시장 운영 프로세스는 무엇입니까?

상가의 시장 운영 과정을 찾을 수 있도록 도와드리겠습니다. 사실 업종마다 시장 운영 절차가 다를 수 있다.

상가는 대량의 소매점이 한 지역에 집중되어 일정한 규모와 규칙을 가진 막대 기업 집단을 형성하는 것을 말한다. 상업 거리는 상품 유통 기능 (설정, 계획, 조정) 을 가지고 있습니다. 통신 비즈니스 기능 (구매, 소비, 산업); 쇼핑 환경 기능 (서비스 환경, 점포인상 환경) 및 애프터서비스 기능을 제공합니다. 상가가 도시의 특정 구역을 차지하고 있다. 거의 모든 전통 상가는 천진의 평화로 상가와 같은 도시의 기하학적 중심에 있다. 현대 상가는 도시 교통조건이 가장 좋은 곳에 집중되어 있다. 예를 들면 베이징 회유구의 성신문 상가, 여기는 현성의 기하학 센터도 인구밀집구도 아니라 도로 철도 교통이 편리하다. 흐르는 여객류는 상가에 번영을 가져왔고, 도시 계획에서 일정한 면적을 차지하고 있다.

첫째, 상가 설정의 패턴 계획.

상가에는 여러 가지 모델이 있어 상업시설의 기본적인 차이에 따라 두 가지 주요 모델을 제공한다. 상업시설은 기본적으로 판매점, 음식점, 서비스점, 오락점으로 나뉜다.

첫째, 링 상업 거리 설정 모드.

둘째, 긴 스트립 상업 거리 설정 모드.

둘째, 상업 거리 산업 구성 규모 테이블

지역 상가, 인접 상가

쇼핑 주파수가 중간 정도로 높다.

구조 주체는 의류, 백화점, 대형 채소 시장이고, 나머지는 흩어져 있고, 목적성이 강하고, 선택성이 강하며,' 작은 옷 두 벌',' 옷 한 벌' 이 집중되어 있고, 나머지는 흩어져 있다.

의류, 일용품, 문구, 화장품, 부식품, 음식 부식품, 채소, 식량, 일용품, 일용철금, 종합서비스를 포괄하고 있습니다.

유형, 구조, 전문 및 복합.

셋째, 상업 거리의 현상과 미래

중국이 WTO 에 가입하면 외국 상업 자본이 의심할 여지 없이 중국 시장에 유입될 것이다. 우리나라의 세제 개혁이 가속화됨에 따라, 반드시 지역과 업계 경계의 속박을 깨고 상업 자산의 재편을 실현할 것이다.

상가 계획 배치의 기본 요점. 상가 (Commercial street) 는 규모와 범주가 다른 많은 상점들이 규칙적으로 배열되고 조합된 상품 거래 장소를 가리킨다. 기존 형식은 스트립 상가와 링 그룹 상가로 나뉜다. 표준화된 상가 배치의 기본점은 다음과 같은 다섯 가지 측면을 포함한다.

1, 상가 명함

멕시코 봉기가 거리, 뉴욕의 브로드웨이 도로, 몬트리올의 사브로크 대로 등 여러 상점, 식당, 서비스 상점들로 구성되어 있으며, 일정한 구조적 비례 규칙에 따라 배열되어 있는 상가는 전 세계에 널리 퍼져 있습니다. 서관 상업복도', 개봉송성 황가거리, 황산툰계노거리, 베이징 유리공장 문화거리, 하얼빈 중앙거리.

대형 쇼핑몰은 도시 교외에서 탄생했다. 많은 상점, 식당, 옷가게가 하나 이상의 대형 건물에서 규칙적으로 일직선이나 원형의 상가로 늘어서 있다. 쇼핑몰과 상업권은 엄격한 경계와 원칙을 가지고 있다. 상가는 쇼핑센터가 아니라 상업구역도 아니고 상업구역도 아니고 상업공동체도 아니라 크기가 다르고 종류가 다른 많은 상점들이 규칙적으로 모이는 곳이다.

2. 상가 유형

상가는 규모에 따라 대형 상가로 나눌 수 있으며, 대형 상가의 길이는1000m 의 기준에 따라 질서 있게 분포되어 있다. 국내에서 가장 긴 보행자 거리는 우한 장한로 상가로 전체 길이 12 10 미터입니다. 중형 상가와 소형 상가로 나눌 수 있습니다. 예를 들면 선전의 화강북로 상가, 베이징의 큰 울타리 포켓 상가 275 미터입니다.

상가는 기능별로 종합 상가와 전문 상가로 나눌 수 있다. 전자는 베이징 서단 상가, 우루무치 중심로 상가, 쿤밍청년로 상가, 남북총장이 약 1.600 미터입니다. 후자는 항저우 건강로 실크 거리, 푸젠성 미식가 거리, 베이징 삼리툰 바 거리와 같다.

