도로화물 운송 및 현장 관리법 및 규정의 전체 텍스트

(2008 년 7 월 23 일' 교통부' 의' 도로화물 운송 및 화물장 관리 규정' 개정에 관한 결정' 제 2 차 개정 1 차 개정, 2009 년 4 월 20 일' 교통부' 도로 화물 운송 및 화물장 관리 규정 개정에 관한 결정' 제 2 차 개정 도로화물 운송의 안전을 보장하고, 도로화물 운송 당사자 및 도로화물 운송소 (현장) 의 합법적 인 권익을 보호하며, "중화 인민 공화국 도로 운송 규정" 및 관련 법률 및 행정 법규의 규정에 따라이 조항을 제정합니다.

제 2 조 도로화물 운송 경영과 도로화물 운송소 경영에 종사하는 사람은 본 규정을 준수해야 한다.

이 규정에서 언급 된 도로 화물 운송 경영은 사회에 공공 서비스를 제공하는 영업성 도로 화물 운송 활동을 가리킨다. 도로화물 운송에는 일반 도로화물 운송, 전용 도로화물 운송, 대형 도로화물 운송 및 도로 위험물 운송이 포함됩니다.

이 규정에서 언급 된 도로 화물의 특수 운송은 컨테이너, 냉장 보존 장비, 탱크 컨테이너 및 기타 특수 차량으로 물품을 운송하는 것을 의미합니다.

본 규정에서 언급 된 도로 화물 운송소 (현장) (이하 "화물 운송소") 는 창고 보관, 보관, 적재, 정보 서비스, 하역, 화물 수거 등의 기능을 갖추고 사회에 유상 서비스를 제공하는 종합운송소 (현장), 짐화물 운송소, 컨테이너 중계소, 물류센터를 가리킨다

제 3 조 도로 화물 운송과 화물운송소 경영자는 법에 따라 경영, 성실성, 공평한 경쟁을 해야 한다.

도로화물 운송 관리는 공평하고 공정하며 공개적이고 편민이어야 한다.

제 4 조는 도로화물 운송이 집약화되고 네트워크화된 경영을 실시할 것을 장려한다. 컨테이너, 폐쇄식 사랑차, 다축 중형 차량의 운송을 장려하다.

제 5 조 교통부는 전국 도로 화물 운송과 화물 운송소 관리 업무를 주관한다.

현급 이상 지방인민정부 교통주관부는 본 행정구역 내의 도로화물 운송과 화물운송소 관리 업무를 조직할 책임이 있다.

현급 이상 도로운송관리기관은 본 행정구역 내 도로화물 운송과 화물운송소의 관리를 구체적으로 실시한다. 제 6 조 도로 화물 운송 경영에 종사하는 신청은 다음과 같은 조건을 갖추어야 한다.

(1) 업무에 적합하고 검증을 거친 운송 차량이 있다.

1. 차량 기술 요구 사항:

(1) 차량 기술 성능은 국가 표준인' 차량 종합 성능 요구 사항 및 검사 방법' (GB 18565) 의 요구 사항을 충족해야 합니다.

(2) 차량의 폼 팩터, 액슬 중량 및 적재 품질은 국가 표준' 도로 차량 폼 팩터, 액슬 중량 및 품질 제한' (GB 1589) 의 요구 사항을 충족해야 합니다.

기타 차량 요구 사항:

(1) 대형 물품 운송에 종사하는 사람은 대형 물품 운송에 적합한 초중형 화물차가 있어야 한다.

(2) 냉장, 창고, 캔컨테이너 등 특종 운송에 종사한다. 화물 운송에 적합한 전용 컨테이너, 장비 및 시설을 갖추고 있으며 전용 차량에 고정됩니다.

(3) 컨테이너 운송 시 차량도 잠금 장치로 컨테이너를 고정해야 한다.

(b) 규정 된 조건을 충족시키는 운전자:

1. 이 차량 운전에 해당하는 자동차 운전면허증을 취득하다.

나이는 60 세 이하입니다.

3. 구역을 세운 시급 도로 운송관리기관은 도로화물 운송법규, 자동차 정비, 화물 및 적재 보관기본사항에 대해 시험에 합격하고 자격증을 취득했다.

