현재의 교통 관리에 문제점이 무엇인지, 기존에 문제점이 있는지 자세히 알려주시면 개선방안을 제안해 드리겠습니다.

최근 몇 년간 우리 도시의 경제가 급속히 발전함에 따라 자동차 수, 운전자 및 도로 주행 거리가 크게 증가했습니다. 전통적인 교통 안전 관리에 대한 부담이 계속해서 증가하고 있습니다. 현대 교통 수요의 모순이 점점 더 두드러지고 있으며, 도시 교통 혼잡, 농촌 지역의 빈번한 사고 등 일련의 현실적 문제가 대중의 정상적인 여행을 심각하게 방해하고 있으며, 교통 관리 업무는 심각한 어려움에 직면해 있습니다. 테스트를 통해서만 공공 보안 교통 관리 작업에서 눈에 띄는 문제를 찾아낼 수 있습니다. 이러한 문제를 해결하기 위한 목표 조치를 취해야만 조화로운 사회를 구축하고 안전하고 원활하며 질서 있는 교통 환경을 조성하는 데 있어 우리의 역할을 더 잘 수행할 수 있습니다.

(1). 현재 도로 교통 안전 관리 업무에 존재하는 두드러진 문제

첫째, 전통적인 교통 관리 모델과 현대 교통 요구 사이의 모순이 두드러집니다. 오랫동안 공공보안 교통관리 업무는 군중전술과 피로전술을 통해 안전 확보와 사고 감소를 주요 목적으로 삼았으나, 교통관리 업무가 지속적으로 확대되면서 그 주요 특징은 다음과 같다. 정보화 수준이 지속적으로 향상됨에 따라 체력, 시간 및 소비를 위해 싸우는 전통적인 전술에 의존하면 기존 업무를 완료하기가 어렵습니다. 특히 자동차의 급속한 성장과 함께 도시지역의 교통혼잡과 주차난은 날로 심각해지고 있으며, 시골길에서의 빈번한 교통사고는 국민의 생명과 재산의 안전에 심각한 위협을 가하고 있으나, 교통경찰은 지속적으로 대응하고 있습니다. 과학적인 교통 관리 혼잡과 심각한 교통 위반, 교통 뺑소니 사건 적발 증가, 교통 사고 처리 개선은 여전히 ​​모든 수준의 공공 보안 및 교통 관리 부서에 중요한 문제입니다.

둘째, 심각한 경찰 인력 부족과 업무 압박의 기하급수적 증가 사이의 모순이 두드러진다. 경찰 인력의 심각한 부족은 정상적인 업무 발전을 제한하고 영향을 미칠 뿐만 아니라, 풀뿌리 교통경찰의 과부하를 초래하고 장기적으로 경찰의 의욕을 약화시킬 뿐만 아니라 경찰의 사기를 저하시킵니다. 경찰의 건강을 위협할 뿐만 아니라 다양한 업무의 배치 및 구현에 심각한 영향을 미칩니다. 동시에, 경제 발전과 사회 발전에 따라 각급 지도자와 대중은 공공 보안 교통 관리에 대한 기대가 높아지고 있습니다. 교통 환경은 매년 경제 발전과 국민 생활 수준을 평가하는 중요한 지표가 되었습니다. 전국인민대표대회(전국인민대표대회) 및 중국인민정치협상회의(정협) 회원 교통 관리와 관련된 제안, 발의, 업무 방식 평가에 대한 대중의 피드백을 보면, 교통 문제는 여전히 사회적 관심의 '핫스팟'이자 '초점'입니다. 특히 현재 국민의 법적 인식이 지속적으로 높아지면서 법에 따른 교통행정과 공정한 법집행에 대한 요구가 점점 더 강해지고 있으며, 교통경찰의 법집행에 대한 압박이 더욱 커지고 있으며, 경찰의 노고가 어려운 상황입니다. 대중이 이해하고 인정할 수 있어야 한다.

셋째, 도로교통의 3대 요소인 '사람, 차량, 도로' 중 사람이 가장 중요한 요소이다. 그러나 현재 많은 교통 참여자들은 문명화된 교통의 질이 낮고, 무면허 운전, 음주 운전, 과속 등이 반복적으로 금지됩니다. 규정된 차선 및 교통 신호를 따르지 않는 보행자 및 비자동차 등의 교통 위반이 매우 두드러져 정상적인 도로 교통을 방해합니다. 질서를 위협하고 교통사고를 유발하는 주요 안전위험이 됩니다. 우리의 경영강도와 처벌체계가 상황을 따라잡지 못한다는 사실에 더하여, 국민사회도덕교육, 직업윤리교육, 개인청렴교육은 강도와 ​​제한장치가 부족합니다. 사회적 경제의 급속한 발전으로 인해 물질문명은 유례없는 발전을 이루었지만, 정신문명은 엄밀히 따지면 아직 초기 단계에 있으며, 교통 참여자의 질은 아직 현대 문명 교통이 요구하는 수준에 미치지 못합니다.

