고속도로 지하 포장의 초기 질병 탐지 및 분석?

1..1에 대한 범용 감지 기술

1. 1. 1 아스팔트 포장 손상 감지

아스팔트 콘크리트 노면 손상의 조사 지표는 주로 노면의 종합 손상률이다. 노면 파손 자동 감지 연구 분야는 이제 막 시작되었다고 할 수 있고, 아스팔트 콘크리트 노면 병해의 종류는 매우 복잡하기 때문에 선진 탐지 장비도 조사 효과를 얻기가 어렵다. 이에 따라 현재 노면 병해 조사는 주로 인공현장 조사와 보조기기 설비를 이용해 검진하고 있다.

1..1.2 아스팔트 포장 평탄도 시험

노면 평탄도 지표는 노면 사용 품질, 시공 품질 및 기존 노면 손상 정도를 평가하는 중요한 지표입니다. 평탄도는 노면 외관의 지표일 뿐만 아니라 노면 품질과 기존 노면 손상 정도를 측정하는 중요한 지표이기도 하다.

노면 평탄도의 감지 장비는 횡단 감지 장치와 반력 감지 장치의 두 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 횡단 검사 장비는 가장 일반적으로 사용되는 3m 직선 및 연속 평탄도 측정기와 같은 포장 볼록 및 오목도를 측정하는 기기입니다. 일반적으로 사용되는 반응 감지 장비는 자동차 버퍼 축 압기입니다.

1..1.3 아스팔트 포장 강도 시험

굽은 값은 노면 강도를 반영하는 가장 중요한 역학 지표이며, 아스팔트 콘크리트 노면 강도 지표의 연구는 주로 아스팔트 노면의 굽은 값에 관한 것이다. 자동 처짐 또는 드롭 해머 처짐 장치는 종종 고속도로와 1 차 도로를 조사하는 데 사용됩니다. 베크만 빔 조사는 다른 모든 수준의 도로에서 사용할 수 있습니다.

I. 1.4 GPR 프로브

지상 침투 레이더 기술은 육중하고 느리고 값비싼 드릴 코어 샘플링 방법을 빠르고 경제적이며 정확하게 지속적으로 반영하는 하이테크 지질 레이더 조사 및 탐지 기술입니다.

1..1.5 지진 이미지 감지

얕은 층 지진 방법은 최근 몇 년 동안 발전해 온 광범위하게 응용된 얕은 층 지구 물리학 방법이다. 기본 원리는 등포검거리나 0 포검거리를 이용하여 반사 인터페이스가 양수 또는 양수 반사 신호에 가까운 진폭과 갈 때의 얕은 지진반사법을 기록하는 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

전기법과 전자법 작동 조건이 제한된 지역에서는 그 장점을 충분히 발휘할 수 있다. 지진 이미지는 표면 아래의 기층과 제방 충진에 존재하는 문제나 숨겨진 위험을 탐지하여 노면 균열의 가능한 원인을 분석합니다. 지진 이미지 탐지는 주로 세로 균열에 적응하지만 측면 균열도 병행한다. 이 기기 탐지 깊이는 일반적으로 30m 이고 주요 섹터 F (예: 브리지 사이트) 는 50m 이상이어야 합니다.

1.2 특수 감지 기술

1.2. 1 지질 드릴링 탐지

아스팔트 콘크리트 노면 지질 시추공 검사는 노면 무손실 검사 기술에 속한다. 주요 특징은 결과가 은폐공사의 병해를 직관적이고 정확하게 반영할 수 있다는 점이다. 그 품질은 실험검사를 통해 정량적으로 묘사할 수 있지만, 도로에 약간의 손상이 있고, 그 다음은 진도가 느리고 비효율적이라는 점이다. 적용 범위: 노상 도로의 작은 범위의 병해와 심각한 구간의 검사. 테스트 할 때 도로 교통 안전에 미치는 영향을 고려해야합니다.

1.2.2 디지털 드릴링 이미징 탐지

디지털 드릴링 이미징 시스템은 최근 개발된 새로운 지능형 탐사 장비입니다. 전자 기술, 비디오 기술, 디지털 기술, 컴퓨터 응용 기술을 하나로 통합하여 드릴링 내 공학 지질 정보 수집의 무결성과 정확성 문제를 해결하고, 드릴링 카메라 기술이 오랫동안 시뮬레이션 모드에 머물러 있는 드릴링 TV 모델에서 벗어나 드릴링 카메라 기술의 최고 수준인 디지털 모드의 파노라마 기술에 도달했습니다. 이 시스템은 파노라마 관찰 기능뿐만 아니라 측정, 계산 및 분석 기능도 갖추고 있습니다. 수리 토목 에너지 교통 광업 등 분야의 지질 탐사 공사 안전 모니터링 공사 품질 검사에 광범위하게 적용될 수 있다.

1.2.3 전체 단면 굴착 탐지

아스팔트 콘크리트 노면 병해가 심한 구간의 경우, 이 구간이 전체 도로의 주행 안전에 직접적인 영향을 미치지 않거나 병해 구간의 발굴이 전 전선에 직접적인 경제적 손실과 진도에 영향을 미치지 않는다면, 병해 구간에 대한 전면 단면 발굴 검사를 실시하여 노상 노면 병해의 발생 발전 상황을 정확하게 파악할 수 있다. 주요 특징: 손상 정도는 비교적 크지만 노상 도로의 손상 상황을 정확하게 파악할 수 있으며 현장 테스트를 통해 병해 정도를 정량적으로 나타낼 수 있다. 적용 범위: 전체 횡단 절토 탐지 수단은 특정 조건에만 적용됩니다.

