교량공학검사기술의 응용 및 개발은?

교량검사기술 엔지니어링 품질응용 개발이란? 주요 내용은 무엇입니까? 아래 Da Consulting에서 편집한 기사를 참조하세요.

1. 교량 엔지니어링 검사 기술의 구체적인 내용 및 개발 현황

1.1 교량 엔지니어링 검사 기술의 주요 내용

교량 엔지니어링 검사 기술의 내용 검사의 구체적인 내용에는 기본검사, 교량의 외관상 결함검사, 교량구조 특별검사 등이 포함됩니다. 현재 교량 표면 결함 탐지의 대부분은 여전히 ​​수동 육안 검사 및 평가에 의존하고 있습니다. 이 단일 수동 추정 방법은 정확성과 기술적 정밀도가 모두 부족합니다[1]. 다양한 교량의 구조적 결함을 검출하는 구체적인 내용은 다음과 같다. ① 결함의 크기와 구체적인 분포, ② 결함의 구체적인 위치와 방향, ③ 결함의 변화와 전개를 파악하는 것[2]. 우선, 우리가 해야 할 일은 결함의 구체적인 특성과 특성을 바탕으로 결함의 원인과 성격을 분석하고 찾아내는 것이며, 또한 가능한 피해 정도를 분석하는 것입니다. 구체적인 상황, 구조물의 수리 필요 여부, 필요한 경우 수리를 위해서는 가능한 한 빨리 신뢰할 수 있고 실행 가능한 수리 계획을 개발해야 합니다. 교량 엔지니어링 구조와 관련된 특별 검사는 주로 교량의 다양한 구성 요소에 대한 검사와 교량의 지지력 및 기술 조건에 대한 상세한 조사 및 평가를 요구합니다. 기초검사는 주로 교량 기본구조의 지지력과 건전성을 검사하는 것입니다.

1.2 국내외 교량 공학 검사 기술 개발 현황

현재 국내외 일부 학자들은 지속적인 탐구와 연구를 통해 교량 공학 검사 기술 분야에서 새로운 진전을 이루었습니다. 교량의 구조검사에 있어 진전이 있었고 보다 체계적이고 적용 가능한 방법이 연구되었다[3]. 예를 들어, 저는 교량의 구조적 상태에서 민감한 매개변수를 탐지하는 이론적 실무에서 관련 경험을 축적했으며 이러한 실무에서 얻은 데이터를 효과적으로 사용하여 계산 모델을 수정하고 수정할 수 있습니다. 이러한 유형의 연구는 주로 강제 진동 및 환경 진동 테스트를 사용하여 차량 속도, 차량 중량, 노면 상태를 분석합니다. 또한, 교량 구조의 시뮬레이션 매개변수는 전체 교량 구조의 국부 지지력에 영향을 미치는 것으로 감지되었습니다. 동적 계수, 진동 형태 및 진동 주파수와 같은 다양한 동적 특성과 구조적 특성 매개변수에 대한 일련의 감지 기술 및 방법도 개발되었습니다. 기초 탐지 방법에 대해서도 학자들은 이론적, 실무적 연구를 통해 이를 검증한 후 이동측 원리를 바탕으로 말뚝 기초의 건전성 및 지지력에 대한 검사 방법을 요약했습니다. 여기에는 고변형 및 저변형 방법, 음파 전송 방법, 고변형 및 단일 파일 정하중 테스트 등이 포함됩니다. 무결성을 위한 전류 검출 기술은 주로 음파 프로젝션 방식을 사용하며, 저변형 방식과 코어 드릴링 방식도 사용되기도 합니다. 그러나 코어 드릴링 공법은 주로 나무말뚝 콘크리트 바닥 두께의 길이, 강도, 건전성을 검출하는데 사용되며, 나무말뚝 상부의 암반 및 토질을 파악하고 판단하는데 사용된다.

2. 교량 말뚝 기초 탐지의 주요 방법과 기존 문제점

교량 프로젝트가 점차 증가함에 따라 말뚝 기초의 광범위한 사용은 불가피하며 이는 교량 따라서 말뚝 기초의 품질 검사는 특히 중요하며 이는 자연스럽게 점점 더 많은 사람들이 우려하는 이유가 되었습니다[4]. 교량 말뚝 기초 검사는 말뚝 기초의 품질을 보장하고 교량의 안전한 사용을 보장하는 것이며 이는 사람들의 생명을 보호하는 데 큰 의미가 있습니다.

2.1 교량 말뚝 기초 감지 방법 및 방법

현재 교량 말뚝 기초에 사용하는 감지 방법은 주로 동적 측정 방법과 코어 드릴링 방법입니다. 동적 측정 방법은 두 가지 방법(음향 전달 및 낮은 변형 방법)으로 나눌 수 있습니다. 전자는 음향 매개변수가 비정상인지 여부를 결정하고 후자는 목재 말뚝 기초가 적합한지 여부를 결정하는 것입니다. 말뚝의 주파수 영역 및 시간 영역 신호에 명백한 결함이 있는지 여부에 따라 말뚝 기초의 자격이 판단됩니다.

