교복의 역사

1. 화려한 의상(칠판에 적음)

①중화인민공화국 건국기 - 구시대와 신혁명적 성격의 전환기(칠판에 적힌 글) 칠판)

신중국 건국 당시 인민복식은 여전히 ​​중화민국 스타일을 유지하고 있다. 도시 시민은 일반적으로 옆면에 단추가 달린 예복을 입고, 여성은 치파오를 입습니다. 농촌 남성은 일반적으로 중국식 가디건과 바지를 입는 반면 여성은 왼쪽 가디건 셔츠와 바지를 입으며 일부는 긴 치마를 입기도 합니다. 당시 사람들이 옷을 만드는 데 사용하는 직물은 대부분 '외국 천', 무명천, 리넨으로 짠 것이었습니다. 이 밖에도 슈트와 튜닉 슈트도 유행이다. 말년에 쑨원은 옷, 만다린 재킷, 양복, 가죽 신발 중에서 눈에 띄는 옷을 자주 입었습니다. 사람들은 이러한 옷을 마오 양복이라고 부르며 그 스타일을 쑨원의 혁명적 신념 및 원칙과 연관시켰습니다. 예를 들어, 네 개의 주머니는 국가의 4가지 차원, 즉 예의, 성실, 수치심을 상징하고, 소매의 세 개의 단추는 국가, 공민권, 민생의 원칙을 상징합니다. 사실 국민당은 이미 혁명을 배신했습니다.

신중국 건국 이후 의복과 혁명은 긴밀하게 연결됐다. 양복과 치파오는 부르주아적 감성으로 여겨져 거의 20년 동안 사람들의 삶에서 점차 사라졌다. 마오 양복과 레닌 양복은 사람들의 일반적인 선택이 되었습니다. 중화인민공화국 건국식에서 신중국 지도자들이 처음으로 천안문에 단체로 모습을 드러냈다. 마오쩌둥과 그 주변 지도자들이 중국식 군복을 입은 모습이 전 세계의 이목을 끌었다. 남자들은 위엄있고 활력있어 보이기 위해 중국식 튜닉 정장을 입는다. 중국식 튜닉 양복은 매우 정통적이며 윗부분에 단추가 많고 플랫 포켓이 4개 있지만 스타일이 너무 딱딱하고 혁신성이 부족합니다. 나중에 그것은 특정 개선을 통해 사람들의 의류로 발전했습니다. 이때부터 소련의 더블 브레스트 유니폼인 '레닌 슈트'가 일하는 여성들 사이에서 인기를 끌게 됐다. 10월 혁명 전후에 레닌이 자주 입었던 옷의 이름을 따서 명명되었습니다. 스타일은 오픈 칼라, 더블 브레스트, 각각 3개의 단추, 허리에 천 벨트가 있는 수트입니다. 이 옷은 나중에 수많은 중국 여성들이 가장 존경하고 선호하는 '패션'이 되었습니다. 그중 거의 모든 혁명적 여성 간부들은 혁명을 보여주기 위해 레닌 옷을 입어야 합니다.

②개혁개방 이전 - 단순함과 단조로움(칠판에 적는 것)

1950년대 사람들은 노동이 가장 영광이고 단순함이 유행이라고 믿었습니다. 한때 어린 소녀들은 남성용 작업복과 체크무늬 셔츠를 좋아했습니다. 1956년에는 3대 개조 공사가 활발히 진행되기 시작했고, 사람들의 생활이 나날이 향상됨에 따라 인기 있는 색상도 파란색과 회색에서 풍부하고 화려한 색상으로 바뀌었습니다. 소련에서 도입된 드레스 "브라즈"는 가장 인기 있는 의류가 되었습니다. 중국에서 브라기 스커트의 인기는 소련 지도자의 덕택이다. 김 위원장은 중국을 방문했을 때 중국의 의복은 사회주의 대국의 이미지에 부합하지 않는다며 “여성들은 모두 화려한 옷을 입어야 사회주의의 번영하는 모습을 반영해야 한다”고 말했다. 그 결과, 밝은 색상의 브라기 스커트는 대도시와 중소 도시에서 가장 아름다운 풍경이 되었습니다.

