신규 운전자 학교丨초보 운전자의 성장 노트: 코롤라를 사용하면 운전이 너무 쉬워집니다!

21세기 젊은이들에게 운전은 점차 '필수 기술'이 되었지만, 우리 주변에는 운전면허증을 취득한 후 서랍 속에 넣어두는 사람들이 많고, 도로는 운전을 '두려워'하게 만들고, 운전면허를 취득한 후에도 감히 운전을 하지 못하는 것이 점차 정상화되었습니다. 3피트의 얼음은 하루도 견디지 못하며, 아무리 강력한 레이싱 드라이버라도 결코 회의에 나타나지 않을 것입니다. 결국, 운전은 숙련된 직업이고, 운전을 하면 자연스럽게 두려워하지 않을 것입니다. 많은.

오늘날 첨단 기술 시대에 운전은 더 많은 연습과 더 많은 운전을 통해 운전 기술을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 첨단 기술에 의존하여 운전의 어려움을 줄이고 운전 안전을 향상시킬 수도 있습니다. 예를 들어, 자동변속기의 등장으로 기어 변속 단계가 단순화되고 운전이 쉬워졌습니다. 초보 운전자를 숙련된 운전자로 만드는 것이 우리의 목표입니다. 따라서 이번 호에서는 운전 기술이 무엇인지, 현재 자동차에서는 어떤 안전 구성을 사용할 수 있는지, 어떤 역할을 하는지 알려드리겠습니다.

우연히 옆에 '여성 그라인더' 동료가 있는데, 그녀는 '여성 그라인더'의 3요소인 여성 운전자, (신차) 길들이기, (도로 주행) 완벽하게 들어맞는다. 도로) 처음 1년. 그녀가 차량 안전 구성과 운전 기술에 대해 얼마나 알고 있는지 살펴보겠습니다.

'여성 그라인더': "안전 구성은 자동차에 에어백과 안전벨트가 있는 것으로 알고 있는데...에어백과 안전벨트는 둘 다인 걸로 알고 있다." 안전 구성이지만 모두 수동적 안전입니다. 보호 효과는 차량이 충돌할 때만 활성화될 수 있습니다. 또한 오늘날의 자동차에는 다양한 능동형 안전 구성도 탑재되어 있습니다. 이들의 역할은 차량이 사고를 최대한 방지하고 차량이 통제력을 잃었을 때 안정성을 회복할 수 있도록 가능한 모든 조치를 취하는 것입니다.

위의 말을 듣고 우리 '여성 그라인더'는 감탄하는 표정을 지으며 "예산은 10만~15만, 구성은 최대한 풍부하게, 합작 브랜드는 그렇지 않다"고 질문했다. SUV 모델을 선택하는 방법은 무엇입니까? "우리는 FAW Toyota Corolla가 좋은 선택이라고 생각하며, 위의 능동 안전 구성이 무엇인지 "여성 그라인더"에게 설명하고 일상 운전에서 새로운 운전자를 제공할 수 있습니다. . 도움이 됩니다.

도로 주행 기술:

직선 주행

기본 안전 구성을 마친 후 도로 주행을 위한 기본 기술과 주의 사항에 대해 이야기해보겠습니다. 첫 번째는 직선으로 걷는 것입니다. 직선으로 걷는 것이 아주 간단해 보이지 않나요? 하지만 실제로 초보 운전자가 직선 도로를 따라 차량을 운전하는 것은 쉽지 않습니다. 직선 주행에는 크게 두 가지 어려움이 있습니다. 첫 번째는 도로상의 이유입니다. 실제로 도로가 100% 직선이 아닙니다. 오랫동안 방향을 조정하지 않으면 차량이 겉보기에 직선인 도로에서 벗어나게 됩니다. 따라서 매일 운전할 때 모든 운전자는 차량이 도로를 계속 주행할 수 있도록 스티어링 휠을 미세 조정해야 합니다.

두 번째 이유는 시선과 참고다. 우리 모두 알고 있듯이 중국은 좌측통행, 우측통행을 하며, 운전자가 차량 중앙에 앉지 않는 현상으로 인해 많은 초보 운전자들이 앞차를 참고로 삼고, 차량이 무심코 방향을 바꾸는 일이 자주 발생합니다. 왜냐하면 그들의 잠재의식 속에서 당신은 당신 앞에 있는 차의 중앙에 자신을 위치시키고 싶어하기 때문입니다.

