물류회사의 운송비 책정방법(물류회계사를 입력해주세요)

우리 나라에는 현대 물류가 신흥 산업으로, 현재 현대 물류 회사에 대한 재무 관리 규정이나 회계 시스템이 없습니다. 재무회계의 요구에 맞게 물류기업의 비용을 어떻게 계산할 것인지에 대한 회계학계의 이론적인 연구와 실무적 논의가 여전히 부족하다. , 물류비용을 어떻게 계산하는지에 국한되어 있으며, 경영진이 제공하는 비용정보에 대한 연구수준은 물류기업의 외부재무보고에 대한 이론적 근거와 실무적 지침을 아직 제공하지 못하고 있습니다. 따라서 각 물류 기업은 물류 비용 개념에 대한 자체 이해를 바탕으로 전통적인 원가 회계 방법을 사용하여 기업 비용을 계산합니다. 원가회계의 자의성과 전통적인 원가회계 방식의 한계로 인해 물류기업이 계산한 원가정보는 정확성과 비교가능성이 부족합니다.

물류기업의 현재 사업의 특수성과 원가회계 방식의 부적합성을 고려하여 이들의 원가회계 문제를 연구하고, 물류기업에 적합한 원가회계 방식을 제안하며, 물류기업의 설립에 기여하고 있습니다. 우리나라 물류기업에 적합한 통일회계제도를 구축합니다. 원가회계제도는 물류회계와 물류산업의 조화와 동시 발전을 촉진하는 데 긍정적인 역할을 합니다.

물류기업의 원가회계 현황

현재 물류기업의 원가회계에 대한 이론적인 기본방법이 없고 실무적으로 참조모형도 없기 때문에 회계의 물류비용은 다양한 현상을 보이고 있으며, 동종업체 간 비교는 더욱 어렵습니다.

제조 기업을 비교하여 원가 항목 세분화

자산 기반, 다기능, 대규모 제3자 물류 기업은 외부 물류 서비스 제공을 무형의 제품으로 간주하고 취급합니다. 관련 물류 기능에 통합된 계약 서비스를 원가 계산 대상으로 사용합니다. 제조 기업과 비교하여 원가 항목을 직접 자재, 직접 노무비, 간접비, 운영비(판매 직원의 급여 및 수수료, 광고선전비 포함)로 구분합니다. 및 애프터 서비스 수수료), 관리비(주로 새로운 물류 서비스 개발, 운송 경로 및 운송 방법의 최적화, 창고 보관 최적화, 다양한 가치 개발 등 연구 개발 및 전반적인 관리와 관련된 비용- 다양한 고객을 위한 추가 서비스 등)을 해당 기간의 비용으로 처리합니다.

물류기업의 직접 자재와 직접 노무비는 기업 총비용에서 차지하는 비중이 작은 반면, 간접비의 비중이 크기 때문에 간접비를 물류기업에 합리적으로 배분하는 것이 중요하다. 비용 계산 개체. 그러나 간접비를 합리적이고 효과적으로 배분하는 방법이 부족하고, 간접비를 월별로 배분하는 방식을 채택함으로써 간접비와 계약서비스별 상관관계가 약화되고, 원가산정대상별 원가정보가 왜곡되는 문제점이 있었다.

운송업체의 원가회계 방식을 계속 사용

도로운송 자산을 보유한 기업으로 전환하는 등 전통적 운송에서 전환한 물류업체는 계속해서 의 원가회계 방식을 사용 운송 회사. 원가 계산 대상은 크게 세 가지로 나뉘는데, 첫째는 화물사업, 하역사업 등 사업별로 구분되고, 둘째는 컨테이너 트럭, 벌크 트럭, 에어컨 트럭, 냉동 트럭 등 운영 도구별로 구분된다. 셋째, 운송노선별로 나누어 비용구조를 운송운영비, 보관비, 관리비로 세분화한다. 이 중 운송운영비는 비용산정대상과의 관계에 따라 직접운영비와 운영간접비로 구분할 수 있다. 이러한 유형의 기업에서는 운송 운영 비용과 창고 비용의 단순한 축적이 물류 비용을 구성합니다. 기업의 전체 비즈니스에서 비용 계산 대상을 결정하지 못하고 다른 비즈니스 또는 다른 고객에게 비용을 제공할 수 없다는 단점이 있습니다. , 기업이 제공하는 부가 가치 서비스 비용을 계산할 수 없습니다.

