가장 정당한 여행사 청부 경영 형식.

나는 여행업계에 접촉한 지 몇 년이 지났고, 요 몇 년 동안 각종 여행사와 접촉한 적이 있다. 오늘 갑자기 제 이해에 따라 여행사의 경영 모델을 분류하려고 합니다. 무슨 잘못이 있으면 모두 스스로 즐겁게 놀아라.

A, 브랜드와 체인점: 봄, 중여단, 중여단, 청여단을 대표합니다. 브랜드 여행사가 되는 데는 오랜 시간이 걸리며, 일반적으로 10 여 년, 심지어 수십 년의 축적과 침구가 필요하다. 그리고 소위 브랜드 여행사들은 대부분 경쟁이 부족한 1980 년대 * 설립 및 발전해 왔으며, 많은 대형 국영 여행사들도 서강로와 베이징의 합류점에 위치한 유명한 중여단 건물과 같은 많은 무료 국유 자원을 장악하고 있습니다. 항론 광장과 인접해 있습니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 따라서 오늘날 브랜드 인지도로 승리하는 여행사에 투자하고 싶다면, 가는 길, 투입해야 할 시간과 돈, 일반인이나 기관이 감당할 수 있는 것이 아니라고 말할 수 있을 뿐이다. 티베트 길에는 대동 여행사가 있는데, 최근 몇 년 사이에 있었던 것이다. 그것은 황금지대에 개점, 체인, 광고 폭격을 통해 신흥 브랜드가 되려고 시도했다. 단거리 여행을 통해 이들 브랜드 대행사와의 경쟁을 엇갈렸지만, 나는 그의 미래를 잘 보지 못했고, 가장 중요한 점은 핵심 경쟁력이 부족하다는 것이다.

B. 영매술: 브랜드 클럽을 끝냈으니, 상해에 등록된 여행사가 800 여 개라는 것을 꼭 물어보세요. 그 몇 개의 대형 브랜드 클럽을 제외하고, 다른 수백 개의 중소 여행사들은 모두 무엇을 하고 있습니까? 대답은 채널 또는 관계입니다. 예를 들어, 나는 어떤 여행사가 모 은행의 전국 여행 업무를 독점했다는 것을 알고 있다. 일부 여행사 또는 대기업은 Baosteel 여행사와 같은 직원 관광 문제를 직접 해결하기 위해 설립되었습니다. 그리고 상해는 대만성인을 전문으로 하는 고급 여행사 등도 있습니다. 다른 말로 하자면, 이 중소 여행사들은 채널과 관계에 의지하여 자신의 업무를 발전시키는데, 대부분 기업사업 단위를 접대하는 팀이다. 이런 여행사는 오픈할 수도 있고 열리지 않을 수도 있고, 10 년 맛처럼 브랜드 여행사보다 훨씬 수월합니다. 그러나 치명적인 부상이 두 군데 있다. 첫째, 돈을 벌 수는 있지만 크고 강할 수는 없다. 결국 이런 채널과 네트워크에 의존하는 것은 표준화가 가장 어렵고 업무량이 제한되어 있기 때문이다. 둘째, 사장은 피곤하다. 채널 고객들은 사장이 일년 내내 자신을' 유지' 하기를 원하고, 인맥이 커지고, 개인 시간을 희생하고, 시간도 가장 자유롭지 않기 때문이다. 우리 회사도 채널과 고객과의 관계에 관한 일을 했다. 일단 문제가 생기면, 고객의 첫 반응은 사장에게 전화하는 것이다, 설령 방을 바꾸는 것과 같은 사소한 일이라도. 그래서 그 말, 채널은 돈을 벌 수 있지만, 크고 강하기는 어렵다!

