순환유동층 보일러의 구조는 어떻게 되나요?

보일러는 단일 드럼, 자연 순환 방식을 채택하고 일반적으로 전면과 후면에 2개의 샤프트로 구분됩니다. 전면 샤프트는 멤브레인 수냉식 벽으로 둘러싸인 일반 크레인 구조입니다. 아래에서 위로 1차 공기실, 조밀상층, 현탁 섹션, 증발관, 고온 과열기, 저온 과열기 및 고온 이코노마이저로 구성됩니다. 테일 샤프트는 지지 구조를 채택하고 저온 이코노마이저와 관형 공기 예열기가 위에서 아래로 배열됩니다. 두 개의 샤프트는 수직 사이클론 분리기로 연결되고, 분리기의 하부는 복귀 장치와 재 냉각기에 연결됩니다. 연소실과 분리기에는 마모 방지 라이닝이 장착되어 있으며 전면 샤프트에는 Ao 튜브로 벽이 장착되어 있으며 외부 금속 가드 플레이트가 사용되며 후면 샤프트에는 경량로 벽이 장착되어 있으며 8개의 강철 기둥이 보일러의 전체 무게.

로 ② 분리기 ③ 꼬리 가열 표면 ④ 외부 열 교환기 ⑤ 2차 공기

6 1차 공기 7 수냉식 콘 밸브 8 석회석 9 연료

보일러 주로 다음 세 부분으로 구성됩니다: 퍼니스 ①; 주로 사이클론 분리기 ②, 복귀 장치 및 외부 유동층 ④으로 구성된 고체 순환 루프(외부 유동층은 ALSTOM의 CFB 공정 부분의 특징으로, 노 온도 및 재가열 증기 온도 각각), 테일 샤프트 ③.

순환유동층 보일러의 핵심은 탈황을 위한 연료9와 석회석8이 공급되는 노1이다. 1차 공기 ⑥는 공기 분배판을 통해 로에 들어가고 1차 연소 공기로 사용됩니다. 동시에 상승 기류는 고체 입자를 들어 올려(유동화) 전체 로 부피를 채웁니다. 2차 공기(5)는 2단계로 노 안으로 보내져 단계적 연소가 이루어진다. 고효율 사이클론 분리기 ②는 로에서 나가는 고체 입자를 포집하고 수냉식 콘 밸브 ⑦을 통해 고체 입자 흐름을 분배하며 그 일부는 반환 장치를 통해 하부 로로 직접 보내져 고체의 균형을 유지합니다. 주요 순환 루프의 입자는 사이클론에서 수집되고, 분리기에 의해 분리된 고체 입자는 기포층 구조로 배열된 외부 열 교환기 ④를 통해 열을 방출한 후 노로 보내집니다. 분리 후, 소량의 비산회를 함유한 깨끗한 배가스는 테일 샤프트(3)로 유입되어 공기 예열기 및 비산회 수집 시스템을 통과한 후 최종적으로 굴뚝을 통해 대기 중으로 배출됩니다.