근면함과 검소함이 중요했던 시대에 아름다운 옷은 대부분 집에서 만들어졌습니다. 숙련된 소녀들과 어머니들은 사진 속 옷 재단 패턴에 따라 자신만의 군복을 핏하고 면 셔츠를 아름답게 만들었습니다. 이때 중국의 튜닉 슈트는 중국에서 가장 엄숙하고 흔한 옷이 되었는데, 모직 튜닉 슈트를 소유하는 것은 부러운 일이었고, 튜닉 슈트의 오른쪽 상단 주머니에 펜 한두 개를 꽂는 것은 하나의 일이었습니다. 지식과 능력의 상징. 나중에 중국 복식의 특징을 토대로 누군가는 더욱 간결하고 발랄한'인민복','청년복','학생복'을 디자인했다. 튜닉 슈트의 약간 개선된 버전도 있는데, 네크라인이 커지고 옷깃도 작은 것에서 큰 것으로 커져 사람들에게 큰 인기를 끌고 있다. 당시 중화민국의 지도자 마오쩌둥은 특히 이런 스타일의 튜닉 슈트를 즐겨 입었다. 나중에 해외 일부 사람들은 이런 스타일의 마오식 마오 양복을 '마오 식 마오 양복'이라고 불렀습니다. 그 이후로 마오 정장의 인기는 거의 30년 동안 지속되었습니다.

1960년대 초반은 신중국 역사상 가장 어려운 시기였다. 1959년부터 1960년까지 3년간의 자연재해로 면화 생산량이 크게 줄었고, 면직물 배급량은 1인당 21피트였다. . 사람들은 옷감 쿠폰으로 옷, 면직물, 생활용품을 구매한다. 옷을 사는 기준은 내마모성, 도난방지성 등이 대중적인 스트리트 컬러가 됐다. 계절에 관계없이 모두 동일합니다. 남성복과 여성복 스타일도 더 인기가 있습니다. 한 만화가는 '모두가 파란색 옷을 입는' 상황을 생생하게 묘사했다.

'문화대혁명' 당시 군복을 소유하는 것은 그 시대 수많은 젊은이들의 이상이었다. 십대들은 연두색 군복을 입고, 연두색 군모를 쓰고, 연두색 책가방을 어깨에 메는 것을 좋아합니다. 이 의상은 당시 매우 고급스럽고 우아한 것으로 여겨졌습니다. 물론 그 당시에는 여전히 고난도와 단순함이 가장 주류 패션이었습니다. 그들의 노력과 단순함을 보여주기 위해 어떤 사람들은 물 속에서 새 옷을 입기도 하고, 손상되지 않은 옷에 패치 몇 개를 붙이기도 합니다. 이런 종류의 행동은 오늘날 사람들에게는 매우 우스꽝스러워 보이지만 문화대혁명 10년 동안 대중화되었습니다. 당시의 징글은 이렇습니다. 새 삶 3년, 낡은 삶 3년, 바느질 3년... 창업 초기 거리와 골목에 떠돌던 노래도 있다. 중화인민공화국: 근면과 절약은 우리의 좋은 전통, 사회주의 건설은 뗄래야 뗄 수 없는 뗄래야 뗄 수 없는…

그러나 단색 시대에도 아름다움에 대한 사람들의 사랑은 여전히 ​​드러날 것입니다. 사진작가는 이 표현을 "멈추지 않는다" "봄빛 속에 살다"라고 불렀는데, 자연스럽게 전달되는 아름다움에 대한 추구는 사람들의 마음 속에 남아 있는 시대의 깊은 각인입니다.

3개혁 개방 이후 - 화려하고 패셔너블하며 개성적이다(칠판 글씨)

개혁 개방 이후 의복의 색상과 스타일은 더욱 다양해졌고, 직물과 질감도 다양해졌습니다.

