어떻게 자동차 브랜드를 대표할 것인가?

자동차 브랜드를 대리하는 방법, 실생활에서는 자동차의 용도가 매우 넓기 때문에, 생각이 있는 많은 사람들이 4s 점포를 대리하여 작은 돈을 벌려고 한다. 그래서 자동차 브랜드를 대리하는 방법을 공유합시다.

자동차 브랜드 1 첫 번째 방법을 대리하는 방법: 공장에 직접 해당 브랜드 1 레벨 대리 (예: 4S 스토어) 를 신청하고 다음 단계를 따릅니다. ) 을 참조하십시오

브랜드 대행자는 일반적으로 다음 몇 단계를 거칩니다. 총 체험 시간은 약 6 개월에서 1 년입니다.

첫 번째 단계는 면적이 4000-7000 평방미터인 땅을 찾는 것이다. 외연 면적이 적당히 확대되다.

둘째, 자동차 판매 자격이 있는 회사를 등록한다.

3 단계: 리셀러 가입 양식을 다운로드하고 신청서를 작성하여 제출합니다. 심사를 기다리다.

4 단계, 만약 비준이 통과된다면, 제조업자의 요구에 따라 점포를 짓고 검수 신청서를 제출하시오. 의견이 없으면 어떤 원인인지 알아보고 처음 세 단계를 다시 실행하십시오.

5 단계: 합격한 후 계약금과 계약금을 지불하다. 대리 계약서에 서명하여 대리 승인 서류를 발행하다.

6 단계, 허가서류로 영업수속을 처리하고, 판매 브랜드를 영업허가증에 기재할 예정입니다.

1, 토지 비용:

2. 개점 비용:

3. 가맹비: 단일 인터넷 약 654.38+백만 원. 해마다 변하다

판매 예금: 300 만. 해마다 변하다

5. 대금: 자전거 입차비 x 차수.

둘째: 2 차 딜러 에이전트, 매우 간단합니다.

첫 번째 단계는 자동차 무역 회사를 등록하는 것입니다.

둘째, 현지 4S 점포의 2 급 매니저와 2 급 대리인에 대해 이야기하면 보증금이 필요합니다. 마지막으로 차를 팔지 않고 잃어버리지 않으면 전액 환불합니다.

많은 사람들이' 가져오기주의' 를 이용해 돈을 버는 브랜드 대리라고 부르는 것은 제조사가 계약을 통해 어떤 사람이나 어떤 회사에 자사 제품을 판매할 권리를 부여하는 것이다. 일반적으로 브랜드 유통업체는 낮은 할인으로 브랜드 제품을 받고 전국 통일소매가로 판매할 수 있어 차액이 브랜드 유통업체의 주요 이윤원이 될 수 있다. 브랜드 대리점의 핵심은 시장 개척이다. 시장이 넓을수록 판매량이 많을수록 대리상이 벌어들인 이윤이 커진다. 자체 유동성을 동원할 필요도 없고 대량의 재고도 필요하지 않기 때문에 부담되는 위험은 상대적으로 적다.

자동차 브랜드 2 자동차 판매 대리점을 대리하는 방법: 자동차 대리점이 되는 방법

4S 가게를 만들고 싶다면 관련 자동차 업체에 신청서를 제출하고 제조업체가 제공한 양식에 따라 관련 내용을 기입할 수 있습니다. 동시에 10 에이커 정도의 토지비축, 10 만원 이상의 시동 자금이 있어야 한다.

4S 종합 매장을 예로 들어 보겠습니다. 보통 중등도시, 토지 비용 20-50 만 1 무, 공장에 3000 만-500 만 보증금을 지불한다. 차에 타면 한 달에 60 대를 계획하고, 반드시 전액 차를 들어야 한다. 자전거 가격이 8 만원이면 월 유동자금은 480 만원이다. 4S 점포의 최소 감가 상각비는 약 30 만원이다. 위 비용은 포함되지 않습니다.

일반 자동차 상인이 되려면 우선 300 여 평의 전시장, 5 개 안팎의 판매 물류 재무원, 50 만 원 안팎의 시동 자금이 있어야 한다. 일반적으로 한 브랜드의 대리상은 일정한 보증금을 내야 하는데, 5 만에서 50 만까지 다양하다. (브랜드에 따라 다름) 4S 가게는 상응하는 수의 견본 차를 제공할 책임이 있다.

일반적으로 한 자동차 판매회사는 한 달에 5,000 원 정도를 임대해 직원 급여 4,000 원을 지불하고 각종 세금을 납부하며 총 매출의 약 30% 를 차지한다. 광고비 3000 원 정도, 기타 잡비는 포함되지 않습니다.

