중국에서 가장 유명한 다리는 무엇입니까?

1 조주교 소개 < P > 조주교는 일명 안제교로 수대업 (기원 65-618 년) 에 건설돼 유명한 장인사 이춘으로 건설됐다. 다리 길이는 64.4 미터, 스팬은 37.2 미터로, 오늘날 세계에서 가장 큰 스팬을 가로지르고 있으며, 최초의 단공 오픈 어깨형 아치형 돌다리입니다. 다리의 양쪽 끝에는 각각 두 개의 작은 구멍이 있고, 실속이 아니기 때문에 열린 어깨형이라고 하는데, 이것은 세계 교량사의 창조 (작은 아치가 없는 것을 전체 어깨 또는 실어깨형이라고 함) 이다. < P > 조주교는 지금으로부터 14 년, 수해 1 회, 전란 8 회, 여러 차례의 지진, 특히 1966 년 싱 타이에서 발생한 규모 7.6 의 지진, 싱 타이는 여기에서 4 여 킬로미터 떨어져 있고, 여기에도 4 시 몇 급 지진이 있으며, 조주교는 파괴되지 않았다. 유명한 교량 전문가 마오 이승은 먼저 다리의 내부 구조에 관계없이 말했다 1963 년 수재가 다리 아치의 용입에 침수되어 현지 노인에 따르면 다리 위에 서면 다리가 크게 흔들리는 것을 느낄 수 있다고 한다. 조주교는 건설된 이후 지금까지 * * * * * 8 차례 수리된 것으로 기록되어 있다. < P > 주 아치권의 위쪽 끝에 각각 두 개의 작은 아치를 설치했습니다. 하나는 재료를 절약할 수 있고, 다른 하나는 다리의 자중 (자중 15% 감소) 을 줄이고 다리 아래 강물의 유출량을 늘리는 것입니다. < P > 는 1979 년 5 월 중국과학원 자연사조 등 4 개 단위로 구성된 합동조사팀을 구성해 조주교의 교량을 조사한 결과 자중 28 톤의 조주교를 조사했고, 그 기초는 5 층짜리 석조가 높이 1.55 미터의 지대치를 쌓은 채 자연사석 위에 직접 세워졌다. < P > 이렇게 얕은 다리 기초는 믿을 수 없다. 양스성 씨는 1933 년 시찰할 때 방수류 정련에 쓰이는 금강벽일 뿐, 다리권의 전체 부하를 수용하는 기초가 아니라고 생각했다. 그는 보고서에 < P > 라고 적었다. "바우처를 측정하기 위해 우리는 북권 기슭에서 발굴했지만, 현재 강바닥에서 약 7 ~ 8cm, 즉 쿠폰 아래 평평하게 놓인 돌벽을 발견했다. 돌 * * * 5 층, * * * 높이 1.58m, 각 층마다 약간 내놓은, 아래는 탄탄한 기초가 없다. 분명히 방수류로 씻은 금강벽일 뿐, 교량권의 전체 부하를 수용할 수 있는 기초는 아니다. 3 ~ 4 센티미터만 더 내려가면 물을 볼 수 있기 때문에, 대규모로 발굴하지 않으면 우리가 학리에 따라 추정한 큰 다리 기초의 위치에 도달할 수 없다. " < P > 조주교를 보호하기 위해 지난 세기 말 조주교동 1m 에 새로 건설한 교량은 조주교를 답습하고 있지만 주아치에 있는 작은 아치의 수는 1 면 5 개로 늘어났다.

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2 천고 풍류 명교-광제교

에서 광범위까지

조류가 다리에 미치지 못하고 헛되이 한 번 걸었다. < P > (광둥 민요) < P > 이' 조' 는 조주를 가리킨다. 이' 다리' 는 바로 광제교라고 한다. < P > 광제교 () 는 속칭 호저우 () 고성 동문 밖에서 한강 () 을 가로질러 민 () 광동 교통요율로' 18 소선 24 주' 의 독특한 스타일로 조주교 (), 낙양교 (), 노구교 () 등과 함께 중국 명교 () 에 동거하며 유명한 다리 전문가 마오 () 로 칭송받고 있다.

