구 대군주와 신군주가 번갈아가며, 램프 공장을 죽인 자는 누구일까요?

Text/노하라 신노스케

구시대와 신시대는 변화하고 있으며, 이전 군주들은 끊임없이 몰락하고 있습니다. 최근 엔비디아는 인텔을 6000억 위안으로 추월하며 엄청난 기세로 전 '칩의 왕'을 무너뜨렸습니다. Kodak과 Nokia에서도 같은 일이 일어났습니다. 그들이 미래에 투자하지 않았다면 시대가 바뀌면서 수십 년간의 리더십을 잃게 될 것입니다. 자동차는 이 법칙을 벗어날 수 없습니다.

조명을 잘 다루는 아우디는 한때 '라이트 팩토리'로 알려졌으나 최근 차세대 메르세데스-벤츠 S클래스가 출시되면서 멋진 디지털?라이트 디지털이 탄생했다. 헤드라이트 기술이 아우디를 압도하는 것 같습니다. 램프 공장 이름이 메르세데스-벤츠로 바뀐 것 같은데요? 아니, '빛의 왕'을 물리치는 것은 더 밝고 화려한 등불이 아니라, 더 지능적이고 인간적인 등불일지도 모른다.

신세대 메르세데스-벤츠 S에서는 각 차량의 조명 해상도가 260만 픽셀을 넘습니다. 다양한 교통 정보를 투사할 수 있을 뿐만 아니라 이론적으로는 차세대 메르세데스-벤츠 S 앞에 커튼을 걸어 하트를 그리거나 영화를 상영하는 등의 작업을 할 수 있습니다.

하지만 아쉽게도 신세대 메르세데스-벤츠 S의 헤드라이트는 아직 커스텀 코딩을 지원하지 않기 때문에 메르세데스-벤츠 S클래스를 이동식 카시어터로 운전한다는 아이디어는 당분간만 생각해볼 수 있다.

그런데 이렇게 할 수 있는 다른 자동차 조명이 있나요? 실제로 Gaohe HiPhi 투영, 상호 작용. HOA 슈퍼바디 전자 아키텍처를 기반으로 하는 HiPhi?X는 향후 사용자에게 조명의 기능 편집 권한도 제공할 예정입니다.

HiPhi의 자동차 조명은 교통 상황 및 기타 정보를 제공하며 더 많은 사용자 사용 시나리오를 고려합니다.

시나리오를 사용하여 디자인을 정의하는 것이 HiPhi 중 하나인가요? 전통적인 모델 개발과의 차이점은 고정된 시장 부문 수준에 얽매이지 않으므로 모델 개발 초기에 이루어져야 하는 절충점을 크게 피할 수 있다는 것입니다.

그럼 HiPhi?

예를 들어, 맞춤화를 지원하기 때문에 HiPhi®X 헤드라이트를 사용하면 모든 휴일 조명 쇼, 고객 자체 서명, 영화 재생, 텍스트 및 사진 프로젝션 등을 수행할 수 있습니다. 헤드라이트만 놓고 보면 HiPhi X가 메르세데스-벤츠 S를 능가했다고 할 수 있다.

물론, 이것은 단순한 자동차 조명 세트가 아닙니다. Gaohe HiPhi의 맞춤형 헤드라이트 조명 세트와 ISD 지능형 대화형 조명이 함께 HiPhi에서 세계 최초의 진화 가능한 맞춤형 디지털 조명 시스템을 형성합니까?

PML 프로그래밍 가능 스마트 헤드라이트는 사용자 DIY를 지원할 뿐만 아니라 다른 많은 블랙 기술도 갖추고 있습니다. 예를 들어 적외선 야간 투시경 카메라와 독립 칩이 장착되어 있어 헤드라이트가 독립적으로 정확하게 인식하고 생각할 수 있는 기능을 제공합니다.

적외선 나이트 비전 카메라는 도로 정보 식별을 담당하며, 야간에 400m 범위 내 보행자와 차량 등 6개 대상을 동시에 감지할 수 있다. LED 자동차 조명의 조명이 한계에 도달했습니다. ECU 칩은 이 스마트 자동차 조명의 두뇌에 해당합니다.

260만 나노 크기의 마이크로 반사경은 전기 신호를 통해 나노 수준으로 제어되므로 교통 정보를 기반으로 조명 매개 변수를 실시간으로 조정할 수 있습니다. 예를 들어, 속도에 따라 조명 패턴을 지능적으로 조정할 수 있을 뿐만 아니라 운전 장면을 지능적으로 식별하여 차량 추적 및 마스킹, 운전 궤적 예측, 차선 이탈 알림, 저속 조향 보조 조명 등을 달성할 수 있습니다.