물류센터 통일요금 방식을 활용

현재 생산업체의 자재유통과 대형마트 체인의 상품유통을 담당하는 일부 물류센터에서는 운영비, 관리비, 금융 비용의 세 가지 총 비용은 기업의 비용과 비용을 계산하는 데 사용됩니다. 고객과의 원활한 협상을 위해 전년도 실제 운영상황에 따라 기준기준율(전년도 비용 및 지출총액/전년도 총 납품금액)을 설정한 후 이를 기준으로 기준요율을 설정하는 것이 일반적인 방법입니다. 배송되는 품목의 구체적인 특성, 고객의 중요성, 고객의 필요 등 특정 상황에 따른 기본 요율을 기준으로 변동 요율이 책정됩니다. 사업부와 고객 간의 가격 책정 기준은 변동 금리에 목표 이익률을 더한 것입니다. 이 원가계산 방식은 월 단위로 실비만 집계하며, 원가계산 대상이 결정되지 않아 원가회계로 간주할 수 없다.

우편물류업체의 원가계산 방법

조사에 따르면 우편업체는 사업이 복잡해 개별 사업원가 계산은 항상 '역방향법'을 통해 이뤄져 왔다. 즉, 수익의 일정 비율을 수익에서 공제하고 나머지를 비용으로 처리하여 각 회계기간의 수익과 일치시킵니다. 다양한 사업을 '공제'하여 얻은 총 비용은 실제 총 비용과 매우 다르기 때문에 인위적인 조정을 채택해야 하며, 보고서의 비용과 비용을 제대로 반영할 수 없으며, 수입과 비용의 배분도 제대로 반영할 수 없습니다. . 비교하다.

원가회계에서 물류기업이 직면한 문제점과 대책

물류기업의 원가를 정확하게 계산하기 위해서는 먼저 물류기업의 원가회계 요소를 명확히 할 필요가 있다. 원가회계 대상, 원가 7개 요소에는 회계기간, 원가계산 공간, 원가회계 측정 단위, 원가회계 방법, 원가회계의 회계 처리 및 원가 보고가 포함됩니다. 그러나 원가 회계 요소의 결정은 기업의 운영 특성과 밀접한 관련이 있습니다. 현대 물류기업의 사업 운영 다각화는 광범위한 분야를 포함하며, 구현 방법은 현대 정보 기술과 첨단 기술 수단에 의존합니다. 서비스 제공의 특성에 따라 비용 계산 대상, 비용 계산 기간을 포함한 여러 비용 계산 요소가 결정됩니다. , 비용 계산 공간 등이 특징입니다. 이러한 특성은 물류회사의 원가회계 딜레마의 근본 원인입니다.

원가 회계 개체

기업 원가 회계는 먼저 원가 개체를 명확히 해야 합니다. 그렇지 않으면 원가 계산이 의미가 없게 됩니다. 예를 들어, 기업의 각 회계 기간에는 수십, 수천 건의 비용이 발생합니다. 이러한 비용이 쌓이면 기업의 비용을 나타낼 수 있을 뿐입니다. 이러한 종류의 비용 정보는 유용성이 제한됩니다. 따라서 원가 개체를 결정하는 목적은 원가 개체를 사용하여 비용을 수집하는 것이며, 비용을 수집하는 데 사용되는 원가 개체에는 비용을 수집하기 위한 "컨테이너"가 있어야 합니다. 그렇지 않으면 비용이 갈 곳이 없습니다. 유형 원가 객체 자체는 비용을 수집하기 위한 자연스러운 "컨테이너"입니다. 비용은 이 "컨테이너"에 명확하고 식별 가능하게 수집될 수 있습니다. 유형원가대상에 비해 물류서비스는 무형(사람이 대상의 존재를 직접적으로 느낄 수 없음)과 일시적(대상을 미래에 보관할 수 없음)이라는 두 가지 특성을 갖는다는 것을 의미한다. 무형 원가 대상은 비용을 징수할 곳이 없고, 물류 기업의 물류 서비스는 비용을 징수하기 위해 인위적으로 "컨테이너"를 설치할 수 밖에 없습니다. 이는 물류 기업이 원가 계산을 할 때 해결해야 할 문제입니다.

