광체 경트럭의 대표 차종.

강종 케이웨이는 4500 과 4750 의 두 개의 베이로 구성되며, 8- 12 톤 플랫폼을 포괄하며, 가격은 103800 에 불과합니다. 전통적인 하이엔드 경카드의 패주인 강벨 자동차가 내놓은 최초의 중형 와이드 카드 제품으로' 시외 고효율 물류 전문가' 로 포지셔닝됐다. 제품의 강종 경카드 품질 지속을 보장하는 기초 위에서 가격이 크게 하락하여 광카드 시장에서 가격 대비 성능이 가장 높은 차종이 되었다. 우리 모두 알고 있듯이, 전통적인 소형 경카드 분야에서는 강종이 50 종과 포드의 합자 우위에 의지하고 있으며, 제품은 연비가 좋고 내구성이 뛰어나며, 가격은 일반적으로 경쟁사보다 높다. 강종케이웨이의 판매가격은 65,438+00.38 만원으로 광카드 분야 경쟁업체와의 가격 격차를 크게 좁히고 일부 주류 광카드 제품보다 65,438+0-3 만원 낮았다. 가격 대비 성능으로 시장 점유율을 선점하는 추세가 뚜렷할 것 같다.

강종 케이웨이는 국내 유명 제조업체인 장작/옥장작이 공동으로 개발한 두 가지 고품질 엔진과 일치한다. 4D 시리즈는 50 종 4HK 1 기술을 채택하여 박세전기 고압 레일 시스템과 일치하며, 동력이 팽배하고 소음이 낮으며, 일반적으로 비슷한 차종보다 연료 소비가 6% 낮습니다. 4E 시리즈는 국제적으로 검증된 전자 제어 단체 펌프 기술을 채택하여 가격 대비 성능이 뛰어나고 소음과 연료 소비가 우수하다. 차량 길이는 8.5 미터, 트렁크 길이는 6.5 미터, 최대 트렁크 공간은 33 입방미터에 가깝다. 강종 F 시리즈 중형 섀시를 채택하여 최고 안전시속 1 15 km/h 로 명실상부하다. 국내 최고의' 차량 저중심 기술',' 차량 경량화 기술',' 시스템 소비 감소 공사' 의 응용으로 케이웨이가 국내 와이드 카드 제품의 새로운 벤치마킹이 되었다.

Capstar- 효율적인 비즈니스 플랫폼

Capstar 차종에는 장축, 중축, 단축의 3 대 시리즈가 포함되어 있으며, 다양한 전용 트럭이 사용자가 선택할 수 있습니다. 조종실 폭은 동류차보다 150mm 더 높고 1.87m 까지 기본 가격은 139800 원에서 152800 원까지 다양합니다

합작 투자의 기술적 이점으로 Kepstar 는 "효율적인 비즈니스 플랫폼" 으로 포지셔닝되어 낮은 TCO (낮은 종합 사용 비용) 를 기반으로 한 높은 DQR (고품질, 높은 신뢰성, 높은 내구성) 의 뛰어난 특징으로 닛산의 새로운 ZD30DDTI 디젤 엔진을 탑재하고 있습니다. 전체 시스템 전원 시스템이/KLOC 를 제공합니다. 조종실 게이지는 마일리지, 순간 연료 소비, 차량 주행 상황 등의 정보를 표시할 수 있다. 배기 브레이크, 이중 에어백 등 유사 자동차의 구성은 Kepstar 에서 곳곳에서 볼 수 있다. Capstar 는 동풍 경카드의 전통차종에 비해 품질, 안전, 편안함 등에서 많이 올랐지만 점점 이성적인 국내 상용차 소비시장에서도 비싼 가격이 많은 소비자들을 뒷걸음치게 했다.

오벨 CTX-가장 특수 효과가있는 와이드 라이트 카드

20 10 의 국내 와이드 카드 시장에서는 올림픽 CTX 의 소리가 곳곳에서 볼 수 있다. 유럽 기술',' 벤츠 섀시',' 연꽃 뒷바퀴' 등 원래 승용차에 속했던 개념이 국내 트럭 분야에 자주 등장한다. 판매가격 9-10.5 만원 안팎으로' 50 종 교체, 고급형 경카드의 새로운 벤치마킹' 으로 포지셔닝돼 후쿠다 경카드의 전반적인 브랜드 이미지를 높였다. 국내 하이엔드 경카드 분야에서 오랫동안 10 종 기술에 의해 독점된 후, 오링 CTX 는 업계 전체에 새로운 아이디어를 가져왔다. 유럽계 기술과 50 종 기술은 말할 것도 없지만 스타일리시한 외관, 고급스러운 구성, 우수한 엔진 등의 장점으로 오벨 CTX 가 시장의 주목을 받고 있다. 오벨 CTX 도 대량의 합자 기술을 중국에 들여왔고, 많은 경매품들이 잇달아 모방해 국내 트럭 분야가 다양화 경쟁 시대로 접어들었다. 경쟁이 있어야 발전할 수 있고, 상대가 있어야 돌파할 수 있다. 점점 더 이성적인 소비 시대에 오스트리아 벨CTX 가 국내 경카드 분야에 가져온 것은 제품일 뿐만 아니라 추세일 수 있다.

