브랜드 론칭 첫해 총 판매량 7만5000대를 돌파한 아이토는 왜 다크호스가 됐나.

Bitauto Original Huawei는 자동차를 만들지는 않지만 자동차에 큰 힘을 실어줍니다. AITO 브랜드는 화웨이가 지원하는 최초의 자동차 브랜드로 Wenjie M5, Wenjie M5 EV, Wenjie M7 등 세 가지 모델을 출시했으며 올해 총 판매량은 75,000대 이상입니다. AITO는 왜 다크호스가 되었나요? 화웨이의 스마트 자동차 선택 사업은 앞으로 어떻게 확장되고 발전할 것인가? 광저우 오토쇼에서 편집자는 Huawei 터미널 지능형 자동차 선택 사업부 사장 Wang Yanmin을 인터뷰하여 그가 문제를 어떻게 해결했는지 알아보았습니다.

지능은 본능이다

내가 AITO 브랜드를 처음 접한 것은 2021년 선전 화웨이 반티엔 기지에서였다. 여러 화웨이 전시장을 방문해 보세요. 제가 중국에서 본 것 중 가장 크고, 가장 포괄적이며, 가장 생태적인 전시장이라고 할 수 있습니다.

아침 투어를 통해 화웨이 기술이 우리 삶의 모든 측면에 어떻게 통합되는지 이해할 수 있었습니다. 더욱 인상 깊었던 점은 기술 R&D 현장을 방문했을 때 젊은 엔지니어들이 미래를 위해 개발한 ARHUD에 대해 설명하고, 제안을 요청할 때 그들의 겸손과 성실함이었습니다.

예기치 않게 1년 후, Huawei 엔지니어링 팀이 설명한 Hongmeng 생태, 스마트 조종석 및 만물 인터넷이 자동차로 옮겨져 잘 알려진 Wenjie M5, Wenjie M5 EV 및 Wenjie On에 설치되었습니다. 세 가지 M7 모델.

AITO가 탄생했을 때 기술 기업의 자동차 제조업 진출에 대한 개념적 이해가 새로워졌습니다. 이는 'Wei Xiaoli'의 새로운 힘과 전통적인 자동차 회사가 자동차를 만드는 방식과는 다릅니다. Huawei는 자동차 산업에 큰 힘을 실어주고 '전체 시나리오 상호 연결'이라는 Huawei의 생태학적 비전을 가지고 시장에 진출합니다.

그래서 AITO의 자동차 만들기의 지능은 본능이어야 합니다.

고통점을 해결하고 사람들에게 힘을 실어주는 데 성공했나요?

왕얀민은 화웨이가 자동차 산업에 진출하면서 지능이 기회라는 것을 깨달았다고 소개했습니다. "과거에는 스마트 콕핏에 큰 관심을 기울이는 사람이 없었습니다. 조종석 부분은 많은 OEM의 Tier 2 및 Tier 3 공급업체였습니다. 어떤 OEM도 스마트 콕핏 소프트웨어 및 하드웨어를 위한 개발팀을 유지하지 않을 것이며, UX 디자인 팀도 보유하지 않을 것입니다. ”

그래서 화웨이는 이 기회를 포착하고 홍멍(Hongmeng) 시스템을 자동차에 통합해 지능형 자동차와 느린 응답의 문제점을 해결했습니다. Huawei 통계에 따르면 사용자가 Hongmeng 조종석을 설명하기 위해 가장 자주 사용하는 세 단어는 "부드러움, 스마트함, 편리함"입니다.

사용자의 자동차 사용 시나리오를 상상할 수 있습니다. 차에 올라 무선 고속 충전 패널에 휴대폰을 올려 놓고 충전하고, 음성으로 차를 깨우고, 차를 탐색하고, 음악을 듣는 등의 상황을 상상할 수 있습니다. 자동차... 자동차 시스템은 운전의 배려 파트너와 같습니다.

위의 행동을 설명할 수 있는 일련의 공식 데이터도 있습니다. 홍멍 자동차 내비게이션의 사용률은 93.1%를 초과하고, 차량 내 음성 비서 대화의 성공률은 99.5%, 92%입니다. 의 사용자가 가장 좋아하는 기능으로 Hongmeng 조종석을 선택합니다.

지능화에는 스마트 조종석뿐만 아니라 고급 자율주행도 포함되며, 자동차 평론가들이 자주 거론하는 보다 중요한 '3대' 근본 문제도 포함된다.

차량은 종합적인 강점에 더 많은 관심을 기울여야 합니다

3가지 AITO 모델 중 Wenjie M5와 Wenjie M7은 모두 확장된 범위의 전력 시스템을 갖추고 있습니다.