(c) 안전 생산 책임 시스템, 안전 생산 운영 절차, 안전 생산 감독 및 검사 시스템, 운전자 및 차량 안전 생산 관리 시스템을 포함한 건전한 안전 생산 관리 시스템이 있습니다.

제 7 조는 화물운송소 경영에 종사하기 위해 다음과 같은 조건을 갖추어야 한다.

(a) 운영 규모에 적합한 화물역실, 생산파견실, 정보관리센터, 창고, 창고 창고, 부지, 도로 등의 시설을 갖추고 관련 부처가 조직한 공사를 통해 준공하여 검수하다.

(b) 운영 규모에 적합한 안전, 소방, 적재 및 하역, 통신, 측정 및 기타 장비가 있습니다.

(3) 비즈니스 규모 및 비즈니스 범주에 적합한 관리자 및 전문 기술 인력이 있습니다.

(4) 건전한 업무 운영 절차와 안전 생산 관리 제도가 있다.

제 8 조 도로 화물 운송 경영에 종사하는 사람은 현급 도로 운송 관리 기관에 신청서를 제출하고 다음과 같은 자료를 제공해야 한다.

(1) "도로화물 운송 경영 신청서" (첨부 파일1참조);

(2) 책임자 신분증, 대리인 신분증 및 위임장

(c) 자동차 운전 면허증 및 차량 검사 증명서 사본; 차량 수, 유형, 기술 성능 및 투입 시간을 포함한 운송 차량 약정서

(4) 운전자의 자동차 운전면허증, 자격증 및 그 사본을 고용하거나 의임한다.

(5) 안전 생산 관리 시스템 텍스트;

(6) 법령에 규정 된 기타 자료.

제 9 조 화물운송소 경영을 신청하는 사람은 현급 도로 운송관리기관에 신청서를 제출하고 다음과 같은 자료를 제공해야 한다.

(a) 도로화물 운송소 (현장) 운영 신청서 (부속서 2 참조);

(2) 책임자 신분증, 대리인 신분증 및 위임장

(3) 도로운송소를 운영하는 토지와 주택의 합법적인 증명;

(4) 화물 터미널 완료 수락 증명서;

(5) 전문가 및 경영진이 업무에 적합한 신분증 및 전문 자격증

(6) 업무 운영 절차 및 안전 생산 관리 제도 텍스트.

제 10 조 도로 운송 관리 기관은' 중화인민공화국 도로 운송 조례',' 교통 행정 허가 시행 절차 규정' 및 본 규정에 따른 절차에 따라 도로 화물 운송 경영 및 화물 운송장 경영 행정 허가를 실시해야 한다.

제 11 조 도로운송관리기관이 도로운송경영신청을 접수한 후 접수일로부터 20 일 이내에 비준 또는 불승인 결정을 내려야 한다. 도로운송관리기관이 화물운송소 경영신청을 접수하는 경우 접수일로부터 05 일 이내에 비준 또는 불승인 결정을 내려야 합니다.

제 12 조 도로운송관리기구가 법정조건에 부합하는 도로화물운송경영신청에 대해 행정허가 결정을 내리면,' 도로화물운송경영행정허가 결정서' (첨부서 3 참조) 를 발행하여 허가사항을 명확히 해야 한다. 10 일 이내에 정식 회원에게 도로운송경영허가증을 발급하고 도로운송경영허가증에 경영범위를 명시합니다.

도로운송관리기구가 법정조건에 부합하는 화물역 경영신청에 대해 행정허가 결정을 내린 경우,' 도로운송소 (현장) 경영행정허가 결정서' (첨부 4 참조) 를 발행하여 허가 사항을 명확히 해야 한다. 10 일 이내에 정식 회원에게 도로운송경영허가증을 발급하고 도로운송경영허가증에 경영범위를 명시합니다.

도로 화물 운송과 화물운송소 경영을 허용하지 않는 사람은 신청인에게' 교통행정허가 결정서' 를 발행해야 한다.

제 13 조 정식 회원은 약속서의 요구에 따라 운송 차량에 투입해야 한다. 차량 구입 또는 기존 차량은 도로 운송 관리 기관을 통해 요구 사항을 검증하며 도로 운송 관리 기관은 운송에 투입된 차량에 도로 운송증을 발급해야 합니다.

