상해시 전체발전계획',' 푸동신구 15 계획',' 푸동신구 고체폐기물 처분 특종 계획' 의 구체적인 내용은 무엇입니까?

위치 및 기능 계획

상하이 도시 마스터 플랜은 본 시의 개발 건설을 지도하는 법정 문서이자 도시 건설과 도시 관리를 실시하는 기본 근거이다. 본 시의 모든 건설 활동은 국민 경제와 사회 발전의 최근 계획, 구역 계획, 구역 계획, 상세 계획, 특별 계획 등을 편성한다. , 이 계획을 실행해야 한다.

계획 기간

계획 기간은 1999 ~ 2020 년, 최근 ~ 2005 년이다. 계획은 265, 438+0 세기의 장기 발전에 입각하여 도시의 성격, 발전 목표, 도시 지역 배치, 교통, 시정 인프라 배치 등에서 장기 발전 요구 사항을 고려하고, 도시 비전의 발전 과정과 방향에 대한 강령적인 안배를 한다. 계획 영역 범위

계획구는 상해시 행정구역을 포괄하여 총면적이 6340 제곱 킬로미터이다. 이 계획은 상해시의 토지 이용 마스터 계획과 맞물려 있다.

위치 및 기능 계획

상하이 도시 마스터 플랜은 본 시의 개발 건설을 지도하는 법정 문서이자 도시 건설과 도시 관리를 실시하는 기본 근거이다. 본 시의 모든 건설 활동은 국민 경제와 사회 발전의 최근 계획, 구역 계획, 구역 계획, 상세 계획, 특별 계획 등을 편성한다. , 이 계획을 실행해야 한다.

계획 기간

계획 기간은 1999 ~ 2020 년, 최근 ~ 2005 년이다. 계획은 265, 438+0 세기의 장기 발전에 입각하여 도시의 성격, 발전 목표, 도시 지역 배치, 교통, 시정 인프라 배치 등에서 장기 발전 요구 사항을 고려하고, 도시 비전의 발전 과정과 방향에 대한 강령적인 안배를 한다.

계획 영역 범위

계획구는 상해시 행정구역을 포괄하여 총면적이 6340 제곱 킬로미터이다. 이 계획은 상해시의 토지 이용 마스터 계획과 맞물려 있다.

지도 사상을 계획하다

(1) 당 중앙에서 제기한 상하이 건설을' 1 개 선도, 3 개 센터' 로 만들라는 요구에 따라 상하이 도시 발전의 전략적 목표를 더욱 확정하고 2 1 세기를 향해 국제화된 대도시의 수준을 반영하고 있다.

(b) 국제 경제 중심 도시의 기능적 요구 사항을 반영하고, 도시의 공간 배치, 생산성 배치, 인구 분포 및 인프라 건설을 합리적으로 배치한다.

(3) 지속 가능한 발전 전략을 구현하고 경제, 사회, 인구, 자원 및 환경의 조화로운 발전을 촉진한다.

(4) 사람 중심의 시민을 위한 좋은 생활, 일, 학습 및 여가 환경을 구현합니다.

(5) 지역 발전을 총괄하는 생각을 반영하고, 창강 삼각주 도시 집적경제 일체화 발전에서 상하이 산업, 에너지 배치, 교통, 수리 체계 건설을 총괄한다.

도시의 지정 기능

상하이는 중국의 중요한 경제센터와 해운센터이며, 국가역사문화명성은 점차 사회주의 현대화 국제대도시와 국제경제, 금융, 무역, 해운센터 중 하나가 될 것이다.

도시 발전 규모

중심 도시의 인구와 토지 규모를 통제하고, 중심 도시의 인구와 산업을 교외로 이전하도록 유도한다. 2020 년, 도시 전체 거주 인구 약 16 만명 중 비농업 인구 1360 만명, 도시화 수준 85%, 도시화 집중 지역 도시 건설 총 토지 약 1500 평방 킬로미터. 중심 도시는 인구가 약 800 만 명, 도시 건설용지가 약 600 제곱킬로미터이다. 교외 도시 계획 인구는 약 560 만 명이다.

도시 개발 목표

2020 년 상하이는 국제경제 금융 무역센터 중 하나로 초보적으로 건설될 예정이며, 상하이 국제경제센터의 지위는 기본적으로 확립되고 상해는 기본적으로 국제해운센터를 건설할 것이다. 상해국제국내판 방사선 전환의 유대 역할을 충분히 발휘하여, 창강 삼각주 () 와 장강경제대 () 의 동시 발전을 더욱 추진하다.

