우리나라에는 섬멸 1 보다 더 선진적인 전투기가 있습니까

는 < P > 섬멸-1 전투기가 없어 중국이 자체 개발한 차세대 다목적 전투기다. (도원: 중국항공공업 제 1 그룹 사이트)

1 원형은 제로 탄생 < P > 섬멸 -1 이후 야심차게 개발되어 주목받고 있다. 예를 들어, 애초부터 당시 가장 성행했던' 오리식' 공압 배치를 잠갔다. 국산 3 세대 전투기로서 그 임무는 세계 선진 수준을 따라잡는 것이다.

198 년대 초 항공공업은' 신세대, 개발세대, 예연세대' 의 발전 방침을 새롭게 제정해 일부 구식 전투기를 선진화된 섬멸 -7, 섬멸 -8 로 대체했다. 섬멸 -7, 섬멸 -8 의 후속 개선을 개발하다. 미그 -29, 수 -27 을 주요 작전 목표로 2 년 전후 작전의 필요를 충족시킬 수 있는 선진 전투기를 예연한다. < P > 중국 일항직속 청두항공기공업 (그룹) 의 원래 부사장인 허덕은 1982 년 중앙군사위 주석인 덩샤오핑이 조가화 (당시 국방과공위 부주임) 보고를 듣고 새로운 자주지적재산권을 가진 비행기를 만들어 5 억을 투자할 것을 제안했다. < P > 개발 임무는 청두 항공기 설계연구소 (611 개라고도 함) 에 맡겨졌다.

1986 년 1 월, 국무원, 중앙군사위가 공동으로 서류를 발행하여 섬멸 -1 립항목 개발을 승인했는데, 코드명은 1 번 프로젝트였다. "당시 F16 을 포지셔닝했는데, 격차가 컸다." 쑤 드 는 말했다. < P > 당시 국내 일부 전문가들은 F16 을' 따라잡을 수 없다' 고 판단했다. 당시 중국의 가장 선진적인 섬멸 -8 전투기는 2 세대 비행기일 뿐, 선진 3 세대 전투기 미국의 F15, F16, 소련 미그 -29 는 이미 실전을 장비하고 적용하기 시작했다. < P > 당시 56 세의 송문혁이 섬멸 -1 총디자이너를 맡았는데, 그는 이전에 강령 설계 섬멸 -7C 를 맡았으며, 명목상으로는 국산이었지만 기술은 여전히 소련의 미그 -21 전투기를 모방한 것으로 전해졌다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) < P > 전 공군 범위 내에서 반복적으로 선별한 결과 24 명이 시험비행사의 심사에 들어갔다. < P > 첫 수업 때 조종사들은 모두 어안이 벙벙했다. "이런 비행기는 한 번도 본 적이 없다!" 섬멸 -1 은 모두 컴퓨터 조작을 사용하는데, 이는 이미 1, 2 세대 비행기 레버와 키를 밟는 조종사에게 새로운 영역이다. < P > 섬멸 -1 의 디자인에서 중국은 처음으로 현대항공기 설계 이념을 채택하여 사람과 시스템을 함께 연구하여 인간-기계 일체를 달성했다. "예전에는 모두 조종사가 비행기에 적응했는데, 지금은 디자인 이념이 바뀌고, 디자인이 더욱 인간화되고, 조종사가 곤돌라에 들어서자 불편한 곳이 없다." 시험비행사 레이강이 말했다. < P > 는 1993 년 레이강 등 5 명이 눈에 띄며' 수석시험비행팀' 멤버로 확정됐다. 이는 국제와의 연결이기도 하다. 올해 품질 시뮬레이션 시험대가 건설되었고, 위의 시뮬레이터 조작 논리, 조명 조명, 조종석 안의 모든 장비는 실제 비행기와 똑같았으며, 시험비행사들은 기상조건, 특수한 비행 상태를 연습할 수 있었다. < P > 2 세대 기계식 전동 전투기에서 3 세대 디지털 텔렉스 항공기에 이르기까지 매우 큰 도약을 하고 있습니다. 공압식 외형 레이아웃에서 디지털 전신 비행 제어 시스템, 통합 항공 전자 시스템, 컴퓨터 지원 설계, 섬멸 -1 완전 환골탈태에 이르기까지 신종율만 6% 에 달한다.

모든 것이 부터 시작합니다.

