오늘날의 자동차도 영화처럼 배선과 시동을 걸 수 있나요?

과거에는 영화에서처럼 실제로 배선을 통해 자동차의 시동을 걸 수 있었습니다.

현재 대부분의 자동차에는 고급 도난 방지 시스템이 장착되어 있습니다. 이 방법은 효과가 없지만 주의해야 할 다른 도난 방법이 있습니다. 과거에는 배선을 통해 자동차의 시동을 거는 것이 실제로 가능했습니다.

자동차 엔진을 시동하려면 외부 힘에 의존해야 합니다.

엔진 초기에는 차량 앞쪽에 수동 크랭크를 끼우고 '그냥, 그냥, 그냥' 크랭크를 돌려 시동을 걸었는데, 오늘날의 일부 트랙터와 똑같았다. 트랙터는 오늘날에도 여전히 사용되고 있습니다.

그러나 손으로 크랭킹을 하는 데에는 많은 단점이 있습니다. 예를 들어 손으로 크랭킹을 하려면 많은 힘이 필요하며 이는 아마도 여자에게는 불가능할 것입니다. 게다가 그 과정도 더 위험합니다.

크라이슬러는 기계식 키를 사용하기 시작했고, 단순히 키를 돌리는 것만으로 자동차의 시동을 걸 수 있게 됐다.

기계식 키로 시작하는 것이 더 쉽고 편리하지만, 구조가 매우 단순하고 도난 위험이 상대적으로 높습니다.

저널 '내연 기관 및 액세서리', '자동차 시동 시스템의 회로 분석 및 결함 탐지'에 스타터의 작동 과정에 대한 관련 설명이 있는 논문이 있습니다.

키를 스타터 기어로 돌린 후 전류는 배터리에서 시작되어 점화 스위치, 중립 스타터 스위치, 스타터 릴레이 스위치를 통과합니다.

마침내 시동기의 전자기 스위치 단자에 도달하면 시동기가 전원을 공급받아 회전하기 시작합니다.

간단히 말하면 시동을 위해 기계식 키를 사용하는 모델의 경우 시동 장치에 전기를 연결하는 방법만 찾아보면 자동차의 시동이 걸리게 됩니다.

영화에서는 열쇠가 필요 없고, 배선을 통해 자동차의 시동이 걸리는데, 이런 자동차에 유용하다.

저널 '과학과 기술바람'에도 '자동차 엔진 도난 방지 시스템에 대한 간략한 고찰'이라는 논문이 있다.

과거 자동차에는 기본적으로 도난 방지 대책이 없었는데, 점화장치를 제거하고 두 개의 점화선만 연결하면 원활하게 시동을 걸 수 있었다.

그러나 고도의 전문 지식이 필요하고 실제 조작이 어렵다

그러나 실제로 자동차 핸들 아래에는 와이어 하네스가 많이 있어 매우 까다롭다. 복잡합니다. 어느 두 전선인지 구별할 필요가 있습니다. 점화선인데 아직은 좀 어렵습니다.

그래서: 자동차 서킷에 특별히 익숙하지 않은 분이라면 단지 호기심에 재미로 전선 두 개를 뽑지 않는 것이 좋습니다.

'상용차' 저널에 '자동차 배선 하니스 배열의 설계 및 신뢰성에 대한 간략한 분석'이라는 논문이 있는데, 운전실 배선 하니스 조립은 주로 조립된 전기 제품을 연결합니다. 계기판 조각 위와 아래.

포함: 계기판, 오디오 시스템, 클러치 스위치, 브레이크 스위치, 전자 가속 페달, 시가 라이터, 경적 스위치, 운전실 실외 조명 등

알다시피, 그것들은 모두 매우 중요한 것입니다.

1818 골든 아이에도 관련 사건이 있었다. 항저우 위항에 도둑이 있었는데, 그 사람이 영화에서 배선 시작 방법을 배워 한밤중에 무링을 훔치러 갔다. , 그는 실력이 좋지 않아 차를 불태웠다. 이 방법이 오늘날의 자동차에도 여전히 유용한가요? 오늘날의 자동차는 더 이상 배선을 통해 시동을 걸 수 없습니다.

기계식 키로 시동을 거는 자동차는 도난당하기가 너무 쉽기 때문에 이제 기본적으로 모든 자동차에는 더욱 발전된 전자 도난 방지 시스템.