(2) 현행 도로교통질서관리 업무 해결을 위한 제언

첫째, 상하 간 원활한 상호작용 관계를 구축하고 진실을 추구하고 실용적인 업무 스타일을 형성하십시오. 상급 부서는 기층에서 더 많은 연구를 진행하고 기층의 상황을 신중하게 이해하며 기층의 목소리에 귀를 기울이고 기층에 봉사하기 위해 노력해야 하며, 기층에서 요구하는 업무과제와 목표를 현실적으로 공식화하고 전개해야 합니다. 하급 부서는 상부와 성실히 협력하여 다양한 업무를 수행해야 하며, 상급자는 실제 상황을 보고하고, 각종 자료를 진실되게 수집하고 보고하며, 문제 해결을 위한 업무 전략을 제안해야 합니다. 해결하기 어려운 문제에 직면하면 항상 지시를 구하고 상사에게 보고하십시오. 이러한 좋은 상호 작용 관계를 통해 상사와 부하 직원은 적시에 업무 조정을 조정하고 현실적이고 실용적인 업무 스타일을 형성하며 도로 교통 관리의 모든 측면에서 공동으로 훌륭한 업무를 수행할 수 있습니다.

둘째, 풀뿌리 교통 경찰서는 관리 우선순위를 강조하고 안전 위험이 두드러진 지역에 대한 관리 및 통제를 강화해야 합니다. 풀뿌리 교통경찰서는 지역 교통사고의 패턴과 특성을 심층적으로 분석하고, 관할 구역 내에서 도로 교통안전 위험이 두드러진 지역을 파악하고, 숨겨진 위험의 원인을 파악하고, 시정 조치를 취해야 합니다. 업무를 과학적으로 조정하고 구역에 대한 통제를 강화하며 주요 도로구간과 주요 시간대에 경찰의 근무와 순찰을 보장하고 불법적으로 사람을 태우는 저속 트럭, 트랙터에 대한 단속을 강화할 것입니다. , 무면허 운전, 무면허 자동차 운전 오토바이 추월, 헬멧 미착용, 과적, 과속 등 심각한 교통 위반을 조사하고 처벌합니다.

세 번째는 과학기술 장비에 대한 투자를 늘리고 과학기술의 지능적 경영을 실현하는 것이다.

기술 장비를 지속적으로 업데이트하고, 레이더 속도 감지기, 알코올 테스터, 컴퓨터, 사진 및 비디오 장비, 개인 법 집행 장비에 대한 투자를 늘리고, 모니터링 콘센트를 밀도화하고, 교통 부서와 완전한 자원 공유를 달성하고, 도로 모니터링 및 교통 안내를 강화합니다. 지휘센터 건설을 더욱 개선하고, 과학기술 훈련을 강화하고, 교통경찰서에 전문 과학기술 인력 실무그룹을 구성하고, 과학기술 지능 관리를 지속적으로 실현한다.

넷째는 트래픽 관리 수단과 방법을 풍부하게 하고 거버넌스 노력을 지속적으로 늘리는 것입니다.

현재 일반적인 교통관리 방식은 주로 불법 행위에 대한 조사와 처벌, 노면 단속 등의 형태로 비교적 단순하지만, 이는 공공 안전과 사회 관리 측면에서 볼 때 교통안전 관리에 있어서는 턱없이 부족합니다. 경영개념을 '산업안전'에서 '공공안전'으로, '산업경영'에서 '사회관리'로 전환하고, 과학적인 도로교통안전현황평가지표체계를 구축하여 도로교통안전 거시선정의 기반을 마련한다. 도로교통안전관리업무의 방향과 조치는 의사결정에 참고가 되며, 중대한 위반사항을 지속적이고 효과적으로 통제하는 동시에 종합적인 조정기능을 강화하고, 사람, 차량, 도로환경을 기준으로 도로를 명확하게 구분합니다. , 교통안전관리 각 부서의 관리요소와 상호작용