시험 조종사는 항공기 개발에 중요한 참가자가되었습니다. 신형 전투기의 조종석, 랜딩 기어 등에 대한 개선만 있을 뿐, 그들은 거의 천 건의 건의를 제기했다. 뿐만 아니라, 그들은 직접 디자인에 참여하고, 비행기의 손잡이, 액셀러레이터 등을 모두 고무로 조금씩 빚었다. < P > 디자이너는 공중 감각이 없어 조종사의 피드백에 의존해 반복적으로 고치고 보완할 수밖에 없다.

1997 년 11 월, -11 대의 원형을 섬멸하여 마침내 출발선에 멈췄다. 뇌강은 비행 조종사로 확정되었다.

"이게 진짜 전투기야! 클릭합니다

1998 년 3 월 23 일 젠 -11 프로토 타입 첫 비행.

청두 군구 온강공항, 인파로 북적거린다. 비행장 위에는 노란색 도장, 오리식 구조 배치가 있는 신형 전투기가 조용히 서 있었다. 바로 섬멸 -1 이었다. < P > 1 세대 전투기는 안정기, 3 세대 전투기는 안정기 비행기에 속한다. < P > "일반적으로 안정은 강철 구슬을 그릇에 넣는 것과 같다. 아무리 굴러도 안정적인 지지점을 찾을 수 있다. 정적이 불안정하면, 마치 한 강주를 다른 강주에 올려놓는 것과 같다. 이론적으로는 한 점을 놓을 수 있어야 하지만, 실제로는 항상 떨어질 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 침묵명언) (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 침묵명언). " 성비회사 부사장엔지니어 묘문 설명. < P > 외국의 첫 비행 3 대 비행기는 보통 무게를 더하는 방법을 채택하여 전통적인 안정기로 만들고, 시험비행사가 완전히 숙련될 때까지 기다렸다가 다시 바꾼다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 독서명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마) 처음에는 디자이너도 국제 관례를 채택하고 싶었지만, 이렇게 하면 주기가 적어도 반년은 연장된다. < P > 수석 디자이너가 레이강의 의견을 구하자, 레이강은 "우리는 남의 뒤를 따를 수도, 기다릴 수도 없다" 고 말했다. 그는 매일 비행 시뮬레이터에서 훈련하는 것이지, 단지 담력이 큰 것이 아니다. < P > 레이강은 특제 오렌지색 비행복을 입고 전투기로 향했다. 그는 술을 마신 듯 얼굴이 온통 빨개졌다. 그를 동반한 대대 정위가 그의 손을 잡고 맥박, 15! 뇌강은 말없이 사다리를 기어올라 기내로 들어갔고, 뒤돌아보니 그를 배웅해 준 시험비행국장의 얼굴에 눈물이 가득 고여 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) < P > 점화, 슬라이드 아웃, 가속, 레버, 비행기가 지평선을 뛰어 넘어 푸른 하늘을 찔렀다. < P > 전투기가 공항을 세 바퀴 돌았을 때, 레이강은 기름이 남아 있다는 것을 알게 되자 한 바퀴 더 날아달라고 요청했다. 2 분 후, 신형 전투기가 공중에서 호를 가로질러 활주로에 부드럽게 착륙했고, 공항 전체가 들끓었다. "이게 진짜 전투기야!" 비행기에서 내린 천둥은 더할 나위 없이 흥분되었다.

첫 비행은 성공의 첫 걸음에 불과하다. 파일럿들의 다음 작업은 전투기를 반복적으로 검사해 디자인 결함을 하나씩 드러내고 수정하며 전투기의 정형을 준비하고 향후 조종사의 조작에 대한 근거를 제공하는 것이다.

