저우산 청신구는 사람들에게 무엇을 가져왔나요?

신지구의 장점

풍부한 해양자원

'항구, 경관, 어업'은 저우산신지구의 가장 큰 해양특징자원이다. 포트 측면. 신구에는 수심이 깊은 해안선이 많다

제1회 세계불교포럼이 저우산(周山) 푸퉈산(寶鉄山)에서 열렸으며

항구 자원이 풍부하다. 이 지역의 해안선은 200km이고 수심은 15m 이상이며 항구 면적은 1,000평방km에 달하며 주요 수로는 20만 톤 이상의 선박을 처리할 수 있습니다. 전천후 300,000톤 이상의 선박. 바다 전망 측면. 저우산(Zhoushan)은 중국의 훌륭한 관광 도시입니다. 영토 내에는 국가급 명승지가 2개 있습니다(중국 불교 유명

저우산 섬 풍경 지도(20장), 보타산, "하이티 불교 왕국" 및 " 남북북대하성사도), 그 중 푸퉈산은 전국 최초의 5A급 명승지로 평가되었으며, 2개의 성급 명승지(대산과 도화도)가 있습니다. 수산업. Zhoushan은 "동중국해의 어장"이자 "조국의 어업 수도"로 알려져 있습니다. 해역에는 어류, 새우, 조개류, 해조류 등 500종 이상의 해수산물이 풍부하며, 시아시진의 어업 생산량은 주로 1978년에 51,500톤에 달했습니다. 시의 연간 어업 생산량은 약 120만 톤으로 전국 최대 규모의 어장이다. 최근 몇 년 동안 "중국 어업 수도"와 "중국 해산물 수도"라는 명예 칭호를 획득했습니다.

명백한 위치적 이점

저우산신구는 중국의 동부 해안선과 장강 하구가 결합된 곳에 위치하며, 중국의 남북 해상 운송과 장강을 가로지릅니다.

유명 어항 - 선양 지아먼 어항

'T'자 모양의 수운 교차로는 강-해 결합 운송과 장강 유역이 세계로 향하는 주요 해상 관문입니다. 현재, 해상, 육상, 항공의 삼위일체 교통 네트워크가 형성되었습니다. 그 중 푸퉈산 공항은 베이징, 상하이, 샤먼, 진장 등 해상 여객 운송이 주요 해안 항구 도시에 도달하는 많은 노선을 개설했습니다. 한국, 일본, 싱가포르, 홍콩, 마카오 및 기타 국가 및 지역의 항구로 직접 연결됩니다. 약 50km 길이의 저우산 해상대교가 2009년 12월 25일 완전히 개통되어 저우산섬과 인근 섬은 본토와 연결된 반도입니다. 또한 상하이와 닝보를 연결하는 고속 여객선 노선과 자동차 페리 노선이 많이 있으며, 도시의 항구는 1,165평방킬로미터에 달합니다.

특이한 산업 특성

저우산은 올해 '바다'라는 단어에 초점을 맞춰 산업 구조, 해양 의학, 해양 수산 등을 기둥으로 끊임없이 조정하고 최적화했습니다. 개방형 경제 시스템 때문이다. 2008년 시의 해양경제 총생산은 1,048억 위안이고, 해양경제 부가가치는 국내총생산(GDP)의 66.4%를 차지하며, 전국 3대 산업 비중이 가장 높은 도시이다. 10.0:46.2:43.8 경제 구조는 단일 전통에서 수산업 경제가 종합적인 현대 해양 경제로 전환되었습니다.

해양 마약 도박

린강(Lingang) 산업이 구체화되기 시작했습니다. 조선, 항만석유화학, 수산물 심층가공을 주축으로 섬형 산업시스템이 형성됐다. 공업 총생산액은 832.6억 위안에 이르렀고, 조선 능력은 500만톤을 초과했으며, 생산량은 319.2억 위안에 이르렀으며, 중국의 중요한 선박 수리 및 건조 기지로 되었습니다. 항만물류 속도가 빨라지고 있다. 작은 지방 항구에서 대규모 지역 수역 환승 항구로 발전했습니다. 도시의 항구 화물 처리량은 1억 5900만 톤에 달했고, 해운 업계의 운송 능력은 293만 톤에 달해 연안 항구 10위 안에 들었습니다. 그 나라에서. 해양 관광이 혁신을 이루고 있습니다. 저우산 국제 모래조각 축제, 해산물 음식 축제, 관음 문화 축제 등의 영향력이 계속 확대되고 섬 해양 관광의 인기가 계속 높아져 화동 지역의 중요한 관광지로 자리잡고 있습니다. 2008년에는 관광객 수가 1,516만명에 이르렀습니다. 해양의학은 계속해서 혁신하고 있습니다. Zhejiang Hailixheng Group Co., Ltd.를 대표로 하는 다수의 현대적이고 혁신적인 해양 약품 및 식품 R&D 및 생산 기지가 등장했으며 해당 제품은 명백한 국제적 이점을 가지고 있습니다. 해양 어업의 변화가 가속화되고 있습니다. 전통적인 어업 기반 산업에서 어획, 사육, 가공, 마케팅을 통합하는 현대 수산업에 이르기까지 수산물 어업, 가공, 수출입 무역을 통합하는 Zhoushan Zhenyang Development Co., Ltd.를 대표하는 현대 종합 기업도 규모가 상당히 큽니다. . 수산물 가공산업의 연간 생산량은 약 150억 위안에 달하며 이미 우리나라 최대의 해수제품 생산, 가공, 판매기지로 되었다.