Jiangling 자동차 최초의 와이드 라이트 카드-Jiangling Kerry

와이드 라이트 카드에 관해서는 많은 물류 회사들이 낯설지 않다. 이것은 3.3-5.2m 의 넓은 범위를 포괄하는 규격과 적재량에 더 큰 경량트럭이다 .. 이 경카드의 두드러진 특징은 적재능력이 강하고 외형도 중형 트럭만큼 무겁지 않다는 것이다. 바로 중국의 거시경제와 도로망 건설의 빠른 발전으로 중장거리 화물 위주의 광체 경카드의 왕성한 발전을 가져왔다. 와이드 라이트 카드 시장이 급속히 성장함에 따라 와이드 라이트 카드에 대한 수요도 기존의 로우엔드에서 하이엔드로 발전하고 있으며, 하이 엔드 와이드 라이트 카드 시대가 도래하고 있습니다.

강종 케리 섀시 대들보는 미국 포드사와 일본 50 종 회사와 공동으로 개발한 신형 프레임, 직선 대들보 측면 단면, 관통식, 리벳 구조 대들보이다. 섀시 확장 100mm (넓은 차체), 직선 대들보 강화 2 mm ... 국내 상용차의 가장 까다로운 국산화 검증을 거쳐 6 개월의 운행 안정성 실험을 거쳐 일류 운행 안정성을 보장합니다.

Jiangling Jiali 에는 다음과 같은 세 가지 판매 포인트가 있습니다.

효율성의 새로운 기준

효율성은 경카드의 가장 큰 관심사다. 강종 이숙신은 이와 관련하여 새로운 벤치마킹을 세웠다. 첫째, 강종 케리가 채택한 4JB 1 전기제어고압 * * 레일 유럽 3 엔진, 최고 안전속도 1 15km/h, 100km 연료 소비량은 8 리터에 불과합니다. 둘째, 운반 능력이 강하다. 강벨 케리는 리벳 구조 설계를 통해 섀시를 두껍게 하여 섀시 초강력 운반 성능을 보장합니다. 가장 중요한 것은 그것의 우수한 품질이다. 3 년간의 발전을 거쳐 강종 케리는 이미 200 만 킬로미터 중 20 여종의 위치를 검증했다. 이렇게 엄격하게 검증할 수 있는 제조업자는 아마도 희귀한 기린의 뿔일 것이다.

새로운 보안 주장

강종 케리 섀시 대들보는 미국 포드사와 일본 50 종 회사와 공동으로 개발한 신형 프레임, 직선 대들보 측면 단면, 관통식, 리벳 구조 대들보이다. 섀시 확장 100mm (넓은 차체), 직선 대들보 강화 2 mm ... 국내 상용차의 가장 까다로운 국산화 검증을 거쳐 6 개월의 운행 안정성 실험을 거쳐 일류 운행 안정성을 보장합니다.

강종 케리의 중심은 일반적으로 경쟁사보다 20mm-30mm 낮아 차량의 주행 안정성과 안전성을 크게 높였다. 강종 케리는 국제중카드 이중층 범퍼의 디자인 이념도 흡수했다. 1 층은 고탄성 플라스틱 소재로 두께가 150mm 로 차량의 수동적 안전 성능을 크게 높였다. 2 층은 고강도 주강으로 만들어져 1 층 뒤에 숨겨져 있습니다. 게다가, 강종 케리는 후진할 때의 맹점을 최소화하기 위해 세 개의 프로브 후진 레이더를 사용했다.

편안함의 새로운 개념

강벨 케리는 현재 와이드 라이트 카드 중 가장 편안한 아이템이다. 우선 리모컨 잠금 장치, 인간화 통풍천창, 고급 오디오 조합, 싱글 CD 가 더 많은 피로 버퍼를 제공하여 고객의 취향을 드러낸다. 또한 냉난방 일체의 고출력 에어컨은 20 분 이내에 55 도에서 19.5 도로 빠르게 떨어지거나-18 도에서 20 도로 빠르게 상승할 수 있습니다. 강벨 케리는 여전히 현재 가장 조용한 광체 트럭이다. 일본 전문가와 공동 개발을 통해 헬름홀츠 공진강을 설계하여 차량 전체의 진동 편안함을 국내 선두 수준으로 끌어올렸다. 전자 제어식 고압 레일 시스템은 50 종 4JB 1 엔진과 완벽하게 결합되어 내부 소음 감소 15% 입니다.