1999 년 하빈빈 등 2 차 시험비행원 4 명이 모델 조정 시험비행에 진입한 것은 더욱 강도 높은 시험시험비행이었다. 한계치를 벗어나야만 신형 전투기의 성능이 확장될 수 있고 전투력이 향상될 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 극한 상황이기 때문에 3 세대 항공기 개발 과정에서 외국은 예외 없이 비행기를 넘어뜨렸다. < P > 하빈빈은 귀항할 때 황사 습격을 당했고, 지상 풍속은 14 미터/초,' 비행기는 술에 취한 사나이 같다' 며 흔들하며 방향도 한쪽으로 기울었다. 이때, 그는 속도를 28 킬로미터로 더하고, 그룹법, 항행법으로 비행기의 자세를 판단하고, 접지순간, "현장에 있던 사람의 다리가 모두 부드러워졌다" 고 말했다. 하빈빈은' 대측풍 비행 방법' 을 썼다.' 섬멸 -1 의 항측풍 성능이 배수로 증가했다' 고 썼다. < P >' 저공대표속도' 시험비행, 항공기 구조 강도의 신뢰성과 플러터 특성 테스트. 저공 대기가 조밀하고, 비행기의 속도가 빠를수록 속압이 커져 임계점을 넘으면 비행기가 해체될 수 있다. 저공대표속도' 는 비행기가 해체되지 않는 한 비행기의 속도가 도달할 수 있는 최대 근사치이다. < P > 에 따르면 해외 시험 비행 이 과목이 해체되어 떨어진 비행기는 5 대 미만이다. 러시아 최초의 수 -27 시험 비행으로 인명 피해가 발생했다. < P > 이중화가 승승승장구할 때마다 연구원들은 묵묵히 비행장구를 정리하는 것을 도와주고, 얼굴에 비장한 표정으로 그가 비행기에 오르는 것을 지켜보았다. 한계치를 탐구하기 위해 그는 속도를 조금씩 높였다. 이 과정에서 전면 랜딩 기어 가드의 왜곡 변형, 날개 앞부분의 리벳이 하중이 너무 커서 흡입되는 등의 문제가 잇따르고 있다. "다시 아래로 날아가면 어떤 결과가 나올지, 아무도 마음속에 바닥이 없다."

23 년 12 월 1 일 이중화는' 저공대표속도' 한계에 도전했다. 그는 만 미터 고공에서 25 도 아래로, 전가력, 초음속 상태에서 아래로 급강하했다. 비행기가 가속됨에 따라 그는 피가 솟구치는 것을 느꼈고, 몸이 견디는 압력이 갈수록 커졌다. 속도가 12m/s 에 이르면, "무저갱에 빠진 것처럼, 끝없는 어둠과 적막한 세계에 던져진다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 침묵명언)." < P > 지상 감시실에서 모니터가 비행기의 속압이 이미 9kg 을 넘었다고 밝혔을 때, 당시 중국 비행시험연구원 원장의 사장안은 당시 머리카락이 모두 곤두섰다고 묘사했다. < P > 연료가 엔진에 쏟아졌고, 대기와 기체의 급격한 마찰로 인한 귀에 거슬리는 소음이 엔진의 음을 압도했다. 이중화는 이를 악물고 지면에서 킬로미터도 채 안 되었을 때 디스플레이를 훑어보았다. 속도가 비행기의 설계치를 완전히 넘어섰다. 그가 레버를 당기자 비행기 기수가 순식간에 일어나 다시 하늘로 들어갔다. < P > 이 비행은 국산 비행기가 대기권에서 가장 빠른 비행 속도를 기록한 것으로,' 신육' 을 실은 로켓이 대기 중 13 킬로미터/시간의 속도를 초과했다. < P > 또한 섬멸 -1 은 공중 시동과 공중 도킹 주유를 실현했다. < P > 발사 항공-공대공 미사일 < P > 독일의 한 전문가는 작전지표로 비행기를 판단했다. 비행기의 작전성능은 비행기의 기본관계와 한 번, 기동성능과 2 차 관계, 항공전자와 3 차 관계, 무장한 무기 시스템과 4 차 관계를 이뤘다. < P > 공중 실탄 과녁 실험은 위험성이 매우 강해 "시험비행사처럼 화약통에 앉아 미사일 점화 후 발사에 실패하면 시험비행사와 비행기에 심각한 위협이 될 것" 이라고 말했다. 공군 모 비행대대 부대장 양만준은 섬멸 -1 항공기 첫 미사일 발사 시험비행 임무를 수행했다. < P > 그는 1, 미터 고공 미끄럼으로 깜짝 놀라는 창작으로 CCTV 24 년' 중국 감동' 1 대 뉴스 인물이 됐다. 사람들은 그가 드래곤 전투기 시험비행사라는 것을 알고 있지만, 그도 시험비행으로 섬멸하는 것을 알지 못한다. < P > 신형 전투기가 사격장 상공으로 날아갔다. 조명탄 하나가 갑자기 발사되어 공중에서 불덩이가 되었다. 선진적인 공수 레이더 검색을 통해 양만준은 빠르게 목표물을 가로채고 잠그고 타이밍을 판단한 뒤 발사 버튼을 눌렀다. 미사일이 흰 연기를 끼고 목표물을 향해 돌진하자, 눈부신 불덩이가 갑자기 폭발하여 산산조각이 났다. < P > 1 년 후 우리나라의 신형 공대공 미사일 개발에 성공했고, 시험비행사 서용링이 신형 전투기를 운전해 과녁시험을 진행했다. < P > 발사 전, 시험비행사 서용령은 자신감이 백배였다. 그는 시험비행 총사에게 "과녁 시험 성공, 오차 5 미터 이내" 라는 문자를 보냈다. 하지만 처음부터 일이 순조롭게 진행되지 않았다. 미사일은 유도헤드 문제와 신호 감쇄 문제가 잇따라 발생했고, 전기 검사 시 미사일 부품도 태워버렸다. (윌리엄 셰익스피어, 미사일, 미사일, 미사일, 미사일, 미사일, 미사일, 미사일) 우여곡절 끝에 발사를 결정했다. 선발은 성공했지만, 두 번째는 과녁에서 벗어났다. < P > 는 23 년 12 월 21 일과 23 일 서용링이 두 차례 승승승장구하며 미사일 발사에 성공했다. 25 일 마지막 미사일은 우리나라가 자체 개발한 초음속 과녁기를 목표로 하고 있다. 발사 버튼을 누르자 미사일은 긴 혀를 내뿜으며 과녁기 꼬리 노즐에 직접 파고들어 하늘을 뚫고 폭발했다. < P > 국산 3 세대 전투기의 정형시험비행은 마침표를 찍었다. < P > 성비회사 부사장엔지니어 묘문 () 에 따르면 섬멸 -1 시험비행 1 대의 종합비용은 27 만원이다. 섬멸 -1 비행기가 정형화되기 전 * * * 시험비행으로 3 여 개의 착륙을 시험했다. 이중화 시험비행' 대영각 특성 테스트' 과목, 당초 3 대 시험비행 임무, 최적화 편성을 거쳐 17 대만으로 임무를 완수하고, 국가를 위해 경비를 3 여만원 절약했다. < P > "18 세, 군대에 입대했다" < P > 정형화된 지 얼마 되지 않아 중국 제 3 세대 신형 전투기의 정식 장비부대가 섬멸 -1 쌍유선, 섬멸 -1 개선, 해군형이 전면 추진되고 있다. < P > 이미 74 세인 디자이너 송문기원사는 "1986 년 첫 스케치부터 오늘까지' 팔일' 군휘를 뿌렸고, 우리의' 섬멸 -1' 은 18 세였다. 자라서 군대에 입대했다. 이어 2 라운드, 3 라운드 ... 대항 훈련이 끝나고 섬멸 -1 이 1: 1 의 절대적인 우세로 이겼다.