내가 너에게 장부를 계산해 줄게. 귀사는 매달 각종 모델의 자동차 65,438+05 대를 판매합니다. 차당 3000 원 마진을 기준으로 월 소득 45,000 원, 공제 장세 5000 원, 임금 4000 원, 유틸리티 200 원, 전화비 300 원, 홍보비 3000 원, 각종 세금 13500 원, 잡비/KK

위의 계산에는 시장 경쟁이 포함되지 않습니다. 상하이 대중: 산타나 200 원, 파사르트 500- 1000 원, 폴로 500-800 원, 폭스바겐: 제타 500 원, 골프 500 원, 아우디/Kloc

상하이 통용: 사이오 800 원, 정정 1 만원, 케이월 800 원, 뷰익 1 만-1.5 만원. 광본: 야각 2000, 비행도 800, 오디세이 3000. 가게를 열기 전에 현지 시장 조사를 잘 해 현지 자동차 판매와 경쟁 상황을 분석해 주세요. 지금 다시 시작하는 것은 아직 늦지 않다. 너의 소원이 이루어지기를 바란다!

자동차 판매 대리점: 중국 자동차 판매 모델

중국 최초의 자동차 판매는 국유자동차 판매회사에 의해 독점되었다. 90 년대 중반에 자동차 업체들은 자체 판매 채널을 구축하기 시작하여 점차 다음 네 가지 자동차 채널 모델을 형성하였다.

총대리제도. 채널 모드는 공급업체 → 총 에이전트 → 지역 에이전트 → 하위 에이전트 → 최종 사용자로 표현할 수 있습니다. 수입차는 주로 벤츠, BMW 와 같은 이런 모델을 사용한다.

지역 대리제. 채널 모드는 제조업체 → 지역 총대리 → 하위 대리점 → 최종 사용자로 표현할 수 있습니다. 이 모델은 기본적으로 IT 채널의 지역 에이전시 시스템과 일치합니다. 이것은 자동차 통로에서 가장 먼저 채택한 모델이며, 현재 이런 모델을 채택한 업체는 비교적 적다.

프랜차이즈 제도. 채널 모델은 제조업체 → 가맹점 → 최종 사용자로 표현할 수 있습니다. 지역대리제가 시행된 지 얼마 되지 않아 자동차 업체들은 점차 리셀러의 중개 판매 행위를 규제하기 어렵다는 것을 알게 되었고, 시장 가격 체계는 혼란스러웠다. 1996 이후 자동차 채널은 차츰차츰차츰 프랜차이즈 시스템으로 바뀌었다. 현재, faw jeta 와 Shenlong Fukang 은이 모델을 사용합니다.

브랜드 전매 제도. 채널 모드는 공급업체 → 전문점 → 최종 사용자로 표현할 수 있습니다. 브랜드 전매제는 65438 에서 0999 로 발전한 채널 모델이다. 주로' 삼위일체' (차량 판매, 부품 공급, 애프터서비스 포함) 매장과' 사위일체' (차량 판매, 부품 공급, 애프터서비스, 정보 피드백) 매장의 형태로 나타난다. 현재 광저우 혼다와 상하이 통용은 바로 이런 모델의 대표이다.

자동차 브랜드 3 을 어떻게 대표합니까? 자동차 대리점은 어떻게 가입합니까?

1, 브랜드 독점 시스템

주로 현재 비교적 유행하는' 4s' 가게입니다. 채널 모드는 공급업체 → 전문점 → 최종 사용자로 표현할 수 있습니다. 브랜드 전매제는 1998 부터 유럽에서 중국을 도입한 채널 모델 전문점과' 사위일체' 전문점입니다.

2. 총 에이전트 유형

채널 모델은 제조 업체 → 총대리 → 지역대리 → (하급대리인) 최종 사용자로 주로 스바루와 같은 수입차에 쓰인다. 이 모델의 장점은 총대리의 자원을 동원하여 총대리의 지역 관리 역할을 충분히 발휘할 수 있다는 것이다. 단점은 레벨이 너무 많아 공급업체의 통제 조치가 제한된다는 것이다.

3. 프랜차이즈 배포 유형

채널 모델은 제조업체 → 가맹점 → 최종 사용자로 표현할 수 있습니다. 이는 자동차 제조사들이 리셀러의 중개 판매 행위를 규제하기가 점점 어려워지고 있기 때문이다.

4. 자동차 슈퍼마켓과 슈퍼마켓

예를 들어 베이징 아시안게임 마을 자동차 시장, 청두 레드카드 빌딩 자동차 시장 등이 있습니다. 엄밀히 말하면, 이런 마케팅 방식은 별도의 자동차 판매 채널로 간주 될 수는 없지만, 슈퍼마켓과 자동차 슈퍼마켓은 상대적으로 시장 자원을 통합하여 판매를 촉진 할 수 있습니다 (예: 당시 4s 상점에도 없었던 요금 인상 차량은 기꺼이 지불하면 자동차 매장에서 얻을 수 있습니다).

5. 지역 기관 유형

채널 모델은-지역 총대리인-산하 대리점-최종 사용자로 표현될 수 있습니다. 이는 자동차 업체 구분 구역의 대리 모델로, 지정된 지역에서 일정 수의 대리상을 허용하여 악의적인 경쟁으로 인한 불리한 브랜드 이미지를 방지한다.

자동차 대리점의 가맹 모델은 매우 많다. 가맹하기 전에 먼저 시장 조사를 실시하고, 자동차 브랜드를 확정하고, 대리 모델을 선택하며, 마지막으로 각 방면의 투입을 해야 한다.