무인 지게차는 RMB 49,000부터 시작합니다. Zhongli의 '새로운 스마트 핸들링 모델' 도입 비용은 얼마나 저렴합니까?

Zhongli는 전체 프로세스, 종합적인 디지털 자재 취급 세계를 만들기 위해 최선을 다하고 있습니다.

Wen Ye Jiaqi

최근 Zhejiang Zhongli Co., Ltd.(이하 Zhongli)는 현장 물류의 '5대 새 모델'과 새로운 '스마트 스마트'를 출시했습니다. 킹콩' 모바일 로봇. 효율적인 '인간-기계 협업' 모델을 통해 인더스트리 4.0 하에서 산업물류 4.0을 구현하는 것을 목표로 한다.

물류 처리 모델을 '개편'해야 합니다.

역사에서 배우고 미래를 살펴보세요. 허진희는 상품의 이동이 "하역, 이동, 쌓기, 적재"의 4단계에 불과하다는 것을 이해하고 있다. 생산 작업에는 창고에서 생산 라인, 배송까지의 적재 및 하역 작업이 필요합니다. 전통적인 수동 모드는 세 가지 주요 문제를 야기합니다. 인건비가 너무 높고 안전 위험이 있으며 처리 효율성이 생산 라인 리듬을 충족할 수 없습니다. 전통적인 물류 모델이 현대 산업 모델을 충족할 수 없다면 어떻게 바꿔야 할까요?

허진희는 “무인화라는 변화에 대해 다들 생각해 보셨을 텐데요. 하지만 종리는 모델과 장비, 모델과 제품을 동기화해 전통 산업 모델을 공동으로 변화시키길 희망합니다. 인더스트리 4.0은 두 부분으로 구성되는데, 하나는 생산 부서이고 두 번째는 지원 물류 부서입니다. 디지털화, 지능화, 친환경이라는 세 가지 주요 기술을 통해 전통적인 물류 처리 모델을 근본적으로 개혁하고 변화시킬 것입니다. 중심축을 중심으로 한 인간 운송의 역사와 비행기를 통한 인간 이동의 역사."

Zhongli의 "5가지 새로운 지능형 교통 모델"의 혁신과 혁신

설립부터 현재까지 , Zhongli. 우리는 최첨단 핸들링 기술을 탐구해 왔으며 첨단 기술 수단을 통해 기업이 가장 간단한 방법으로 핸들링 효율성을 향상시킬 수 있도록 돕고 싶습니다. Zhongli가 이번에 출시한 "5가지 새로운 지능형 처리 모델"은 전통적인 물류 처리 방법을 전복하고 산업 물류의 자동화된 처리에 새로운 아이디어를 가져왔습니다.

허진희는 "우리는 서로 다른 장비를 사용해 모드를 맞추고, 현장 물류 처리 과정을 5개 부분으로 나눈다. 세분화된 시나리오에 따라 적용이 결정되고, 제품이 결정된다"고 말했다. 응용 프로그램. " ① " "순환" 모델

"순환" 모델은 최소한의 지능형 로봇을 사용하여 순환 작업 모드에서 지점 간 배포 요구를 완료합니다.

공장을 도시로 생각하여 순환 모드는 집결지 배송과 당직 정류장 두 가지로 나뉘는데, 즉 순환 버스 모드와 순환 택시 모드로 하나의 제품을 만족시킬 수 있다. 여러 모드를 사용할 수 있으며 원하는 대로 사용할 수 있습니다. 동일한 작업장 내에서, 작업장 전체에서 또는 여러 층에서 평면 처리 요구 사항을 완료하도록 경로를 구성합니다. "버스 모드"와 "택시 모드"는 차량 관리 시스템의 "신호등"과 협력할 수 있으며 사람은 "교통 통제"의 역할을 수행하므로 인력 투자를 크게 줄일 수 있습니다. "순환 흐름" 모델의 핵심은 최소한의 핸들링 로봇을 통해 생산 라인의 자재 분배를 실현하여 비용과 효율성을 최적화하는 것입니다. 허진희는 '순환' 모드와 일치하는 지능형 핸들링 로봇이 단순한 디자인을 채택하고 배포가 용이하며 동시에 관련 부품의 비용 최적화를 통해 가능하다고 소개했습니다. 터미널이 저렴한 비용으로 높은 효율성을 달성하도록 돕습니다. 현재 Zhongli에는 순환 모드와 일치하는 Zhijiang 및 XP 및 XC 시리즈 핸들링 로봇이 주로 포함되어 있으며 그중 XP 시리즈의 시장 가격은 49,000에 불과합니다.