주요 로고:

1, 기본적으로 현대화 국제대도시의 경제규모와 종합력을 형성하고, 기본적으로 국제경제중심 도시와 일치하는 도시기능의 배치를 형성한다.

2. 기본적으로 현대화된 대도시의 특징, 도시와 농촌의 전반적인 조화 발전에 부합하는 지역 도시 배치를 형성하고, 창강 삼각주 각 도시와 함께 경제가 발달하고 배치가 합리적인 도시군을 건설한다.

기본적으로 인간과 자연의 조화로운 생태 환경을 형성하십시오. 도시 녹색 지대를 전면적으로 건설하여 교외를 형성하여 대규모 생태 삼림지를 주체로 하고, 도심지는' 고리 쐐기 복도 정원' 을 기반으로 한 도시 녹지 시스템과 녹지 시스템을 형성한다.

4. 기본적으로 현대화 국제대도시와 일치하는 인프라 틀을 형성한다. 세 입과 두 길' (세 입은 항구, 공항, 정보항을 가리킨다. 2 로는 고속철도, 고속도로) 를 주체로 하여 국내외를 연결하는 중점 공사를 건설하였다. 양망' (궤도교통망과 고속도로망) 건설에 중점을 두어 도시의 빠르고 편리한 여객운송망을 형성하다.

5. 기본적으로 인간의 전면적인 발전을 촉진하는 사회 발전 체계를 형성하고, 배치가 합리적이고, 환경이 깔끔하며, 시설이 완비되어 있고, 생활이 편안하고, 교통이 편리한 주거단지를 건설한다.

도시 발전 방향

연강 연해 발전 공간을 넓히고 보산 신도시, 외고교항구 (보세구), 공항 신도시, 하버 신도시, 상하이 화학공업구, 금산 신도시로 구성된 하마시, 산업발전구를 형성한다. 푸동 신구의 기능 개발과 이미지 건설을 계속 추진하다. 신도시와 중심 도시 건설에 중점을 둡니다. 숭명을 2 1 세기 상하이의 지속가능한 발전을 위한 중요한 전략공간으로 삼다.

시정도시 시스템

중심성-신도시 (현성 포함, 하동)-중심진-집진' 으로 구성된 다단계 도시체계와 연해 발전축, 상해-닝, 상해-항주 발전축, 시내 각급 도시로 구성된' 멀티코어, 다축' 공간 배치 구조를 형성한다.

중심 도시는 상해의 정치 경제 문화 중심지이자 상해 도시 체계의 주체이다. 외환선 내 지역은 중심 도시 범위, 인구 800 만 명, 도시 건설지 600 제곱 킬로미터이다.

신도시는 구 (현) 정부가 있는 도시 또는 중대 산업과 중요한 도시 기반 시설에 의지하여 발전한 중등도시이다. 계획 신도시 1 1, 각각 보산, 가정, 송강, 금산, 민항, 혜남, 청포, 남교, 정교, 공항 신도시, 항만 신도시. 신도시 인구 규모는 보통 20 만 ~ 30 만 명이다.

중심진은 도시 내부의 배치가 합리적이고, 구위가 우월하며, 경제 발전 조건이 양호한 소도시로, 산업 발전에 의지하고 있다. 주가각, 사경, 주포 (강교), 봉성, 단풍진, 버거진, 남상, 나점 등 약 22 개 중심진, 인구 5000 ~ 65438+ 만 계획.

집진은 위치, 교통, 자원 조건에 따라 기존 도시가 합병되어 있다 (현재 약 170). 일반 마을 80 개 정도 계획, 인구 1 ~ 3 만 명.

중심촌은 자연촌이 합리적으로 합병된 후 형성된 지방적 특색, 환경이 아름답고 배치가 합리적이며 기반시설과 서비스 시설이 완비된 신형 현대 농촌 공동체이다. 중심마을 규모는 2000 명 정도다.

중심 도시 배치

중심 도시의 공간 배치 구조는' 다중 중심, 개방' 이다. 현상 유지 자연 지형, 주요 공공 센터의 분포 및 자원 최적화 구성 요구 사항에 따라 구역 구조를 합리적으로 조정할 계획입니다. 도심 지역의 공공활동센터는 중앙상무구와 주요 공공활동센터를 가리킨다.

