어떤 산업이 사라지고 있나요?

올해는 산동타이어 업체들에게 어려운 해이자, 개편의 해이기도 하다. 급속한 발전 이후 타이어 산업은 빠르게 생산 과잉, 심각한 제품 동질성, 치열한 저가 경쟁의 역사적 시대에 접어들었습니다. 변화는 불가피합니다. 카드를 섞으면 올 것으로 예상되는 일은 결국 올 것입니다. 한때 타이어 산업을 장악했던 많은 기업, 특히 산동 타이어 기업이 점차 타이어 단계에서 물러나고 있습니다.

Yongtai

Yongtai는 여러 차례 세계 75대 타이어 회사 중 하나로 선정되었습니다. 안타깝게도 올해 춘절 이후 Yongtai는 자본 체인이 무너지고 Huasheng에 완전히 인수되었다는 소식을 접하게 되었습니다. You Xuezhong 회장과 You Xiaoming 총책임자의 상황에 대해서는 더욱 다양한 의견이 있습니다.

2017년 9월 22일 개발구 법원은 대출 사기 혐의로 산동영태그룹 유한회사 회장 유샤오밍과 차장 양용준의 체포를 승인했다. 한때 영광스러웠던 용태타이어가 이렇게 되어서 안타깝습니다. Yongtai의 실패 이유에 대해 Guangrao 타이어 고위 관계자는 다음과 같이 말했습니다. “Yongtai의 실패의 근본적인 이유는 다양한 개발입니다.

성타이(Shengtai)

성타이그룹(Shengtai Group) 역시 광라오(Guangrao)의 대형 타이어 제조회사로 올해 춘절 이후 원자재 가격 급등으로 문을 닫아야 했다. 올스틸 타이어 생산 라인입니다. 올해 7월, Shengtai는 마침내 Xingyuan Tire와의 합병을 선택했습니다. 합병은 지방 정부와 은행으로부터 정책 및 재정 지원을 받았습니다. 이는 또한 Dongying 정부가 타이어 기업의 합병 및 재편성, 생산 능력 통합을 촉진하고 고성능 녹색 타이어 제품을 적극적으로 개발함에 따라 Dongying Tire Enterprises의 발전 방향에 부합합니다.

드루이바오

데루이바오의 몰락은 아마도 2015년 타이어 업계에서 가장 폭발적인 뉴스일 것이다. 2015년에 Deruibao는 최대 20억 달러에 달하는 부채를 안고 2016년 11월 25일에 Deruibao Tire Co., Ltd.와 Shandong Haolong Rubber Tire Co., Ltd.의 일부 자산이 파산 신청을 한 것으로 파악됩니다. 성공적으로 경매되었습니다. Shandong Hengfeng Rubber and Plastic Co., Ltd.가 이러한 자산을 획득했으며 최종 거래 가격은 8억 9100만 위안입니다. 현지 관계자에 따르면 회사 운영의 대부분이 대출로 이루어지기 때문에 국내외 시장 경쟁의 압력으로 인해 자금이 부족하고 현금 흐름이 좋지 않아 계속 운영할 수 없습니다. 데루이바오 타이어의 파산은 타이어와 고무 산업의 침체와 관련이 있다. 그러나 미국의 중국에 대한 '이중 반격' 재개는 낙타의 등을 부러뜨리는 '마지막 지푸라기'와 같다. 과잉 생산 및 기타 요인이 심화됨에 따라 업계에 관한 한 데리바오 타이어의 붕괴는 도미노 효과의 첫 번째 것일 수 있습니다.

2014년 '대세' 등장했다가 2015년 '로우키'로 마감한 포르텔

산둥성 린이에 위치한 이 타이어 공장은 지난 12월에야 생산을 시작했다. 2014. 2015년 9월 4일 기준으로 (주)버텔타이어는 회사 작업장에 봉인을 하여 누구도 출입을 금지하였고, 근무중인 직원은 모두 대피하였습니다. 2015년 7월 10일, 현지 타이어 회사의 원자재 공급업체가 버텔 타이어 회사에 약 200만 위안의 빚을 갚으라고 요구했는데 회사가 망하자 근처에서 화물 물류 트럭, 지게차, 노동자 등을 강제로 데려왔다. 회사의 제품과 남은 원자재를 강탈하기 위해 회사에 침입했습니다. 소형 화학물질을 포함해 타이어 373개 이상, 차량 3대 이상으로 추정 가치가 약 200만 위안에 이른다.