1.2 보일러의 전체 레이아웃

보일러는 단일 드럼, 자연 순환 및 반 개방형 공기 레이아웃을 갖춘 순환 유동층 보일러입니다. 전체 보일러는 대칭으로 배열됩니다. 보일러 강철 프레임에 지지됩니다. 기계에서는 기체-고체 분리를 위해 고온 사이클론 분리기가 사용되며, 베드 온도 및 재가열 증기 온도를 제어하기 위해 외부 열교환기가 사용됩니다. 이 보일러는 5개의 경간으로 구성되어 있으며, 1차 및 2차 경간에는 주 순환 루프(로, 고온 강판 사이클론 분리기, 회수 장치 및 외부 열 교환기), 슬래그 냉각기 및 2차 공기 시스템 등이 장착되어 있습니다. , 꼬리 연통(고온 과열기, 저온 재열기 및 이코노마이저 포함)은 4개의 스팬으로 배열되며, 다섯 번째 스팬은 별도로 배열된 회전식 공기 예열기입니다. 퍼니스는 전체 막 수냉식 벽 구조를 채택하고 퍼니스 바닥은 바지 유형을 채택하여 하부 퍼니스를 두 부분으로 나눕니다. 공기 분배 보드 아래에는 구부러진 수냉식 벽 튜브로 둘러싸인 수냉식 공기 챔버가 있습니다. 보일러는 석탄을 공급하기 위해 리턴 피더를 사용합니다. 리턴 피더에는 석회석이 공압식으로 운반됩니다. 8개의 석회석 공급 포트가 리턴 레그에 배치됩니다. 수냉식 공기실 앞에 있는 2개의 1차 공기 덕트에 공기 덕트 점화 장치가 배치되어 있습니다. 또한 보일러 시동을 위한 화로 하부에 점화 및 화재 감지 기능이 없는 2×4 침대 연료 총이 있습니다. -점화 및 낮은 부하가 지속됩니다. 4개의 유동층 슬래그 냉각기는 두 그룹으로 나누어 로의 양쪽에 배치됩니다. 각 슬래그 냉각기에는 바닥 슬래그를 기계적 슬래그 제거 시스템 또는 지반으로 배출하기 위한 9개의 슬래그 배출 포트가 있습니다. 로 양쪽의 철골 보조 경간에는 4개의 고온 사이클론 분리기가 배치되고, 각 사이클론 분리기 아래에는 복귀 장치가 배치됩니다. 사이클론 분리기에 의해 분리된 물질의 일부는 복귀장치를 거쳐 로로 직접 복귀되고, 나머지 부분은 로 양측에 배치된 외부 열교환기를 통과한 후 로로 복귀된다. 외부 열교환기에는 가열면이 있고 뒷벽 근처의 외부 열교환기에는 외부의 고체 입자 유량을 제어하여 노 온도를 제어할 수 있는 중온 과열기(ITS1 및 ITS2)가 장착되어 있습니다. 히터에는 저온과열기(LTS)와 고온재열기(HTR)가 장착되어 있으며, 이들 사이의 고체입자 유량을 조절하여 재열증기의 온도를 조절할 수 있습니다. 고온 과열기, 저온 재열기 및 이코노마이저가 증기 냉각 클래딩 벽으로 덮인 꼬리 연도에 위에서 아래로 배열됩니다. 공기 예열기는 4격실 회전식 공기 예열기를 채택합니다.

1.3. 보일러 증기 및 물 시스템

고압 시스템에는 절약 장치, 드럼, 증발 가열 표면 및 과열기가 포함됩니다. 물 순환 시스템은 자연 순환을 사용합니다. 보일러 급수는 먼저 꼬리 연통에 배열된 이코노마이저 입구 헤더로 유도되고 수평으로 배열된 이코노마이저 튜브 그룹을 통해 위쪽으로 역류로 흐른 다음 이코노마이저 출구 파이프를 통해 드럼으로 들어갑니다. 시동 단계에서 드럼으로 유입되는 급수가 없을 때 이코노마이저 재순환 파이프라인은 드럼에서 이코노마이저 입구 헤더로 포트 물을 유도하여 이코노마이저 튜브의 물이 정체되거나 증발하는 것을 방지할 수 있습니다. 이 솔루션은 자연 순환 보일러입니다. 보일러 물 순환은 중앙 집중식 물 공급과 분산 도입 및 추출을 채택합니다. 급수는 드럼 수역으로 유입되어 각각의 중앙 집중식 하향관을 통해 수냉식 벽과 추가 가열 표면 입구 헤더로 들어갑니다. 보일러 물은 로의 수냉식 벽과 추가 가열 표면을 통해 위쪽으로 흐르면서 증기와 물의 혼합물로 가열되며, 각각의 상부 출구 헤더를 통해 증기-물 출구 파이프를 통해 드럼으로 유입됩니다. 증기-물 분리용. 분리된 물은 드럼 물 공간으로 다시 들어가고 분리된 자격을 갖춘 포화 증기는 드럼 상단의 증기 연결 파이프에서 빠져나옵니다.

포화증기는 드럼에서 인출된 후 포화증기 연결관을 통해 후미 연도벽 과열기로 유입되고, 증기 연결관을 통해 로 앞에 배치된 외부 열교환기로 유입됩니다(외부 열교환기는 (고온 재열기 장착) 히터의 저온 과열기(LTS)는 노 뒤의 외부 열 교환기에 배치된 중온 과열기(ITS1 및 ITS2)로 들어간 다음 이를 통해 도입됩니다. 테일 연도에 배열된 고온 과열기(LTS)에 연결 파이프), 최종 자격을 갖춘 과열 증기는 고과열 출구 헤더(연결 파이프에 병합)에서 터빈으로 도입됩니다. 과열기 시스템은 증기 온도를 조정하고 모든 수준에서 가열 표면 튜브를 보호하기 위한 수단으로 유연한 물분무 감온 장치를 채택합니다. 전체 과열기 시스템에는 3단계 물 분무 감온 장치가 장착되어 있습니다. 1단계는 저온 과열기(LTS)와 1단계 중간 과열기(ITS1) 사이에 있으며, LTS 출구와 ITS1 입구 사이의 온도 차이를 10°C로 제어하는 ​​데 사용됩니다. 1단 중간 과열기(ITS1)와 2단 중간 과열기(ITS2) 사이에서 ITS2 출구 온도를 485°C로 제어하는 ​​데 사용됩니다. 3단은 2단 중간 과열기(ITS2)와 고온 사이에 있습니다. -온도 과열기(HTS), HTS 배출구를 제어하는 ​​데 사용됩니다. 온도는 540℃입니다. 과열기 시스템은 급수를 사용하여 물을 분사하며, 취출 지점은 고압 히터 뒤, 급수 조절 밸브 앞입니다.