편차의 위험을 과소평가하지 마세요. 규칙 없는 원은 없습니다. 넓은 도로에는 차선 표시가 그려져 있으며, 모두가 자신의 차선에 따라 운전합니다. 차량이 실수로 다음 차선을 침범할 경우, 후방 추돌, 긁힘 등의 사고가 발생할 수 있습니다.

그러나 코롤라는 모든 사람을 위해 세심하게 준비한 TSS 2.0 토요타 지능형 안전 시스템에는 차선 유지 보조 시스템뿐만 아니라 초보 운전자를 위한 전속 다이내믹 크루즈 컨트롤 시스템도 탑재되어 있습니다. 몇 가지 간단한 단계만 수행하면 코롤라가 자동으로 앞차를 따라가며 차량이 차선을 이탈할 것을 예측해 운전자가 스스로 방향을 교정하고 이탈을 피할 수 있도록 도와줍니다.

곡선 운전

곡선 운전은 좀 더 어려운 운전 기술로 보아야 하며, 사고 발생 빈도도 높은 행동이기도 합니다. 일반적으로 통제 불능 상황에는 언더스티어와 회전 시 오버스티어라는 두 가지 유형이 있습니다. 언더스티어는 일반적으로 "헤드 푸싱"으로 알려져 있습니다. 일반적으로 전륜구동 차량은 언더스티어 현상이 가장 많이 발생하는 이유는 조향을 담당하는 앞바퀴가 그립을 이탈하여 조향 효과가 떨어지기 때문입니다. 오버스티어는 이름 그대로 너무 많이 돌린다는 뜻이다. 이때 운전자가 빠르게 방향을 바꾸면 아름다운 '드리프트' 액션이 가능하다.

분명히 일상 주행에서는 위의 두 가지 상황을 피해야 합니다. 문제의 본질을 살펴보면 회전 시 제어력 상실이 발생하는 이유는 차량 속도가 너무 빠르기 때문임을 알 수 있습니다. 따라서 초보 운전자는 코너에 진입하기 전에 차량 속도를 조절하는 것을 기억해야 합니다. 코너에 진입할 때 제동은 특히 중요합니다.

아직도 회전 속도가 너무 빨라 차량이 통제력을 잃을 뻔한 경우 차체 안정성 제어 시스템과 트랙션 제어 시스템의 도움이 필요합니다. Corolla의 VSC 차체 동적 안정성 제어 시스템과 TRC 트랙션 제어 시스템의 개입으로 제어력 상실의 가장자리에서 벗어날 수 있습니다.

코롤라에는 토요타 제품군 고유의 비밀 기술인 ACA 코너 조향 보조 장치도 탑재되어 차량이 언더스티어 경향이 있는 경우 ACA 시스템이 엔진 및 브레이크와 함께 작동하여 이를 방지할 수 있다는 점도 언급할 가치가 있습니다. 코너를 향해 바깥쪽 바퀴가 구동력을 증가시키는 동시에 코너링의 안쪽 바퀴에 제동력을 가해 언더스티어를 완화하고 차량이 코너를 원활하게 통과할 수 있도록 해줍니다.

동시에 직선이든 곡선이든 운전자가 이탈하면 후방 추돌, 추돌 사고가 발생할 가능성이 높습니다. 후방 충돌 및 충돌의 위험을 줄이기 위해 코롤라는 모든 모델에 능동형 제동 기능을 표준 장착하여 차량이 충돌하기 전에 운전자가 제동하는 데 도움을 줍니다.

힐스타트/리버스

힐스타트는 운전면허 시험 필수과목임은 자명한데, 그만큼 어렵고 두렵기 때문에 많은 초보운전자들에게 두려움을 안겨줍니다. 일상 운전에서 오르막길을 시작하는 것도 필수입니다. 주요 쇼핑몰, 커뮤니티, 병원은 모두 지하 주차장이므로 나올 때 오르막길을 시작해야합니다. 운전학원에서 강사님은 오르막길에서 수동변속기 차량의 시동을 걸 때 먼저 브레이크를 밟고 클러치를 반쯤 올린 후 마지막으로 브레이크를 풀어 주유소를 놓아야 차량이 미끄러지지 않도록 가르쳐 주셨습니다. 경사.