제 14 조 도로화물운송경영자와 화물운송소 경영자는' 도로운송경영허가증' 을 법에 따라 공상행정관리부에 관련 등록 수속을 밟아야 한다.

제 15 조 도로 화물 운송 사업자가 자회사를 설립하는 경우, 설립지의 도로 운송 관리 기관에 경영 허가를 신청해야 한다. 지사를 설립하는 것은 반드시 그 설립지의 도로 운송 관리 기관에 보고해야 한다.

제 16 조 화물운송대행 (대리) 등 화물 관련 서비스에 종사하는 경영자는 법에 따라 상공행정관리부에 가서 관련 등록 수속을 처리하고 관련 등록증을 가지고 설립지의 도로운송관리기관에 신고해야 한다.

제 17 조 도로화물 운송 및화물 운송장 운영자가 운영을 중단해야하는 경우, 운영 종료 30 일 전에 원래 도로 운송 관리 기관에 통보하고 관련 취소 절차를 밟아야한다.

제 18 조 도로 화물 운송경영자가 허가 사항을 변경하고 경영 범위를 확대하는 것은 본 장의 관련 규정에 따라 처리한다.

도로화물 운송 및화물 운송장 운영자는 이름, 주소 등을 변경합니다. , 원래 허가 결정을 내린 도로 운송 관리 기관에 신고해야 한다. 제 19 조 도로 화물 운송 경영자는 반드시 차량 기술 관리 제도를 세우고, 국가가 규정한 기술 규범에 따라 화물 운송 차량을 정기적으로 유지하여 화물 운송 차량의 기술 상태가 양호한지 확인해야 한다.

화물 차량의 수리 프로젝트와 절차는 국가 표준' 자동차 수리, 검사 및 진단 기술 사양' (GB 18344) 및 기타 관련 기술 표준에 따라 집행해야 합니다.

어떤 기관이나 개인도 도로화물 운송업자를 위해 차량 수리 기업을 지정하는 것을 엄금한다. 차량 2 차 유지 보수 구현은 도로 검사 프로젝트로 사용할 수 없습니다.

제 20 조 도로 화물 운송경영자는 정기적으로 화물 차량 검사를 실시해야 하며, 차량 탐지와 차량 정기 검사의 빈도를 결합해야 한다.

도로화물 운송경영자는 정해진 시간 내에 국가 관련 기준에 부합하는 자동차 종합 성능 검사 기관에 가서 검사해야 한다. 자동차 종합 성능 테스트 기관은 국가 표준' 운전 차량 종합 성능 요구 사항 및 테스트 방법' (GB 18565) 및' 도로 차량 폼 팩터, 축 중량 및 품질 제한' (GB 1589) 에 따라 테스트해야 합니다. 검사 결과에 따르면 업계 표준' 운전 차량 기술 등급 분류 및 평가 요구 사항' (JT/T 198) 에 따라 차량 기술 등급을 평가한다. 화물 차량의 기술 등급은 1 급, 2 급, 3 급으로 나뉜다.

차량 등록지 현급 이상 도로 운송 관리 기관은 도로 운송증에 차량의 기술 등급을 명시해야 한다.

제 21 조 현급 이상 도로 운송 관리 기관은 매년 화물 운송 차량에 대해 정기적인 검사를 실시해야 한다.

검증 내용에는 차량 기술 문서, 차량 구조와 크기 변화, 위반 기록 등이 포함됩니다.

검사가 요구 사항을 충족하는 경우 도로 운송 관리 기관은 도로 운송증 검사 기록에 명시해야 합니다. 요구에 부합되지 않는 것은 기한 내에 시정하거나 변경 수속을 처리하도록 명령해야 한다.

제 22 조 자동차 종합 성능 검사 기관은 기준에 부합하는 시설 설비를 사용해야 하며, 국가 관련 운영 차량 기술 검사 기준에 따라 화물 차량을 엄격하게 검사하고, 발행된 차량 검사 보고서에 대한 책임을 져야 하며, 테스트된 차량에 대한 검사 파일을 만들어야 한다.

제 23 조는 폐기, 무단 개조, 조립, 불합격 및 기타 국가 규정에 맞지 않는 차량의 사용을 금지하여 도로화물 운송에 종사한다.