등급에 따라 상가는 시정상가, 고급 상가, 소형 상가로 나눌 수 있다. 전자는 하얼빈 중앙거리, 천진평화로 상가와 같다. 후자는 천진빈강로 상가, 베이징 지안문 상가, 방장구 외식거리 등이다.

또한 성격에 따라 상가와 서비스거리로 나눌 수 있다. 예를 들면 베이징 서일환 동쪽에 있는 베이징 중관촌 전자일가와 베이징 금융가 등이 있다.

현재 세계 경제가 발달한 현대화 대도시는 제 3 산업이 전국 취업인구의 50 ~ 80% 를 차지하고 있다. 예를 들어 뉴욕의 제 3 산업은 인구의 88.8%, 홍콩 78.3%, 도쿄 76.3%, 싱가포르 65.6% 를 차지한다. 베이징은 49.6%, 광저우는 47. 1%, 상하이는 38%, 모두 50% 미만이다. 제 3 산업 전국 평균 취업 비중은 26.4% 이다. 상가는 제 3 산업의 핵심 산업이다. 어떤 상가든 한 도시 이미지의 대표 중 하나이며, 한 도시 경제의 가장 두드러진 관심사이기도 하다.

3. 상가 스타일

상가의 스타일은 상가의 전체적인 스타일과 이미지를 가리킨다. 자신의 일련의 활동과 장기 운영을 통해 사회에 인지도, 인상, 완벽을 남겼다.

첫째, 상업 거리는 통일 된 건축 스타일을 유지해야합니다.

둘째, 상가는 개성 이념의 소프트웨어 관리 스타일을 강조해야 한다. 베이징 시단 상가는 시단 상가가 198 1 에서' 중급 브랜드, 대중서비스' 의 경영 방침을 제시한 이후 시단 상가의 객류 중 베이징 지역 인구가 74%, 외지 인구가 26% 에 불과했다. 베이징 수수의류거리, 이 거리의 관리위원회는 개념적 특색을 지닌 관리 및 서비스 조항을 제정하여 베이징의 오래도록 시들지 않는 특색 상가로 만들었다.

4. 상가 위치

상가의 위치는 각종 상가의 생존과 발전을 위한 전제조건이다. 각 대중도시들이 상가를 건설하는 현재, 표준상가의 수량 기준, 인문환경, 지역 비율, 가소성 등 4 점 위치 기준에 따라 단체 상가를 분석해 도시 상가 기능 포지셔닝의 법칙을 찾아내 도시 상업 발전의 전반적인 틀을 설계했다.

우선 상가는 도시의 기본 기능과 도시 기능에 따라 자신의 위치를 결정해야 한다. 앞문 큰 울타리 상가는 이 문화가 두터운 국제 대도시의 축소판이다. 첫째, 큰 울타리 상가는 형식이 완비되어 상품의 종류가 다양하다. 둘째, 역사와 문화가 짙은 오래된 가게가 많다. 셋째, 고객 수는 특수하며, 쇼핑객은 주로 쇼핑, 레저, 관찰, 오락으로 구성되어 있다. 따라서' 상업 문화 관광' 통합에 큰 울타리 상가를 두는 것은 일리가 있다.

둘째, 상가는 도시나 도시의 다른 지역의 단기 및 중장기 경제 발전 추세에 따라 자신의 위치를 결정해야 한다.

5. 상가 입구

어떤 상업 유통 형태의 출현과 발전도 시장 진출 시기가 적절한지 여부에 대한 문제가 있다. 상가의 진입점, 즉 시장의 진입점은 대부분 지역 경제가 상승단계에 있고 거시경제 환경이 완비된 전제하에 시장 진입 전략을 시행하기로 했다. 결론적으로 상가 사전 계획 배치는 자기명함, 유형, 스타일, 포지셔닝, 시기 5 대 과제를 완수하고 과학규범의 상가 운영을 실현해야 한다. 오늘날의 시장경제에서 사람들의 쇼핑 행동을 주도하는 동기는 단순한 업무량 추구가 아니라 개인화된 소비, 감정소비, 패션소비, 대중소비, 비교소비의 시장 환경 요구 사항, 상가를 설계할 때 많은 환경적 요인에 대한 분석에 적응하는 것이다.

