구불구불한 길의 폭은 얼마나 되나요?

'한적한 곳으로 이어지는 구불구불한 길'이라는 예술적 개념을 만들기 위해 정원 도로의 디자인과 배치는 체계적입니다.

정원 도로의 특징

정원길은 정원 공간을 정리하고, 관광을 안내하고, 교통을 연결하고, 산책과 휴식의 장소를 제공하는 역할을 합니다. 그것은 정원의 다양한 명승지를 하나로 연결하는 정맥과 같습니다. 따라서 보도와 동일한 교통 기능을 갖는 것 외에도 많은 고유한 기능과 특성을 가지고 있습니다.

2가지 주요 정원 도로 유형

2.1 주요 도로.

간선 도로는 공원 내 다양한 ​​명승지, 주요 명승지 및 활동 시설을 통과하여 공원 전체의 골격과 순환을 형성할 수 있어야 하며, 따라서 일반적으로 간선 도로가 가장 넓습니다. 4~6미터. 구조는 차량 부하 관리 요구 사항에 적응할 수 있어야 합니다. 포장구조에는 일반적으로 아스팔트 콘크리트, 흑색 자갈과 아스팔트 모래 피복, 시멘트 콘크리트 포장 또는 프리캐스트 콘크리트 블록(500×500×1000mm) 등이 사용됩니다. 주요 도로 패턴의 조립은 공원 전체에서 가능한 한 통일되고 조정되어야 합니다.

2.2 분기.

공원의 지류는 각 명승지의 내부 골격으로 각 명승지를 연결하고 주요 도로를 지원하며 인근 명승지와 연결합니다. 도로 폭은 공원 방문객에 따라 다릅니다. 용량, 흐름, 기능 및 활동은 콘텐츠 및 기타 요소에 따라 다릅니다. 일반적으로 정원길의 폭은 1인은 08~10m, 2인은 12~18m, 3인은 18~22m이다. 보조 도로의 자연 곡률은 주요 도로의 자연 곡률보다 커서 우아하고 쭉 뻗은 탄력 있는 곡선으로 이루어진 층위적인 경관을 형성합니다.

2.3 트레일.

정원의 길은 정원 도로 시스템의 끝이자 풍경으로의 지름길이며 가장 예술적인 부분입니다. 주변경관과 상호침투하고 조화를 이루며 아름다운 자연의 변화를 보여주는 유려하고 우아한 곡선의 풍경을 형성합니다. 트레일의 폭은 일반적으로 08~10m 또는 그보다 더 좁습니다. 재료는 대부분 단순하고 거칠고 소박한 자연석(편암, 띠, 자갈 등)입니다.

정원길은 지형과 풍경에 따라 구불구불하고 굴곡이 있어야 한다. “길은 풍경 때문에 굽어 있고, 풍경 때문에 환경은 깊게 굽어 있다.” 풍경을 풍부하게 하고, 여행 경로를 확장하고, 피사계 심도를 늘리고, 공간 분위기를 활성화합니다. 즉, 정원 길의 구불구불한 부분은 특정한 목적을 가지고 있어야 하며 "의도"에 따라 구부러져야 하며 구불구불한 부분은 적절한 위치에 있어야 합니다. 자연 수영장은 약간의 고르지 못한 변화를 가지고 곡선을 이루어야 하며, 언덕 기슭의 연결선을 따라 위쪽으로 곡선을 그리며 돌산과 같은 장애물을 극복해야 합니다. 그리고 꽃; "고립으로 이어지는 구불구불한 길"의 전통적인 요구 사항을 충족시키기 위해 곡선으로 되어 있습니다. 피해야 할 최악의 행동은 같은 각도로 구부리는 것, 짧은 거리에서 너무 많이 구부리는 것, 절박한 상황에서 구부리는 것입니다.

정원길의 형태는 다양해야 합니다. 사람들이 모이는 곳이나 안뜰에서는 도로가 장소로 바뀔 수 있고, 숲이나 잔디밭에서는 도로가 디딤돌이나 휴식의 섬으로 바뀔 수 있고, 건물을 만나면 길은 '복도'로 바뀔 수 있다. 구불구불한 길, 디딤길, 돌계단, 바위동굴로 물을 만나면 다리, 제방, 포장도로로 바뀔 수 있다. 길은 또한 풍부한 자세와 관심으로 정원을 꾸밀 수 있으며, 길 때문에 정원을 매력적으로 만듭니다.

3 정원 도로 구조 설계 형태에는 다양한 유형이 있습니다. 일반적인 정원 구조는 다음과 같이 구분됩니다.

3.1 표면층.

도로의 최상층. 이는 사람의 흐름, 차량의 하중, 바람, 비, 추위, 열 및 기타 기후 영향의 영향을 직접적으로 부담합니다. 따라서 강도가 높고, 안정적이며, 내마모성이 있어야 하고, 어느 정도 거칠기가 있어야 하며, 먼지가 적고, 청소가 용이해야 합니다.

3.2 접착층.

블록재를 이용하여 표층을 포장할 때 표층과 바탕층 사이에 있는 층으로 접착, 평탄화, 배수 등에 사용된다.

3.3 풀뿌리 수준.

노반에서. 한편으로는 표층에서 전달되는 하중을 견디고, 다른 한편으로는 노반에 하중을 전달합니다. 따라서 일정한 강도를 가져야 하며 일반적으로 쇄석(자갈), 석회토 또는 각종 광물 폐기물 잔여물로 만들어집니다.

3.4 노반.

노면의 기초.