개발 벤치마크

중국에서 이 독특한 군도 신지역을 어떻게 건설할 것인가? 대대적인 철거 및 건설에 앞서 저우산 신도시의 마스터플랜이 필요하다. 건설

향후 10년, 20년 후 저우산을 이끄는 청사진이 될 것입니다. 국가발전개혁위원회 부주임 두잉(Du Ying)은 저우산(Zhoushan)에 관해 이야기하면서 "중국은 결코 이렇게 좋은 군도와 좋은 저우산을 찾을 수 없을 것입니다. 새로운 저우산을 건설하려면 그렇게 하지 마십시오. 먼저 계획을 세운 다음 행동해야 합니다." Zhoushan 시 지도자들은 새로운 Zhoushan을 건설하기로 결심했습니다. 최고의 계획을 만들기 위해 국내외 최고의 전문가를 초대합니다. 이 계획에는 Zhoushan의 모든 금 함량이 포함됩니다. 해안선이 반영되어야 합니다. 관련 기자들은 저우산시 개발개혁위원회 해양종합개발국 전임 부국장인 잉 종민(Ying Zhongmin)을 인터뷰했습니다. 그는 행복하고 효율적으로 일하는 상태입니다. 그는 중국의 새로운 특구로서 Zhoushan의 계획은 더 이상 단순히 GDP를 늘리는 것이 아니라 Zhoushan의 독특한 전략적 위치와 해양 자원을 활용하여 국가 경제 발전에 기여하는 것이라고 말했습니다. 저우산(周山)이 완공되면 장강유역 전체의 경제가 활성화되고 경제추진력이 동북아까지 미치게 된다.

새로운 Zhoushan 계획에서는 싱가포르, 홍콩 등 세계적 수준의 항구 도시를 목표로 삼고 있는 무거운 책임이 있습니다. 가까운 시일 내에 Zhoushan은 영웅 게시물을 게시하고 국내외 지역 경제 전문가를 초대하여 Zhoushan의 미래를 가늠할 것입니다. '저우산도 신지구 계획'은 '국영' 기관인 중국국제컨설팅회사(China International Consulting Company)가 작성했으며, 이 계획의 정책 요구사항은 푸둥 신지구와 빈하이 신지구를 기반으로 합니다. 이 계획은 다음 달 말까지 확정돼 5월 말 저장성 정부에 제출된 뒤 국무원 발전개혁위원회에 제출될 예정이다. 이르면 올 가을 국무회의 승인을 받을 예정이다.

지역 위치

저우산시의 해양 자원은 성의 전국 비율을 차지합니다. 저우산시의 수는 성의 비율을 차지합니다(%) 국가 전체에서 차지하는 비율(%)

저우산시 임성신구(저우산신도시)

섬 1,390개 45 25.7, 해역 110,000평방킬로미터 42.3 3.7, 총 해안선 길이 2,444킬로미터 35 7.6, 심해 해안선 279.4킬로미터 18.4 저우산은 우리 나라에서 유일하게 군도로 설정된 섬이다. 총면적은 22,200평방킬로미터이고, 그 중 해면적은 20,800평방킬로미터, 육지 면적은 1,390평방킬로미터이다. 작은 섬들로 이루어져 있으며 "천 섬의 도시"로 알려져 있습니다. 3월 1일 국무원이 승인한 '절강 해양 경제 개발 시범구 계획'에서 저우산과 관련된 내용은 별도의 장에 나열되어 1,600개 이상의 단어를 사용하여 저우산의 향후 위치: 대량 상품을 위한 국제 물류 기지 구축을 설명했습니다. 현대해양산업기지를 건설하고 해양과학교육기지를 건설하며 군도형 정원도시를 건설한다.

종합보세구역

저우산은 이미 중국의 국제 대량 상품 물류 기지 구축을 시작했습니다. 지난해 8월에는 저우산상품무역센터가 상장됐다.