물류업체는 주로 고객과 물류 서비스 계약을 체결하여 물류 서비스를 제공합니다. 동시에 물류 회사와 고객이 체결하는 계약은 각각 동일하기 때문에 동일한 서비스 계약이 거의 없습니다. 구매자가 요구하는 서비스 내용이 다릅니다. 각 계약의 서비스 내용은 고객의 요구 사항에 따라 "맞춤형"으로 제공되며, 이에 따라 물류 회사가 제공하는 서비스의 내용, 수준 및 복잡성이 결정됩니다. 업무 경험, 감정 등이 영향을 미쳐 다양한 품질의 서비스를 생산합니다. 이러한 분석에 따르면 물류 서비스 계약은 고객에 따라 변경되는 특수 제품과 동일하며 서비스 계약은 명확하고 식별 가능하며 물류 비용을 수집하기 위한 "컨테이너"로서 물류 서비스의 무형 비용 개체를 완전히 대체할 수 있습니다. . 따라서 물류기업과 고객 사이에 체결된 각 서비스 계약을 물류기업 원가회계의 대상으로 삼는 것은 이론적 근거를 가질 뿐만 아니라 실제로도 가능하다.

원가 계산 기간

원가 계산 기간은 비용을 원가 개체에 합산하는 기간입니다. 일부 원가 회계 기간은 회계 기간과 일치하고 일부는 회계 기간과 일치하지 않습니다. 예를 들어 제조업은 제품의 생산 주기를 기준으로 하고, 재배 산업은 작물 순환을 기준으로 합니다. 주기; 서비스 산업은 일반적으로 그레고리력 월을 원가 계산 기간으로 사용합니다. 물류회사가 제공하는 물류서비스는 계약 중심의 물류서비스로, 계약 체결 시점은 물류회사와 고객 간의 의존도에 따라 달라집니다. 일부는 5~6년에 달하며, 계약의 운영주기는 회계기간에 걸쳐 있다. 운영주기를 원가계산기간으로 사용하면 계약이 완료될 때까지 원가정보를 제공할 수 없다는 뜻이다. 재무회계의 적시성 원칙에 부합하지 않습니다. 게다가 물류업체의 일부 서비스 계약은 단기 '집까지' 운송+창고+유통 업무 프로세스로 이루어지며, 특히 물류업체가 JIT(Just-In-Door)를 제공하는 경우 한 달 이내에 계약을 이행할 수도 있습니다. 정시 납품 또는 자동 보충이 실시간으로 완료되는 경우, 운영 주기를 원가 회계 기간으로 사용하면 실제로 이러한 실시간 원가 정보 요구 사항을 달성하기가 어렵습니다. 위의 분석에 비추어 볼 때, 물류기업은 서비스 산업으로 간주되어야 하며, 원가 회계 기간은 회계 기간보다 긴 계약의 경우 완료율 방법을 사용하여 회계 기간과 일치해야 합니다. 현재 기간의 비용.

원가계산 공간 원가계산 공간은 원가 대상을 징수해야 하는 비용이 발생하는 영역을 말한다. 1993년 이전 우리나라 제조업은 완전원가제도를 채택했는데, 즉 기업 내에서 발생하는 모든 생산 및 운영비용을 제품원가 대상에 포함시키는 방식을 채택했는데, 이는 완전원가흡수 사상을 반영한 것이다. 이후에는 제조원가 체계에서 생산된 제품과의 상관관계를 토대로 제품 생산과 직접 관련된 부서(공장, 지점 등)에 발생한 비용만 제조원가 체계로 전환한다. 기업 내에서는 제품 원가 대상으로 분류됩니다. 제조원가제도는 현재 국제재무회계관행에서 일반적으로 사용되는 원가회계제도로서 우리나라의 "기업회계제도"에 규정된 원가회계제도이다. 물류회사는 원가계산 공간으로 어떤 시스템을 선택해야 할까요? 법적으로는 현행 회계제도에 규정된 제조원가법만을 적용할 수 있다. 그러나 물류회사가 각 계약서비스를 제공하는 과정은 제조회사가 제품을 생산하는 과정과 다르다.