1980년은 중국이 개혁개방을 3년째 하는 해이다. 시대의 발전에 따라 사람들의 의복은 점점 더 다양해졌고, 색상도 단색의 파란색에서 회색, 화려한 색상으로 바뀌었습니다. 당시 개봉된 국내 장편영화 '여산연'은 젊은이들 사이에서 가장 좋아하는 영화가 됐다. 오랜 세월 잊혀진 사랑 이야기와 영화 속 여주인공의 색다른 패션이 보는 이들에게 상쾌함을 선사한다. 영화 속 그녀가 몇 벌의 옷을 갈아입었는지는 당시 젊은이들 사이에서 화제가 됐다. 이 기간 동안 선글라스, 긴 머리, 나팔바지, 배트 셔츠 등을 입는 것이 유행이 되었지만, 많은 사람들은 이에 익숙하지 않았지만 젊은이들은 자신의 개성과 자아감을 발견했습니다.

중국 본토 최초의 패션모델팀은 1981년 창단됐다. 당시 '의류광고예술공연반'이라는 이름으로 학생만 모집했지만, 주최측을 놀라게 한 것은 엄청난 인파였다. 예상보다 4배나 많이 가입하러 왔어요. 3년 뒤 공연단은 유럽 순회 공연을 펼치며 돌풍을 일으켰다. 서방 여론은 "마오쩌둥의 아이들이 패션을 입고 있다!"고 외쳤다. 중국의 패션 회오리바람이 세계에 새로운 개방 이미지를 가져왔다.

1984년 중국 여자배구 대표팀이 로스앤젤레스 올림픽에서 3연패를 거두자 베이징에서는 스포츠웨어가 인기를 끌었다. 밝은 색상의 스포츠웨어는 아름다움을 사랑하는 사람들의 첫 번째 선택이 되었습니다. 사람들은 언제 어디서나 운동복을 입으며, 학생들의 교복, 직장인들의 공장복이 되기도 했습니다.

1990년대에 들어서 사람들의 삶은 적당히 풍요로운 삶으로 전환되었고, 그들의 생각은 더욱 개방적이 되었습니다. 사람들의 의복은 빠르게 변화하고 있습니다. 옷차림은 개성과 변화를 강조하며, 패션 트렌드를 하나의 스타일이나 컬러로 요약하기 어렵고, 패션을 쫓지 않는 것 자체가 패션이 되었습니다.

복식의 변화에서 시대의 발전과 사람들의 내면 관념의 변화를 엿볼 수 있습니다. 의복의 변화는 경제 발전을 전제로 하며, 과거의 '군중' 사고방식에서 '개성 추구'로 시대 변화에 따른 사람들의 생각과 관념의 변화도 반영하고 있다. 의복의 변화는 사람들의 삶의 질 향상을 나타냅니다.

2. 점점 풍요로워지는 식생활(칠판에 적는 글)

사람에게는 음식이 가장 중요하다는 말이 있다. 음식'을 삶의 최소한의 기준으로 삼는 동시에 사람 역시 '음식'을 삶의 최고의 추구이자 즐거움으로 여깁니다. '음식'의 변화에서 우리는 사회의 부와 빈곤의 흥망을 반영할 수 있고, 사회사의 변화를 감상할 수 있다.

① 중화인민공화국 건국 초기 - 빈곤, 먹을 것이 부족하거나 빈약한 식사로 생활함(칠판에 적음)

② 개혁개방 이전 - 개선은 컸으나 식량이 부족하고 단조롭고, 티켓이 만연하며, 사람의 영양이 부족하고, 일부 농촌지역에서는 식량과 의복의 기본적인 문제가 해결되지 않았다(칠판에 적다). )

푸드 스탬프는 계획 경제의 산물입니다. 1950년대 초 우리나라에는 식량난이 있었습니다. 1953년 10월 중앙정무협의회는 전국계획적 곡물공급을 실시하고 식권에 의한 양적판매 방식을 채택하라는 지시를 내렸다. 1960년 8월부터 베이징의 요식업은 티켓 기반 식사를 시행했으며 식용유, 가금류, 계란, 고기, 콩 제품 및 야채에 대한 제한된 공급도 시행했습니다. 이 기간 동안에는 곡물, 기름, 옷감 쿠폰 외에도 콩 쿠폰, 과자 쿠폰, 고급 정신 노동자를 위한 기름 쿠폰, 명절 보조 기름 쿠폰도 발행되었습니다. , 아이스바 쿠폰, 담배 쿠폰도 발행되었습니다. 티켓이 인기 있던 시대에는 재료가 부족한 시대도 있었고, 설날과 명절에만 티켓으로 과자나 사탕, 건조과일 등을 살 수 있었는데 양이 너무 적었다.