저우산시 선자먼시(푸퉈시)

석유, 석탄, 광석, 곡물, 화학제품, 컨테이너 운송 등 6개 상품이 저우산 부두에서 선적 및 하역됩니다. 지난해에는 2억2100만톤에 달했다. 거래 센터를 통해 이러한 품목은 저우산(Zhoushan)에서 운송될 뿐만 아니라 현지에서도 거래될 수 있습니다. 돈이 부족한 구매자와 판매자도 대출 서비스를 받을 수 있습니다. 일일 거래 가격과 상품의 미래 가격 추세에 대한 기대치가 지수로 집계되어 전 세계로 전송됩니다. 보세항 지역에서는 상인들이 물품 보관, 물품 교역, 해상 선적, 수출 전 원자재 가공, 연구개발 등을 관세 걱정 없이 할 수 있습니다. 이곳에 놓인 해외 물품은 관세가 면제되는 것으로 간주됩니다. 관세. 이러한 보세항구를 보유하려면 국무원의 승인을 받아야 합니다. 2008년에 닝보메이산 보세항구는 저장성 최초의 보세항구가 되었으며, 이제 다도해신구가 된 저우산은 두 번째 보세항구가 되기 위해 전력을 다하고 있습니다. Zhoushan 항만 및 운송국 부국장 Luo Ning은 Zhoushan 보세항 지역 계획의 첫 번째 초안이 완료되었다고 말했습니다. 저우산시 정부는 올해 8가지 주요 업무 중 보세항구 신청을 포함시켰습니다. 닝보 메이산 보세항구, 상하이 양산 보세항구와 가까워 저우산 보세항구 승인을 받기가 어렵습니다. Luo Ning은 구상 중인 Zhoushan 보세항구가 차별화된 접근 방식을 따를 것이라고 말했습니다. Shanghai와 Ningbo는 컨테이너 화물에 초점을 맞추고 Zhoushan은 벌크 화물에 집중할 것입니다.

자유무역지대

'절강해양경제개발시범구계획'이 국무원에서 공식적으로 승인된 이후 저장해양대학 학술팀은

저우산시 딩하이구

절강성 해양경제 발전, 특히 저우산다오 신지구 개발을 위한 일련의 건설적인 의견이 제시됐다. 탕홍센(Tang Hongsen) 교수는 세계 대부분의 자유무역지대가 섬, 해안선, 항구에 건설돼 있는데, 저우산은 군도 도시로서 다른 곳에서는 따라잡기 힘든 독특한 지리적 이점을 갖고 있다고 지적했다. 현재 우리 나라에서 건설한 상하이푸동신구, 천진빈해신구, 충칭량장신구는 자유무역지대가 아니다. 개혁개방의 현실은 객관적으로 우리나라의 자유무역지대 건설을 요구하고 있습니다. 따라서 저우산다오신구는 위의 3개 신규지역에 이은 네 번째 신규지역으로 건설하기에 시기와 장소가 유리하다고 할 수 있으며, 자유무역지대이기도 하다. Tang Hongsen은 중앙 정부 직속의 다른 3개 직할시 하의 소성급 신구 건설 아이디어와 달리 Zhoushan Island 신구의 행정 운송 수단은 현급 도시의 출발점일 뿐만 아니라 더 중요한 것은 다음과 같다고 믿습니다. 새로운 길을 개척하고 이를 최대한 활용해야 합니다. 즉, 자유무역지대 모델에 따라 경제무역 자유화, 정부행정서비스, 제도운영 표준화, 사회발전 합법화, 국민생활의 사회화, 문화교류의 다양화 등의 중요한 특징을 구현하고 있는 것이다. 가능한 한 외부 세계에 대한 보다 개방적이고 강력한 개방을 달성하기 위해 내부적으로 보다 편안하고 질서 있는 조화로운 사회를 발전시키는 것이 목표입니다. 절강해양대학교 황장강(Huang Jiangang) 교수도 저우산다오 신지구의 입지, 경제 개발 모델, 개발 계획, 과제 및 대응에 대한 자신의 견해를 표명했습니다. Huang Jiangang은 정부가 저우산도 신지구가 사회주의 경제 시스템에서 어떻게 혁신할 수 있는지 고려해야 한다고 지적했습니다. 그 경제 모델은 경제의 전반적인 효과를 반영하여 동쪽 벽의 경제를 서쪽 벽의 경제로 대체하는 전체 경제 모델이어야 하며, 폐기물이 폐기물을 처리하는 순환 경제 모델이어야 합니다. 이전 경제 연계는 두 번째 경제 연계의 원자재임에 틀림없다. 사회 발전을 참고 방법으로 삼아 국민의 행복한 삶 지수 향상을 목표로 하는 경제 발전 모델을 공식화하는 전략적 경제 모델이다.

저는 저우산(Zhoushan) 출신이기 때문에 일반인의 관점에서 보면 저우산 신구의 설립은 저우산(Zhoushan)의 경제 발전을 촉진하기 위한 것입니다! ! !