신에너지 자동차 7 월 판매 해석: 총알을 잠시 날려라.

2020 년 7 월 우리나라의 새로운 에너지 좁은 승용차 판매량은 8 만 3000 대로 전년 대비 30.4% 증가했다. 6 월 5438-7 월 누적 판매량은 39 만 8000 대로 전년 대비 36. 1% 감소했다.

먼저, 올해 6 ~ 6 월 중국의 신에너지 자동차 판매량은 44% 감소해 33 만 5000 대로 떨어졌고, 유럽의 신에너지 자동차 판매량은 52% 증가한 40 만 3300 대로 증가했다.

커브길에서 추월하면 어떡하죠? :)

7 월 중국 신 에너지 자동차 판매 TOP 10:

표: 카스파? 출처: 협회.

테슬라 모형? 국산이기 때문에, 의심할 여지 없이 중국 시장의 새로운 에너지차의 왕이 되었다. 상위 10 위 안의 새로운 얼굴은 뷰익에서 왔다. 마이크로블루 6 과 마이크로블루 7 이 출시되면서 각각 3685 대, 439 대 매출을 올렸다. 물론, 마이크로블루 6 은 B 측 시장에서 대량으로 구매될 가능성이 더 높다. 차트에 장기간 등장할 수 있을지는 후속 시장 착륙에 달려 있다.

광기 신에너지 전면 고급화 제품 이후 아이안스의 판매량은 매우 안정적이다. 1 부터 7 월까지 진 EV 와 함께 전통차 업체 중 유일하게 2 만 대를 돌파한 신에너지차 두 대가 됐다. 당시 아이안스와 거의 동시에 등장했던 또 다른 전통차 기업의 첫 번째 신에너지차인 기하학 A, 7 월 874 대 판매, 10-7 월 누적 판매 1995 대를 기억하시는 분 계신가요?

작년을 돌이켜 보면 상하이 모터쇼에서 우리도 이 두 차종의 승패에 대해 토론한 적이 있다. 시간은 정말 최고의 답이다.

오일러는 청두 모터쇼에서 R 1 및 R2 명명 방식을 바꾸다니. R 1 은 검은 고양이로, R2 는 흰 고양이로 명명되었습니다. 상장 며칠 동안 백고양이 판매량이 277 대인데, 사실 기대할만한 가치가 있다. 이번에 개명+개명이 성공하면 흑백고양이를 합친 판매량은 만만치 않다.

8 위와 9 위를 차지한 웨이라이 ES6 과 이one 은 실제로 신에너지 자동차 중 SUV 의 준우승자로, 순위에서의 위치도 현재 신에너지 시장 승용차와 SUV 의 비율, 즉 승용차는 약 70%, SUV 는 약 30% 를 입증했다. 승용차의 패주 지위는 TOP 10 의 비율뿐만 아니라 순위에 오르지 못하는 A00 승용차가 차지하는 세분화 시장의 겹침에도 있다.

새로운 에너지 SUV 순위 3 위는 비아디 송프로 신에너지원, 7 월 판매량 2330 대여야 한다. 위마 EX5 는 1984 대 판매로 4 위를 차지했다. 비아디탕, 원, 명작 EZS 순전, 광기 신에너지아이안 V 도 65,438+0,000 대 이상 팔렸습니다. 웨이라이 ES8 은 923 대, 나타 U 8 18 대, 붕붕 G3 55 1 대를 팔았다.

또한 L 의 새로운 에너지 7 월 판매량은 983 대로 거의 1000 대를 돌파했다. 메르세데스 벤츠 EQC 도 439 대를 팔았다. 신에너지 SUV 세분화시장에서는 판매 격차가 크게 벌어지지 않았다고 할 수 있다.

사실, 새로운 에너지 SUV 의 격전은 아직 시작되지 않았습니다. 모델처럼요? 삼국은 배달 후 신에너지차 시장 구도, 차종을 직접 정했습니까? Y 제작 제품이 시장에 진출한 후, 이 구간의 SUV 는 순전기든 플러그를 꽂든 진정한 구도의 전쟁이 될 것이다.

