자동차 회로 특성 및 독서 요령

산타나 2000GSi 를 예로 들어 폭스바겐 회로도의 읽기 요령을 소개한다. 아래 그림은 자동차 제조업체가 제공하는 산타나 2000GSi 자동차 엔진 전기제어식 휘발유 스프레이 점화 시스템 회로도로 전기 구조도에 가까운 회로도입니다. 산타나 2000GSi 자동차 엔진 전기 제어 가솔린 분사 및 점화 시스템 회로도 에어컨 스위치 신호 B- 에어컨 압축기 신호; C- 자체 진단 전자 회로; D- 엔진 속도 신호; E- 속도 신호; F60—--유휴 속도 스위치; G6- 연료 펌프; G28—--속도 센서 (회색 플러그); G39—--산소 센서; G40—--홀 센서; G6- 1 및 2 기통 폭진 센서 (흰색 플러그) G62—--냉각수 온도 센서; G6-3, 4 기통 노크 센서 (파란색 플러그); G6- 스로틀 전위차계; G70—--대기 질량 유량계; G72—---기온 센서; G88—-유휴 스로틀 전위차계; J17--연료 펌프 릴레이; J220---제어 장치; J338—--스로틀 바디; N30--첫 번째 실린더 인젝터; N31-제 2 기통 인젝터; N32--제 3 기통 인젝터; N33--네 번째 실린더 인젝터; N80—--활성탄 탱크 솔레노이드 밸브; N152--점화 코일; P- 점화 플러그 플러그; Q- 점화 플러그; S- 추가 퓨즈 (30a); S5- 연료 펌프 퓨즈 (10a); S 17- 제어 장치 퓨즈 (10a); V60- 유휴 속도 컨트롤러; -엔진 접지점 (엔진 제어 장치 근처); -센서와 제어 장치 간의 접지 연결; -중앙 배선함 왼쪽에 있는 별 접지 소켓입니다. 구체적인 회로도의 특징을 파악하다. 이 회로도는 다른 모델에 비해 어느 정도 특징이 있다. 자동차 전기 시스템의 주요 구성요소에 대한 회로 경로 뿐만 아니라 전기 회로의 구조도 나타내는 데 사용됩니다. 주요 특징은 다음과 같습니다. 0 1 동일한 시스템별로 회로 제어. 전체 회로는 왼쪽에서 오른쪽으로 수직으로 정렬되고, 동일한 시스템의 회로는 전체 회로 다이어그램의 일정 범위 내에 함께 배치되어 전체 제어 시스템의 일부를 형성합니다. 회로 다이어그램의 맨 아래에 있는 일련 번호를 사용하면 유지 관리 담당자나 사용자가 회로도에서 각 전기 구성요소의 위치를 쉽게 찾을 수 있습니다. 회로도 맨 위에 있는 네 개의 수평선은 중앙 배선용 상자의 플라스틱 트레이에 눌린 성형 구리를 나타내는 데 사용됩니다. 그 중 세 개는 용도가 다른 수신 배선함의 화선이고, 하나는 접지선이다. "30" 으로 표시된 선은 배터리 양극에 직접 연결된 상수 선입니다. 참조 번호 "15" 는 점화 스위치로 제어되는 소용량 전기 장비의 FireWire 로 점화 스위치 15 의 터미널에서 나옵니다. 참조 번호 "x" 는 언로드 릴레이에 의해 제어되는 대용량 전기 장비의 핫 컨덕터입니다. 하역릴레이의 접점이 닫혀 있을 때만 (하역릴레이는 점화스위치에 의해 제어되고, 점화스위치를 통과하는 전류를 줄이고, 점화스위치를 보호함) "30" 선의 전류를 "X" 선으로 도입할 수 있습니다. 