제조업 기업은 기본적으로 생산공장 또는 분공장에서 제품의 생산을 완료하며, 생산비용은 거의 모두 생산공장 또는 분공장에서 발생한다. 이러한 생산비용이 제품에 객관화되는 한 이는 제조업을 구성한다. 제품의 원가와 물류기업의 생산계약에 따른 서비스 제품은 전체 물류기업이 공동으로 완료하며, 생산비용은 곳곳에 분산되어 있습니다. 그렇지 않으면 계약상품 원가계산의 적법성에 영향을 미치고 완전원가방식으로 발전하게 됩니다. 이를 위해 물류회사는 다음과 같은 경계를 정확하게 구분해야 합니다.

수익 지출, 자본 지출, 영업 외 지출의 경계

구매를 통한 고정 자산 및 무형 자산 취득 건설 또는 금융리스 자본운용관리 및 외부투자비용은 물류비에 포함할 수 없으며, 연체료, 벌금, 손해배상금, 특별손실 등을 자본화하여 해당 자산가치에 포함해야 합니다. 물류업무와 관련된 비용은 비용에 포함할 수 없으므로 영업외비용으로 기재해야 합니다.

물류비용과 기간비용의 경계

물류비용은 물류업체가 계약서비스 상품의 운영과 직접적으로 관련되어 발생하는 지출을 말하며 주로 시스템 개발비, 운송 비용, 창고 비용, 선적 및 하역 비용, 처리 비용, 포장 비용 등 기간 비용은 기업이 현재 수입에서 보상해야 하는 비용을 의미합니다. 운영비, 관리비, 금융비로 나눌 수 있습니다. 이 중 운영비는 고객문의, 물류계획 설계, 물류계획 입찰, 계약체결 등에서 발생하는 업무계약수수료 등 계약서비스 상품의 운영과 고객관계 유지, 처리 등 간접적으로 관련된 비용을 의미합니다. 고객불만 처리 및 고객감사 등을 위해 발생한 고객서비스 수수료 관리비와 금융비는 "기업회계제도"의 관련 규정에 따라 집행되어야 합니다.

물류비용과 비물류비용의 경계

물류회사는 리스크를 피하기 위해 본업 외에 다른 사업을 하는 경우가 많다. 이들 사업은 물류사업과 동일한 본업일 수도 있고, 성격이 다른 보조사업일 수도 있다. 이러한 비물류업에 귀속될 수 있는 모든 비용은 비물류업 비용에 직접 포함되어야 하며, 비물류업의 비용은 물류비용에 포함되어서는 안 됩니다.

원가 항목

원가 회계 기간과 회계 공간이 원가 개체로 집계되어야 하는 기업의 비용 경계를 정의하는 경우 원가 항목은 원가 개체로 집계되었습니다. 수수료 유형. 예를 들어, 제조 기업의 제품 원가 객체의 비용 범주에는 직접 자재, 직접 노무, 제조 간접비 등이 포함됩니다. 이러한 비용 범주(즉, 원가 항목)는 제품 객체 원가의 내부 구조를 보여주고 기업 자원의 소비를 반영합니다. 비용 항목(예: 비용 항목)을 자세히 구분할수록 비용 개체의 리소스 소비가 더 명확하게 표시됩니다.

그러나 현대의 대규모 제조 기업에서는 생산하는 제품이 수천 가지의 다양한 자원을 소비할 수 있으며, 각 자원의 소비에 대해 비용 항목을 설정하면 회계가 매우 복잡해집니다. 따라서 실무에서는 일반적으로 절충접근법을 채택하고 있으며, 간접비는 직접재료, 직접노무 등 원가대상과 자원소비의 상관관계 정도에 따라 동질성원칙에 따라 원가항목을 설정한다. 비용이 발생하면 제조 간접비 등 원가 계산 작업을 단순화하기 위해 비용 세트가 설정됩니다. 그러나 간접비 유형이 다양하고 이들이 원가 대상의 총 비용에서 큰 비중을 차지하는 경우, 원가 집계를 사용하면 원가 대상의 실제 자원 소비가 불가피하게 숨겨집니다. 현재 일부 물류업체에서는 원가항목을 제조회사별로 구분하여 원가정보의 유용성을 크게 제한하고 있습니다. 물류회사는 물류서비스 등 무형의 제품을 생산하기 때문에 물류제품을 생산하기 위해 많은 양의 원자재와 노동력을 소비하는 대신 다수의 물류시설과 현대적인 물류기술에 의존한다. 직접노무비는 아주 적은 반면, 간접비는 품목과 종류가 다양하고 비용의 큰 비중을 차지한다. 물류회사가 제조회사를 기준으로 원가항목을 정한다면 분명히 회계처리에 부합하지 않는다. 중요성 원칙.