한강고 무교. "조주 삼양지 다리도" 심기: "동쪽에서 광명으로 들어가는 사람은 조수에 이르러 일강의 저항이 있다. 모래와 물이 떨어지고, 갈대가 항해할 수 있다. 비가 쌓이고 강이 오르면 파도가 급하고 해안이 멀다. 배를 조종하는 사람보다 나이가 많으며, 하루를 읽으면 사오제 () 를 읽을 수 없고, 왕래하는 자는 두 가지 병을 앓는다. (서양속담, 자기관리속담). " 강을 건너기 위해 사람들은 종종 "밤낮으로 야숙하며, 그 편의를 기다린다" 고 한다. 다리가 없는 고생을 볼 수 있고, 페리의 어려움을 헤쳐나갈 수 있다. < P > 송간선도 7 년 (1171), 조주 지사 쩡왕 () 은 "배를 들보로, 이것이 최초의 광제교입니다. < P > 강제교경은 3 년 만에 순희 원년 (1174) 여름에 무자비한 홍수로 파괴되었다. 후임 현은 늘 재수를 하고, 떠 있는 배를 16 마리로 늘려' 뱃사공 편련, 용와홍간' 을 매우 장관으로 만들었다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언) 교량성은 아직 자금이 남아 있다. "그런 다음 서안에 걸각을 세우고, 진강류로, 이름은 양한이라고 한다." 사실, 이 "제이각" 은 웨스트 뱅크의 첫 번째 부두입니다. 그것의 창설은 양안에서 강심으로 대들보를 쌓는 오랜 공사 막을 열었다. 서안교각은 순희 원년부터 소정 2 년 (1228) 까지 54 년 동안 주강, 왕정공, 정윤원, 손숙근 현들이 연이어 교각 1 개를 완성했다. 또 정윤원으로 교각을 쌓는 것이 가장 많았고, 공적이 가장 많았기 때문에 서교는' 정후교' 라고 불렸다. 동교는 소희 5 년 (1194 현 심종우' 판석동해안' 건설' 개수정' 을 시작으로 진홍규, 임산표, 림회 제공을 거쳐 개희원년 (125), * * * * 교각 13 석, 목숨을 쌓았다 개경원년 (1259), 현 임광세 () 는 "신주 이십사, 철케이블 7 장, 옆날개에서 관통한다" 고 말했다. 이로써 전교 구도가 결정되기 시작했다. < P > 이후, 그 다리도 흥이 나고, 때마침 파괴되고, 비바람이 또 2 여 년을 지배한 후, 명중엽에 이르러서야 그것의 가장 찬란한 시기를 맞이했다. < P > 명선덕 1 년 (1435), 다리가 다시 홍수로 파괴되었다. 지사 왕웬 \ "자신의 책임으로 다리 수리, 기부 연금 옹호, 부처 무더위 속 및 부잣집 거실, 모두 앞다투어 앞다투어 기다리고 있다. 그래서, 나무 돌 을 구입, 노동자 커미션 을 제기, 모든 부두 퇴폐적 인 파괴자 를 보완, 돌 빔 은 쉽게 중단. " 완료 후, "웨스트 뱅크 1 부두 9 홀, 미터 길이 49 피트 5 피트; 동해안은 13 부두 12 동으로, 길이는 86 장이다. 중공 27 장 3 피트, 보트 2, 4 는 부교 ",통일전교 명칭: 광제교. 다리가 완성되면,' 입정집 백이십육실' 이 또 교각에' 광제교 24 층' 을 건설하여 광제교의 화려한 호칭을 갑측으로 하여, 방인 이령이' 내 조수승상은 광제 일교에 있다' 는 찬탄을 보냈다. < P > 정덕 8 년 (1513), 광제교가 태풍에 의해 파괴되고, 지사 담륜이' 계속 보수하다', 1 층을 늘리고 푸저우 6 마리를 뺀 뒤' 18 소선 24 주' 의 구도가 됐다. < P > 이후 광제교는 또 여러 차례 흥폐해 우여곡절을 겪었지만 기본 구도는 크게 변하지 않았다. 1958 년까지 국도 교통의 요구로 부교 철거가 중단되고, 삼공강 트러스와 두 개의 높은 말뚝이 탁상다리를 타고 모든 돌부두를 보강했다. 1988 년에 광제교는 전국 중점 문화재 보호 단위로 등재되었다. < P > 광제교 구조는 특이하고, 형식이 다르고, 화채가 눈부시며, 역시 조주 명성의 표상이며, 우리나라 교량사의 특례로 매우 중대한 역사적 가치, 예술적 가치, 과학적 가치를 지니고 있다. 주요 특징은 요약하면 세 가지가 있다. < P > 1 위,' 18 소선 24 주' < P > 양주 결합, 강유상제, 움직임이 있고, 기복이 있고, 변화가 있어 광제교의 주요 특징이다. 