테슬라의 관점에서 볼 때, 전체 전략은 자동차 사업의 낮은 이익률 (약 1-2%) 을 유지하고, 적은 이윤을 유지하면서 시장을 확대하고 강력한 시장 점유율을 차지하는 반면, 경쟁 업체들은 보조를 맞추려면 이윤과 브랜드의 이중 압력에 직면해야 한다. 이를 바탕으로 모델을 거의 확인할 수 있습니까? Y 국산 후 현재 새로운 에너지 SUV 의 균형 구조는 월매가 거의 만원에 가까운 또 다른 차종에 의해 깨질 것이다.

출석 칭찬이 필요한 것은 목록의 차종만이 아니다. 붕붕 P7 의 판매량은 1725 대인데, 실제로는 BMW 5 계 PHEV 에 버금가는 수준이다.

이 두 수치는 우리 협회의 데이터 내보내기와 일치하지 않으며, 데이터 내보내기는 중기연구로부터 나온 보험액이다. "30 만원 이상" 으로 호화가 옳은지 아닌지를 정의하든, 붕새가 P7 에서 정말 공을 들인 것을 알 수 있다. G3 출시 후, Xiaopeng 은 일반 신차 제조업체처럼 SUV 모델을 계속 출시하지 않았지만, 주요 성능의 차를 출시했습니다. 이는 그 자체로 매우 편향되어 있으며, 22 만 9900-34 만 9900 위안의 가격으로 7 월 보험량은 65,438+0.723 에 달했고 좋은 출발을했습니다.

운전 요약:

세상은 항상 상상력이 풍부한 사람에게 속한다. 지난 몇 년간 신에너지 자동차에 대한 조롱과 조롱을 돌이켜 보면, 신에너지 자동차 판매가 전체 자동차 시장에서 눈에 띄지 않더라도 테슬라는 자동차 월간 순위에서 이미 26 위를 차지했고, BMW 5 계 PHEV 는 연료 폭스보다 더 잘 팔렸다.

몇 년 전에 누가 이 점을 생각할 수 있습니까?

언급 할 가치가있는 몇 가지가 있습니다: 웨이라이 (WHO) 가 처음 상장 된 후, 리는 7 월 말 나스닥에 공식적으로 상장되었습니다. 8 월 8 일, Xpeng Motors 는 미국 증권거래위원회에 IPO 문서를 공식 제출했습니다. 그러자 위마도' 과학기술혁신판에 상장하다' 는 소식을 전했다. 앞서 말씀드린 바와 같이 테슬라가 매우 낮은 이윤으로 강력한 시장 점유율을 얻을 수 있었던 것은 금융시장의 강력한 에너지 때문이었습니다. 신차 제조업체의 경우 상장이 다음 입장권을 얻는 열쇠입니다.

제품-시장 점유율-대규모 자본 투자-새로운 제품 라운드. 지금은 이미 PPT 시대가 아니다. 하지만 자정몽회에는 항상 PPT 시대가 그립다.

전통 거물들에게 이것은 전쟁 시기이기도 하다. 주요 다국적 자동차 회사들의 다음 전략 차종에는 GM 이 방금 발표한 캐딜락 LYRIQ 와 같은 새로운 에너지 자동차가 많이 있습니다. 범용 전략 제품인 이 전기 럭셔리카는 차세대 Ultium 배터리 플랫폼을 채택하여 모든 차종을 포괄하고 피카에서 성능 스포츠카에 이르기까지 매우 유연합니다. 믿을만한 소식통에 따르면, 제너럴모터스 능력을 "백만 마일 배터리", 뿐만 아니라 테슬라에 대 한 포괄적인 표준, 하지만 또한 제너럴모터스 처럼 "최고의 브랜드" 스타일의 새로운 세대의 순수 전기 제품을 출시에 집중할 것입니다, 정말 새로운 시대를 입력 후 "이 쉬운 유턴 되지 않습니다 큰 배" 의 결심을 보여줍니다.

총알이 잠시 날아가서 모델이 되라고? Y 국내 시장, LYRIQ 와 같은 제품이 극한까지 발휘될 때, 새로운 전세가 본격적으로 시작된다.

막이 천천히 열렸을 때, 우리는 결국 누가 주인공이고 누가 어둠 속에 버려질지 보게 될 것이다.

관련 독서: "7 월 신 에너지 자동차 생산 및 마케팅 데이터 비교? |? 주 총장 칼럼

문 | 조소차

그림 | 네트워크

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.