질문: 사람들은 왜 책 112페이지의 티켓을 사용하나요?

학생 답변: 생산성 수준이 높지 않고 자재 공급이 부족하기 때문에 바우처를 사용하여 사람들의 구매력을 제한해야 합니다.

3년간의 자연재해 기간 동안 식량과 채소가 부족할 때 사람들은 배고픔을 달래기 위해 당근을 먹는 경우가 많았다. 기본 영양소가 부족하여 사람들이 약간 부풀어 오른다.

③개혁개방 이후 - 잘 먹을 수 있을 뿐만 아니라 잘 먹을 수도 있고, 영양의 균형이 잘 잡혀 있고, 두툼함과 두꺼움이 잘 어우러지는 녹색식품은 국민들의 마음속에 깊이 뿌리내렸습니다. 국민(칠판글)

1990년대부터 식량의 공급과 수요가 시장에 진출하면서 푸드 스탬프의 종말은 역사적 필연이 됐다. 1993년 5월, 베이징은 마침내 식권 사용을 중단했고, 식권은 역사의 무대에서 완전히 사라졌습니다. 부족경제를 상징하던 일부 천우표, 기름우표, 고기우표, 두부우표도 민중의 일상에서 물러났다. 오늘날 이러한 시대의 상징은 수집가들의 손에 들려 있는 보물이 되었습니다.

오늘날 우리의 물질적 삶은 엄청나게 풍요로워졌습니다. 재래시장, 슈퍼마켓, 대형마트에는 눈부시게 다양한 음식이 있습니다. 음식에 대한 사람들의 요구도 점점 높아지고 있습니다. 그들은 "잘 먹어야" 할 뿐만 아니라 건강하게 먹어야 한다는 개념이 사람들의 마음 속에 깊이 뿌리박혀 있습니다. 사람들은 균형잡힌 영양, 굵기와 담백한 맛에 주의를 기울여야 하며, 과일과 채소를 더 많이 섭취하고 고지방 및 고콜레스테롤 식품을 적게 섭취해야 합니다. 과거 식량 부족으로 배고픔을 달래기 위해 사용했던 산나물과 통곡물이 이제 식탁 위의 건강한 먹거리가 되었습니다.

'뇌를 쓰라': 과거 식량 부족으로 배고픔을 달래기 위해 사용했던 산나물과 통곡물이 이제는 왜 식탁 위의 별미가 되었을까?

답변: 과거에는 식량이 부족하여 산나물과 통곡물만 섭취할 수 있었기 때문에 사람들은 자신의 필요를 충족시킬 수 없었습니다. 요즘에는 식량 공급이 풍부하여 사람들은 충분히 먹어야 할 뿐만 아니라 잘 먹어야 합니다.

사람들은 영양의 균형, 굵기와 굵기의 조합, 녹색식품 선택에 주목한다.

인민생활수준의 향상은 개혁개방 이후 사회생산성이 더욱 발전하고 사회주의 시장경제가 번영한 것을 반영한다.

3. 새로운 모습의 주택(칠판에 적혀 있음)

① 중화인민공화국 건국 초기 - 생활조건이 극도로 열악했음(칠판에 적혀 있음) 칠판에)

대부분 도시 거주자의 주거용 건물입니다. 면적이 작고 시설이 단순합니다. 예를 들어, 북쪽의 큰 안뜰과 남쪽의 정자는 매우 혼잡하고 지저분하며, 작은 방은 사람들에게 압박감을 줍니다. 농촌 지역의 북쪽 내륙에는 흙집과 동굴 주거지가 대부분이고, 남쪽 지역에는 초가집이 대부분 낡고 파손되어 위험에 처해 있습니다. 사람과 동물이 같은 방에서 함께 생활하는 경우도 있어 위생상태가 좋지 않습니다.

