전통문화대전망 - 전통 미덕 - 차량 회로의 세 가지 유형은 무엇입니까?
차량 회로의 세 가지 유형은 무엇입니까?
차량 회로는 일반적으로 전원 회로, 시동 회로, 점화 회로, 조명 및 조명 신호 장치 회로, 계기 정보 시스템 회로, 보조 장치 회로 및 전자 제어 시스템 회로로 구성됩니다.
1, 전원 회로
충전회로라고도 하며 배터리, 발전기, 조절기, 충전등 등으로 구성된 회로입니다. 전력 분배 (전력 분배) 및 회로 보호 장치도 회로에 포함될 수 있습니다.
2. 시동 회로
기동기, 시동 릴레이, 시동 스위치 및 시동 보호 회로로 구성된 회로입니다. 저온 예열 시동 장치 및 해당 제어 회로도 이 회로에 포함될 수 있습니다.
3. 점화 라인
이것은 휘발유 엔진 자동차의 특수 회로이다. 점화 코일, 분배기, 전자 점화 컨트롤러, 점화 플러그 및 점화 스위치로 구성됩니다. 마이크로컴퓨터로 제어되는 전자 점화 제어 시스템은 일반적으로 엔진 전자 제어 시스템에 포함되어 있습니다.
4, 조명 및 조명 신호 장치 회로
전조등, 안개등, 지시등, 회전등, 제동등, 후진등, 차내 등, 관련 제어 릴레이 및 스위치로 구성된 회로입니다.
5, 계측 정보 시스템 회로
미터기와 해당 센서, 다양한 경보 표시기 및 컨트롤러로 구성된 회로입니다.
6, 보조 장치 회로
차량의 안전과 편안함을 높이기 위해 다양한 전기 장비로 구성된 회로입니다. 모델에 따라 보조 가전제품의 종류가 다르다. 차의 등급이 높을수록 보조 가전제품이 더욱 완벽해진다. 일반적으로 바람막이 와이퍼 및 청소 장치, 바람막이 유리 제상 (안개 방지) 장치, 에어컨 장치, 오디오 장치 등이 포함됩니다. 고급 차종에는 파워 윈도우 리프트 장치, 전동 도어 잠금 장치, 전동 좌석 조절 장치, 전동 리모컨 백미러도 장착되어 있습니다. 전자 제어 에어백은 전자 제어 시스템에 포함되어 있습니다.
전자 제어 시스템 회로
주로 엔진 제어 시스템 (연료 분사, 점화 및 배출 제어 포함), 자동 변속기 및 일정 속도 주행 제어 시스템, 안티 록 브레이크 시스템, 에어백 제어 시스템 등의 회로로 구성됩니다.
두세 가지 회로도
1, 와이어 연결 다이어그램
배선도는 자동차 가전제품이 차체에 있는 큰 위치에 따라 배선한 것이다.
전차 전기 (즉, 전기 설비) 의 수가 뚜렷하고, 전선이 명확하고, 추적 검색이 쉽다는 것이 특징이다. 하네스 시스템에 따라 각 하네스에 와이어를 지정하여 각 플러그인의 위치를 엄격하게 검사합니다. 각 스위치 근처에서 스위치의 연결 및 위치 제어 관계, 퓨즈와 와이어의 연결 관계, 와이어의 색상 및 절단 영역을 테이블 형식으로 나타냅니다.
배선도의 단점: 그림의 전선이 가로세로로 교차하고, 인쇄된 면이 작으면 구분하기 어렵고, 레이아웃이 너무 크면 인쇄가 제한됩니다. 그림을 읽고, 그림을 그리는 데 시간이 많이 걸리고, 회로의 중점과 난점을 파악하기가 쉽지 않다. 회로의 내부 구조와 작동 원리를 표현하기 어렵다.
2. 도식
◇ 차량 회로 다이어그램:
생산 및 교육의 요구를 충족시키기 위해서는 종종 오류 분석 경로를 결정하기 위해 가능한 한 빨리 회로의 시작점과 끝점을 찾아야 합니다. 고장 원인을 분석할 때 고립적으로 한 부분으로 제한되어서는 안 되며, 차량 회로에서의 회로 위치 및 관련 회로와의 연결을 설명해야 합니다. 차량 회로도의 장점은 다음과 같습니다.
(1) 완전한 차량 회로 개념이 있습니다. 완전한 차량 회로도이자 상호 연관된 부분 회로도입니다. 중점난점이 두드러지고 복잡도가 적당하다.
(2) 이 그림에 고저전위의 개념을 세웠다. 그 음극인'-'접지 (속칭), 전위가 가장 낮으며, 그림의 밑줄로 표시할 수 있다. 양극 "+"는 최고 잠재력을 가지고 있으며 맨 위 선으로 표시됩니다. 전류의 방향은 기본적으로 위에서 아래로, 경로는 다음과 같습니다: 전원 양극 "+"→ 스위치 → 전기 → 접지 → 전원 음극 "-".