제 24 조 도로 화물 운송 경영자와 현급 이상 도로 운송 관리 기관은 각각 화물 운송 차량 기술 서류와 관리 서류를 만들어 잘 보관해야 한다. 관련 내용의 기록은 제때에 완전하고 정확해야 하며 마음대로 변경해서는 안 된다.

도로 화물 운송업체 차량 기술 파일의 주요 내용은 차량 기본 정보, 주요 부품 교체, 수리 및 2 차 유지 관리 기록 (공장 합격증 포함), 기술 등급 평가 기록, 차량 변경 기록, 마일리지 기록, 교통 사고 기록 등이다.

도로 운송 관리 기관 관리 파일은 주로 차량 기본 정보, 2 차 유지 관리 검사, 기술 등급 기록, 차량 변경 기록, 교통 사고 기록 등을 포함한다.

도로화물 운송 차량이 이전 변경 수속을 처리할 때, 도로화물 운송 경영자는 화물 차량 기술 서류를 완전히 넘겨야 한다. 현급 이상 도로 운송 관리 기관은 경영자 차량 기술 파일의 설립을 감독하고 관리해야 한다.

제 25 조 도로 화물 운송업자는 국가가 규정한 폐기 기준에 부합하거나 필수 국가 기준에 부합하지 않는 화물 차량에 대해 제때에 도로 운송증을 반납해야 하며, 도로 화물 운송 경영에 종사해서는 안 된다. 제 26 조 도로 화물 운송 경영자는 도로 운송 경영 허가증에 따라 승인된 경영 범위에 따라 화물 운송 경영에 종사해야 하며, 도로 운송 경영 허가증을 양도하거나 임대해서는 안 된다.

제 27 조 도로 화물 운송 경영자는 종업원에 대해 반복적인 안전, 직업 윤리 교육 및 업무 지식, 조작 절차 교육을 실시해야 한다.

제 28 조 도로 화물 운송업자는 국가 관련 규정에 따라 중장비 차량과 트랙터에 주행 기록기를 설치하고 사용해야 하며, 운전자가 4 시간 이상 연달아 운전하지 못하도록 효과적인 조치를 취해야 한다.

제 29 조 도로 화물 운송경영자는 고용된 차량 운전자에게 자동차와 함께 도로 운송증을 휴대할 것을 요구해야 한다.

"도로 운송증" 은 양도, 임대, 변경 및 위조할 수 없습니다.

제 30 조 도로 화물 운송업자는 취업 자격증을 소지한 조종사를 채용해야 한다.

제 31 조 운전 운전자는 직업 자격 범주에 맞는 차량을 운전해야 한다. 운행 차량을 운전할 때는 반드시 자격증을 소지해야 한다.

제 32 조 운송화물은 화물 차량의 승인 적재 품질에 부합해야 하며, 화물의 길이, 폭, 높이는 적재 요구를 위반해서는 안 된다. 화물 운송 차량이 국가 관련 규정을 위반하여 과부하를 초과하는 것을 금지하다.

화물 차량으로 승객을 운송하는 것을 금지하다.

제 33 조 도로 화물 운송업자가 대형 물품을 운송할 때 도로 운송 조직 방안을 마련해야 한다. 초과 운송과 관련된 것은 교통부가 반포한' 초과 운송 차량 운행 도로 관리 규정' 에 따라 상응하는 심사 수속을 밟아야 한다.

제 34 조 대형 물품 운송에 종사하는 차량은 통일마크를 갖추어야 하며 규정에 따라 깃발을 게양해야 한다. 야간 주행과 주차 휴식시 표지판을 설치해야 한다.

제 35 조 도로 화물 운송경영자는 법률, 행정법규에 의해 운송이 금지된 화물을 운송해서는 안 된다.

도로화물운송경영자는 법률, 행정법규 규정에 따라 운송이나 증빙운송을 제한하는 화물을 받을 때 운송 전에 관련 절차가 완비되어 유효하다는 것을 확인해야 한다.

화물 위탁인은 관련 법률, 행정 법규의 규정에 따라 운수 제한, 증빙운송 수속을 밟아야 한다.

제 36 조 도로 화물 운송 경영자는 부당한 수단을 취하여 화물과 독점 공급원을 유치해서는 안 된다. 다른 화물 운송업자들이 정상적인 운송 경영 활동을 전개하는 것을 방해해서는 안 된다.