참조 번호 "3 1" 은 중앙 배선용 상자 브래킷 접지점에 연결된 접지선입니다. 전체 회로에는 우여곡절이 거의 없다. 일부 회로가 복잡한 전기 장비의 경우 도면의 수직도를 손상시키지 않고 유기적으로 연결하기 위해 번호 분리 방법을 사용하여 해결합니다. 예를 들어 회로 다이어그램의 맨 아래 회로 번호 "45" 위에 있는 회로의 윗부분 끝에 작은 사각형을 그리고, 내부 번호 "50" 은 회로 하반부가 회로 맨 아래 회로 번호가 "50" 인 위치에서 찾을 것임을 나타냅니다. 마찬가지로 하반부 회로의 시작 부분에는 "50" 위치에 작은 상자가 있고 내부 번호는 "45" 로 되어 있는데, 이는 상반부 회로가 회로 다이어그램의 맨 아래에 있고 번호가 "45" 여야 함을 의미합니다. 이 네 개의 숫자를 통해 서로 다른 위치에 그려진 같은 회로의 상하 두 단락을 연결하다. 05 선 연결 플러그의 통합 표현입니다. 회로의 연결 플러그는 문자 T 로 균일하게 인코딩되며, 다음 숫자는 플러그의 구멍 수와 연결 선에 해당하는 구멍 번호를 나타냅니다. 예를 들어 T4/2 는 플러그에 4 개의 구멍이 있고, 연결선에 해당하는 잭 번호는 2 입니다. T80/7 1 은 플러그 (T80 은 전기 제어 장치의 연결 플러그) 에 80 개의 구멍이 있음을 나타내고, 위쪽 회로 다이어그램의 다섯 번째 수평선 위 부분은 중앙 배선함에 설치된 장비와 와이어를 나타냅니다. 예를 들어, 그림에서 J 17 은 연료 펌프 릴레이이고, 위의 작은 상자에 있는 숫자는 2 이며, 이는 릴레이가 중앙 배선함 전면 패널의 2 번 위치에 삽입되었음을 나타냅니다. 릴레이 J 17 주변에는 2/30, 4/86, 3/87, 6/854 세트의 숫자가 있습니다. 여기서 분모 30, 86, 87, 85 는 릴레이에 있는 4 개의 핀 번호, 분자 2, 를 나타냅니다. 또 다른 예로 S5, 연료 펌프 퓨즈는 중앙 배선함 전면 패널 아래 퓨즈 장착 위치 오른쪽의 다섯 번째 위치, 정격 전류 10A 에 있습니다. 코드 d, n, p, e 등. 중앙 배선용 상자 뒷면의 커넥터 번호는 위쪽 회로 다이어그램의 다섯 번째 수평선에 표시되며 코드 뒤의 숫자는 커넥터에 연결된 와이어의 리셉터클 위치를 나타냅니다. 예를 들어 E 14 는 커넥터 e 에 있는 14 번째 리셉터클을 나타내고 n 은 커넥터에 콘센트가 하나만 있음을 나타냅니다. 마찬가지로 D23 과 D 13 은 각각 커넥터 D 의 23 번과 13 번 소켓을 나타내며 접점에 코드가 같은 와이어는 모두 같은 차에 있습니다. 회로도는 전기 장비의 접지 방법과 위치를 보여줍니다. 회로도 하단의 가로선은 접지선을 나타내고, 선의 접지 끝에는, 등과 같은 원이 있는 숫자 코드가 표시되어 있습니다. 픽업 위치를 나타냅니다. 회로 다이어그램의 각 코드 접지 부분에 대한 범례를 참조하십시오. 차 안에서는 모든 전기 장비가 금속 차체에 직접 연결되어 접지되는 것은 아니며, 접지 콘센트를 통해 접지되는 것도 있고, 다른 전기 설비나 전자 설비를 통해 접지되는 것도 볼 수 있다. 일부 회로도는 채색되어 있으므로 회로의 와이어에는 색상 코딩이 없습니다. 