(3) 도선의 우여곡절을 최소화하고, 배치가 합리적이며, 그림이 간결하고 명료하며, 그래픽 기호는 구성요소의 모양과 내부 구조를 고려하여 독자가 연상과 분석을 쉽게 할 수 있도록 읽기 쉽다.
(4) 로컬 회로 (또는 하위 시스템) 는 서로 평행하며 관계가 명확합니다. 발전기와 축전지 사이 및 서브시스템 사이의 연결점은 가능한 한 제자리에 있어야 하며 퓨즈, 스위치 및 계기의 연결은 원본과 거의 일치해야 합니다.
◇ 로컬 회로도:
자동차 전기 기기의 내부 구조, 구성요소 간의 관계 및 일부 부분 회로의 작동 원리를 파악하기 위해, 종종 차량 회로도에서 연구해야 할 부분 회로를 추출하여 기타 상세 정보를 참조하며, 필요한 경우 현장 측량, 검사 및 실험에 따라 기록하는데 ... >; & gt
질문 2: 자동차 DC 회로의 세 가지 상태는 무엇입니까: 통과, 고장, 반도체?
켜기, 전기 도어 잠금 장치 켜기, 전원 회로 켜기.
개방 회로, 전기 도어 잠금 장치 끄기, 전원 회로 분리.
반도도, 전기 문이 열리면 회로가 연결되고, 비 긁는 주파수와 같은 일부 기능은 속도나 주파수를 조절할 수 있습니다.
질문 3: 자동차 회로도의 표현은 무엇입니까? 도요타, 혼다, 미쓰비시, 마자다, 대중, 벤츠, 시트로엥, BMW, 유니버설, 포드, 크라이슬러 등 주요 자동차 회사들마다 대표 방식이 다르다.
질문 4: 자동차 회로도의 용도와 특징에 따라 어떤 종류로 나눌 수 있나요? 안녕하세요, 이것은 전문적인 이론적 문제입니다. 대답은 블록 다이어그램, 회로도, 와이어 연결 다이어그램, 하네스 다이어그램, 구성요소 위치 다이어그램 등으로 나눌 수 있다는 것입니다.
질문 5: 자동차 회로도의 세 가지 형태는 무엇입니까? 나는 회로도와 구조도를 알고 그렸다. 다른 하나는 무엇입니까? 노선도인가요?
전기 연결도는요? 문제는 어디에서 오는가?
질문 6: 자동차 회로 ① 전원 공급 시스템은 어떤 부분으로 구성되어 있습니까? 주로 배터리, 발전기 및 레귤레이터가 포함됩니다. 전원 공급 장치는 12V 저전압 DC 입니다.
외국 자동차 배터리에는 산성과 알칼리성 두 가지가 있는데, 일반 배터리와 유지 보수가 필요없는 납산 배터리는 여전히 주요한 것이다.
3 상 AC 발전기는 부피가 작고 무게가 가벼우며 엔진 회전 속도가 낮은 경우에도 전력 출력이 높을 수 있으며 다이오드 정류기를 사용하여 다른 자동차 전기 및 환경에 대한 간섭이 적습니다.
② 시스템 시동. DC 모터 시작, 동력 전송 및 작동 스위치의 세 부분으로 구성됩니다. 세 부분은 일반적으로 하나로 만들어지기 때문에 이니시에이터라고도 할 수 있습니다.
③ 점화 시스템. 새로운 전자 점화 시스템은 전통적인 배터리 점화를 대체하는 데 사용된다.
현재 사용되는 전자 점화 시스템에는 접촉 트랜지스터가 있으며, 엔진 통합 전자 점화 시스템에서는 점화 시스템이 마이크로컴퓨터에 의해 제어됩니다.
④ 조명 및 교통 신호 시스템. 주로 조명과 로고등 두 가지 램프와 해당 제어 시스템으로 구성되어 있습니다. 조명등의 역할은 밤과 비 안개 날씨 운전에 조명을 제공하여 안전에 도움이 된다. 표지판의 역할은 보행자와 다른 차량에 자신의 존재와 각종 주행 조건과 요구를 보여주는 것이다.
⑤ 계측 및 보조 전기 시스템. 주로 각종 지시계, 고장 경고등, 부저 및 연결 회로입니다.
질문 7: 차량 사용의 차이점은 무엇입니까? 차량 사용의 차이는 블록 다이어그램, 회로도, 배선도, 배선도, 구성요소 위치도 등으로 나눌 수 있습니다.
차량은 "차량" 과 그 단위 "차량" 의 총칭이다. 자동차는 바퀴로 육지에서 회전하는 교통수단이다. 차는 고대에 자동차를 측정하는 방법에서 유래했다. 그 당시 차는 보통 바퀴가 두 개였으므로, 가져갈 때 차는 한두 개라고 불렀고, 그 후에 바로 차로 쓰여졌다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 차명언)
질문 8: 자동차 회로도의 구성 요소는 무엇입니까? 첫째, 차량 회로 구성
차량 회로는 일반적으로 전원 회로, 시동 회로, 점화 회로, 조명 및 조명 신호 장치 회로, 계기 정보 시스템 회로, 보조 장치 회로 및 전자 제어 시스템 회로로 구성됩니다.