Wenjie M5

Wenjie M7

두 모델 모두 기름을 태울 수 있는 주행 거리 확장 장치가 있지만 이론상으로는 에너지 보충과 배터리 수명에 대한 걱정이 없습니다. 그러나 사실 그것은 결국 순수한 전기가 아닙니다. 연료 엔진은 NVH, 전력 손실 및 연료 소비 문제는 물론 차량 섀시 및 핸들링 문제도 가져오며 지능과 같은 유사한 모델의 가장 일반적인 문제점을 해결할 수 없습니다.

이전에는 AITO가 현재 판매 중인 3개 모델에 대해 상세하고 포괄적인 테스트를 진행했습니다. 자동차의 지능과 빠른 반응 외에도 3-전기 시스템은 권한 부여로 인한 확실한 장점도 있습니다. 화웨이의 . Wenjie M5 EV의 배터리 수명 달성률도 실제 테스트 목록에서 중간 수준에 속합니다.

자동차는 수많은 표준 부품으로 조립된다는 점에서 휴대폰과 유사하지만, 사용 환경과 장점은 전혀 다르다. 하나의 초고강도 부품이 수만 개의 평균 강도 부품과 결합되더라도 여전히 의도한 효과를 달성하기는 어렵습니다.

사실 자동차 성능의 상한선은 그 단점에 달려 있다고 할 수 있다. 자동차의 하드웨어와 소프트웨어의 종합적인 강점이 강화되어야만 동종 경쟁에서 진정으로 안정적인 우위를 발휘할 수 있습니다.

왕옌민은 화웨이가 자동차 분야에 진출했을 때 조종석을 돌파구로 활용하고 다른 포괄적인 문제를 무시했다고 솔직하게 말했다. 앞으로도 화웨이는 품질과 소비자 경험을 개선하기 위해 파트너와 협력하고 심층적인 연구를 계속할 것이며 소프트웨어, 하드웨어, 종합 시스템의 설계 역량, 사용자 경험 상호 작용 역량을 지속적으로 강화해 우수한 자동차를 만들 예정이다.

AITO 자동차는 하루빨리 100만대 판매 달성해야 한다

왕옌민은 AITO 자동차가 2023년 차세대 제품을 출시할 예정이며, 특히 파트너와 함께 더 큰 가치를 지닌 신제품을 개발할 것이라고 밝혔다. . 제품 기능의 핵심 경험은 전체 시나리오 상호 연결, 전방위 통합 인식 및 높은 수준의 지능 측면에 있습니다.

스마트카 브랜드 캠프가 확대됨에 따라 화웨이와 파트너가 개발한 모델은 여러 시장 부문을 포괄하여 현재 세 가지 모델이 명확하게 차별화되지 않고 의존성이 있는 문제를 근본적으로 해결할 것으로 믿습니다. SUV가 혼자 서 있는 것이 문제다.

2022년 AITO Wenjie 시리즈는 75,000대 이상의 차량 누적 납품을 달성했습니다.

실제로 AITO Auto의 경우 2022년 판매 실적은 이미 매우 눈길을 끈다. 결국, 주행거리 연장 전기차 2대와 순수 전기차 1대만으로 신형 스마트 전기차에서 가장 빠른 성장 기록을 세웠다. 차량 브랜드 트랙.

물론, 자동차 산업에 깊은 힘을 실어주고 모든 시나리오에서 화웨이 생태계를 상호 연결시키겠다는 화웨이의 비전을 실현하려면 더 큰 규모가 필요합니다.

왕얀민은 AITO 자동차가 가까운 미래에 가능한 한 빨리 규모를 달성하기 위해 협력해야 한다고 믿습니다. 효율성 향상 및 비전 달성.

다음은 화웨이 단말기 지능형 자동차 선택 사업부 사장 Wang Yanmin과의 인터뷰 내용입니다.

인터뷰 대상: Huawei 단말기 지능형 자동차 선택 사업부 사장 Wang Yanmin

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질문: Zhixuan Car가 다음에 어떤 브랜드와 협력하게 될까요? 스마트카 사업에 진출할 브랜드는 어디인가요?

왕옌민: AITO 브랜드 및 기타 협력에 대해 더 자세히 말씀드리기가 일시적으로 불편합니다. 지금까지 우리는 Cyrus와 매우 긴밀하게 협력해 왔으며 함께 M7, M5 및 M5 EV를 제작했습니다. 내년에도 제품 경험을 계속해서 개선할 것이라고 믿습니다.

그리고 다들 2023년에는 신에너지 보조금이 폐지된다고 하더군요. 2023년에는 더욱 치열해지는 상황에 대처하기 위해 차량 원가, 판매량, 사용자 피드백 등을 바탕으로 좀 더 경쟁력 있는 제품을 선보이겠습니다. .