회로도에서 음영처리되지 않은 도체 색상을 한자 또는 영문자로 나타냅니다. 산타나 회로도의 위의 특징을 분명히 한 후 회로도의 일반적인 독서 요령에 따라 이 회로도를 읽는 것은 어렵지 않다. 두 일반 회로 다이어그램의 읽기 요령 0 1 범례와 그래픽 기호의 비교는 시트에 있는 관련 부품의 이름, 위치, 수량 및 와이어 연결에 익숙합니다. 예를 들어 위 그림에서 G6 은 연료 펌프, J 17 은 연료 펌프 릴레이, S5 는 연료 펌프 퓨즈 (10A) 입니다. 연료 펌프의 한쪽 끝은 퓨즈 S5 를 통해 연료 펌프 릴레이 J 17 의 출력 끝에 연결되고 다른 쪽 끝은 중앙 배선함 왼쪽에 있는 별 접지 소켓에 연결됩니다. 회로의 원리에 근거하여 회로를 분석하다. 모든 회로는 전원, 스위치 (또는 퓨즈), 전기 장비 (또는 전자 회로), 와이어 및 연결구를 포함한 완전한 전기 회로여야 합니다. 전원 공급 장치의 양극에서 전선과 스위치 (또는 퓨즈) 를 통해 전기 장비까지 접지한 다음 동일한 전원 공급 장치의 음극으로 돌아갑니다. 연료 펌프를 예로 들다. 닫힌 연료 펌프 릴레이 접점과 퓨즈 S5 를 통해 배터리 양극 ("30" 전원 코드) 에서 연료 펌프 ("모터") G6 으로 전원을 공급한 다음 중앙 배선함 왼쪽에 있는 별 접지 소켓을 통해 배터리 음극에 전원을 공급합니다. 회로의 스위치 또는 릴레이 상태를 확인합니다. 대부분의 전기 장비 또는 전자 회로는 스위치 (전자 스위치 포함) 또는 릴레이의 다른 상태를 통해 회로를 형성하거나 회로를 변경하여 다양한 기능을 수행합니다. 예를 들어 연료 펌프 G6 의 회로는 연료 펌프 릴레이 접점이 닫힌 경우에만 형성되며 연료 펌프 릴레이 접점이 닫힌 경우 릴레이 코일이 통한다. 마찬가지로 회로도에서 볼 수 있듯이, 연료 펌프의 릴레이 코일은 스위치 역할을 하는 트라이오드만 전기 제어 장치 J220 의 접지점을 통해 회로를 형성할 수 있습니다. 팁: 다중 점화 스위치 또는 콤비네이션 스위치를 사용하는 회로의 경우 배터리 (또는 발전기) 전류가 이 스위치에 어떻게 도달하는지, 중간에 다른 스위치나 퓨즈를 통과하는지, FireWire 가 스위치의 어느 터미널에 연결되어 있는지 유의해야 합니다. 다단 스위치에는 몇 개의 기어가 있습니다. 스위치의 여러 접점은 동시에 또는 개별적으로 작동합니다. 각 위치에서 켜거나 끄는 전기 장비는 무엇입니까? 어떤 스위치나 B 가 자동차 회로의 단선제를 구성하는지, 각 회로의 부하가 평행하고, 두 개의 전원 공급 장치가 병렬로 되어 전체 자동차 회로의 해체를 용이하게 한다. 차량 회로는 자동차 전기 회로를 구성하는 각 하위 회로에 따라 하나씩 분석할 수 있다. 팁: 각 하위 회로에 대해 각 하위 회로를 읽을 수도 있습니다. 전기 제어 시스템 회로는 엔진 전기 제어 시스템, 자동 변속기 전기 제어 시스템, 안티 록 브레이크 전기 제어 시스템 등의 회로로 나눌 수 있습니다. 엔진 전자 제어 시스템은 휘발유 스프레이 제어, 점화 제어, 배출 제어 등 서로 다른 회로로 나눌 수 있다.