코롤라는 초보 운전자에게 오르막길 보조 기능을 세심하게 갖췄다. 경사로 중간에 멈춰서 브레이크를 놓아도 차량이 경사로에서 미끄러지지 않고 가속력만 가하면 된다. 오르막길을 원활하게 이동할 수 있어 매우 편리합니다. 초보 운전자의 오르막길 출발에 대한 걱정을 크게 덜어줍니다.

후진은 운전을 배우는 데 있어 큰 장애물이기도 합니다. 초보 운전자는 오르막길을 출발하는 것만큼 후진을 두려워하지 않습니다. 코롤라에 장착된 후진 카메라 시스템은 초보 운전자가 뒤에 있는 장애물을 매우 직관적이고 명확하게 볼 수 있어 후진 시 안정감이 향상됩니다.

야간 운전

'하이빔 개'는 밤에 하이빔을 켜는 자동차 소유자를 조롱하는 말이기도 하지만, 사람들이 밤에 하이빔을 얼마나 걱정하는지를 반영하기도 합니다. 혐오스러운 상향등을 켜는 행동. 일반적으로 도시 지역에서 운전할 때 하이빔 헤드라이트의 사용 빈도는 그리 높지 않습니다. 주요 목적은 보행자나 다른 차량에 경고하기 위해 하이빔과 로우빔을 번갈아 깜박이는 것입니다.

그러나 상향등을 켜고 반대편에서 주행하는 차량이 있는 경우에는 보행자를 피하거나 차량이 제 시간에 맞지 않을 가능성이 매우 높으며, 사고로 이어집니다. 따라서 야간 주행 안전성을 높이기 위해 코롤라는 전 시리즈에 어댑티브 하이빔을 기본으로 탑재해 다른 차량에 영향을 주지 않을 뿐만 아니라 변장한 주행 안전성도 향상시킨다.

코롤라는 뛰어난 안전성 구성은 물론 연비 성능에서도 업계 선두를 달리고 있다는 점을 별도로 강조할 만하다. 산업정보기술부의 1.2T 연료 버전과 1.8L 연료 소비량이다. 듀얼 엔진 버전은 각각 100km당 5.5L와 4.0L입니다. 자동차 업계에서 일본 모델이 연비 부문에서 2위를 차지한다면 감히 1위라고 말할 수 있는 사람은 없을 것이다.

번거로울 것 같은 유지관리, 사실 전혀 번거롭지 않습니다

운전도 큰 문제지만, 초보운전자에게 유지관리 문제도 몇번이나 발생합니다. 올해에는 유지 관리가 필요합니까? 유지보수할 때마다 무엇을 교체해야 합니까? 이러한 질문은 초보 운전자의 귀에 성경과 같습니다. Toyota 모델인 Corolla는 내구성과 간단한 유지 관리라는 훌륭한 전통을 완벽하게 이어받았습니다. 5,000~7,500km마다 유지 관리가 필요한 다른 모델과 달리 코롤라의 유지 관리 주기는 10,000km마다 유지 관리되는 고급 브랜드 모델과 동등합니다. 동시에 Toyota 모델의 품질은 항상 잘 알려져 있습니다. 유지 관리가 제 시간에 수행되는 한 차량에는 일반적으로 품질 문제가 없으므로 초보 운전자의 유지 관리 및 수리 걱정이 줄어듭니다.

코롤라 듀얼엔진 1.8L 모델? 정비정보

요약:

코롤라가 확실히 가장 적합한 '훈련차'라고 해야 할까요? 초보 운전자를 위한 "신체 안정성 제어 시스템, 트랙션 컨트롤 시스템, 차선 유지 보조 시스템, 차선 이탈 경고 시스템 및 능동 제동이 모든 시리즈에 기본으로 제공되어 안전율이 매우 높은 차량입니다.

그뿐만 아니라 코롤라는 오르막 보조, 후진 영상, 어댑티브 하이빔, 자동 주차 등 다른 자동차 회사들이 크게 신경 쓰지 않는 안전 사양도 갖췄다. . 패시브 안전성 측면에서 코롤라는 전혀 허술하지 않습니다. 모든 모델에 8개의 에어백이 기본으로 장착되어 있습니다. 이러한 넉넉한 구성은 많은 중형차를 수치스럽게 만들 것입니다. 이러한 풍부하고 완전한 안전 구성의 보호 아래 초보 운전자는 자신감과 대담함을 가지고 도로에서 운전할 수 있습니다. 코롤라를 사용하면 운전이 얼마나 쉬운지 알게 될 것입니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.