물류 기업 자체의 운영 특성에 따라 서비스 제품 생산과 직접적으로 관련된 사업 비용의 속성을 결합하여 비용 항목은 다음과 같아야 합니다: 정보 시스템 개발 비용, 물류 관리 정보 개발 서비스 제품 생산과 직접 관련된 시스템 두 항목: 운송비 및 디버깅 운송비, 서비스 제품 생산과 직접 관련된 운송비, 연료비, 항만비, 화물비, 운송비, 재료비, 합리적인 손실; 수수료, 직원 임금, 복지비, 윤활유, 자재, 감가상각비, 수리비, 보험, 세금 및 기타 운송 비용, 임금, 복지비, 자재, 연료, 전력을 포함하여 서비스 제품 생산과 직접 관련된 창고 비용; , 조명 및 저가형 소모품 상각, 감가상각비, 수리비, 보험, 세금, 합리적인 손실, 기타 보관 비용, 임금, 복지비를 포함하여 서비스 제품 생산과 직접적으로 관련된 선적 및 하역 비용, 자재, 연료, 전력 및 조명, 소액 거래 소모품 상각, 감가상각비, 수리, 보험, 세금, 합리적인 손실 및 기타 처리 비용.

여기서 설명해야 할 점은 '가공수수료', '포장' 추가 등 서비스 상품 생산에 직접적으로 관여하는 업종에 따라 각 물류회사가 비용 항목 설정을 조정할 수 있다는 점이다. 수수료' 및 기타 비용 항목. .

원가 회계 측정 단위

물류 회사의 원가 대상 서비스 계약과 관련된 비즈니스 기능 속성의 큰 차이로 인해 통일된 측정 단위를 찾기가 어렵습니다. 사업수량기준. 물류업 기능 중 운송업을 예로 들면, 단일 운송링크의 경우 운송 회전율을 측정 단위로 사용하는 것이 일반적이지만, 창고업 링크의 경우 보관 면적을 측정 단위로 사용합니다. 서비스 계약 전체에 대한 통일된 측정 기준을 찾기가 어렵습니다. 따라서 물류기업은 서비스 계약의 총 비용만을 측정할 수 있으며, 기업 관리에 필요한 경우 서비스 계약과 관련된 각 업무 기능의 총 비용과 단위 비용을 계산합니다.

물류 기업 원가 회계 프로그램

계정 설정

물류 기업 원가 회계 계정의 설계 아이디어는 통합 및 분할 결합의 원칙을 채택하는 것입니다 , 거칠고 상세한.

1차 계정은 물류비

제조기업에 비해 물류기업의 매출은 기간, 제조기업의 유형제품 매출은 포인트이다. 제 시간에. 물류기업은 생산과 판매가 동일한 과정에서 이루어지는 서비스를 제공하므로 일부 문헌이나 교과서에서는 물류기업의 원가계산시 '물류비용' 계정을 설정하지 않고 '물류비용'에 직접 포함시킨다. 주요 사업 비용" ". 이 회계처리 방법의 전제는 계약제품이 회계기간 내에 모두 완료된다는 것입니다. 완료되지 않은 계약제품이 있으면 "물류비용"이 숨길 곳이 없습니다.

2차 계정은 ×× 계약비와 간접비로 실제로는 원가 대상에 따라 설정되며, 그 중 '간접비'가 임시 계정이다.

3차 항목은 운송비, 창고비, 하역비, 시스템 개발비 등이다.