더욱 경쟁력 있는 제품을 만드는 데 더 많은 역량을 집중하겠습니다. 제품 기능 측면에서는 전체 시나리오 상호 연결, 전방위 통합 인식 및 높은 수준의 지능에 초점을 맞춰 소비자에게 AITO 브랜드의 차별화된 가치를 보여줄 것입니다.

질문: 자동차의 전기화, 지능화, 연결성은 수년 동안 혁명을 일으켰다고 생각하시나요? 다음 주요 기능은 무엇입니까?

왕옌민: 해외 Tesla와 많은 국내 신에너지 제조업체는 지난 몇 년 동안 매우 빠르게 발전했으며 차량 전기화, 연결성 및 지능 분야에서 큰 진전을 이루었습니다.

현재 중국 자동차 제조업체는 지능 분야에서 세계 선두에 있다고 생각합니다. 많은 국제 브랜드 제조업체와 비교할 때 그들은 새로운 에너지 개발에 더 빠른 발걸음을 내디뎠습니다. 큰 가능성을 봅니다.

산업 전체를 보면, 많은 업스트림 부품업체들이 코어 부족과 배터리 가격 폭등을 경험했는데, 이는 전체 산업 발전에 일정한 영향을 미쳤지만 이러한 영향도 흔적을 남겼습니다. 미래의 경쟁력 있는 제조업체에 대해 더 많은 성장의 여지가 있습니다.

AITO 브랜드는 전방위 통합 인식 및 지능을 달성하기 위한 새로운 기술을 창출하기 위해 파트너와 함께 제품 연구 및 개발에 지속적으로 투자할 것을 고집합니다. 둘째, 자동차와 화웨이 장비 간의 상호 연결을 실현하여 더욱 향상됩니다. 지능 수준.

이것이 AITO 브랜드와 다른 브랜드의 가장 큰 차이점임과 동시에 파트너들과 협력하여 자동차 자체의 품질, 안전성, 제어, 내외장 장식 품질도 향상시켜 나갈 것입니다. , 그래서 제품의 가치는 점점 더 높아질 것입니다.

Ask the World M7

질문: 2023년 자동차 시장에 대해 어떻게 예상하시나요? 2022년 첫 10개월 동안 자동차 소비는 소폭 부진했습니다. 이제 방역 정책이 조정되었으니 시장 방향은 어떤가요? AITO Auto의 성장 전망은 어떻습니까?

왕옌민: 제가 2023년 자동차 시장을 전반적으로 낙관하는 이유는 두 가지입니다.

첫째, 국내 브랜드가 지속적으로 발전하면서 소비자들은 자동차의 기능에 대해 더 많은 관심을 갖고 있습니다. 자동차 산업의 요구 사항은 끊임없이 변화하고 있습니다. 특히 신세대 소비자가 더 이상 맹목적으로 수입차를 선택하지 않고 보다 개방적이고 국산 브랜드를 선택함에 따라 국산 브랜드의 품질과 경험도 점차 향상되고 있습니다.

둘째, 2023년에는 경쟁이 심화됨에 따라 소비자도 제품 품질과 경험에 대한 더 많은 요구 사항을 제시할 것입니다. 과거에는 속도를 따라잡지 못한 일부 브랜드가 점차 시장에서 도태될 것입니다. 뒤처짐 나머지 플레이어는 모두 제품, 브랜드, 채널, 경험 및 사용자 관리 측면에서 일정한 경쟁력을 가지고 있습니다.

그래서 2023년 전반적인 환경에는 많은 불확실성이 있지만, 전반적으로 긍정적이고 낙관적인 태도를 유지해야 합니다. AITO 자동차에 대한 우리의 요구 사항은 빠른 발전을 유지하는 것입니다.

질문: Hongmeng 생태계는 이제 매우 사용자 친화적이며 기술적 이점으로 인해 사용자에게 많은 편리한 경험을 제공했습니다. 다음으로, 다른 생태계의 사용자에게 이러한 이점과 배당금을 제공할 수 있는 새로운 기술적 수단이 있습니까?

왕옌민: 홍몽생태와 관련하여 여기서 일부 데이터를 공유할 수 있습니다. 현재 AITO 사용자 중 약 60%가 화웨이 휴대폰 사용자이고, 20%가 애플 사용자이고, 10% 이상이 기타 안드로이드 사용자입니다. 생태계 사용자.

Hongmeng 외에도 AITO 브랜드는 IOS 및 Android 생태계에 열려 있으며 이러한 생태계의 사용자는