많은 노동자들이 임금을 체불받고 상사는 도망쳐 눈물 없이 하소연할 곳도 없게 됐다. 여러 회사가 법원에 항소했지만 집행 기관은 회사에 집행 가능한 재산이 없다고 판결했습니다.

베이징 최초, '최초' 국영기업 파산 기록

Beijing First Tire Co., Ltd.는 2015년 10월 29일 공식적으로 파산을 선언했습니다. 이전에 Shochuang Tire는 공급업체에 대한 대금 지급을 불이행한 혐의로 소송을 당했다고 보도된 바 있습니다. 올해 춘절 이후로 작업을 시작하지 않았으며 회사 직원 중 상당수가 해고되었습니다.

왜 파산하는가?

캐피탈타이어는 베이징 서산치에서 베이징 팡산으로 이전할 당시 이미 3억 위안이 넘는 빚을 안고 있었다. 2011년 팡산의 새 공장 기지로 이전한 뒤 중국 기업의 중개를 받았다. 국유자산감독관리위원회. 회사가 BAIC으로 이전된 이후 파산의 근본 원인은 경영 및 기타 이유로 인해 BAIC로 이전되기 전의 사업 실적이 부진한 것입니다. 미국산 타이어의 교차로 상황은 더욱 악화됐고, 국내 판매도 거의 개선되지 않아 회사는 유지가 어려워 부도를 면치 못했다.

Fuyu Bluestone

Shandong Fuyu Bluestone Tire는 2005년에 설립되었습니다. 2014년에는 근로자 임금 체불 사건이 발생했습니다. 그러다가 회사의 운영은 점차 파산하게 되었습니다. 2016년 1월 30일, 쯔보첨단기술산업개발구 인민병원은 파산 서류를 발표했습니다.

짜오좡시 최대 타이어 회사 소유주인 파오루(Paolu) 회사가 무너졌다

춘절을 불과 며칠 앞둔 2016년 1월 29일, 산둥성 짜오좡의 티에바(Tieba) 전시장 : Jiacheng 타이어 공장(Shandong Jiacheng Rubber Industry Company)이 폐쇄되었습니다. 해당 게시물에는 공장주가 일을 제대로 하지 않아 회사가 수억원의 빚을 지고 있는데 형수와 함께 도망갔다는 내용도 공개됐다. 이에 일부 직원들은 거리로 뛰쳐나와 청원을 했고, 수개월간 정상 임금을 받지 못했고, 심지어 공장의 타이어 제품을 팔아 임금으로 사용하기도 했다고 한다.

2016년 3월 12일, 짜오좡시 스중구 인민법원은 산동자청고무공업주식회사에 파산 서류를 발급했습니다.

사장은 '도망'했고 채권자는 Xingtong Rubber Company를 고소했습니다.

2015년 9월 30일 오후, 광라오현 인민법원은 Dongying Xingtong Rubber Co., Ltd를 봉인했습니다. . 광요현 다왕진 왕용화이촌에 위치한 회사 공장은 부지면적 29에이커, 직원 110명으로 주로 오토바이 타이어, 농업용 차량 타이어, 고무 타이어 등을 생산, 가공하는 것으로 알려졌다. 제품. 회사 타이어 작업장 책임자 Chen Hongjun은 "2015년 4월부터 9월까지 6개월간 월급을 받지 못했는데 빚이 4만 위안이 넘습니다. 저는 흑룡강 출신이고 가족 3명은 둥잉에 살고 있습니다."라고 말했습니다. 돈도 없고 생활에도 문제가 있다”고 말했다.

2015년 가장 먼저 '붕괴'된 타이어 공장은 '하이테크'를 만든 둥잉 데루이바오다. 프로필'은 2014년 등장해 2015년 '로우키'로 끝났다. 푸텔, '베이징 최초'는 2015년 국영기업 파산 기록을 세웠고, 사장은 '도망', 채권자들은 지아청고무와 싱통을 고소했다. Rubber Company, 그리고 올해 Dongying Tire의 합병 및 재편이 시작된 China Tire는 풍우의 세례를 겪고 낙후된 생산 능력과 기업을 제거하고 생산 능력을 중앙 집중화하며 브랜드를 표준화하고 수많은 선두 타이어를 창출하고 있습니다. 브랜드. 타이어 산업의 개혁 과정에서 일부 타이어 회사는 필연적으로 파산하고 개편될 것입니다. 올 겨울은 아마도 일부 타이어 회사에게 어려운 겨울이 될 것입니다.

(타이어사업)