중국 크라우드소싱 물류 발전 현황

우버는 중국에 공유경제 열풍을 불러일으켰고, 많은 기업들이 'X 분야'에서 우버가 되기 위해 경쟁하고 있다. 정확하게 말하면 Uber의 본질은 택시 호출 분야의 크라우드 소싱 모델입니다. 사용자는 플랫폼을 통해 승차 요청을 게시하고, 한가하고 추가 돈을 벌고 싶은 운전자는 즉시 주문을 받고 자원이 사용됩니다. 더 효율적으로.

크라우드소싱은 대중이 자신의 체력이나 재능을 사용하여 단편화된 시간에 "잉여" 사회 창조를 창출하는 모델이며, 이는 효율적으로 보이고 자원 사용을 극대화하며, 그리고 대중은 스스로를 깨닫고 동시에 보상을 받는다. 이것은 정말 "최고를 얻는" 좋은 일이다.

게으른 경제가 만연하고 택배 서비스가 점점 대중화됨에 따라 각 회사의 자체 물류 팀은 기하급수적으로 증가하는 온라인 주문량을 감당하기 어려울 것으로 예상합니다. , 5년 안에 모든 택배 서비스의 일일 평균 주문량이 5천만 건에 도달할 것입니다.

이런 주문이 함께 지구를 몇 번이나 돌 수 있을지는 모르겠지만, 확실한 건 물류팀이 도시 구석구석을 커버하기 어렵다는 점이다. 크라우드소싱 모델은 유휴 소셜 자원의 활용 극대화, 업무 효율성 향상, 비용 절감 등의 장점으로 인해 다양한 택배 및 전자상거래 기업에서 점점 더 주목받고 있다.

그런데 현재 중국 택배 분야에서 크라우드소싱 물류 모델은 생명을 구하는 약일까, 아니면 여전히 좋아 보이는 청사진일까?

JD.com 크라우드소싱의 첫 경험

몇 달 전 Liu Qiangdong이 "스퀘어 댄스 아줌마에게 음식 배달을 맡긴다"고 말한 것은 지금 생각해도 다소 터무니없어 보이지만 JD.com의 크라우드소싱 물류가 온라인에 있다는 사실은 부인할 수 없습니다. 지난 3개월 동안 개발 속도는 정말 놀라웠습니다. 현재 ***는 50,000명 이상의 택배사를 모집했으며 13개 도시로 확장했으며 일일 평균 배송량은 20,000건을 초과하며 월간 성장률은 219%입니다.

여기서 모집하는 택배기사는 남자,여자로 문턱도 없고 시간도 없고 스마트폰, 적금카드만 있으면 되고, 만 18세 이상이면 소액결제하면 가입이 가능합니다. 초기 보증금 300위안, 앱에서 동영상, 기사 및 간단한 평가를 통과한 후 작업을 시작할 수 있습니다.

Dige.com의 한 기자가 JD.com의 크라우드소싱을 간략하게 경험했습니다. 전체 물류는 4가지 주요 모듈로 나뉩니다.

먼저 주문 접수: 택배사가 필요로 하는 것을 하나씩 배송합니다. 거리와 남은 시간을 고려하여 5분 이내에 주문을 취소할 수 있습니다.

둘째, 상품 픽업: 앱이 매장에 도착한 후 픽업 경로를 지능적으로 배열합니다. 먼저 판매자와 협력하여 신원 정보를 확인한 후 상품을 검사하고 상품의 수량, 품질, 포장을 포함하여 사진을 찍어야 합니다.

셋째, 배송 및 배송: 고객과 소통합니다. 정상적으로 접수된 후 결제가 가능합니다. 배송을 클릭하고 고객이 받은 문자 메시지를 입력하면 인증 코드가 완료됩니다.

넷째, Nissin: 주문 내용을 확인한 후. 매일, 당일 미수금 계좌가 바인딩된 JD 계좌에 입금되며, 결제는 T+2(익일) 기준으로 이루어집니다. 결제 방법은 주문당 6위안입니다.

Jingdong 크라우드소싱은 사회 인력을 대상으로 간단한 현장 교육을 실시함으로써 인력을 어느 정도 키우는 것이 아니라 고용하는 상태를 이룰 수 있어 '경자산' 운영을 달성할 수 있음을 알 수 있다. 인력 구축 속도는 전통적인 물류 팀에서 훨씬 더 높습니다.

크라우드소싱에 대한 세 가지 질문

크라우드소싱 모델이 급속히 확대되고 있는 가운데, 크라우드소싱이 물류산업에 좋은 약이라고 Dige.com 기자는 생각합니다. 적어도 현재로서는 크라우드소싱 물류 뒤에는 여전히 많은 과제가 있습니다.

정말 효율성이 향상됐는가? 크라우드소싱 물류는 유휴 소셜 운송 역량을 최대한 활용해 효율성을 높이는 능력으로 높은 평가를 받고 있다. 그렇다. 도시 구석구석에 흩어져 있는 배달원은 플랫폼이 도시 전체를 연결하는 것처럼 보이게 만들 수 있다.

그러나 물류는 효율성 측면에서 상대적으로 전문적인 산업으로, 파트타임 물류 크라우드소싱 배송 인력의 업무 효율성은 택배 회사의 정규 전문 배송 인력에 비해 훨씬 낮습니다. 예를 들어 저 같은 아마추어 배달원으로서 이동수단이 두발인데, 주문을 받고 나면 경로도 낯설고, 조작도 미숙해서 효율성을 짐작할 수 있습니다.