재열증기시스템은 증기터빈의 고압실린더에서 추출된 재열증기가 연결관을 통해 테일 연도에 배치된 저온재열기(LTR) 입구 헤더로 유입되어 흐르는 방식이다. 저온재열기 사문석을 통해 저온재열기 출구 헤더에서 배관이 인출된 후 연결관을 통해 외부 열교환기에 배치된 고온재열기(HTR)로 유입됩니다. 단일 튜브)는 터빈으로 다시 연결됩니다. 재열기 시스템은 보일러가 정상적으로 작동 중일 때 물을 분사하지 않으며 재열 증기 온도는 외부 베드의 재 유량을 제어하여 달성됩니다. 저온재열기(LTR)의 입구에 사고수분무가 발생합니다. 사고상황에서는 고온재열기(HTR)의 출구증기온도를 제어하기 위해 물분무를 사용합니다. 물 분무 꼭지점은 급수 펌프의 중간 꼭지에 있습니다. 재열기 시스템에는 두 개의 배수 지점이 장착되어 있습니다. 하나는 저온 재열기 입구에 있고 다른 하나는 고온 재열기 입구에 있습니다.

1.4 연기 및 공기 흐름 과정

CFB 보일러의 연소에는 1차 및 2차 송풍기가 나온 후 베드의 입자를 유동화하기 위해 상대적으로 높은 공기압 헤드가 필요합니다. 공기는 공기 예열기를 통과한 후 노로 보내집니다. 다른 공기 용도에는 외부 열교환기, 회수기 및 슬래그 냉각기의 유동화 공기가 포함됩니다. 유동화 공기는 고압 유동화 팬에서 가져옵니다. 공기 예열기는 성숙한 4격실 회전식 공기 예열기를 채택합니다. 공기 히터(1개는 1차 공기 덕트에 위치하고 2개는 2차 공기 덕트에 위치)는 공기 예열기의 출구 벽 온도가 이슬점 온도보다 높은지 확인하는 데 사용됩니다. 1차 팬에서 나온 공기는 두 가지 경로로 나누어집니다. 첫 번째 경로는 전체 공기량의 약 45%를 차지합니다. 공기는 공기 히터와 1차 공기 예열기에 의해 가열된 후 수냉식으로 유입됩니다. 챔버 내에서 베드 재료는 공기 분배판에 배치된 에어 캡을 통해 유동화되고 가스-고체 2상 흐름이 퍼니스를 통해 위쪽으로 형성됩니다. 베드 아래의 공기 덕트 점화기는 이 회로에 배치되며, 1차 공기는 FBHE에서 퍼니스 재로의 전달 공기로 사용됩니다. 또한 1차 팬 토출구와 베드 하부 점화덕트 사이에는 공기예열기를 우회하는 1차 공기급속냉각 공기덕트가 배치되는데, 그 풍량은 전체 1차 공기량의 약 35~45% 정도가 사용된다. 용광로를 빨리 식히기 위해. 2차 공기 팬에서 나오는 공기는 세 가지 경로로 나누어집니다. 첫 번째 경로는 예열되지 않은 차가운 2차 공기의 일부가 리턴 밸브의 석탄 공급기용 밀봉 공기로 사용됩니다. 공기는 히터와 2차공기를 통과하며, 예열기에 의해 가열된 뜨거운 2차공기는 2층으로 나누어 연소 및 연소조절을 위한 공기로서 로 하부의 내측과 외측으로 유입되는 제3경로와; 공기 예열기를 통과하는 뜨거운 2차 공기는 석탄 공급 지점의 퍼지 공기로 사용됩니다. 위에서 언급한 연속 공기 사용 외에도 공기 예열기에 의해 가열된 뜨거운 2차 공기도 간헐 공기로 다음과 같은 공기 사용 지점으로 보내집니다. 1. 석회석 진입 지점의 밀봉 공기로 사용됩니다. 둘째, 연소로에서 발생할 수 있는 심각한 먼지 축적을 청소하기 위해 분리기 입구 연통으로의 퍼지 공기 역할을 합니다. 2차 공기 팬은 2차 공기 접촉 덕트를 통해 연결되며, 풍량은 전체 2차 공기량의 약 25%입니다. 고압 공기 시스템은 주로 복귀 장치, 외부 베드, 슬래그 냉각기, 재 채널 일부 및 분리기 바닥에 유동화 공기를 제공할 뿐만 아니라 콘 밸브 및 오일 건에 필요한 공기량을 제공합니다. 각 분기는 배플을 조정하여 보장됩니다. 정상 실행 시 4개는 실행 중이고 1개는 대기 상태입니다.