1. 전력망
충전회로라고도 하며 배터리, 발전기, 조절기, 충전등 등으로 구성된 회로입니다. 전력 분배 (전력 분배) 및 회로 보호 장치도 회로에 포함될 수 있습니다.
4. 시동 회로
기동기, 시동 릴레이, 시동 스위치 및 시동 보호 회로로 구성된 회로입니다. 저온 예열 시동 장치 및 해당 제어 회로도 이 회로에 포함될 수 있습니다.
3. 점화 라인
이것은 휘발유 엔진 자동차의 특수 회로이다. 점화 코일, 분배기, 전자 점화 컨트롤러, 점화 플러그 및 점화 스위치로 구성됩니다. 마이크로컴퓨터로 제어되는 전자 점화 제어 시스템은 일반적으로 엔진 전자 제어 시스템에 포함되어 있습니다.
4. 조명 및 조명 신호 장치 회로
전조등, 안개등, 지시등, 회전등, 제동등, 후진등, 차내 등, 관련 제어 릴레이 및 스위치로 구성된 회로입니다.
계측 정보 시스템 회로
미터기와 해당 센서, 다양한 경보 표시기 및 컨트롤러로 구성된 회로입니다.
보조 장비 회로
차량의 안전과 편안함을 높이기 위해 다양한 전기 장비로 구성된 회로입니다. 모델에 따라 보조 가전제품의 종류가 다르다. 차의 등급이 높을수록 보조 가전제품이 더욱 완벽해진다. 일반적으로 바람막이 와이퍼 및 청소 장치, 바람막이 유리 제상 (안개 방지) 장치, 에어컨 장치, 오디오 장치 등이 포함됩니다. 고급 차종에는 파워 윈도우 리프트 장치, 전동 도어 잠금 장치, 전동 좌석 조절 장치, 전동 리모컨 백미러도 장착되어 있습니다. 전자 제어 에어백은 전자 제어 시스템에 포함되어 있습니다.
전자 제어 시스템 회로.
주로 엔진 제어 시스템 (연료 분사, 점화 및 배출 제어 포함), 자동 변속기 및 일정 속도 주행 제어 시스템, 안티 록 브레이크 시스템, 에어백 제어 시스템 등의 회로로 구성됩니다.
질문 9: 자동차 전기 제어 시스템의 전자 신호는 주로 어떤 유형입니까? 오늘날 자동차 전자 신호에는 다섯 가지 기본 유형이 있습니다.
(1) DC 신호
자동차의 DC 신호를 생성하는 센서 또는 전원 장치에는 컴퓨터 (PCM) 출력을 제어하는 배터리 전압 또는 센서 참조 전압이 포함됩니다.
아날로그 센서 신호-제너럴모터스, 크라이슬러 및 아시아 자동차의 엔진 냉각수 온도 센서, 연료 온도 센서, 공기 온도 센서, 스로틀 위치 센서, 배기 온도 재순환 압력 및 위치, 블레이드 또는 핫라인 공기 유량계, 진공 및 스로틀 스위치, 흡기 압력 센서
(2) AC 신호
자동차에서 AC 신호를 생성하는 센서와 부품은 속도 센서 (VSS), 미끄럼 방지 브레이크 휠 속도 센서, 자기식 크랭크축 코너 (CKP) 및 캠 샤프트 (CMP) 센서, 아날로그 압력 센서 (MAP) 신호로 얻은 엔진 진공 균형 파형, 폭진 센서
(3) 주파수 변조 신호
자동차에서 주파수 변환 신호를 생성하는 센서와 부품은 디지털 공기 유량계, 포드 디지털 흡기 압력 센서, 광전 속도 센서 (VSS), 홀 속도 센서 (VSS), 광전 캠 축 및 크랭크 축 코너 센서 (CKP), 홀 캠 축 (캠) 및 크랭크 축 코너 센서 (CKP) 입니다.
(4) 펄스 폭 변조 신호
자동차에서 PWM 신호를 생성하는 회로 또는 장치는 1 차 점화 코일, 전자 점화 타이밍 회로, 배기 가스 재순환 제어 (EGR), 정화, 터빈 증압 등 제어 솔레노이드 밸브, 인젝터, 태속 제어 모터 및 솔레노이드 밸브입니다.
(5) 직렬 데이터 (멀티플렉싱) 신호
자동차에 자체 진단 및 기타 직렬 데이터 전송 기능이 있는 제어 모듈이 있는 경우 직렬 데이터는 엔진 제어 컴퓨터 (PCM), 본체 제어 컴퓨터 (BCM), 미끄럼 방지 브레이크 시스템 (ABS) 또는 해당 제어 모듈에서 생성됩니다.