(1) 중앙 비즈니스 지구

중앙상무구는 포동소육자입 (포동남로부터 동창로 사이의 지역) 과 포서외탄 (홍구항에서 신개하남로 동쪽까지 지역) 으로 구성되어 계획 면적이 약 3 제곱킬로미터이다. 중앙 비즈니스 지구는 금융, 무역, 정보, 쇼핑, 문화, 오락, 도시 관광, 비즈니스 사무실 등의 기능을 하나로 모아 살기에 적합하다.

(2) 주요 공공 활동 센터

주요 공공활동센터는 시급 센터와 시급 부센터를 가리킨다. 시정센터는 인민광장을 중심으로 난징로, 화이해로, 티베트로, 쓰촨 도로 4 개 상가와 예원몰, 상해역' 불야성' 을 지탱하며 행정, 사무실, 쇼핑, 관광, 문화, 오락, 관광 등 다양한 공공활동 기능을 갖추고 있다.

서가회, 화목, 강만-오각장 등 네 개의 부센터가 있습니다. 서가환 부센터는 주로 도시 남서부에 서비스를 제공하고, 계획용지 면적은 약 2.2 제곱킬로미터이다. 화목부센터는 주로 포동지역에 서비스하며, 계획용지 면적은 약 2.0 제곱킬로미터이다. 강만-오각장 부센터는 주로 도시 동북부에 서비스를 제공하고, 계획용지 면적은 약 2.2 제곱킬로미터이다. 정말 부센터가 주로 도시 북서부에 서비스하는 것처럼, 계획용지 면적은 약 1.6 제곱킬로미터이다.

상하이 도시 마스터 플랜

상해는 장강 삼각주 동부, 장강구 남안, 동림동해, 남림항저우만, 서 북과 장쑤, 절강성에 접해 있다. 광활한 수역과 해변이 있어 지세가 평탄하다.

상하이시는 17 구 3 현으로 나뉘며, 총 토지면적은 6340 제곱킬로미터이며, 그 중 경작지는 3 15 1 제곱킬로미터이다. 도시 건설용지는 주로 도심 지역에 집중되어 있고, 공업용지는 주로 30 개 국가급, 시급 경제기술 개발구, 공업단지에 집중되어 있으며, 이미 개발된 면적은 약 18 1 제곱킬로미터이고, 건설지역은 약 129 제곱킬로미터이다. 1998 시 호적인구 1307 만명 중 비농업인구 953 만명, 도시화 수준 73%.

새로운 상황에 적응하기 위해 상하이는 1986 년 승인한 도시 마스터 플랜을 바탕으로 새로운 마스터 플랜을 편성했다.

첫째, 지도 사상

당 중앙에서 상하이 건설을' 1 개 지도자, 3 개 센터' 로 만들라는 요구에 따라 지역 통일발전의 사상을 반영하고 상하이의 산업, 에너지 배치, 환경, 교통, 인프라 건설에 대한 총괄계획을 세웠다. 지속 가능한 발전 전략을 구현하고 경제, 사회, 인구, 자원 및 환경의 조화로운 발전을 촉진한다. 국제 경제 중심 도시의 기능 요구 사항을 반영하고, 도시의 공간 배치, 생산성 배치, 인구 분포 및 인프라 건설을 합리적으로 배정합니다. 많은 인민 대중의 이익을 구현하고 시민들을 위해 좋은 생활, 일, 학습, 여가 환경을 조성하다.

둘째, 도시 마스터 플랜의 주요 내용

1, 도시의 성격, 규모 및 개발 목표

도시의 성질은 우리나라의 중요한 경제센터와 해운센터, 국가역사문화명성, 점차 사회주의 현대화 국제대도시, 국제경제, 금융, 무역, 해운센터 중 하나가 될 것이다.

2020 년까지 상하이 인구 규모는 시 전체 실제 거주 인구 약 16 만명을 예측했는데, 그중 비농업 인구13 만 6000 명, 도시화 수준은 85%, 시 도시 건설지 규모는 약 1500 평방 킬로미터에 달한다. 이 가운데 중심성 계획 인구는 약 800 만 명이며, 도시 건설용지는 외환선 내에서 667 평방미터를 통제한다.

