전통문화대전망 - 전통 미덕 - Zhongtong 요금 표준 요금 표준 가격 목록 견적
Zhongtong 요금 표준 요금 표준 가격 목록 견적
최근 ZTO 택배, 신통택배, 대운, 덕방택배, 징둥 물류, 극토끼 택배 등 여러 택배사들이' 설불봉함' 을 발표해 명절 기간 배달 수요를 충족시키고 민생물자 수송의 원활함을 보장한다고 발표했다.
여러 회사의 발표에 따르면 올해' 설 문을 닫지 않는다' 는 서비스 시간은 65438+2022 년 10 월 30 일부터 2022 년 2 월 4 일까지 누적기간 6 일, 다른 날에는 일반 택배 서비스를 제공한다.
원가 방면에서 일부 택배사는 구체적인 지도가격을 내놓았고 단가는 평소보다 인상되었다.
여러 택배회사가' 설에는 문을 닫지 않는다' 고 발표했다
징둥 물류는 업계 최초로' 설 배송' 을 시작한 물류업체로 20 13 부터 설 기간 배송을 시작한다. 202 1, 12 년 2 월 27 일, 징둥 물류는 10 년 연속 2022 년 설 기간 동안 발송을 공식 발표했습니다.
업계의 행보를 바짝 따라가면서 신통택배, 데본택배, ZTO 택배, 대운택배는 올해' 설 문을 닫지 않는다' 는 서비스를 실시할 것이라고 밝혔다.
홍성자본국은 202 1 의 설 연휴가 수많은 택배사들이 처음으로 대규모 집단' 휴업' 을 벌여 전국적으로 정상화 채용을 시작한 것으로 알려졌다. 올해는 택배 업계의 이듬해다.
구체적으로 데본택배는 202 1 65438+2 월 14 에서' 설 끝이 없다' 고 먼저 발표했다.
202 1 12 년 2 월 26 일 ZTO 택배 및 대운택배 출시 서비스 공고는 2022 년 10 월 30 일부터 2022 년 2 월 4 일까지' 설 기간 휴업 서비스' 를 제공한다고 발표했다
또한 극토끼 택배는 2022 년 설 기간 동안 인력, 용량, 장소를 투입해 명절 기간 고객의 택배 수요를 충족하고 방역, 민생물자 수송이 원활함을 보장한다고 밝혔다.
가격이 오를 수 있습니다
택배가 하나 있는데 한 장당 1.5 위안을 넘지 않습니다.
일부 회사들은' 설날이 문을 닫지 않는다' 는 보증 외에도 설 기간 택배비를 조정했다.
위에서 언급한 기업들 중 ZTO 택배는 구체적인 지도 가격을 발표했다. 속달 중량은 1kg 이내이며 상승폭은 1.5 원/싱글을 초과하지 않는다. 속달 중량이 1kg 를 초과하고, 첫 번째 견적상승폭이 1.5 원/주문서를 초과하지 않고, 계속 견적상승폭이 0.3 원 /kg 를 초과하지 않습니다.
이는 202 1 이전 택배업체들이 터미널 배송비를 여러 차례 인상하고 택배시장 서비스가격을 규제한다고 주장한 뒤 택배가격을 인상하겠다고 다시 한 번 분명히 밝혔다.
또한 극토끼 택배는 설 기간 동안 전염병 교통 날씨 등의 영향을 받아 속달 가격 시효 서비스 범위 등이 조정될 것이라고 밝혔다.
신통택배는 올해 직원 복지를 전면적으로 끌어올리고 자원이 일선 직원에게 전면적으로 기울었다고 서비스 공고를 발표했다. 초과 근무 보조금, 빨간 봉투 인센티브, 생활보장, 인문적 배려, 전염병 예방·통제 등의 조치를 통해 남아 있는 직원들을 즐겁고 안전하게 지낼 수 있게 한다.
"봄 축제는 문을 닫지 않는다" 뒤에:
각 택배회사는 앞다투어 운영한다.
최근 2 년 동안 전염병이' 주택경제' 발전을 추진하면서 온라인 전기상, 택배물류업계가 폭발적인 성장을 맞았다.