②개혁개방 이전 - 지속적으로 개선되었으나 생활환경은 여전히 ​​열악함(칠판에 적음)

획일적이고 단조로운 스타일의 아파트가 낡은 주거용 주택을 대체함 중화인민공화국 건국 초기. 황폐한 지붕은 물고기 비늘 타일 조각으로 대체되었고 벽은 더 이상 돌 벽돌로 만들어지지 않고 석회로 만들어진 평평하고 흰색의 벽이 되었습니다. 하지만 집 내부에는 장식이 거의 없고 침대, 테이블, 의자 등 기본적인 가구만 있어 심플하고 깔끔해 보이며 조화와 평온함이 가득합니다.

3개혁개방 이후 - 생활면적이 확대되고 생활조건이 크게 개선되었다(칠판에 적음)

구식 일반 가옥은 더 이상 수요를 충족할 수 없음 그래서 새로운 주거지가 땅에서 솟아오르고, 건물들이 새로운 도시처럼 줄지어 늘어서 있습니다.

베이징은 1998년부터 저렴한 주택 건설을 시작하여 베이징의 노후 주택 프로젝트 거주자와 중저소득층 가구에 "저렴하고 저렴한" 옵션을 제공했습니다. 저렴한 주택을 통해 사람들은 "낡은 것을 깨고 새 것을 건설한다"는 것이 무엇을 의미하는지 이해합니다. 많은 주민들이 부엌, 화장실, 상하수도가 없는 낡은 주택에서 벗어나 주거의 질이 보장되고 아름다운 커뮤니티 환경, 편리한 쇼핑과 교통이 가능한 새 건물로 이사했습니다.

오늘날 사람들은 고층 주거 지역, 복층 건물, 정원 공동체, 심지어 외문과 안뜰이 있는 독특한 빌라까지 생활에 대한 선택의 폭이 더 넓어졌습니다. 고층빌딩에 올라 도시의 눈부신 풍경을 내려다볼 때, 우리는 "산 정상에 오르면 작은 산들이 모두 한눈에 보인다"는 고대인들의 자부심도 느낄 수 있다. 사람들의 생활 수준이 향상됨에 따라 다양한 스타일의 장식은 우리의 삶을 풍요롭게 하고 사람들의 삶의 질 향상을 반영합니다.

4. 사방팔방으로 뻗어나가는 교통(칠판에 적음)

① 중화인민공화국 건국 초기 - 교통이 불편했다(칠판에 적음) )

대도시(예: 베이징, 상하이)에서는 트램, 자동차가 더 일반적이고 인력거와 자전거가 더 일반적인 교통 수단입니다. 일반적인 중소도시에는 자전거와 인력거의 수가 적습니다. 농촌 지역에는 북쪽에는 말이 끄는 마차와 인력 수레가 있고, 남쪽에는 배와 소 수레가 있으며, 걷는 것이 가장 일반적인 이동 방법입니다.

②개혁개방 이전에는 다소 개선되었으나 주로 자전거를 이용하였다.(칠판에 적음) 연도 계획"; 신장(Xizang), 칭하이-티베트(Qinghai-Tibet) 및 쓰촨-티베트(Sichuan-Tibet) 고속도로가 "세계의 지붕"으로 건설되어 본토와 국경 지역 간의 연결을 강화하고 경제 및 문화 교류를 촉진했습니다. 1957년, 우한 장강 대교가 완공되어 장강 북쪽에서 남쪽으로의 교통이 연결되었습니다. 국가의 전반적인 교통 수준이 향상되었습니다.

개혁개방 이전에는 도시의 교통자원이 극히 제한되어 있었고, 두 발로 걷는 것 외에 사람들이 이동할 수 있는 유일한 교통수단은 버스와 자전거뿐이었습니다. 그러나 버스 노선이 적고 객차가 혼잡한 경우가 많습니다. 이에 비해 가장 편리한 교통수단은 물론 자전거다. 중국은 한때 '자전거 왕국'으로 불렸던 만큼 자전거에 대한 사람들의 의존도가 높았다. 그러나 당시의 도로 건설 역시 매우 낙후되어 있어 사람들의 일상생활에 많은 불편을 가져왔습니다.