1, 교통요인은 상가 업종을 결정하기 위한 전제조건이다. 상가는 보통 한 도시의 기하학센터나 경제센터에서 선택하는데, 쇼핑센터처럼 도시 밖에서 선택할 수 없기 때문에 상가 설계에서 매우 까다로운 문제인 교통환경을 조성한다. 중국 도시의 형성은 크게 세 가지 유형으로 나눌 수 있다. 첫째, 역사, 정치, 군사 등의 이유로 먼저 도시가 있고, 도시가 있고, 점차 오늘날의 도시의 전모로 발전했다. 둘째, 자연 지리 조건에 따라 강, 호수, 바다를 따라 발전한 도시로, 이곳은 인구가 상업 발전보다 먼저 집중되고, 교통 조건은 현대 시장 경제의 요구에 미치지 못한다. 셋째는 근대 신도시의 개발 건설로, 예를 들면 포두시, 태원시, 나루터시 등이다. 대형 종합 상가는 주요 교통망을 미리 계획하고 설계해야 한다. 중소형 상가는 소유되지 않은 교통망의 평면 대화식 교통망 설계를 채택할 수 있다. 조건이 아무리 나빠도 한쪽과 양쪽의 교통 분류 네트워크 조건을 갖추어야 한다. 중국의 상가는 대부분 시장을 이용하여 건설한 것이다. 즉 시장이 자연적으로 형성되고, 정부는 시장 분위기를 이용하여 도로를 보수하여 시장을 보완하고 상가를 형성한다. 상가는 도시를 빌리는 거리이지 상가를 빌리는 거리가 아니다. 한 상점의 상권은 한 상가보다 훨씬 낮기 때문에, 예를 들면 베이징 동직문 내영 거리의 음식 한 거리는 223 개의 다른 풍미 유파 규모의 식당이 1500 미터 길이의 지역 내에서 질서 정연하게 배열되어 있어 한 가게는 할 수 없다. 또 다른 주차장 문제는 상가의 여객유량과 속도에 직접적인 관련이 있다. 미국 캘리포니아 남해안광장 보행자 거리에는 10000 개의 무료 주차 공간이 있습니다. 산타애나시 보행주거리 PCACE 17 번지, 상업시설 건축면적 6 만 평방미터, 주차장은 4,000 대의 자동차를 수용할 수 있습니다. 베이징 왕푸징 상가에는 총 6 개의 자동차 주차장이 있어 1025 대의 자동차를 수용할 수 있다.

시정 요인은 상가 존재의 기초이다. 중국 대도시의 상가는 대부분 천진의 평화로 상가, 상하이의 난징로 상가, 태원의 영택가, 청두의 춘희로 등 도시의 기하학센터에 위치해 있다. 개조 후 베이징 왕푸징 상가 평균 폭 12m, 제한 폭 2 1m, 모두 접근 가능한 포장 디자인, 5 1 독립좌석, 12 1668 스프링클러, 울타리가 없는 음악 분수 두 세트, 스케치 디자인 28 개, 각종 화분, 화단, 화차, 물통.

인구는 상업 거리 개발의 원동력입니다. 상가와 슈퍼마켓은 다르다. 슈퍼마켓은 지역 사회 내의 상주인구를 서비스하며, 그 흐름과 구매력이 균형을 이루고 있다. 그러나 상가의 교통 흐름 변화는 확실히 유동 인구와 관련이 있다. 예를 들어, 베이징의 3 개 상가에서는 유동인구가 교통량을 차지하는 비율, 왕푸징 거리는 60%, 서단북거리는 26%, 앞문 거리는 65% 입니다. 이런 관점에서 상가의 설계는 우선 상가의 여객유량과 객류 폭을 정확하게 계산해야 한다. 또 현대 상가의 발전은 소비자 구매력의 투입과 소비자의 심리적 변화 추세에 달려 있다. 특히 도시의 창구로서 상가는 도시 전체 구도에서 그 지위와 역할을 보여줘야 한다. 현대인, 특히 젊은이들이 고급 소비를 갈망하고, 패션 소비를 추구하고, 개성소비를 표방하고, 감정소비를 강조하는 것은 모두 도시 상가 디자인의 중점이다.

인간적인 요소는 상업 거리의 존재를 보장합니다. 상업문화의 특색은 상가가 추구하는 경영 목표일 뿐만 아니라 미래의 상가 디자인의 중점이기도 하다. 생산력의 발전과 시간의 흐름에 따라 인문적 요인이 상가에 미치는 영향이 갈수록 두드러질 것이다. 베이징 대울타리 상가는 580 년의 역사적 충격을 거쳐 여전히 교토에 존재하고 있으며, 그 원동력은 베이징 상업문화의 지지에 있다. 380 년 역사를 지닌 광저우 서관 상가는 영남 문화의 특색과 외국인과의 교류의 문화적 분위기를 충분히 보여준다. 베이징 왕푸징 상가의 샹즈라차 조각과' 화수 은화' 조각상의 스타일과 격조 사이의 모순은 동양 문화와 세계 문화의 현대 상업 환경에서의 충돌과 융합을 반영한다. 개봉한 송성거리는 수도 도쿄의 고대 상업문화로 유명하다. 시찰해에 인접한 다이옌셰제 상가는 전형적인 경미아 상가이다.

완벽한 객관적 환경은 도시 상가의 번영과 발전을 촉진하는 관건이자 미래의 도시 발전의 하이라이트이다.

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