항공수출 통관신고 절차

항공 화물 프로세스:

1: 배송업체

1: 화물 정보 제공: 제품 이름, 개수, 무게, 상자 크기, 목적지 항구 및 목적지 수취인의 이름, 주소, 전화번호, 배송 시간, 발송인의 이름, 전화번호, 주소를 전달합니다.

2: 사용 가능해야 하는 세관 신고 정보:

A: 목록, 계약서, 송장, 설명서, 확인 양식, 전자 기계 카드 등

B: 세관신고 위임장을 작성하고 도장을 찍고, 세관신고 절차 중 백업이 필요한 백지 레터헤드 사본 1부를 화물운송업체 또는 통관업자에게 전달합니다. 세관신고서를 위탁받아 처리합니다.

C: 수입 및 수출 권한이 있는지, 제품에 할당량이 필요한지 확인하세요.

D: 상기 서류 또는 기타 필요한 서류를 관세사에게 제출하여 무역방법에 따라 처리하도록 합니다.

3: 화물운송업체 찾기: 발송인은 화물운송업체를 자유롭게 선택할 수 있지만 운임, 서비스, 화물운송 역량 및 애프터서비스 측면에서 적합한 대리점을 선택해야 합니다.

4: 문의: 선택한 화물 운송 회사와 운임을 협상합니다. 항공 운송 가격 수준은 다음과 같습니다.

M N +45 +100 +300 +500 +1000< /p >

항공사마다 서비스가 다르기 때문에 운송 회사가 다릅니다. 일반적으로 중량 등급이 높을수록 가격이 더 유리합니다. 더욱 유리한 운임을 신청하실 수도 있습니다.

2: 화물운송업체

1: 위임장: 위탁자와 화물운송업자가 운송가격과 서비스 조건을 결정한 후, 화물운송업자는 화물운송업자에게 공백을 제공합니다. "화물" "탁송장"의 경우, 위탁자는 이 위탁장을 사실대로 작성하여 팩스로 보내거나 화물운송업자에게 반송합니다.

2: 상품 검사: 화물 운송업자는 위임장의 내용이 완전한지 확인하고(불완전하거나 불규칙한 경우 추가하십시오) 상품이 상품 검사 대상인지 이해합니다. 검사가 필요한 물품의 취급을 지원합니다.

3: 예약: 화물 운송업체는 위탁자의 '위임장'(위탁자는 항공사를 지정할 수도 있음)을 바탕으로 항공사에 예약을 하고 동시에 항공편 및 관련 정보를 확인합니다. 고객과 함께.

4: 상품 수령:

A: 위탁자가 직접 상품을 배송합니다. 화물 운송업자는 상품 도착 도표를 발송인에게 팩스로 보내 연락처와 전화번호를 명시해야 합니다. , 배송일 주소, 시간 등 물품이 신속하고 정확하게 창고에 투입될 수 있도록 합니다.

B: 화물 운송업체가 상품을 수령합니다. 발송인은 상품이 적시에 창고에 입고되도록 화물 운송업체에 구체적인 수령 주소, 연락처, 전화번호, 시간 및 기타 관련 정보를 제공해야 합니다.

5: 운송비 정산: 상품을 받지 못한 경우 양측 모두 확인해야 합니다.

선불: 현지 수수료 지불: 목적지 항구 손님 지불

6: 팁:

A: 운송 방법: 직접, 항공-항공 환승, 육상-항공 환승.

B: 화물은 다음으로 구성됩니다: 항공 화물(화물 운송업체 및 위탁업체 협상에 따름), 통관 수수료(250위안/티켓), 서류 수수료(100위안/티켓), 유류 할증료 및 전쟁 위험( 항공료(일반적으로 각각 1.0위안/kg), 화물 터미널 지상 취급 수수료는 0.5위안/kg), 기타 상품에 따라 발생할 수 있는 기타 비용이 부과됩니다.

3: 공항 화물 터미널:

1: Tally: 상품이 해당 화물 터미널에 배송되면 화물 운송업체는 항공사의 운송장을 기준으로 마스터 라벨과 분류를 만듭니다. 화물 소유자, 화물 운송업체, 화물 터미널, 세관, 항공사, 상품 검사 및 출발항과 도착항의 수하인이 쉽게 식별할 수 있도록 상품에 라벨이 부착됩니다.

2: 중량 측정: 보안 검사, 중량 측정, 부피 중량 계산을 위한 화물 치수 측정을 위해 라벨이 부착된 물품을 화물 스테이션으로 배송한 후 화물 스테이션에서 실제 중량과 부피 중량을 기록합니다. 전체 화물의 "보안 검사 스탬프", "운송 승인 스탬프" 및 서명 확인이 찍힌 "운송 가능 증명서".

3: 주문: 화물 운송업체는 화물역에서 "허용되는 선적 문서"를 기반으로 항공사의 운송장에 모든 화물 데이터를 입력합니다.

4: 특별 취급: 화물의 중요성, 위험 및 배송 제한(예: 크기 초과, 중량 초과 등)으로 인해 화물 터미널에서는 운항 항공사 대표가 검토하고 서명하도록 요구합니다. 설명을 위해 창고에 사용할 수 있습니다.

5: 팁: 닝보 공항에는 현재 홍콩으로 가는 드래곤에어 항공편과 올해 안에 취항할 싱가포르로 가는 국제선 항공편만 있습니다.

화물 스테이션의 근무 시간은 다음과 같습니다:

4: 상품 검사:

1: 문서: 위탁자는 목록, 송장, 계약서를 발행해야 합니다. 및 검사 신청서 허가서(관세사 또는 화물운송업자가 제공)

2: 상품 검사국과 검사 시간을 예약하십시오.