C. 동행자: 대표는 우리 여행사인데 일반 소비자가 가장 모르는 것 같아요. 사실, 대형 브랜드 클럽을 포함한 모든 여행사들은 모든 노선을 갈 수 없고, 스스로 경영하며, 모두 공급자를 찾고 있습니다. IT 산업은 대리공이라고 합니다. 특히 중소 여행사는 거의 모든 업무를 동료에게 맡겨야 한다. 동행하는 여행사의 특징 중 하나는 전문성이다. 서남선을 하는 사람은 영원히 서남선을 만들고, 라사의 전심전력으로 라사를 한다. 그들은 신장 10 년밖에 할 줄 모른다. 바로 전공 때문에, 그들은 이 항로에서 가격 우위를 가지고 있다. 동업자가 되어 가격으로 이기다. 하지만 동행하는 여행사는 어려워서 동행할 수밖에 없었다. 사장의 말에 따르면, "동행을 하면 길이 좁아진다!" 동행은 항상 가격을 비교하기 때문에 경쟁의 잔혹함은 종종 5 원/사람, 10 원/사람이 한 상가의 승부를 결정짓는 경우가 많다. 대규모 그룹 여행사는 그의 높은 이익률을 달성하기 위해 이윤이 점점 더 얇아지도록 강요할 것이다. 네가 동의하지 않으면 다른 사람은 당연히 동의할 것이다. 동행으로서, 어떤 독점 제품만이 일정한 이윤 수익을 거둘 수 있지만, 이윤이 많은 제품일수록, 당신이 들어가고 싶은 회사가 많을수록, 당신의 독점은 매일 시험을 받고 있습니다!

D, 다름: Ctrip, 악어, 상항휴가 등을 대표한다. 이들 기업은 항공료, 호텔 예약, 자유행이라는 관광업계의 가장 표준적인 세 가지 측면을 포착해 표준화, 프로세스화된 운영과 달리기량을 통해 더욱 경쟁력 있는 제품과 가격을 제공했다. 이런 관광기업이' 이질적' 인 이유는 이런 비즈니스 모델이 관광업체, 인터넷 기업, 신흥 컨설팅업체 사이에 어떤 형태로든 강력한 플랫폼 (온라인 사이트 및 오프라인 콜센터 포함) 을 필요로 하기 때문이다. 관광업계, 심지어 관광국 지도자들의 눈에는, 여행은 기본적으로 관광기업이 아니며, 심지어 관광국조차도 감독할 수 없다. 인터넷 업계에서는 불완전한 인터넷 회사로 간주됩니다 (Ctrip 의 30% 만이 인터넷에서 나왔기 때문). 하지만 미래에는 단시간에 더 크고 강해지려면 다른 것을 선택하는 것이 좋은 선택이다. 그러나 성숙한 회사 (예: 승선, 악어 등) 와 직접 경쟁하는 것을 피하기 위해서는 강력한 제품이나 가격이 있어야 한다. (지금까지 이미 이윤을 내고 상장한 것을 제외하고는 악어, 망고망, 유유유 경영 상황이 모두 만족스럽지 않다.)

"8 통일" 관리는 시 관광국이 전 업계에서 대대적으로 추진한 것으로 선전 여행사 업계의 성공 경영 모델과 과학 실천을 총결산하는 혁신적인 서비스 관리 모델이다. 그 핵심은 통일조달이다. 여행사 본부는 항공사, 관광지, 관광차량, 여행사 (도매상) 등 업스트림 공급업체와만 구매계약을 체결할 수 있고 영업부에는 해당 권한이 없다는 것이다. 통일된 제품. 즉, 제품은 여행사 본부에서 통일된 디자인으로 출시한 것이다. 영업 부서에는 해당 권한이 없습니다. 통일광고. 여행사의 모든 미디어 광고, 홍보 자료, 자료는 여행사 본부에서만 배포할 수 있다는 얘기다. 영업 부서에는 해당 권한이 없습니다. 재무를 통일하다. 여행사의 모든 자금 흐름 (영업부 포함) 은 여행사 본사에서 관리한다는 얘기다. 영업 부서에는 해당 권한이 없습니다. 통일인사. 즉, 문시부 직원은 여행사 본부에서 채용하고, 노동계약을 체결하고, 사회보험을 구입하고, 임금을 지급하고, 훈련을 해야 한다는 것이다. 부지를 통일하다. 영업부의 부지 선정은 반드시 본부의 비준을 거쳐야 하고, 임대 계약은 본사에서 체결해야 한다는 것이다. 영업 부서에는 해당 권한이 없습니다. 이미지를 통일하다. 여행사가 통일된 기업 이미지를 사용한다는 얘기다. 통일 그룹. 영업부에서 유치한 관광객은 여행사가 통일적으로 배치해야 하며 영업부는 관광단이나 조립단을 스스로 배정해서는 안 된다는 뜻이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 영업부, 영업부, 영업부, 영업부, 영업부) "8 통일" 을 실시하는 것은 주로 많은 여행사 경영망이 많고, 관리가 불규칙하며, 특히 장기적으로 기탁하고 계약하는 문제를 해결하기 위해서이다.