1.2.4 단면 변형 모니터링

도로 노상 노면 변형 모니터링은 주로 노상 노면의 침하와 수평 변위를 관찰하는 것이다. 노상과 노면의 수평 변위는 주로 경사계를 통해 모니터링된다. 기본 장치는 주로 측정 시스템, 관좌, 경사계 및 연결관, 보호관 커버 등으로 구성됩니다. 그것의 주된 역할은 토양이나 구조의 한 부분의 기울기를 반영하는 것이다.

노상 도로의 수직 변위는 주로 층층 침하기를 사용하여 감시한다. 현재, 전자기 침하기는 심층 침하 관측에 많이 사용된다. 전자기 침하기는 프로브나 컨트롤러에 전자기 진동 코일을 설치하는 방식으로 작동합니다. 진동 코일이 토양에 묻힌 철고리에 접근하면, 철고리 안에서 소용돌이 손실이 발생하고, 진동 회로의 자기장 에너지를 대량으로 흡수하여 진동이 중지될 때까지 발열기를 약화시킨다. 이때 수정음은 소리를 내고, 소리가 막 나오는 순간에 따라 자 위에서 위치를 읽습니다.

2, 노반 포장 질병 탐지 기술 선택 원칙

아스팔트 콘크리트 노면 손상 탐지 기술은 노면 사용 성능을 정확하게 평가하는 데 매우 중요한 역할을 하므로 하나 이상의 노면 병해 검사 방법을 정확하게 선택하는 것이 특히 중요하다. 아스팔트 포장 질병 탐지 수단의 선택은 다음 원칙을 따라야 한다.

2. 1 정확도 원칙

아스팔트 콘크리트 포장의 각종 병해에 대한 검사 수단을 선택할 때 하나 이상의 검사 기술과 수단을 선택하여 검사할 수 있는데, 이를 위해서는 각종 검사 수단이 서로 보완하고 서로 제약해야 한다. 노면의 다른 병해의 손상 정도에 따라 파괴적 탐지와 비파괴 검사를 결합한 3 차원 탐지 수단을 선택할 수 있다. 검출 방법과 기구를 선택할 때, 그것이 믿을 만하고, 조작과 분석이 용이하며, 도로의 손상 상황과 정도를 정확하게 반영해야 한다.

2.2 효율성 원칙

검사는 일반적으로 고속도로가 완전히 개통될 때 수행되기 때문에 병해를 검사할 때 고속도로를 완전히 폐쇄할 수 없기 때문에 검사 수단의 선택이 빠르고 정확해야 한다.

2.3 경제 원칙

질병의 검출 방법을 선택할 때, 또한 경제 원칙을 따르고, 최소한의 비용으로 검사의 목적과 효과를 달성하기 위해 노력해야 한다.

노반 포장의 조기 질병 탐지 기술에 대한 합리적인 선택.

노상 노면 병해 검사 기술 선택 원칙의 지도 아래 각종 검사 기술의 특징과 적용 범위를 결합하여 각기 다른 노면 병해에 대한 분류를 통해 합리적인 검사 기술을 선택하였다.

(1) 아스팔트 콘크리트 포장 질병이 국부적으로 손상되고 포장 성능이 우수한 경우 검사 기술을 선택할 때 무손실 검사를 선택할 수 있습니다.

(2) 아스팔트 콘크리트 노면의 초기 병해가 교통부하와 자연요인의 작용으로 대면적 손상을 입었고, 노면 사용 성능은 떨어지지만 전체 도로의 교통에는 영향을 주지 않을 경우, 검사 기술을 선택할 때 먼저 무손실 감지 기술을 사용하여 노면의 사용 성능을 검사하는 것을 고려해야 하며, 필요한 경우 소량의 파괴적 감지 방법을 선택하여 노상 및 노면의 병해를 감지할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 건강명언)

(3) 아스팔트 콘크리트 포장의 병해가 일부 지역에서 매우 심각한 손상을 입었고 손상의 원인을 확인할 수 없는 경우 무손실 감지 기술과 파괴적 감지 기술을 사용하여 테스트해야 합니다.

(4) 노상 노면 병해가 눈에 띄게 손상되어 노면의 도로 교통에 심각한 영향을 준 경우 무손실 검사에서 각각 모든 노상 도로를 파내어 검사하도록 선택할 수 있다.

노상 노면 비파괴 검사 기술은 주로 고급 도로에 적용되며 노면 병해는 심각하지 않다. 도로 성능에 심각한 영향을 미치지 않습니다. 그 중에서도 지상 관통 레이더 이미지 탐지 기술은 노면과 노상 병해를 감지하고 지진파 이미지 탐지 기술은 노상 도로의 미세한 변형과 발전 추세를 감지할 수 있다. 노상 노면 비파괴 검사 기술은 주로 고급 도로 노상 노면 병해에 적용된다. 특히 그것이 일으키는 병해는 무손실 감지 기술을 통해 검출되기 어렵고, 노상 아래에 숨어 있는 병해를 한눈에 알 수 있다.

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