전염병이 자동차 소비의 새로운 변국을 촉발시켰고,' 삼판 도끼' 또는 위기 전환을 도울 수 있다

국가통계청이 최근 발표한 자료에 따르면 22 년 1 월 ~ 2 월 사회소비품 소매총액은 전년 대비 2.5% 감소했으며, 이 가운데 자동차류 소비품 소매총액은 전년 대비 37% 감소했다. 승연합회는 사회소비품 소매가 심각한 부진을 보인 것은 주로 자동차 소비의 마이너스 성장으로 자동차 소비를 자극해 성장을 촉진해야 하기 때문이라고 보고 있다. < P > 연일 자동차 소비를 자극하는 정책 차원의 관련 조치가 잇따라 출범하면서 자동차 업체, 유통업체도 적극적으로 자구하고 있다. 자료에 따르면 2 월 우리나라 승용차 판매량은 전년 대비 8% 가까이 감소했다. 3 월 상반기에 우리나라 승용차 소매 판매량은 전년 대비 47% 감소했다. 2 월 생산 판매 절벽식 하락, 3 월 시작은 여전히 이상적이지 않고, 차시장 회복은 여전히 위기를 겪고 있다. 업계 관계자들은 자동차' 소비부족' 하에서 전염병으로 인한 소비의 새로운 변화에 주의를 기울여' 디지털화',' 건강형',' 첫 구매 촉진' 이라는' 삼판 도끼' 를 활용해야 한다고 밝혔다. < P >' 디지털화' 능력 향상 < P > 전염병 기간 동안 온라인 VR 시청, 클라우드 판매, 생방송 판매차, < P > 사실, 자동차 온라인 마케팅은 백만 점의 찬사를 받고, 절대 관람하는 것은 과장이 아니다. 기서 관계자는 3 월 18 일 "전염병 기간 동안 회사 온라인에서 생중계된 화제 방송 총량이 2 억 7 만 명을 넘어 온라인 관람객 수가 533 만 명을 넘어섰다" 고 밝혔다. 하지만 업계 관계자들은 온라인은 시끌벅적하지만 오프라인 전환효과는 낙관적이지 않다고 밝혔다. 결국 자동차 고유의 상품속성으로 판매량 전환이 즉각적인 효과를 거둘 수 없기 때문이다. < P > 중국자동차유통협회 자동차소비자연구전문위원회 부사무총장인 유지위는' 운매차' 가 아직 초급 단계에 있을 뿐, 광고식 효과일 뿐, 지불, 검차, 납품에서 아직 멀고, 십여만원, 심지어 수십만 원짜리 자동차 한 대가 그 가치는 한 가족의 1 년 이상 수입과 거의 같다고 보고 있다. < P > 하지만 디지털 운영 모델은 단순한 속임수가 아니라 탐구할 만한' 향과자' 입니다. 유지위는 자동차 업체와 리셀러가 디지털 플랫폼 건설 능력을 강화해야 한다고 밝혔다. "디지털 마케팅 시스템을 구축하는 것은 전시장, 생방송, 공중번호를 보내면 고객을 가질 수 있는 것이 아니다. 수많은 인터넷 플랫폼의 공공도메인 트래픽에서 기업 자체의 정확한 고객을 발굴하는 방법, 즉 공공도메인 트래픽을 사적인 도메인 트래픽으로 전환하는 것이 디지털 마케팅 시스템의 가치다" 고 말했다. < P >' 건강' 에 대한 연습 < P > 전염병은 소비자 방역, 소독의식을 높이고 차량 소독, 살균, 무접촉 등 새로운 수요를 낳았다. 중국 자동차 애프터 서비스 품질 모니터링 빅데이터 플랫폼이 3 월 17 일 발표한 조사 결과에 따르면 전염병 기간 동안 소비자들은' 자동차 건강',' 특혜활동',' 구조서비스',' 무접촉 서비스' 등 여러 방면의 서비스에 초점을 맞추고 있는 것으로 나타났다. 그 중' 자동차 건강' 방면에서 소비자 관심이 가장 높았는데, 전염병 기간을 포함해서요? 4S? 가게의 방호조치와 차량 소독 서비스, 비중이 모두 초과됩니까? 45% 입니다. 또 다른 자료에 따르면 소비자의 거의 7% 가 공기 정화 기능이 있는 안전하고 건강한 자동차를 구입하겠다고 밝혔다.