3차 항목은 비용 항목에 따라 설정되며, 기업은 '가공수수료', '포장수수료' 추가 등 서비스 제품 생산과 직접 관련된 업종에 따라 적절히 조정할 수 있다. 및 기타 세부 계정.

물류기업 원가회계 프로세스

회계기간 동안 물류기업은 단 하나의 계약 서비스 제품만을 생산하며, 기업의 모든 물류비는 이 제품의 생산에 발생합니다. 계약 서비스 제품의 경우 직접 비용은 이 원가 대상으로 추적됩니다. 이러한 상황에 대응하여 기업이 특정 비용 정보를 제공하는 것은 어렵지 않습니다.

동일한 회계 기간에 물류 기업이 여러 계약 서비스 제품을 생산하는 경우 각 계약 서비스 제품에 직접 귀속될 수 있는 직접 비용을 합산하여 비용을 별도로 계산해야 합니다. 특정 계약 서비스 제품의 비용은 해당 계약 서비스 제품의 원가에 직접 포함되어야 하며, 특정 계약 서비스 제품에 직접 귀속될 수 없는 간접 비용은 합리적인 기준에 따라 각 계약 서비스 제품의 원가에 포함되어야 합니다. 이러한 상황에 대응하여 기업원가회계의 핵심은 간접비 배분의 기준을 결정하는 것입니다. 다음은 이 원가 계산 프로세스에 대한 간략한 설명입니다.

고객과 체결한 다양한 서비스 계약에 따라 원가 대상을 결정합니다. 물류 비용(시스템 개발 비용, 운송 비용, 창고 비용, 선적 및 하역 비용, 등) 물류비 중 직접비는 각 계약 발생 시 직접 추적되며, 물류비 중 간접비(시스템 개발비, 운송비, 보관비, 하역비 등)가 결정됩니다. 발생시에는 우선 '물류비-간접비'로 분류한 후, 간접비 유형별로 적절한 배분 기준을 정하고, 간접비 배부율을 계산하여 이에 따라 다양한 계약에 배분합니다. 각 계약의 직접비와 간접비를 요약하고 각 원가대상의 총원가를 계산합니다.

물류 기업의 주요 회계 항목 표시

직접 비용은 "물류 비용"의 차변에 포함되며 해당 세부 계정은 물류 기업의 직접 비용 원본 증빙서를 기준으로 합니다. 각 계약에 관련된 사업 회계 항목 준비:

차변: 물류 비용—XX 계약—운송 비용(창고 비용, 선적 및 하역 비용, 시스템 개발 비용)

대출: 현금(은행예금, 원자재, 저가소모품상각, 감가상각누적금, 미지급임금, 미지급복지비, 기타미지급금 등)

간접비는 간접비 증빙원본을 기준으로 징수함 각 계약과 관련된 비즈니스에서 발생하는 전환 계정 "물류 비용 - 간접 비용"을 설정하고 회계 항목을 준비하는 것이 좋습니다.

차입: 물류 비용 - 간접 비용 - 운송비(창고 비용) , 하역비, 시스템 개발비)

신용 : 현금(은행예금, 원자재상각비, 감가상각누적금, 미지급임금, 미지급복지비, 기타미지급금 등)

적절한 기준을 사용하여 간접비를 비용에 배분 회계 항목 준비:

차변: 물류비—XX 계약—운송비(창고비, 선적 및 하역비, 시스템 개발비)

공제 : 물류비 - 간접비 - 운송비(창고비, 하역비, 시스템 개발비)

물류사업 수입 및 비용의 이월 : 물류사업 완료 확인 계약 내용에 따른 수입 및 해당 물류 비용 이월, 회계 항목 준비:

차변: 미수금—XX 고객

대변: 주요 사업 수입—XX 계약

차변: 주요 사업 비용

대출: 물류비 - XX 계약 - 운송비(창고비, 하역비, 시스템 개발비)

In 최근 몇 년간 우리나라의 물류산업은 물류서비스 수요의 증가와 정부의 강력한 정책적 지원으로 급속한 발전을 이루었습니다.

현 단계에서는 물류기업의 외부 보고 요구에 적합한 원가회계 시스템과 원가회계 시스템을 연구하고 개발하는 것이 시급합니다.