전통문화대전망 - 전통 미덕 - 전통 자동차 회사의 시장 점유율
전통 자동차 회사의 시장 점유율
65438+ 10 월 13, 중국자동차공업협회 (이하' 중증기협회') 가 20 19 년 중국 자동차공업경제운행 상황을 발표했다. 자료에 따르면 20 19 년 자동차 생산판매는 각각 2572 1 만대, 2576.9 만대를 완성해 전년 대비 각각 7.5%, 8.2% 감소해 세계 1 위를 유지했다. 이 가운데 승용차 생산과 판매는 각각 210.36 만대와 210.44 만대를 완성해 전년 대비 각각 9.2% 와 9.6% 하락했다.
최근 몇 년 동안 급속히 성장해 온 새로운 에너지 자동차도 20 19 에서 하락했다. 자료에 따르면 20 19 년, 신에너지 자동차 생산판매가 각각 1242 만대, 1206 만대로 각각 2.3%, 4.0% 감소했다.
중기협 자료에 따르면 20 19 년 우리나라 자동차 업계의 압력이 더욱 높아져 생산판매와 업계의 주요 경제효과가 모두 마이너스 성장을 보이고 있다. 자동차 업계의 이익률이 현저히 낮아 자동차 기업의 압력이 매우 크다.
뜻밖에 하강하다
20 19 년 매달 지속적인 마이너스 성장, 특히 상반기 하반기에는 점차 호전되고 있다. 여기서 12 월 매출은 0. 1% 로 같은 기간과 거의 동등하다. 전반적으로 20 19 생산 감소폭이 계속 확대되면서 중국 자동차 산업의 압력이 더욱 커지고 있다.
자료에 따르면 20 19 년 자동차 생산 감소폭이 각각 전년보다 4.2%, 5.4% 포인트 증가한 것으로 나타났다. 2 년 연속 마이너스 성장은 중국 자동차 시장이 조정기에 접어들고, 앞으로 저속으로 성장하거나 정상화되는 것을 예고하고 있다.
그러나 승용차 생산 감소폭이 자동차 전체보다 크다는 점은 주목할 만하다. 20 19 년 승용차 생산과 판매는 각각 2 136 만대, 2 1444 만대로 전년 대비 각각 9.2%, 9.6% 감소했다. 자동차 생산 비율은 각각 83% 와 83.2% 로 각각 전년도 생산 비중 3.4 와 1.2% 포인트 이하였다.
네 가지 유형의 승용차 생산 및 판매는 다음과 같습니다: 승용차 생산 및 판매는 각각 10.9% 및10.7% 감소했습니다. SUV 생산 판매량은 각각 6%, 6.3% 감소했다. MPV 생산 판매량은 각각 18. 1% 와 20.2% 하락했다. 교차 승용차 생산과 판매는 각각 4.3% 와 1 1.7% 감소했다.
또 중기협은 20 19 년 4 분기 중국 자동차 공업경기지수 (ACI) 데이터를 발표해 20 19 년 4 분기 자동차 산업 ACI 가 27 로' 너무 추운' 블루레이 지역에서 싱거운 것으로 나타났다. 자동차 공업일치종합지수는 3 분기보다 2.46 포인트 상승했고, 선두 지수는 지난 분기보다 0.73 포인트 하락했다. 4 분기 자동차 업계의 변화 추세를 보면 우리나라 자동차 생산 판매 형세가 점차 호전되고 있다.
이에 대해 중기협은 2020 년에도 거시경제가 안정적으로 성장할 것이라고 밝혔다. 전반적으로' 육안정', 꾸준한 성장 촉진, 개혁 촉진, 구조조정, 혜민생, 위험 방지, 안정의 과정에서 우리 자동차 공업은 계속 좋은, 지속적인 조정, 전반적으로 평온한 발전 태세를 회복할 것이다.
자체 브랜드 점유율이 40% 미만이다
업종 불황으로 자체 브랜드의 시장 점유율도 크게 떨어졌다. 자체 브랜드 시장 점유율은 20 17 년 43.9% 에서 20 18 년 42. 1% 로 떨어졌고, 심지어 20 19 년에도 40% 로 하락했다.