건강차는 확실히 자동차 기업의 새로운 판매점이 되었다. 길리 자동차는 최초로' N95 마스크' 급 방호 표준 컨셉트를 친 자동차 기업이다. 지난 3 월 18 일, 풍정봉 길리 자동차그룹 부사장은 "현재 온라인 예약을 통해 CN95 에어컨 필터를 업그레이드하는 인원은 2 만 명을 돌파하고 있으며, 그 중 온라인 예약 인원은 이미 1 만 명을 돌파했다" 고 소개했다. 또 기서자동차 관계자도 전염병 기간 동안 1 만여 명의 고객을 위한 무료 차내 소독을 실시했다고 소개했다. < P > 전염병 이후 소비자의 습관도 바뀌었고, 자동차 업체, 리셀러 등도 적응하고 기술 발전을 촉진하는 법을 배워야 한다. 중국자동차유통협회 애프터서비스품질업무위원회 사무총장인 고링 () 은 18 일 위기가 브랜드력의 시금석이자 브랜드 건설 진급을 위한 절호의 기회라고 밝혔다. 통계에 따르면 28 년 경제 위기가 전 세계를 휩쓸면 각 업종은 경영이 크게 하락할 것으로 예상되지만 경제 위기 이후 소비자들이 인정한 브랜드가 회복될 속도가 비교적 빠르며 향후 성장속도도 빠르다. "전염병 기간 동안 자동차 업체들은 소비자의 요구를 충족시키는 산업을 적극적으로 개발함으로써' 건강차' 및 기타 사회적 책임감을 보여주는 조치를 통해 입소문과 브랜드 이미지를 높이는 데 도움이 된다" 고 말했다. < P >' 첫 구매단체' 마케팅 < P > 전염병 기간 중 일부 업종 소득 감소로 인한 소비 잠재력 하락, 첫 구매수요에 대한 충격이 교체 수요보다 컸다. 최동수 승합회 사무총장은 전염병 발생으로 구매력 하락이 발생해 첫 구매 사용자, 중저가, 자주브랜드에 더 큰 영향을 미쳤다고 보고 있다. 이에 따라 일부 차업체들은 첫 구매단체 마케팅을 적극 해 회복된 소비경쟁장에서 선두를 달리고 있다. 예를 들어, 중국의 젊은 첫 구매족을 겨냥한 제다 브랜드는 전염병 기간 동안 구매자의 특별한 요구를 충족시키기 위해 3 월 2 일 상장할 예정이었던 제다 VS7 을 2 월 26 일' 신선한 상장' 을 맛보며' 신선한 가격 맛보기' 로 22 대의 현차를 우선 긴급 고객에게 전달한다. < P > 소비 촉진은 신차 첫 구매층을 끌어들이고, 자동차 소비 촉진의 핵심은 사차 보급을 촉진해야 당기는 증분 효과가 있다. 최동수는 자동차 안정화와 같은 전통 주류 상품의 소비를 실현하려면 첫 구매단체 소비를 목표로 하는 정책이 필요하다고 판단했다. 그는 매입세 반감 등의 조치를 시행하는 것이 첫 구매단체 소비 효과를 이끌어내는 데 분명하다고 제안했다. "22 년 매입세 반값 정책을 시행하면 자동차 판매량이 259 만 대 증가하여 소비세와 부가가치세가 전반적으로 6 억원에 달하고, 국세가 이로 인해 3 억원이 증가할 수 있다" 고 제안했다. < P > 이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.