보행자와 다가오는 차량을 마주할 때 헤드라이트는 보행자의 머리 부분을 피하도록 빔을 조정하여 보행자의 눈부심을 방지할 수 있습니다. 또한 주행 장면을 지능적으로 식별하고 차량 추적 및 마스킹, 주행 궤적 예측, 차선 이탈 경고, 사각지대 차선 변경 경고, 저속 조향 보조, 액티브 레벨 조정 등 6가지 지능형 조명 기능을 실현할 수 있습니다.

주행 장면에서 앞에 반대 방향이나 같은 방향으로 차량이 있을 때, HiPhi는 반대편이나 뒤에 지나가는 다른 운전자도 스마트 전기차를 운전하고 있기를 바랍니다. 이런 차.

PML 프로그래밍 가능 스마트 헤드라이트의 성능을 극대화하기 위해 HiPhi의 기존 공냉식 열 방출은 조명의 정상적인 작동을 보장하지만 의심할 여지 없이 액체 냉각을 사용하는 것이 더 효율적입니다.

그러나 전체 조명 시스템에 있어서 가장 진보된 기술은 HiPhi Evolution 때문입니다.

독립적인 학습과 원격 소프트웨어 반복을 통해 PML 프로그래밍 가능 스마트 헤드라이트는 더 나은 인식과 조명 성능을 발전시킬 수 있을 뿐만 아니라 HiPhi도 매우 강력하며 소프트웨어 반복을 통해 대화형 기능이 더욱 풍부해질 것입니다.

ISD 지능형 인터랙티브 조명은 1,712개의 LED 광원으로 구성된 4개의 LED 매트릭스로, 외관이 더욱 강렬할 뿐만 아니라 기능 면에서도 상호 작용을 크게 향상시킵니다. 일반 주행 중에 ISD 지능형 대화형 조명은 주간 주행등, 위치등, 방향등, 브레이크등 및 후진등을 위한 추가 보완 장치로 사용할 수 있습니다. 예를 들어 회전할 때는 "회전" 기호를 표시하고 "회전"을 표시합니다. " 유턴(U-Turn)" 기호를 더 생생하게 표현하여 앞차와 뒷차를 더욱 실감나게 상기시켜줍니다.

특정 시나리오에서는 더욱 흥미로워질 것입니다. 예를 들어 다양한 개인화된 이모티콘을 지능적으로 표시하고, 좋아요를 주고, 하트를 비교하는 등의 작업을 수행할 수 있습니다. 더 자세히 상상해 보면 PML 프로그래밍 가능 스마트 헤드라이트와 협력할 수도 있습니다. ISD 스마트 대화형 조명이 진심을 보여준 후 PML 프로그래밍 가능 스마트 헤드라이트는 매우 아름다운 펀치 조합인 WeChat 친구의 QR 코드를 앞에 투사할 수도 있습니다. .

그럼 이렇게 멋지고 연주성이 뛰어난 조명 시스템을 갖춘 HiPhi?X의 가격은 얼마일까요? 미안, 나도 지금은 잘 모르겠어.

하지만 럭셔리 플래그십 메르세데스-벤츠 S클래스 헤드라이트와 경쟁할 수 있기 때문에 HiPhi가 얼마인지 과감하게 추측해 볼 수도 있다. 그런데, NT 윙 도어, 후륜 스티어링, HOA 슈퍼바디 전자 아키텍처와 같은 다른 블랙 기술도 포함하는 것을 잊지 마세요. 럭셔리를 정의하는 기술과 자동차를 정의하는 소프트웨어에 관해서라면 Gaohe HiPhi? 성능도 획기적이다.

끝:

100여 년 전 어느 어두운 밤, 한 자동차 운전자가 어두운 황야에서 길을 잃었다고 합니다. 근처에 있던 농부가 차를 주워왔다고 합니다. 그는 자동차 헤드라이트의 시초로 알려진 등유 랜턴에 이끌려 집으로 돌아왔다. 오늘날 조명이 자동차의 독립적인 발광 장치일 뿐만 아니라 전체 자동차 소프트웨어 및 하드웨어의 포괄적인 성능을 보여주는 빙산의 일각일 것이라고 누가 생각이나 했을까요?

메르세데스-벤츠와 동일한 헤드라이트를 사용하는데도 가오허 HiPhi는? 차세대 램프 제조사 간의 주도권 경쟁은 자동차 램프 외부에서도 이미 일어나고 있습니다. 차세대 자동차를 위한 전쟁도 마찬가지다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.