도로 화물 운송 경영자는 화물이 변질, 부패, 부족 또는 소멸되는 것을 막기 위해 효과적인 조치를 취해야 한다.

제 37 조 도로 화물 운송업자와 화물 위탁인은 계약법의 요구에 따라 도로 화물 운송 계약을 체결해야 한다.

도로화물 운송은 교통부가 반포한' 자동차화물 운송 규칙' 이 추천한 도로화물 운송장을 이용하여 운송 계약을 체결할 수 있다.

제 38 조 국가는 밀폐 운송을 장려한다. 도로 화물 운송 경영자는 화물이 떨어져 흩어지는 것을 막기 위해 효과적인 조치를 취해야 한다.

제 39 조 도로 화물 운송경영자는 교통사고, 자연재해, 공중위생 등 돌발 공공사건과 관련된 도로 운송 응급계획을 세워야 한다. 응급예안은 보고 절차, 응급지휘, 응급차량 및 장비 비축, 폐기 조치를 포함해야 한다.

제 40 조 교통사고, 자연재해, 공중위생 등 돌발 공공사건이 발생할 경우 도로화물 운송경영자는 현급 이상 인민정부나 관련 부서의 통일된 파견과 지휘에 복종해야 한다.

제 41 조 도로 화물 운송 경영자는 국가의 가격 관련 법률, 규정 및 규정을 엄격히 준수해야 하며, 악의적으로 가격 경쟁을 낮춰서는 안 된다. 제 42 조 화물운송소 경영자는 경영허가증이 승인한 허가사항에 따라 경영해야 하며, 화물역의 용도와 서비스 기능을 무단으로 변경해서는 안 된다.

제 43 조 화물운송소 경영자는 법에 따라 안전관리를 강화하고, 안전생산조건을 개선하고, 안전생산책임제를 건전하고 이행해야 한다.

화물역 경영자는 아웃바운드 차량에 대한 안전검사를 실시하여 과부하된 차량이나 안전검사를 받지 않은 차량의 아웃바운드를 방지하고 안전한 생산을 보장해야 한다.

제 44 조 화물운송소 경영자는 화물의 성격과 보관 요구에 따라 분류해야 하며, 위험물은 별도로 보관해야 화물이 온전하다는 것을 보증해야 한다.

제 45 조 화물 운송 및 포장은 국가 화물 운송 및 포장 표준에 따라 집행되어야 하며, 포장재, 포장 기술 및 품질은 운송 요구 사항을 준수해야 합니다.

제 46 조 화물운송소 경영자는 규정된 업무 조작 규정에 따라 화물을 하역해야 한다. 운반 작업은 가볍게 가볍게 하고, 깔끔하게 쌓아 놓아야 하며, 혼합, 누출, 손상을 방지하고, 독성, 오염성 물품을 식품과 섞는 것을 엄금해야 한다.

제 47 조 화물운송소 경영자는 반드시 가격 법규를 엄격히 집행하고, 경영장소에 유료항목과 유료기준을 발표해야 한다. 함부로 유료하는 것을 엄금하다.

제 48 조 화물역에 들어가는 경영자와 차량은 반드시 영업 수속을 마쳐야 한다.

화물운송소 경영자는 화물운송소를 사용하는 도로화물운송경영자를 공평하게 대해야 하며, 무증차량 출입을 금지해야 하며, 정당한 이유 없이 도로화물운송경영자가 경영활동에 종사하는 것을 거부해서는 안 된다.

제 49 조 화물운송소 경영자는 공급원을 독점하거나, 화물을 약탈하거나, 화물을 억류해서는 안 된다.

제 50 조 화물운송소는 깨끗하고 위생적이어야 하며, 서비스 표지는 눈에 띄어야 한다.

제 51 조 화물운송소 경영자가 적재서비스를 운영하는 것은 자원봉사 원칙을 견지해야 하며, 제공된 공급원과 운송 능력 정보는 진실하고 정확해야 한다.

제 52 조 화물운송소 경영자는 초과, 과부하 배송을 해서는 안 되며, 무도로 운송 경영 허가증이나 자격증 미비자에게 서비스를 제공해서는 안 된다. 국가의 관련 규정을 위반하여 운송 차량을 하역하기 위해 국가가 금지하거나 운송하는 화물을 제한해서는 안 된다.

