항만 운영의 ​​전통적인 사업 범위는 무엇입니까?

항만물류는 현대 물류산업 조직에서 떼려야 뗄 수 없는 중요한 구성요소이다. 항만은 산업조직이 국내 및 국제 자원을 활용하고 국제 및 국내 시장을 모두 점유하는 중요한 수단이 되어가고 있다. 글로벌 경제 통합 과정이 가속화됨에 따라 항구의 특별한 지위와 역할이 점점 더 두드러지고 있으며, 이는 항구가 고도로 집중된 관련 산업 클러스터의 보금자리가 되도록 했습니다. 이는 또한 항구의 경제적 방사 범위를 지리적으로 확장하고 포용력을 창출했습니다. 고도로 결합된 산업 클러스터로 인해 산업 클러스터의 관련성과 산업 클러스터의 경계가 계속 확대되고 있습니다. 이 글에서는 항만물류와 주변 산업 클러스터의 형성, 항만 산업 체인의 재구축에 대해 논의하고 현대 항만의 새로운 대내외 발전 패턴을 구축한다. 1. 항만지역 확장과 배후산업클러스터의 결합도 분석 산업클러스터는 특정 지리적 위치에 위치한 중간조직으로, 동일한 산업목적과 클러스터를 구성하는 다수의 기업으로 구성된다. 암묵적인 이해. 규칙은 그룹의 공식적, 비공식적 합의를 확립합니다. 분업을 기반으로 협력과 경쟁을 통해 클러스터 구성원은 산업 가치 사슬의 수직적 관계, 산업과 관련 기업 간의 관계에서 나타나는 입력과 출력 사이의 경제적, 기술적 연결을 지속적으로 혁신하고 구축합니다. , 시장 중개 기관 및 서비스 기관을 보완하여 산업 경쟁력을 형성하고 지역 경제 발전의 원동력을 형성합니다. 산업 클러스터란 일반적으로 유사한 시장에 의존하고 서비스를 제공하며 선도적인 산업을 보유한 학습 조직을 의미합니다. 많은 기업과 관련 산업 조직 및 지원 서비스 기관이 노동 분업과 협력을 통해 특정 지역에서 네트워크를 형성합니다. 생산 비용 절감, 노동 생산성 향상, 인적 자본 재고 증가, 무형 자산 개선 등은 산업 클러스터의 장점입니다. 항만경제 및 그 부속물 - 전통적인 항만부자금으로 형성된 항만산업과 그 입지우위는 산업배치의 기본법칙에 부합한다. 그러나 항만산업의 산업구조는 상대적으로 단순하고 경제구조는 상대적으로 광범위하다. 주로 철강, 기계제조업에 집중되어 있으며, 석유화학공업 등의 분야에서는 상대적으로 기초적인 제품들이 제공되고 있으며, 이는 서로 어느 정도 산업적 상관관계를 가지고 있다는 점에서 주로 반영되지만, 정보, 기술 및 서비스의 내용이 낮습니다. 현대 항구는 완전한 상업적 운영 모델을 채택하고 점차 국제 무역을 위한 운송 센터 및 물류 플랫폼으로 발전합니다. 주요 사업 범위는 화물 처리, 창고 보관 및 선박 정박 서비스부터 화물 처리 및 환적, 선박 관련 산업 및 상업 서비스까지 다양합니다. , 터미널에서 항만 뒤 육지까지 물품의 통합 유통 서비스로 확대됩니다. 항구는 점차 운송과 무역을 통합하는 통일된 경제 주체가 되었습니다. 외국항의 발전추이로 볼 때 세계무역의 90%가 바다에서 이루어지며, 입출고 물품의 부가가치의 약 50%가 항만물류산업에서 발생하고 있다. 유통가공, 포장, 창고, 유통, 정보서비스 등의 산업을 다루며 정유, 화학, 전자, 기계, 자동차, 의류, 섬유 등 산업의 생산, 제조, 가공, 조립의 중요한 기반을 형성해 왔습니다. , 식품, 가전제품, IT 등을 비롯하여 무역, 보관, 유통, 가공, 운송 등의 산업 클러스터의 중요한 거점이 되었습니다. 