201912 3/Kloc-0 그 이후로 점점 더 많은 택배 회사들이' 설에 문을 닫지 않는다' 는 팀에 합류했다.
국가우체국 자료에 따르면 20 19 부터 202 1 까지 설 기간 동안 우리나라 소포 수가 계속 증가했다. 202 1 설 기간 동안 우리나라 우편 소포의 수가 이정분출 성장을 맞았고, 전국 우편 택배업은 택배 소포 6 억 6 천만 건을 접수해 전년 대비 260% 증가했다.
"업계 배당기는 이미 지나갔고, 누워서 이기는 시대는 더 이상 존재하지 않는다." 업계 관계자에 따르면 택배업계의 시장 점유율은 더 이상 동시 성장이 아니라 변화하고 있다. 실제로' 설날이 문을 닫지 않는다' 는 것도 택배업계의 치열한 경쟁에서 고된 경영의 한 가지 표현이다.
택배업계에 있어서' 설날이 문을 닫지 않는다' 는 목적은 서비스를 최적화하고 고객을 붙잡는 것이다.
이에 대해 신은만국증권연구소에 따르면 2022 년은 택배기업' 가격전' 이 둔화된 이윤이 반등하는 해가 될 것이며, 선두 기업은' 가격경쟁' 에서' 서비스경쟁' 으로 전환될 것이라고 밝혔다. 설 기간 휴업 안 함' 의 지속적인 시행은 택배업체들이 상가와 소비자의 서비스 체험에 더 많은 관심을 기울이고 설 기간 동안 지속적인 서비스를 통해 서비스 입소문과 브랜드 이미지를 높였다는 것을 반영한다.
소비자: 내용이 형식보다 큽니다.
"나는 싸우지 않기로 동의했지만 택배는 이미 환승역에 놓여 있다."
이론적으로' 설날이 문을 닫지 않는다' 는 최종 수혜자는 사실 소비자이다.
하지만 홍성자본국에 따르면 많은 소비자들이 202 1' 설날이 문을 닫지 않는다' 는 서비스 체험에 좋지 않다고 밝혔다. "환승역에 방치된 지 5 일이 되었다." "집 근처로 보내고, 배달도 없고, 통지도 없다." "아무도 반품을 수락하지 않고 거기에 붙어 있습니다. 클릭합니다 인터넷에는 불만이 많아서 어떤 소비자들은' 때리지 않는다' 는 말이 어느 회사가 외치는 구호와 더 비슷하다고 한다.
사실,' 설날 폐점' 의 효과적인 시행을 가로막는 객관적인 요소가 많다. 이 가운데 설 기간 동안 많은 전기상들이 휴식을 취하고, 점포가 문을 닫고, 소비자 쇼핑량이 줄고, 택배 업무량도 생각만큼 크지 않다. 또한 인건비는' 설날에 문을 닫지 않는다' 는 피할 수 없는 문제다.
베이징이해연구원 연구원 왕적곤은 "전통물류는 노동집약적인 업종, 특히 창고 저장, 분류, 마지막 킬로미터 배송이다" 고 말했다. 전통 물류는 인공에 크게 의존한다. 동시에 택배업계는 일반적으로 가맹 모델, 창고 저장, 분류, 마지막 킬로미터 배송을 채택하고 있다. 각 링크는 파트너에게 도급될 수 있으며, 이러한 계약자들은 또 한 번에 한 겹씩 하청을 할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 하청업체, 하청업체, 하청업체, 하청업체, 하청업체) 택배회사는 이 고리의 직원들에게 구속력이 없어 마지막 킬로미터는 모두 통제력을 잃었다. 어떤 직원들은 초과 근무를 원하지 않아, 전체 링크가 끊어졌다. "
또 택배원에게는 설 기간 동안의 일이 더 높은 보수를 받아야 한다. 설 기간에 택배원을 붙잡으려면, 기업들도 비용 압박을 받고 있다. 2022 년' 설날이 문을 닫지 않는다' 는 서비스에도 불구하고 각 택배회사들은 여전히 많은 도전에 직면해 있다.