제 53 조 화물운송소 경영자는 돌발 공공사건 응급계획을 세워야 한다. 응급예안은 보고 절차, 응급지휘, 응급차량 및 장비 비축, 폐기 조치를 포함해야 한다.

제 54 조 화물운송소 경영자는 각종 대좌와 서류를 건전하게 건립하고, 요구에 따라 관련 자료를 제출해야 한다. 제 55 조 도로 운송 관리 기관은 도로화물 운송 운영 및화물 터미널 운영 활동에 대한 감독 및 검사를 강화해야한다.

도로 운송 관리 기관의 직원은 책임 권한과 법정 절차에 따라 엄격하게 감독 검사를 실시해야 한다.

제 56 조 도로운송관리기구와 그 직원들은 화물운송소와 화물집산지의 도로화물운송과 화물운송소 경영활동에 대해 감독검사를 중점적으로 실시해야 한다. 또한 관리 요구에 따라 고속도로 길목에서 감독 검사를 실시할 수 있지만 정상적인 도로 운송 차량을 마음대로 가로막거나 양방향 요격 차량을 가로막아 점검해서는 안 된다.

제 57 조 도로운송관리기관의 직원들이 감독검사를 실시할 때, 두 명 이상이 참가해야 하며, 당사자에게 교통부 교통행정법 집행 증명서를 제시해야 한다.

제 58 조 도로 운송 관리 기관 직원은 검사 단위와 개인에게 상황을 이해하고 관련 자료를 검토하고 복사할 수 있다. 그러나 조사대상 기관과 개인의 영업 비밀은 비밀로 해야 한다.

감독 검사를 받는 단위와 개인은 도로 운송 관리 기관과 그 직원들이 법에 따라 실시하는 감독 검사를 받아 관련 상황이나 자료를 진실하게 제공해야 한다.

제 59 조 도로 운송 관리원은 화물운송소, 화물집산지에 대한 감독 검사 과정에서 화물차량에 과부하행위가 있는 것을 발견하면 즉시 차를 멈추고 적재규정 준수 후 석방해야 한다.

제 60 조 도로 화물 운송경영자가 허가받은 도로 운송관리기관 관할 구역 밖에서 불법적으로 경영활동에 종사하는 경우, 위법 행위가 발생한 도로 운송관리기관은 법에 따라 도로 운송증 당사자의 위법 사실과 처벌 결과를 기록해야 한다. 도로 운송경영허가를 받은 도로 운송관리기구를 베껴 써야 한다.

제 61 조 도로 화물 운송경영자는 본 규정을 위반하고 현급 이상 도로 운송관리기관은 행정처벌 결정 과정에서 행정처벌법 규정에 따라 위법 증거를 먼저 등록해 보관할 수 있다. 행정처벌 결정이 내려진 후 도로화물운송경영자가 불이행을 거부하고 행정처벌 결정을 내린 도로운송관리기관은 행정처벌 결정을 거부한 사실을 위법차량 등록지 도로운송관리기관에 알릴 수 있다. 차량의 연간 검사와 품질신용평가 결과를 통과할 수 있는 중요한 근거로 삼다.

제 62 조 도로운송감독검사 과정에서 도로운송관리기관 직원들은 즉석에서 도로운송증없이 다른 유효한 증명서를 제공할 수 없는 화물차량을 잠시 압류하고' 도로운송차량보류증명서' (첨부 5 참조) 를 발급할 수 있다. 잠시 압류된 차량은 적절하게 보관해야 하고, 유용해서는 안 되며, 보관료를 받거나 변변변변해서 받아서는 안 된다.

위법 당사자는 임시 공제 증명서에 규정된 시간 내에 지정된 장소에 가서 처리를 받아야 한다. 기한이 지나도 처리를 받아들이지 않는 도로 운송 관리 기관은 법에 따라 처벌 결정을 내리고 처벌 결정을 당사자에게 전달할 수 있다. 당사자가 정당한 이유 없이 기한이 지나 처벌 결정을 이행하지 않는 경우 도로 운송 관리 기관은 인민법원의 강제 집행을 신청할 수 있다. 제 63 조 본 조치 규정을 위반하여, 다음 행위 중 하나가 있으며, 현급 이상 도로운송관리기관이 경영을 중지하도록 명령한다. 위법소득이 있고, 위법소득을 몰수하고, 위법소득의 2 배 이상 10 배 이하의 벌금을 부과한다. 위법소득이나 위법소득이 2 만원 미만인 경우 3 만원 이상 654.38 만원 이하의 벌금을 부과한다. 범죄를 구성하는 사람은 법에 따라 형사 책임을 추궁한다.