사실 물류 크라우드소싱은 기껏해야 사회의 유휴 운송 역량을 최대한 활용한 혁신이라고 볼 수 있지만, 유통 효율성 측면에서 보면 현재의 히치하이킹 모델과 유사하다. 고효율 및 저비용으로 간주됩니다.

상품의 품질이 보장되나요? JD 크라우드소싱의 낮은 요구사항에서 알 수 있듯이 아르바이트 배달원의 기준이 매우 낮고, 서비스 품질 관리도 매우 어렵습니다. 배송 전에 튜토리얼과 평가가 있지만 너무 간단하고 인력이 많기 때문에 규칙 관리를 강화하는 방법은 모든 크라우드소싱 물류 모델에서 공통적인 문제입니다.

이 시점에서 Renren Express Shanghai Station 책임자 인 Luo Li는 Dige.com에 Renren Express 플랫폼에서는 인증서 3 개 (신분증, 호적, 사회 보장 보장) 만 있다고 말했습니다. 동일한 사람을 가리킵니다. 초기 검토를 통과한 사람만 교육 및 시험을 위해 회사에 초대됩니다. 고가 상품은 주문을 받기 전에 동시에 정보를 받을 수 있습니다. 무료 택배의 다양한 신용 수준을 기반으로 계층화됩니다.

정직성과 정책에 대한 장애물은 얼마나 큽니까? 흐트러지고 이름을 알 수 없는 배달원이 당신의 문앞까지 상품을 배달하길 원하시나요? 대부분의 사람들은 '아니요'라고 대답합니다.

Express Logistics Consulting Network의 수석 컨설턴트인 Xu Yong은 미국에서는 크라우드소싱 모델이 상대적으로 완전한 청렴 시스템을 갖추고 있기 때문에 논란의 여지가 없다고 말했습니다. 그러나 중국은 아직 청렴 시스템을 구축하지 않았습니다. , 우리는 우리를 구출하기 위해 법의 지배에 의존해야 합니다.

글쓴이의 친구가 크라우드소싱으로 인해 물품을 분실하여 우체국에 항의한 적이 있습니다. 그가 받은 답변은 "우리가 물류를 담당하지만 크라우드소싱 모델은 규제의 감독을 받지 않습니다." 앞으로는 활용을 권장한다." 정식물류"

크라우드소싱 물류가 특급배송 서비스인지 여부는 우체국 관리부서의 확인이 필요할 뿐만 아니라, 소비자가 사용할 때도 확인이 필요하다. '권익 침해, 소비자가 크라우드소싱 물류업체에 책임을 져야 하나? >

크라우드소싱의 포지셔닝

크라우드소싱에 대해 논의하기 물류의 좋은 약이 되기에는 아직 이르지만, 가까운 미래에 크라우드소싱이 라스트 마일에서 없어서는 안 될 부분이 될 것이라는 점은 부인할 수 없습니다. 물류의.

이 필수적인 부분을 어떻게 포지셔닝할지에 대해서는 지난 8월 16일 허밍버드 오픈 딜리버리 플랫폼 기자간담회에서 엘레미팀이 자체 아이디어를 제시한 바 있다.

“5년 안에 테이크아웃, 슈퍼마켓, 신선식품 등을 포함한 홈 서비스의 일일 평균 주문량이 5천만 개에 달할 것입니다. 그리고 즉석 배송이 홈 서비스의 기본이 됩니다.” 장쑤하오(Zhang Xuhao) CEO가 이런 말을 했습니다. 즉석 배송은 O2O에 대응하여 탄생한 물류 형태로, Ele.me 팀은 이를 소셜화된 재고에 의존하여 45분 이내에 배송이 가능한 배송 방식으로 정의합니다.

즉석배송은 약 3일 만에 상품을 배송하는 기존 특급배송 업계와 달리 더 많은 인원이 참여해야 한다. 그래서 Ele.me의 계획을 보면 5% 이내의 자체 운영 팀은 프랜차이즈 파트너를 주체로 하는 템플릿과 제품 테스트 기반입니다. 이 기사에서 중점적으로 다루는 물류 크라우드소싱은 주로 Ele.me의 문제를 해결하는 데 사용됩니다. 계획. 롱테일 주문.

그 논리를 살펴보면 Ele.me 공동 창업자인 강지아 씨는 즉시 배송이 무작위적이고 갑작스럽다고 말했습니다. 아마도 이러한 수요가 발생하면 일부 대규모 팀에서는 아직 그렇지 않은 것 같습니다. 또는 비오는 날 급증하는 주문량을 충족할 수 없기 때문에 크라우드 소싱을 사용하여 더 많은 배송 인력이 들어올 수 있도록 하여 더 많은 사용자를 집중시키고 플랫폼이 여전히 빠른 배송을 달성할 수 있도록 보장합니다. 긴급 상황.

롱테일 주문을 해결하려면 대규모 트래픽 액세스 외에도 백엔드 빅데이터와 지능형 스케줄링도 필요합니다. Ele.me는 2014년부터 데이터를 축적하고 모델링하고 지능적인 계산을 하면서 이를 시도하기 시작했지만 이는 시작에 불과했습니다.

물류 크라우드소싱은 중국 전체 사회의 발전 단계와 밀접한 관련이 있지만 현재로서는 겉으로 보기에 그럴듯한 청사진일 뿐이다.