1.5 회 순환 시스템

보일러가 정상 작동하는 동안 노와 분리기로 구성된 주 순환 루프에서는 많은 수의 고형 입자가 지속적으로 순환합니다. 극히 미세한 입자의 일부는 배가스와 함께 꼬리 연도에 도달하여 비산회로서 집진기로 들어가고, 나머지 입자의 대부분은 분리기에 포집되어 회수 장치나 외부 열교환기를 통해 용광로로 돌아갑니다. 로 바닥에서 배출되는 슬래그는 슬래그 쿨러에 의해 냉각된 후 배출됩니다. 중간 과열기가 있는 외부 열교환기에도 슬래그 냉각기와 연결된 슬래그 배출관이 있어 필요할 때 회분 배출에 사용할 수 있습니다. 바닥재 시스템은 주로 재를 배출 및/또는 냉각하는 데 사용됩니다. 각 슬래그 냉각기의 주요 슬래그 배출 포트 외에도 슬래그 냉각기, 재 배출을 위한 외부 열 교환기 공기 상자, 슬래그 냉각기, 재 배출을 위한 외부 열 교환기 공기 분배판, 재 배출을 위한 반환 물질 공기 상자도 포함해야 합니다. 재, 퍼니스 공기실은 재를 방출하고 1차 및 2차 공기는 회분점을 방출합니다. 그 중 슬래그 냉각기의 전열면 사이의 슬래그 배출구, 외부 열교환기의 공기 분배판, 외부 열교환기 에어 박스, 리턴 에어 박스, 퍼니스 에어 챔버 및 재 배출 지점 1차 및 2차 공기재 배출 지점은 포함되지 않습니다. 바닥재 시스템은 상황에 따라 지상의 안전한 장소에 배치되어야 합니다.

나머지 재 배출구는 바닥재 이송 시스템(매설 스크레이퍼 슬래그 컨베이어, 버킷 엘리베이터 등 포함)에 포함되어야 합니다.

1.6 보조 연료 시스템

보일러에는 총 출력 15% B-MCR 입력 열, 총 출력 11% B- 지지 버너 8개가 장착되어 있습니다. MCR 입력 열. 2개의 침대 밑 점화 버너 및 해당 연료 시스템. 점화 및 연소 보조 연료는 0# 경유입니다. 점화 및 연료 연료 총은 모두 증기 분무 방식을 채택합니다. 8개의 베드 연소 지지 버너는 베드 표면 높이 1150mm의 로 트렁크 튜브 내벽(각 측면에 4개)에 각각 배열됩니다. 설정 목적은 보일러 시동 단계에서 베드 재료를 가열하여 가능한 한 빨리 석탄 공급 온도에 도달하는 것입니다. 각 버너는 오일 건과 그 케이싱, 오일 건 공압 작동기, 격리 볼 밸브, 냉각 공기 덕트 및 기타 부품(점화 장치 및 화재 감지 장치 제외)으로 구성되며, 버너가 작동하지 않으면 오일 건이 800mm 후퇴합니다. . 각 퍼니스에는 2개의 베드 하부 점화 공기 덕트가 장착되어 있습니다. 각 베드 하부 점화 공기 덕트에는 2개의 오일 버너가 장착되어 있습니다. 목적은 1차 유동 공기(가열 후 공기 온도는 약 900°C)를 효율적으로 가열하는 것입니다. 그런 다음 재료를 가열하십시오. 각 오일 버너에는 독립적인 고에너지 점화기, 화염 감지기 및 화염 구멍이 장착되어 있습니다. 공기 흡입구에는 댐퍼 배플과 전동 액추에이터가 장착되어 있습니다.

오일건 출력: 2000kg/h