3: 검사: 상품 검사국은 상품 샘플을 채취하거나 현장 평가를 실시하고 감사 결론을 내립니다.

4: 공개: 검사를 통과한 후 상품 검사국은 "검사 위임장"에 대한 증명서를 발급합니다.

5: 팁: 상품 검사는 다양한 유형의 상품에 대한 '상품 코드' 감독 조건에 따라 해당 작업을 수행합니다.

6: 상품 검사 근무 시간: 8:30-12:00

13:30-17:30

5: 통관업자:

1: 주문 접수 및 배송: 고객은 관세사를 선택하거나 화물운송업체에 위탁하여 세관 신고를 수행할 수 있습니다. 단, 어떠한 경우에도 발송인이 작성한 모든 세관 신고 정보를 함께 제출해야 합니다. 화물역의 "세관 신고 정보", 항공사의 운송장 원본인 "적절한 통관 및 조기 통관 및 물품 운송을 용이하게 하기 위해 적시에 통관업자에게 전달되어야 합니다.

2: 사전 통관: 위 서류를 바탕으로 관세사가 모든 세관신고 서류를 정리 및 개선하고 관세 시스템에 데이터를 입력한 후 사전 검토를 실시합니다.

3: 신고: 사전 기록이 통과된 후 공식 신고 절차가 진행될 수 있으며 모든 서류는 검토를 위해 세관에 제출됩니다.

4: 배송 시간: 비행 시간에 따라: 정오에 신고하고 통과해야 하는 화물 서류는 오전 10시까지 통관업자에게 전달되어야 합니다. 오후에 신고 및 통과되어야 하며 오후 15시까지 관세사에게 인계되어야 합니다. 그렇지 않으면 관세사의 세관신고 속도 부담이 가중될 뿐만 아니라, 물품이 예정된 항공편에 진입하지 못하거나 긴급 상황으로 인해 화물 터미널에서 초과 근무 수수료(0.5/kg)를 부과하게 될 수도 있습니다.

5: 통관업자 근무 시간: 8:30-12:00

13:30-17:30

6: 통관

1: 서류 심사: 세관은 세관 신고 정보를 바탕으로 물품 및 서류를 심사합니다.

2: 검사: 화물 운송업체가 무작위 검사 또는 자체 검사(책임은 본인 부담)입니다.

3: 과세: 세관은 물품 종류 및 국내법에 따라 세금을 징수하고 확인 양식을 작성합니다(물품 수출 후 물품 소유자가 세금을 환급하기 위해). ).

4: 통관: 위의 절차가 완료되면 세관에서 물품을 통관하고 관련 서류에 통관 통관 스탬프를 찍은 후 해당 통관업자에게 인도합니다.

참고: 닝보 항공 화물의 통관 시간은 일반적으로 영업일 기준 반나절입니다.

세관 근무 시간은: 8:30-12:00

13:30-17:30

세븐: 항공:

1: 정리: 항공사는 세관에서 반출한 물품의 적재 목록을 물품의 크기와 무게에 따라 정리하고, 물품 포장 또는 사전 할당을 위해 화물 스테이션에 넘겨줍니다.

2: 선적: 물품을 포장하거나 사전 포장한 후 선적 작업을 수행하며 선적 적하목록에 따라 환적항과 도착항을 통보하여 화물의 원활한 운송 및 도착을 촉진합니다. 상품.

3: 팁:

상품 부피 = 상품 길이(cm) × 너비(cm) × 높이(cm) ¼ 1000000 = 입방미터 × 총 상품 수

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부피 중량 = 상품 부피(입방미터) × 167kg × 총 상품 개수

실제 중량 = 계량 후 상품의 실제 중량

부과 중량 = 부피무게 실제 중량과 비교하여 더 큰 쪽을 기준으로 배송비가 계산됩니다.

무거운 화물: 화물의 실제 무게가 부피 무게보다 큽니다.

던지는 화물: 화물의 실제 무게가 부피 무게보다 작습니다.

항공사는 청구 중량에 따라 화물에 요금을 청구합니다. 대리점은 화물을 수거하고, 화물 운송업자는 청구 중량에 따라 고객에게 화물 요금을 청구합니다. 청구 중량.

화물 끌기 : 화물 끌기 상황 : 1. 승객의 수하물이 너무 많아 화물 공간이 부족하여 적재한 화물이 일시적으로 끌리는 현상이 발생했습니다.

2. 특정 발송물에 대해 세관 조사부에서 의심스러운 점이 있어 물품을 운송할 수 없습니다.

3. 기후 문제로 인해 항공기는 일시적으로 연료 용량을 늘려야 하며, 이로 인해 이착륙 시 항공기에 과부하가 발생하여 화물이 내려지고 하중이 제어됩니다.

4. 상업적인 이유나 기타 사유로 인해 항공사나 화물운송업체, 화물주가 운항중단을 요청하여 화물이 회수되는 경우.

8: 목적지 항구

1: 목적지 항구에 직접 도착: 항공 운송장에 인쇄된 수취인이 세관을 통과하고 물품을 회수합니다.

2: 목적지까지 비직접 배송: 항공사가 환적을 담당하고 물품을 최종 목적지까지 배송한 후 운송장에 표시된 수하인이 통관 및 물품을 수거합니다.

마지막으로, 상품이 목적지에 도착한 후 항공사에서 상품을 픽업하기 위해 선하증권 번호만 필요할 때도 있으므로 주의하시기 바랍니다. 수거 및 배송, 특히 FOB, 수거 대금 수령 전, 청구서 없이 상품이 출고되는 현상에 주의하시기 바랍니다. 사기를 방지하기 위해.