이 시의 발전 목표는 2020 년까지 상하이를 국제경제, 금융, 무역, 해운센터 중 하나로 초보적으로 건설하여 상하이 국제경제중심 도시의 지위를 기본적으로 확립하는 것이다. 그 주요 상징은 여섯 가지 기본 형성, 즉 현대화된 국제 대도시의 경제 규모와 종합 경쟁력이 기본적으로 형성된다는 것이다. 기본적으로 국제 경제 중심 도시와 일치하는 도시 기능의 배치를 형성한다. 기본적으로 현대 대도시의 특징에 부합하는 도시와 농촌의 조화로운 발전을 형성한다. 인간과 자연의 조화로운 생태 환경을 기본적으로 형성하다. 기본적으로 현대화 국제 대도시와 일치하는 인프라 프레임워크를 형성한다. 기본적으로 인간의 전면적인 발전을 촉진하는 것을 핵심으로 하는 사회 발전 체계를 형성하다.

2, 도시의 전반적인 배치

도시 발전 방향은 연강 발전 공간을 넓혀 해안도시와 산업 개발구를 형성하고 푸동 신구 기능 개발을 계속 추진하며 신도시와 중심진 건설에 힘쓰고 도시체계를 보완하며 숭명도를 2 1 세기 상하이의 지속가능한 발전을 위한 중요한 전략공간으로 삼을 것이다.

도시와 농촌의 일체화, 조화 발전의 원칙에 따라 도시의 공간 배치 구조는 중심 도시를 주체로 하여' 다축, 다층, 멀티코어' 의 도시 공간 배치 구조를 형성한다. 다축' 은 호닝 발전축, 상해 항발전축, 빈강 연해 발전축으로 구성되어 있으며, 창강 삼각주 도시대의 중요한 구성 요소이기도 하다. 다층' 은 중심, 신도시, 중심진, 일반타운으로 구성된 시역도시체계와 중심마을의 5 개 계층을 가리킨다. 멀티코어는 주로 도심지와 1 1 개의 새로운 도시로 구성되어 있습니다.

중심 도시는 상해의 정치 경제 문화 중심지로, 외곽 고리 안의 지역은 중심 도시의 범위이다. 신도시는 구 (현) 정부가 있는 마을에서 발전하거나, 중대산업과 중요한 도시 기반 시설에 의지하여 발전한 중등도시로 인구는 20 만 ~ 30 만 명이다. 중심진은 공업 발전에 의지하고, 배치가 합리적이고, 위치 조건이 우월하며, 경제 발전 조건이 좋고, 규모가 큰 소도시로, 인구는 50-65438+ 만이다. 일반 마을은 기존 읍이 위치, 교통, 자원 조건에 따라 합병되어 있으며, 인구 규모는 일반적으로1-30,000 명입니다. 중심촌은 자연촌이 합리적으로 합병된 후 형성된 지방적 특색, 환경이 아름답고 배치가 합리적이며 기반시설과 서비스 시설이 완비된 신형 현대 농촌 공동체이다. 인구 규모는 보통 2000 명이다.

산업 배치는 세 가지 수준으로 나뉜다: 1 층, 도시 내부 고리 내 지역, 제 3 산업 발전에 중점을 두고, 도시 산업을 적절히 보존한다. 2 단계, 도시 안팎 루프 간 지역, 첨단 기술, 고부가가치, 오염이 없는 산업 발전에 중점을 두고 기존 공업 지역을 조정, 정비 및 승격한다. 3 단계, 도시 외환선 외 지역은 1, 2 산업을 중점적으로 발전시키고, 경제 규모와 집약화 수준을 높이고, 시급공업단지를 중점적으로 건설하고, 현대농업과 교외 관광을 적극적으로 발전시켜야 한다.

3. 통합 운송

대외교통의 전략적 목표는 상하이를 국제해운센터로 건설하는 것이다. 건설중점은' 삼항', 즉 국제컨테이너허브항, 아시아태평양지역 항공허브항, 현대정보항,' 양로', 즉 고속도로와 고속철도다. 도시 교통은' 양망' 에 중점을 두고 있다. 즉, 도시 궤도교통망과 도시 속속도로망은 각종 교통방식이 조화롭게 발전하는 현대도시 종합교통체계를 형성한다.