지난번 자율브랜드 시장 점유율이 하락한 것은 20 14 였던 것을 기억합니다.
구체적으로, 1-65438+2 월 중국 브랜드 승용차 * * * 840 만 대 판매, 전년 대비 15.8% 하락, 승용차 총 판매량의 39.2%, 점유율 이 가운데 중국 브랜드 승용차, SUV, MPV 의 시장 점유율은 각각 19.9%, 52.6%, 75.3% 였다. 지난해 같은 기간에 비해 승용차 성장이 끝나고 일정한 반락으로 SUV 하락폭이 크게 확대되어 MPV 하락폭이 좁아졌다.
자주브랜드 시장 점유율이 붉은 선 뒤로 떨어진 것은 머리 진영의 진일보한 분화이다.
20 19 년의 성과로 볼 때 길리차는 20 10 년 누적 판매량 36 1560 으로 20 19 년 중국 브랜드 승용차를 성공적으로 탔습니다 만리장성 자동차는 전 세계 판매량이10/0.06 만 대를 돌파하며 누적 신차 판매량 1.060298 대로 전년 대비 0.69% 증가하여 4 년 연속 백만 대를 돌파했다. 장안 자동차도 이전의 부진을 일소했다. 20 19 년 판매 175997 1. 4 분기 자율제품 판매량이 반등하여 폭이 좁아졌다.
자주브랜드는 한겨울 시장의 심각한 타격을 겪은 뒤 내공을 연마하는 것을 잊지 않고 자동차 시장에 더 강한' 근골' 을 선보였다.
새로운 에너지도 도망갈 수 없다.
보조금 쇠퇴의 영향으로 우리나라 신에너지 자동차 생산판매도 처음으로 연간 마이너스 성장을 보였다. 구체적으로, 순수 전기 자동차 생산량은 전년 대비 소폭 증가했고, 판매량은 소폭 하락했고, 전기식 혼합동력 자동차 생산과 판매가 크게 감소했다. 이 가운데 순전기차 생산량은 654.38+0.02 만대로 전년 대비 3.4% 증가했다. 판매는 97 만 2000 대를 완성하여 전년 대비 65,438+0.2% 감소했다. 플러그 하이브리드 자동차 생산과 판매는 각각 22 만 대, 23 만 2000 대로 전년 대비 각각 22.5%, 14.5% 감소했다. 연료 전지 자동차 생산 판매는 각각 2833 대와 2737 대로 전년 대비 각각 85.5%, 79.2% 증가했다.
그러나 월간 생산 판매 추세를 보면 우리나라의 새로운 에너지 자동차 생산 형세가 점차 호전되고 있다. 6 월 5438+2 월, 신에너지자동차 생산판매가 각각14 만 9000 대,16 만 3000 대, 링비 36.0% 증가, 전년 대비 7 1.4% 증가했다 새로운 에너지 자동차의 주요 품종 중 순수 전기차와 전기식 혼합동력차의 생산 판매가 비교적 빠르게 증가하였다.
주목할 만하게도, 전원 배터리 설치량이 크게 증가했다. 중국 자동차 전력 배터리 산업 혁신 연맹 자료에 따르면 20 19 년 중국 전력 배터리 부하량은 누적 62.2GWh 로 전년 대비 9.2% 증가했다. 그 중 삼원 배터리의 누적 적재량은 40.5GWh 로 총합차의 65.2% 를 차지하며 전년 대비 22.5% 증가했다. 인산 철 리튬 배터리의 누적 적재량은 20.2GWh 로 차량 적재량의 32.5% 를 차지하며 전년 대비 9% 감소했다.
내년 전망에 대해 중기협은 2020 년 중국 자동차 시장의 연간 판매량이 약 2% 감소할 것이라고 밝혔다. 예측에는 곱셈 연상도 있다. 하지만 승합회는 상대적으로 낙관적이어서 내년에는 자동차 시장이 소폭 성장할 것으로 전망했다 1%.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.