(1) 도로 화물 운송 경영 허가를 받지 않고 도로 화물 운송 경영에 종사한다.

(2) 무효, 위조, 도색, 상쇄 등 실효된 도로 운송 경영 허가증을 사용하여 도로화물 운송 경영에 종사한다.

(3) 허가 사항을 넘어 도로화물 운송 경영에 종사한다.

제 64 조 본 조례 위반, 도로 화물 운송, 화물운송소 경영자 불법 양도, 임대 도로 운송 경영 허가증, 현급 이상 도로 운송 관리 기관이 위법 행위를 중단하고 관련 서류를 압수하도록 명령하고, 2000 원 이상 1000 원 이하의 벌금을 부과한다. 위법소득이 있으면 위법소득을 몰수한다.

제 65 조 도로 화물 운송 경영 허가를 받은 도로 화물 운송 경영자는 본 조례의 규정을 위반하고, 도로운송증을 사용하지 않는 차량을 사용하여 화물 운송에 참여하는 것은 현급 이상 도로 운송관리기관의 명령을 받고 3000 원 이상 1000 원 이하의 벌금을 부과한다.

규정을 위반하여 도로화물 운송경영자가 규정에 따라' 도로운송증' 을 휴대하지 않는 경우 현급 이상 도로운송관리기관이 시정을 명령하여 경고나 20 원 이상 200 원 이하의 벌금을 부과한다.

제 66 조 본 조례를 위반하면 도로화물운송경영자, 화물운송소 운영자는 더 이상 개업에 필요한 관련 안전조건을 갖추지 않고, 중대한 운송안전위험이 있는 경우 현급 이상 도로운송관리기관이 기한 내에 시정하도록 명령한다. 규정된 시간 내에 요구에 따라 시정할 수 없고 줄거리가 심각한 경우, 원래 허가기관이 도로 운송 경영허가증을 해지하거나 해당 경영범위를 철회한다.

제 67 조는 본 규정을 위반하여 도로화물 운송경영자가 다음과 같은 상황 중 하나를 가지고 있으며 현급 이상 도로운송관리기관이 시정을 명령하고 3000 원에서 65438 위안의 벌금을 부과한다. 줄거리가 심하면 원래 허가기관이 도로 운송 경영 허가증이나 그에 상응하는 경영 범위를 해지한다.

(a) 강제 호객;

(b) 물품이 떨어지거나 확산되는 것을 막기 위해 필요한 조치가 취해지지 않았다.

제 68 조이 규정을 위반하고, 도로화물 운송 사업자는 규정에 따라 운송 차량을 유지 관리하고 테스트하지 않으며, 카운티 차원 이상의 도로 운송 관리 기관에 의해 시정을 명령하고, 5,000 위안 이상의 1000 위안 이하의 벌금을 부과한다.

제 69 조는 본 조례의 규정을 위반하여 도로화물 운송경영자가 도로 운송증을 취득한 차량을 무단으로 사용하는 경우 현급 이상 도로운송관리기관이 시정을 명령하여 5 천 원 이상 2 만 원 이하의 벌금을 부과한다.

제 70 조는 본 규정을 위반하고, 다음 행위 중 하나가 있으며, 현급 이상 도로운송관리기관이 경영을 중지하도록 명령한다. 위법소득이 있고, 위법소득을 몰수하고, 위법소득의 2 배 이상 10 배 이하의 벌금을 부과한다. 위법소득이나 위법소득이 654.38+0 만원 미만인 경우 2 만원 이상 5 만원 이하의 벌금을 부과한다. 범죄를 구성하는 사람은 법에 따라 형사 책임을 추궁한다.

(1) 화물운송소 경영허가증을 취득하지 않고 화물운송소 경영에 종사하다.

(2) 무효, 위조, 도색, 상쇄 등 실효된 도로 운송 경영 허가증을 사용하여 운송소 경영에 종사한다.

(c) 허가 사항을 넘어 화물 터미널 경영에 종사한다.