② "Pull" 모드

"Pull" 모드는 끝점에서 명령을 시작하고 X-Mover는 명령을 수신하여 " 비어 있거나 가득 찼습니다." 위치 할당된 작업을 독립적으로 완료합니다. 허진희는 여기서 JIT(Just-In-Time 생산)를 달성하기 위해 현장 생산 프로세스를 제어하는 ​​도구를 가리키는 일본의 "칸반 개념"을 인용했습니다. 적시 생산 방식의 풀 생산 시스템은 정보 프로세스를 단축할 수 있으며, 배급 및 고정 적재 컨테이너와 같은 방법과 협력하여 생산 과정에서 자재 흐름을 원활하게 할 수 있습니다.

허진희는 인터뷰에서 "'풀' 모드는 우리가 지금 개발한 새로운 시스템인 항공카메라 + 보관 위치 관리 시스템과 결합될 수 있다"고 언급했다. 카메라는 빈 위치를 식별하고 해당 로봇에게 창고에서 어떤 종류의 상품을 픽업할지 알려줍니다. 분산 창고 시스템의 디지털화를 통해 로봇은 이때 이전의 로봇이 직접 상품을 픽업할 수 있습니다. 칸반은 다양한 프로세스를 연결하는 '신경'과 같아서 생산 및 운송 지침을 효과적으로 전달하는 동시에 과잉 생산과 과잉 운송을 방지합니다. 생산 요구를 단순화합니다. "모드"

"푸시" 모드는 명령을 시작하기 위해 발행 측을 사용합니다. "

생산 라인에서 나오는 제품은 창고에 배치되어야 합니다. 우리는 이 푸시 모델을 사용하여 자재 취급 시작점에서 수요를 시작하고 다양한 사용 끝점까지 자재 운송을 촉진합니다.

현재 우리가 가장 잘하는 것은 물류산업이며, 일부 물류회사와 협력을 맺고 있습니다. 우리의 푸쉬형 로봇은 물품의 운송경로에 따라 시속 9km의 속도로 '돌진' 운송 및 분류를 신속하게 수행할 수 있습니다. 강력한 관리를 통해 모든 기업의 효율성 문제와 창고 공실률을 해결하세요. ”

허진희는 '푸시' 모델이 매우 간단하다고 지적했다. 이 모델을 활용하고 로봇을 지원하면 다양한 산업 분야의 창고에서 운송을 두 배로 늘릴 수 있다.

④ “분산 창고” 모드

"분산 창고" 모드는 표준 자재 랙을 캐리어로 사용하고 X-Mover 자동 스태킹을 사용하여 창고의 작업장 및 작업장의 창고 분산 모드를 마음대로 결합할 수 있습니다. 허진희는 이 모델에 다섯 가지 이점이 있다고 지적했습니다.

첫째, 원자재 창고를 생산 라인에서 요구하는 가장 가까운 경로로 분산하여 원래의 중앙 집중식 창고를 분산 창고로 전환할 수 있습니다.

둘째, 차량의 디지털화를 통해 차량의 표준화 및 디지털화를 달성할 수 있을 뿐만 아니라 중량, 크기, 상품 식별 및 출발지와 목적지도 표준화할 수 있습니다. 상품의 수량, 차량 투자량, 전체 라인의 역학을 언제 어디서나 모니터링할 수 있습니다.

셋째, 차량의 표준화를 기반으로 전반적인 표준화를 달성할 수 있습니다. 개발된 해당 장비는 "원활한 도킹" 없이 차량과 협력할 수 있어 보관 공간이 크게 늘어납니다. 동시에 생산이 변경되면 창고도 이에 따라 변경되어 선반 개념을 취소하고 물류 유연성을 높일 수 있습니다. /p>

넷째, 인공 지능 학습 기술을 통해 모델을 더욱 지능적으로 만들 수 있습니다. 예를 들어, 내일 필요한 상품을 오늘 밤 분류하여 독립 창고로 전환하여 프로세스 효율성을 높일 수 있습니다.

다섯째, 디지털 시각화를 달성할 수 있습니다. 전체 스태킹 과정에서 각 링크는 데이터를 통해 3차원으로 디지털화됩니다. 즉, 상품이 어디에 있는지, 어떤 상품이 어떤 레이어에 있는지를 관리 소프트웨어에 완전히 표시할 수 있습니다.

⑤ "환적." "모드"

"이송" 모드는 폐쇄된 장면과 실내외에서 자재의 자동 이송을 실현합니다. 이 모드는 "원시 하역"의 생산 라인을 해결합니다. 자재를 트럭에서 창고로, 완제품을 창고에서 트럭으로 배송하는 것' 양쪽 끝에서 물류 처리가 필요합니다.

이 모델에서는 제품이 '전천후, 하루 종일, 모든 작업 조건, 모든 시나리오 "실외 핸들링 + 실내 핸들링 + 사람과 차량의 혼합 사용을 통해 궁극적으로 "인간-기계 통합" 영역을 달성합니다. Zhongli는 지능형 기술을 기반으로 모델을 충족하는 지게차 로봇을 재설계했습니다. 요구 사항을 충족하고 이 모델에서 전문적인 지능형 운송 로봇을 만들어 양쪽 끝에서 무인 및 지능형 작동을 달성했습니다.