3개혁개방 이후 - 교통 여건이 크게 개선되었고, 철도, 고속도로, 항공로가 급속히 성장했다(칠판 쓰기)

1980년대 후반 중국에서는 여행이 많은 사람들에게는 문제가 되지 않습니다. 즐거운 일도 아니고, 티켓 구입도 어렵고, 버스 타기도 어렵고, 교통도 어렵습니다. 철도수송능력이 부족하여 당시 철도여객의 통행량은 매일 50%, 피크시간대에는 100% 과부화되어 매일 80만 명이 서서 기차를 탔고, 우리나라의 연간 자재잔고는 1억 5천만 톤에 이르렀다. -남부운송 격차는 6천만톤에 이른다.

중화민국 시절 북경-한구철도는 남북을 연결하는 대동맥이었지만, 시대의 발전으로 인해 인민들의 요구를 충족시킬 수 없게 되었습니다. 1992년 중앙 정부는 3년 안에 베이징-구룡 철도를 개통하고 베이징-구룡 철도의 남쪽 종점을 장시성 주장에서 훙성 구룡까지 연장하는 결정을 내렸습니다. 콩. 1993년 5월 2일, 중화인민공화국 건국 이래 최대 규모, 최대 투자, 최장 운행거리를 동시에 건설한 간선 노선이다. 1995년 11월 16일 아침, 베이징-구룡 철도 전체가 개통되었습니다. 예정보다 4개월 앞선 1996년 9월 1일, 베이징-구룡 철도가 완전히 운행되었습니다. 이 강철 동맥은 9개의 성과 도시에 걸쳐 남북 교통의 모순을 완화하고 철도 운송의 병목 현상을 해결하며 조국으로 돌아가려는 홍콩과 베이징을 연결하고 홍콩의 번영과 안정을 유지합니다. 홍콩과 마카오는 많은 곳을 통과합니다. 이 혁명적인 구 지역은 구 지역 사람들에게 빈곤에서 벗어나 부자가 될 수 있는 희망을 가져왔습니다.

고속도로는 국가 교통 현대화의 중요한 상징이다. 고속도로의 소유권은 또한 경제 발전의 지표가 되었습니다. 1984년 12월 상하이에서 후자 고속도로 건설이 시작되어 1988년 10월 31일에 완공되어 개통되었습니다.

이는 우리나라 최초의 완전 개방형 고속도로이며, 우리나라 고속도로 건설 역사의 새로운 장을 열었습니다. 도간 고속도로 외에도 전국의 많은 도와 지역에서는 해당 지역 내에 단거리 및 중거리 고속도로를 건설하여 전국적인 고속도로 네트워크를 형성하고 있습니다. 동시에, 편리한 교통으로 인해 도시개발에 있어 환경문제도 발생하고 있으며, 환경오염과 교통혼잡 문제의 해결이 시급하다는 점을 학생들에게 지적해야 한다. 관심 있는 학생들은 "도시 교통에 대한 나의 견해"라는 기사를 작성하도록 요청받습니다. 우리는 환경에 대한 인식을 높이고 생태도시 건설과 개발의 중요성을 이해해야 함을 상기합니다.

이제 우리는 현대 대도시의 도로가 수많은 인파와 교통으로 활기로 가득 차 있음을 봅니다. 이러한 교통수단도 다양해 버스노선이 늘어나고 시설이 개선되었습니다. (일반버스뿐만 아니라 에어컨과 모바일 TV가 차량에 설치된 고급 고급버스와 이층버스도 있습니다.) 모퉁이, 자가용도 보편화되고 지하철, 경전철 등 새로운 형태의 교통수단도 등장했습니다. 바쁜 업무 속에서도 왕복 이동 시간이 단축되고 도로가 더욱 부드러워졌다는 걸 실감하게 됩니다... 사람들의 교통 개념도 크게 바뀌었고, 국내 여행과 해외 여행도 바뀌기 시작했습니다. 관광에서 레저 휴가에 이르기까지 아웃바운드 관광이 점점 더 인기를 얻고 있으며, 피상적인 관광은 점점 더 관광객의 요구를 충족시키지 못하고 있습니다. 여행의 즐거움을 진정으로 즐기기 시작합니다.