26 년 12 월 29 일, 섬멸 -1' 폭로' 의 날 국무원 신문사는' 26 년 중국의 국방' 백서를 발표해 중국 공군이 공방을 겸비한 정보화 항공작전력을 건설하고 작전기 총량을 줄이며 신형 전투기, 방공 미사일 개발에 주력한다고 밝혔다 < P > 젠 -1 개발 성공은 분명히 큰 의미가 있습니다. 개발 초기부터 그것은 국가 중대 특수 국방 중점 장비로 등재되어 "우리 공군의 미래 전쟁에서 공중 우세를 빼앗고 전투 돌격을 실시하는 전략 무기" 로 등재되었다. < P > 군 관계자는 섬멸 -1 이 현역 우리나라의 가장 선진적인 주력전투기가 된 것은 적을 제압하는 승리의' 킬러' 라고 말했다. 그것은 중국 공군무기장비의 수량형에서 품질효율형으로의 도약을 실현하고, 미래를 위해 첨단 기술 조건 하에서 제공권을 빼앗고, 국지전쟁에서 승리할 수 있는 조건을 창조했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 전쟁명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 전쟁명언) < P > "섬멸 -1 정형화 후 공군 수장은 섬멸 -1 비행기가 원칙적으로 같은 세대의 외국 전투기보다 낫다고 말했고 조종사는 지프를 타고 있었는데 지금은 벤츠를 탔다고 반영했다" 고 밝혔다. 쑤 드 는 말했다. < P >' 공개 배치, 개발 다음 배치' 원칙에 따라 중국 공군이 더 진보한 차세대 전투기가 나올 것으로 전망하는 사람들도 있다.