Zhongli가 출시한 5가지 새로운 핸들링 모델에서 Zhongli의 핵심인 완전 무인화와 비교하여 볼 수 있습니다. 개념은 "인간-기계 협업"으로, 로봇을 특수 작업자와 같은 범주로 분류할 수 있다는 허진희의 견해로는 현재 인간을 적재, 하역, 이동 및 쌓기의 네 가지 전문적인 처리 작업으로 완전히 대체하는 것은 어렵지만 두 가지의 협력을 통해 통합될 수 있습니다. 로봇은 최적의 효율성과 최저 비용을 달성하기 위해 하나 또는 여러 분야에서 고급 처리 "전문가"로 발전했습니다.

"4가지 주요 장점"으로 Zhongli의 지능형 변혁 촉진

핸들링 모델의 캐리어는 물류 장비에 있습니다. Zhongli가 출시한 일련의 새로운 핸들링 모델에는 각 모델을 보완하는 로봇과 솔루션이 필요합니다. 다른. . 전통적인 물류 처리 기계 제조업체인 Zhongli의 지능형 처리 로봇에 대한 탐구는 결코 멈추지 않았습니다.

최근 새로운 핸들링 모드 적용에 더 나은 협력을 위해 Zhongli는 새로운 1.5톤 지능형 핸들링 로봇 'Zhi Jingang'을 출시했습니다. 이 제품은 동일한 작업장에서 발생하는 문제를 해결할 수 있습니다. , 작업장 및 층을 가로지르는 비행기 처리 문제를 위해 Zhongli는 주변 환경의 변화에 ​​적응할 수 있고 동시에 환경 수정 없이 신속하게 사용할 수 있는 Zhongli가 자체 개발한 시각적 탐색 기술을 채택합니다. , 배터리 교체를 통해 차체의 내구성을 높이기 위해 "배터리 교체 모드"를 채택하고 차체 충전시 유휴 시간을 줄이고 저비용, 고효율, 높은 보안의 다중 기계를 만듭니다. 클러스터 물류 생태계.

He Jinhui는 모바일 로봇을 핵심으로 하는 Zhongli의 지능형 핸들링 사업이 아직 초기 단계이지만 Zhongli도 전통 사업의 축적에 의존하여 많은 장점을 가지고 있다고 말했습니다.

우선, 로봇 지능형 시스템 테스트 기술과 섀시 안정성 테스트 강점은 로봇 본체 측면에서 Zhongli가 매년 대량의 지능형 제조 장비에 투자하여 제품 품질을 향상시키는 것입니다. 500,000개 이상의 단위는 비용 이점과 효율성 이점을 포함하여 강력한 제조 이점을 가지고 있습니다.

둘째, Zhongli는 강력한 첨단 기술 연구 개발 역량과 혁신 역량을 갖추고 있으며, 외부적으로는 국내외 주요 대학 및 정보 분야의 선도적인 전문가들과 협력하고 있습니다. 로봇연구소에는 전문가 수준의 R&D 인력이 100명 이상 있습니다. Zhongli는 특히 산업 물류 4.0의 5가지 주요 모드를 위한 보다 전문적인 핸들링 로봇을 만드는 등 제품 연구 및 개발에서 혁신적인 이점을 지속적으로 활용하고 있습니다.

또한 Zhongli는 완벽한 판매 역량과 탄탄한 서비스 역량을 바탕으로 현지화된 관리팀, 영업팀, 국내외에 거대한 유통 네트워크를 구축했습니다. 제품이 시장에 출시된 후 Zhongli는 전체 자재 취급 산업의 유통 및 서비스 역량을 활용하여 모든 측면에서 경쟁 장벽을 확장하고 차별화된 경쟁 우위를 형성할 것입니다.

마지막으로 Zhongli는 전통적인 지게차 사업을 기반으로 자재 취급 산업에 대한 깊은 이해를 축적했습니다. "이것이 시장 요구에 맞는 지능형 제품을 개발하는 능력의 핵심입니다." >

허진희는 "현재 전자상거래, 물류, 자동차 제조, 케이블, 포장 등 다양한 산업 분야에서 우리의 마차 로봇 시리즈도 비교적 성숙한 구현 사례를 갖고 있다"고 밝혔다.

결론 : 전통적인 지게차에서 물류 처리 로봇으로 지능적인 변혁의 흐름 속에서 시장은 전통적인 지게차 제조업체의 변혁을 목격하고 있습니다. 이 과정에서 우리는 Zhongli가 수행한 작업이 제품 계층의 지능적인 업그레이드뿐만 아니라 전체 물류 처리 모델을 생각하고 개혁한 것임을 알 수 있습니다.