2.2 교량 기초 탐지 기술 적용 시 문제점 및 평가 기준

탐지 기술 이외의 이유로 일부 오판이나 누락이 발생하면 교량 프로젝트의 품질에 문제가 발생할 수 있습니다. 위험 문제. 동시에 교량 엔지니어링 검사 인력의 전문적 수준과 기술적 수준은 동일할 수 없습니다. 따라서 검사 방법, 표준 및 품질에 대한 이해에 차이가 있을 수 있으며 이는 품질에 있어서 매우 분명한 차이를 가져옵니다. 검사 결과의 말뚝 기초에 대한 판단 편향. 현재 교량 건설을 위한 교량 기초 시험은 전국 여러 지역에서 이루어지고 있지만, 평가 기준으로 인해 품질 범위에 대한 명확한 규정이 없으며, 시험 및 평가에 대한 품질 기준에 대한 개인의 이해도 차이가 있을 것입니다. 확실히 많이 달라요.

이 기사의 저자는 이 분야에 대한 많은 문헌 연구와 자신의 지식을 통해 말뚝 기초의 품질 평가 표준을 여러 범주로 나눕니다. ① 완전한 말뚝 기초: 테스트 중 언제 , 동적 측정 파형은 규칙적인 감쇠를 나타내고 파형은 정상이며 콘크리트 강도는 지정된 표준에 도달합니다. ② 상대적으로 완전한 말뚝 기초: 검사 중에 동적 측정 파형에서 작은 변형 범위가 나타났습니다. 말뚝 몸체는 완전한 말뚝만큼 완전하지 않았으며 파동 속도와 강도는 정상이었습니다. 기본적으로 지정된 설계 표준을 충족할 수 있습니다.

③ 명백한 결함이 있는 말뚝 기초: 동적 측정 파형은 일반적으로 명백하고 불규칙한 변동을 나타내며 말뚝 본체에는 뚜렷한 균열, 진흙 포함 등이 있습니다. 이러한 종류의 말뚝 본체의 강도는 일반적으로 지정된 표준을 충족하지 않으며 사용할 때 적절하게 처리해야 합니다. 베어링 용량을 테스트한 후 특정 상황에 따라 사용 여부를 결정합니다. ④ 심각한 결함이 있는 말뚝 기초; 동적 측정 파형은 매우 불규칙한 변화와 변동, 심각한 진흙 함유물 및 파손된 말뚝을 나타냅니다. 이러한 더미는 그에 따라 처리되어야 하며 정상적인 상황에서는 사용할 수 없습니다. 말뚝 기초 유형에 대한 분석은 상대적으로 상세하지만 때로는 각 말뚝 기초 유형을 정확하게 파악하고 구별하는 것이 여전히 어렵고 탐지에도 여전히 정확도 문제가 있습니다.

3. 교량 엔지니어링 검사 기술의 발전 현황 및 향후 전망

3.1 교량 검사 기술의 발전 단계

교량 검사 기술의 발전 역사는 세 단계를 거칩니다. ① 전문 전문가는 자신의 이론적, 실무적 경험과 전문적인 기술적 감각을 활용하여 감지를 수행하고 획득한 정보 데이터에 대한 간단한 조작 및 처리를 수행합니다. ② 이 단계는 동적 파형 감지 방법과 응용 프로그램을 적용합니다. 신호 감지 기술, 이제 이 기술은 교량 엔지니어링 검사 기술에 널리 사용되었으며 상대적으로 주요 검사 방법이 되었습니다. ③최근에는 대형 및 중형 교량 프로젝트를 더 잘 감지하기 위해 교량 프로젝트 감지 기술이 세 번째 단계에 진입했습니다. 이는 지식 처리, 신호 처리 및 데이터 처리를 통합하는 지능형 감지 방법입니다. 이 방법은 점차 교량 엔지니어링 검사 기술의 주류가 되고 있습니다[5].

3.2 교량공학기술의 향후 발전방향

① 무선통신을 통한 데이터 수집 시스템을 조속히 개발하여 실무에 적용한다. 풍하중, 교통하중 등에 적응할 수 있는 최적의 센서 테스트 기술을 개발하여 관련 데이터를 보다 빠르고 정확하며 편리하게 수집합니다. ② 자동 손상 식별을 수행할 수 있는 시스템을 구축하여 적시에 신속하게 자동으로 식별하고 탐지 보고를 피드백합니다. ③ 현대 네트워크 시스템의 첨단 기술을 교량 엔지니어링 검사 기술 시스템에 적용하고, 이를 결합하여 각각의 장점을 최대한 발휘하고 네트워크 기술 자원의 완전한 공유를 달성합니다. ④ 설계, 구축, 운영 전 과정에 대한 완전한 데이터 통계 데이터베이스를 구축하여 언제든지 교정 및 안전성 점검이 용이하도록 한다.

향후에도 교량 엔지니어링 검사 기술에 대한 연구와 탐구가 계속될 것으로 예상되며, 시스템의 수명 연장, 신뢰성 향상 등을 위한 체계적인 연구 방향으로 발전할 것으로 예상됩니다. , 프로젝트에서 교량 안전하지 않은 요소의 수를 최소화하여 교량 프로젝트의 품질을 보장합니다.

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