정원도로에 평평한 바닥면을 제공하고, 도로로부터의 하중을 견디며, 도로가 충분한 강도와 안정성을 갖도록 보장합니다. 토양 기초의 안정성이 좋지 않은 경우 포장의 수명을 보장하기 위한 조치를 취해야 합니다. 또한 필요에 따라 연석, 빗물정, 개방형 도랑, 계단, 연못, 식수지 등 부대시설의 설계를 완료해야 합니다.

4 포장 재료

중국 고전 정원에서 일반적으로 사용되는 포장 재료에는 돌, 정사각형 벽돌, 자갈, 슬레이트 및 벽돌 조각 등이 포함됩니다. 현대 정원에서는 전통적인 재료 외에도 시멘트, 아스팔트, 유색 자갈, 문화석 및 기타 재료가 정원 작업자에 의해 다양한 형태로 널리 사용되고 있습니다. 재료의 한계로 인해 전통적인 도로 포장은 대부분 회색이며 다양한 패턴으로 디자인되었습니다. 예를 들어 연꽃은 "진흙에서 벗어나는 것"이라는 고귀한 미덕을 상징하는 데 사용됩니다. 고귀한 성격. 현대식 정원 조성에는 고대 포장 디자인의 율동적인 아름다움의 전통을 계승하고 단순하고 명확하며 넉넉한 스타일을 사용하여 현대 정원에 시대감을 더합니다.

현재는 조립식 블록 포장이 더 인기가 있습니다. 그 이유는 공장생산 단가가 저렴하고, 색상과 종류가 다양하며, 재사용이 가능하기 때문이다. 모양에는 정사각형, 직사각형, 육각형, 호형 등이 포함됩니다. 변형이 많으며 다양한 패턴으로 조립할 수 있습니다.

평평한 보르네올 도로는 불규칙한 화강암석, 청석판 등을 세심하게 엇갈리게 포장하여 만들어졌습니다.

그것은 "혼돈"이 특징이며 규칙을 피합니다. 포장 과정에서 두 개의 석판 사이의 간격이 작을수록 접합부가 너무 많이 노출되지 않아야 합니다. 결과적인 질감은 대부분 삼각형이고 그 다음이 사각형이며 가장 작은 오각형입니다. 나무 조각은 직경이 작으며 나무 조각은 십자 모양이며 질감이 깨끗하고 자연스럽습니다. 그리고 엄청난 관심.

바닥을 포장하려면 매끄러운 콘크리트 벽돌과 짙은 색으로 칠해진 돌 또는 미세한 줄무늬 벽돌을 사용하고 바닥을 포장하려면 둥근 씻은 돌과 자갈을 사용하십시오.

또한 벽돌 포장은 헤링본, 패턴 및 기타 모양으로 포장할 수 있으며 자갈길은 얼룩덜룩하게 포장할 수 있으며 다양한 줄무늬와 홈이 있는 콘크리트 벽돌을 사용하여 햇빛 아래 땅을 포장할 수도 있습니다. ., 좋은 빛과 그림자 효과를 생성할 수 있으며 장식 특성이 좋을 뿐만 아니라 도로 표면의 반사 강도를 줄이고 도로 표면의 미끄럼 방지 성능을 향상시킵니다.

유색 포장재의 적용이 점차 사람들의 관심을 끌면서 포장 재료를 더욱 선택적이고 유연하게 만들고 있습니다. 풍경에 "감정"을 줄 수 있습니다. 일반적으로 따뜻한 색상은 따뜻하고 신나는 감정을 표현하고, 차가운 색상은 더 우아하고 밝다고 생각합니다. 밝은 톤은 상쾌함과 즐거움을 주는 반면, 어두운 톤은 차분하고 평온한 느낌을 줍니다.

바닥재 디자인에 색상 변화를 의식적으로 활용하면 공간의 분위기를 풍성하게 하고 향상시킬 수 있습니다. 보다 일반적으로 사용되는 유색 포장 도로에는 붉은 벽돌 도로, 녹색 벽돌 도로, 유색 자갈 도로, 시멘트 색상 도로, 유색 돌 도로 등이 포함됩니다. 신흥 재료의 증가로 인해 정원 도로 포장이 다채로워질 것입니다.

정원도로의 경사설계는 원래의 지형을 최대한 활용하여 토공량을 줄이고 노반의 안정성을 확보하는 것이 요구됩니다. 그러나 경사는 포장재료, 횡단경사, 노면의 종단경사 등의 요인에 의해 제한되며, 이는 일정 범위 내에서만 변경될 수 있습니다. 일반적으로 최대 종단경사는 시멘트 도로의 경우 7%, 도로의 경우 6%입니다. 아스팔트 도로는 8%, 벽돌 도로는 8%입니다. 산책로 경사도가 12°(20%)를 초과할 경우 보행이 용이하도록 계단을 설치할 수 있습니다.

너무 많은 계단을 연속으로 이용하는 것은 바람직하지 않으며, 지형이 허락한다면 첫 번째 또는 20번째 계단 이후에 플랫폼을 설치하여 방문객에게 숨을 쉬고 관람할 수 있는 기회를 제공하는 것이 좋습니다.

위의 원칙을 고려하는 것 외에도 정원 도로 설계에서는 충돌을 피하기 위한 교차로 연결, 입구와 출구의 예술적 처리, 주변 환경과의 조화, 표면 배수, 꽃, 식물, 나무 등의 성장에 미치는 영향. 최근 몇 년 동안 일부 공원 도로의 디자인은 전통적인 기술을 따르지 않습니다. 예를 들어 광저우 Liuhua Lake Park의 Spring Garden은 관람 요구로 인해 부분적으로 임시 공간으로 확장되었으며 식물, 바위, 정원 벤치, 스케치 등 매우 독특하고 가치가 있습니다.