의 자동 처리를 완료한 후, 작업 중 실제로 완료된 임무를 요약하고 특정 소프트웨어를 통해 종합적으로 분석하여 보고서로 표현해야 한다.

보고서를 처리할 때는 먼저 메모리 오버헤드 문제를 해결해야 한다. 이 소프트웨어의 코드는 비교적 크기 때문에 가능한 한 많은 일반 메모리를 남겨 두려면 한자의 디스플레이 글꼴을 어느 정도 확장하고 오류가 발생하기 쉬운 오류를 미리 해결해야 한다. 운영 효율성을 극대화하려면 시스템의 생산성을 보장하기 위해 높은 버전의 DOS 를 사용하여 적절한 가속 기술을 제공해야 합니다.

5 결론

이런 자동전보 처리 방식은 민항 시스템에서 가장 중요한 작업이며, 그 업무 능력은 민항 시스템의 비행 상태와 비행 효율과 직결되어 경제적 가치를 헤아릴 수 없다. 대량의 실천 조사를 통해 우리는 이런 전보 자동 처리 방법이 좋은 시장 전망을 가지고 있어 광범위하게 응용할 수 있다는 것을 발견했다. 비용이 상대적으로 낮을 뿐만 아니라 직원들의 업무 강도를 크게 낮추고, 인위적인 업무 실수를 줄이고, 업무 효율을 높이고, 각 주요 항공사의 비행 안전과 항공편 정시를 보장한다.

참고 자료:

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