현차에서는 배선을 켰을 때 배선 2개를 뽑고 '삑' 소리가 나지 않게 됩니다.

'농업장비기술' 저널에 '자동차용 전자 도난방지 시스템의 올바른 사용'에 관한 논문이 실렸습니다.

전자 도난 방지 시스템이 장착된 자동차는 펄스 트랜스폰더가 있는 도난 방지 키를 사용하는데, 이는 일반적으로 키 손잡이의 플라스틱 껍질에 숨겨져 있습니다.

이런 종류의 펄스 트랜스폰더는 배터리로 구동할 필요가 없으며 점화 스위치를 켜자마자 잠금 코어 주변의 판독 코일이 유도를 통해 펄스 트랜스폰더에 에너지를 전달합니다.

유도 에너지를 수신한 후 펄스 트랜스폰더가 활성화되어 전파를 방출하며, 이 전파는 판독 코일을 통해 ECU에 있는 도난 방지 제어 모듈로 전송되어 차량의 잠금을 해제합니다.

듣기 귀찮으시죠? 기억하지 마세요. 너무 짜증나고, 도둑이 실제로 그런 짓을 하면 훨씬 더 짜증날 것입니다.

직설적으로 말하면 점화 스위치를 우회하고 전선을 연결하는 것은 쓸모가 없습니다. 도난 방지 시스템은 키에서 보낸 신호를 감지하지 못하며 자동차는 시동을 걸 수 없습니다. 차 안에 있는 물건이 도둑의 표적이 될 수 있습니다

이 배선 방법으로는 더 이상 차를 쫓아낼 수 없지만, 차를 몰고 갈 수 없더라도 차 안에 있는 물건은 여전히 ​​도둑에게 취약합니다. . 그것에 대해 생각.

전자세계(Electronic World) 저널에 '자동차 전자키 시스템의 도난방지 보안기술 개발'이라는 논문도 있는데, 처음에는 자동차 키가 고정된 신호를 전송해 자동차의 잠금을 해제했다. 암호.

도둑은 도구를 이용해 이 신호를 듣고 재생을 통해 차문을 열 수 있다. 차는 시동이 걸리지 않았지만 그는 문을 열 수 있었습니다.

집에 있는 강아지가 내 목소리를 듣자마자 달려가는 것과 같다. 누군가 내 목소리를 녹음해서 재생해 주었는데, 사실 강아지가 집에 온 것은 내가 아니라 도둑이었다.

엔지니어들은 지속적으로 교체되는 여러 개의 비밀번호 세트로 구성된 '롤링 비밀번호'라는 것을 설계하기 시작했습니다. 잠금 해제 비밀번호는 매번 다르기 때문에 모니터링 장비가 작동할 수 없습니다.

이번에는 샤오밍에게 "안녕"이라고 말했다. "다음에는 "안녕하세요" 장산이 될 것입니다. "짖는 소리가 매번 다르다. 열쇠가 있는데 매번 무시한다. 열쇠가 없으면 이 진술서를 복사하는 것은 쓸모가 없다.

도둑은 이전 장비가 이 때 도둑은 새로운 장치도 개발했습니다.

이 장치는 자동차를 잠글 때 열쇠가 보내는 신호를 방해하여 자동차를 정상적으로 잠글 수 없습니다.

그러면 차를 잠글 때마다 비슷한 상황이 발생하지 않도록 잠겨 있는지 확인하는 습관을 들이세요.

물론이죠. , 이런 종류의 자동 키는 한 번만 누르면 됩니다. 자동 잠금 해제를 위해서는 꼭 누르기만 하면 됩니다. 대부분의 모델에서는 눌러서 자동차를 잠그면 벨이 울립니다.

일부 고급 차량에서는 백미러는 자동으로 잠금 해제되지 않습니다. 접이식인가요? 기계식 키가 있는 모델은 배선으로 시동할 수 있습니다.

요약하면 영화에서는 '삐' 소리와 함께 시동이 걸립니다. 실제로 기계식 키가 있는 모델에서는 시동이 가능하지만 요즘 자동차에는 기본적으로 사용할 수 없는 전자 도난 방지 시스템이 탑재되어 있습니다.

하지만 사용하지 않으면 차가 주행하지 않게 되므로 도둑이 차 안에 있는 물건을 훔칠 수도 있으니 더욱 주의가 필요합니다.