세계는 3세대 항만 개발 단계에 진입했습니다. 글로벌 산업 구조 조정과 정보 기술의 광범위한 적용으로 인해 항만 기능이 더욱 확장되었습니다. 그룹 화물 및 컨테이너 운송이 주요 운송 수단이 되었습니다. 컨테이너, 건화물 및 액체 벌크 운송 선박은 대규모로 발전하고 있으며, 정박지는 심해 및 전문화로 발전하고 있습니다. 다국적 기업의 참여로 적시 서비스 및 재고 제로와 같은 요구 사항이 제시되었으며, 운송 체인의 시작점 주변에서 항만 활동 범위가 기존 항만 경계를 크게 초과했습니다. 항구의 조직적 기능은 점점 확장되고 있으며 화물 물류, 무역 흐름, 정보 흐름, 자본 흐름 및 인재 흐름을 통합하는 복합 기반이 되었습니다. 수많은 항구를 향한 산업 클러스터와 배후 산업 클러스터의 증가로 인해 항구는 지역 간, 국경 간, 산업 간 상업 협력의 매체가 되었습니다. 항구는 다양한 산업 클러스터에 필요한 원자재, 예비 부품, 기계 및 장비 조달과 완제품 판매를 위한 중요한 채널이자 허브가 되었습니다. 이는 배후 지역 경제와 높은 수준의 결합을 반영합니다. 해외 산업 클러스터, 상호 상호 의존, 상호 ​​발전 및 공동 발전의 긴밀한 관계를 구축합니다. 항만물류와 주변 산업 클러스터의 결합 정도는 주로 다음 사항에 반영됩니다. 1. 항만물류 기능에 관한 한, 규모의 확대와 운송 기술의 발전 및 활발한 국제 비즈니스 활동으로 인해 항만 기능은 본격적인 물류서비스를 기반으로 한 지역 및 국제물류기지의 발전으로 항만은 지역 및 국제경제사이클의 유기적인 통합거점이 되었으며, 항만과 항만과의 상관관계가 강화되었습니다. 주변 산업 클러스터. 2. 항만물류 활동은 현대적인 통합운송시스템을 기반으로 하며, 이는 항만물류의 종합적인 기능을 수행할 뿐만 아니라 해상운송과 내륙 통합운송시스템을 원활하게 연결하는 역할을 반영하여 전체 물류과정의 연속성을 달성하고, 최적화 산업 클러스터의 가치 사슬은 산업 클러스터의 업그레이드를 촉진하고 항만과 산업 클러스터 간의 상호 연결을 강화합니다.

3. 항만물류는 순수해운과 복합운송에서 종합물류 분야로, Door-to-Door에서 Rack-to-Rack으로, 생산라인에서 생산라인 종합물류로 그 장점을 확장해 나가고 있다. 특히 1개 통관, 3개 검사, 통관, 물품검사, 동식물 검사, 건강검역, 화물 운송 및 운송 대행을 포함한 전문화된 종합 서비스 상품과 맞춤형 항만 물류 부가 서비스 항목을 제공합니다. 복합 운송, 국내 원스톱 배송 등 국제 복합 화물 대행 서비스를 포함한 외국 화물 운송 및 해운 대행 서비스 무역 및 유통 처리는 국제 무역 업무 기능을 모두 갖고 있으며, 수출입 물품은 이에 따라 유통 및 처리됩니다. 보험은 다양한 운송 방식에 대한 화물 보험, 재산 보험 및 개인 보험을 제공합니다. 무역 운송이든 서비스 제공이든 관계없이 국제 관행을 준수하는 보험 및 기타 다양한 보험 서비스는 모두 금융 결제 및 효율적인 전자화를 필요로 합니다. 정착 서비스; 법률 서비스는 최고 수준의 법률 상담 및 변호사 서비스를 제공합니다. 항구와 주변 산업 클러스터 사이의 상호의존성과 동기적 발전은 서로 상호의존성을 형성합니다.