그 동쪽, 서단은 중연각, 연방제미의 대들보 다리로, 가운데는'' 편련,'' 용누홍교차' 의 부교가 있다. 이것은 그야말로 묘한 풍경이다. 청건륭 사이에는 시 짱 () 가 있다. "강춘효수 () 가 아득히 흐르고, 18 소선 자물쇠 화교 () 가 있다." "Xiangqiao 봄 상승" 따라서 "조주 8 킹" 의 첫 번째 목록. 구조상으로는 양주가 결합되어 세계에서 폐쇄된 다리의 선례를 열었다. 개폐의 역할은 주로 항행, 배홍에 있다.' 기향양' 이 기록한 바와 같이,' 조주 동문외 제천교' ... 아침 저녁 내년에는 배를 통과하기 위해 문을 연다. " 한강이 홍수가 날 때마다 부교를 풀고 세차게 흐르는 급류가 쏟아지게 할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 홍수명언) 검문소의 역할도 있다. "군현이 광제교를 소금선으로 삼는 것은 반드시 염세를 거론하기 시작한다." (윌리엄 셰익스피어, 군현, 군현, 군현, 군현, 군현, 군현) 나중에, 상급자들은 심지어 사람을 파견하여 조주부 * * * * * 관과 함께, 방지에는 "청옹정 3 년 (1725), 소금운은 주주 조주와 지사 분교무, 동해안 운은 엔진이 소금을 방출하고, 서안은 조주부 사찰관세에 속한다" 고 기재했다. < P > 2 위,' 24 층대 24 종' < P > 광제교 초창단계, 건설정,' 복화집' 이 교각 위에 놓이는 조치를 취하고' 컬링',' 옥감',' 개수' 등의 미명을 붙였다 명나라 Xuande 년, 지사 왕웬 뿐만 아니라, 5 미터 이상 긴 다리에 126 파빌리온 하우스를 구축, 또한 각 교각에 타워를 구축 하 고, 각각 불가사의, guangji, 링 샤오, 의자 잉, 달, chaoxian, 타고, 도약, 섭천, 우통, 좌다. 이 시점에서, 다리 건물 설정, 그 극 을 만드는 것입니다. 명대 이령이' 광제교 푸' 에서 말한 바와 같이: "방장 1 층, 1 장 1 각, < P > 셋째,' 1 리 장교 1 리시' < P > 광제교는' 전동, 민, 광동, 유, 장, 깊은 접경' 의 허브가 있고, 다리 위에는 또 많은 누대가 있기 때문에. 곧 교통 무역의 중심이 되어 시끌벅적한 교량시가 되었다. 날이 막 밝았을 때, 강 안개는 아직 흩어지지 않았고, 다리 위에는 이미' 인어 어란 물고기 침대' 가 되었다. 새벽빛이 처음 드러날 때까지 점포가 먼저 열리고, 차정주점, 각양각색의 깃발이 바람에 펄럭이고, 걸상교자는 부무역사를 안고 점괘를 묻고, 점괘를 묻고, 어깨를 이어, 차수마롱이 이령' 광제교부' 가 묘사한 바와 같이,' 조프 은뢰가 움직이고, 바퀴발굽이 쿵' 이다. 분노 바람 방송 파도, 보행자 소리 도; 구름, 태양, 먼지 도 상승; Xiangyao xingyun, 음향 진동 나무, 방문자 노래 및 여관 음; 피닉스 샤오 가오 강, 용 음 바다, 시 여성 히히히히와 샤오 드럼 명나라; 누대가 흔들리고, 구름 그림자가 어지럽고, 바람이 불고, 파도도. "활탈지는 마치 한 폭의 행사인' 청명 상하도' 와 같다. 관광객들이' 샹교에 가서 샹교에게 물어본다' 는 우스갯소리를 내는 것도 당연하다. < P > 광제교의 야경은 또 다른 정취가 있다. "뿔 부는 성두신월 흰색, 어시장 저녁 등홍을 판다. 주먹알 보트는 여전히 술을 부르고, 염선을 달고 바람을 쐬고 있다. " 명월 초 광제교, 주점 중 등롱이 높이 걸려 있고, 알선에는 주먹 맞추기 행령, 기생봉중사죽속삭임, 정말' 만가연일 시냇물, 심야가 북소리',' 원격지어등 사진' 까지' 바다 분위기가 3 야경으로 멀어진다' 고 말했다. < P > 8 여 년 비바람의 변천을 겪은 광제교는 과거의 화려한 자태를 잃었지만 지금까지도 풍골이 남아 있다. 사람들은 정통인과 백폐가 모두 흥성하는 오늘날 광제교가 풍화를 중시하는 시기는 그리 멀지 않을 것이라고 굳게 믿는다.

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