제 71 조는 본 조례를 위반하고, 자동차 종합성능검사기관은 국가 관련 기술규범에 따라 검사를 하지 않고, 검사 결과를 검사하지 않거나, 사실대로 검사 결과를 낸 경우 현급 이상 도로운송관리기관이 시정을 명령하고, 위법소득을 몰수하고, 위법소득의 2 배 이상 5 배 이하의 벌금을 부과한다. 위법소득이나 위법소득이 5,000 원 미만인 경우 5,000 원 이상 2 만원 이하의 벌금을 부과한다. 범죄를 구성하는 자는 법에 따라 형사책임을 추궁한다.

제 72 조 화물운송소 경영자는 본 조례를 위반하여 초과 운송 차량을 무단으로 실어 나가는 경우 현급 이상 도로운송관리기관의 명령을 받고 3 만원 이상 1 만원 이하의 벌금을 부과한다.

제 73 조 본 규정을 위반하여 화물운송소 경영자가 도로 운송소 (현장) 의 용도와 서비스 기능을 무단으로 변경하는 것은 현급 이상 도로 운송관리기관의 명령을 받아 시정해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 교통관리명언) 고치지 않는 것을 거절하고, 3,000 위안의 벌금을 부과한다. 위법소득이 있으면 위법소득을 몰수한다.

제 74 조는 본 규정을 위반하고, 다음 행위 중 하나가 있으며, 현급 이상 도로운송관리기관이 기한 정류를 명령하고, 정류를 통보한다.

(a) 화물 차량의 기술 파일이 수립되지 않았다.

(2) 국가 관련 규정에 따라 화물 차량에 타코 레코더를 설치하지 않은 경우

(3) 대형화물 운송 차량은 규정에 따라 표지판, 번호를 매달고 표시하지 않았다.

(4) 돌발 공공사건이 발생하여 현지 정부의 통일된 배정을 받아들이지 않는다.

(5) 적재로 인한 과부하;

(6) 상품의 무제한 운송 허가;

(7) 금수 조치 또는 선적 제한 증명서를 확인하지 않고, 금수 조치 또는 선적 제한 화물을 적재하는 것.

제 75 조 도로 운송 관리 기관 직원은 본 규정을 위반하고, 다음 상황 중 하나가 있는 경우 법에 따라 해당 행정처분을 한다. 범죄를 구성하는 사람은 법에 따라 형사 책임을 추궁한다.

(a) 규정 된 조건, 절차 및 기한에 따라 행정 허가를 이행하지 않는다.

(2) 도로화물 운송 및화물 터미널 운영에 참여하거나 위장 된 참여;

(3) 위법행위를 제때에 조사하여 처리하지 못했다.

(4) 규정을 위반하여 정상적인 도로 운송 차량을 가로막고 검사한다.

(5) 운송 차량, "도로 운송증" 의 불법 구금;

(6) 타인의 재물을 요구하거나 받거나 다른 이익을 취하는 사람

(7) 기타 위법 행위. 제 76 조 도로화물운송경영자는 국제도로화물운송경영과 위험화물운송활동에 종사하며, 일반행동규범을 적용하는 것 외에도 본 규정, 취업조건 등 특수요구 사항을 교통부가 제정한' 국제도로운송관리규정' 과' 도로위험화물운송관리규정' 을 적용해야 한다.

제 77 조 중외 합자, 중외 협력, 단독 소유 기업 투자 도로 화물 운송 및 화물 운송소 경영은 외국인 투자 도로 운송 관리 규정에 따라 처리한다.

제 78 조 도로운송관리기관은 규정에 따라 도로화물 운송경영허가증과' 도로운송증' 을 취급하면 요금을 받을 수 있다. 이 비용의 구체적인 유료기준은 성 인민정부 재정, 물가부문이 동급 교통주관부와 함께 승인했다.

제 79 조 본 규정은 2005 년 8 월 6 일부터 시행된다. 1993 년 5 월 교통부가 발표한' 도로화물운송경영자 개업기술경제조건 (시범)' (초운발 [1993]53 1 호) 및/KK 65438+ 1997 년 5 월 22 일 발표된' 도로화물운송장 사용 관리법' (교통부 명령 제 4 호 1997) 과 2006 년 4 월 5 일 발표된' 도로화물운송업체 경영자격관리규정' (시범)