국도, 국도 간선 건설과 결합해 창강 삼각주 지역 도시 고속도로와 고속도로망의 연결을 강화하여 기본적으로 도시' 15, 30, 60' 의 목표를 실현하다. "15" 는 중요한 도시, 공업 지대, 교통 허브 등 주요 분산지 차량이 15 분 이내에 고속도로망에 진입할 수 있음을 의미합니다. "30" 은 중심 도시가 성계와 소통하고, 중심 도시에서 신도시까지 30 분이 걸린다는 뜻입니다. "60" 은 고속도로망에서 임의의 두 점 사이에 60 분만에 도착할 수 있다는 뜻입니다. 또한 동부 지역의 대외 통로를 늘리는 것이 매우 중요하기 때문에, 새로운 규정은 연해 통로로 분류되어 계획지를 마련하였다.

대중교통 우선 방침을 시행하고 대용량 궤도교통을 골간으로 하는 대중교통 체계를 중점적으로 발전시키다. 궤도 교통 시스템 계획은 장기적이고 일회성 계획에 입각하여 단계적으로 실시한다. 배치가 합리적이고, 환승이 편리하고, 효율이 높은 기본궤도교통망을 적극 건설하여 규모는 약 280 킬로미터이다.

건설중심도시 용양로에서 포동국제공항 1 자기부상열차선까지 계획하고 있습니다. 주변 지방과 도시를 연결하는 방안을 더 연구하고 있다.

푸둥국제공항을 위주로 홍교 국제공항을 보조하는 복합국제항공 허브항을 건설하여 아시아 태평양 지역의 항공 허브를 초보적으로 형성하였다.

상하이 국제정보항을 건설하여 국민경제와 사회정보화를 실현하고, 전체 정보화 수준은 선진국 도시의 상응하는 수준에 이르렀다.

상해항 건설의 목표는 동북아 국제 해운 센터를 건설하는 것이다. 국가 전체의 이익에서 출발하여 총괄적으로 병행하고, 한마음 한뜻으로 협력하여 상해국제해운센터와 컨테이너허브항 건설을 가속화하는데, 핵심은 수심 15 이상의 심수항구를 건설하는 것이다.

4. 역사 문화 도시의 환경 건설 및 보호

녹지 건설, 환경보호, 통치에 중점을 두고 도시 종합 환경의 질을 높이다. 도시 설계를 강화하고, 도시의 전통적 풍모를 보호하고, 도시 공간 경관을 개선하며, 기본적으로 사람과 자연이 조화를 이루는 생태 환경을 형성한다.

녹화 건설의 계획 목표는 2020 년까지 1 인당 녹지 지표가 10 평방미터보다 크고 1 인당 녹지지표가 20 평방미터보다 크고 녹화 커버율이 35% 보다 크다는 것이다.

수질 환경 개선 및 보호 계획 목표는 쑤저우 강 환경 종합 정비에 중점을 두고, 도시 하천을 전면적으로 개선하는 것이다. 식수원의 보호를 강화하다. 점차적으로 하수 배출 시스템을 개선하고, 수질 환경의 질을 개선하며, 하수 처리율이 80% 를 넘는다.

대기오염방지의 계획 목표는 그을음 이산화황 자동차 배기가스에 중점을 두고 대기오염 총량 통제를 실시하는 것이다. 최적화 에너지 구조를 조정하고, 서기동송과 결합해 천연가스원과 사용 범위를 확대하고, 석탄 발전소의 총량을 통제하고, 외부 전력을 쟁취한다.

역사 문화 도시 보호의 계획 목표는 실제 역사 유적과 역사 환경을 보호하고, 도시 역사 문화의 내포를 발굴하고, 도시 문화 분위기를 높이고, 도시 예술의 품위를 높이고, 역사와 미래의 융합을 반영하는 것이다. 보호 1 1 역사문화풍모구와 4 개의 역사문화명진, 각급 문화재고적과 우수한 근대건물을 보호하고, 상해의 전통적 특색을 구현한 역사동네를 보호하고, 중심성의 옛 풍모를 보호한다.

5. 주택 개발

주택 발전의 핵심은 주거 환경의 질과 생활 서비스 시설 수준을 높이는 것이며, 신구와 구구 주택 건설을 결합하여 상대적으로 집중하는 것이다. 주택 상품화 추세에 맞춰 주택 건설 구조를 조정하고, 주택의 다양성과 선택성을 반영하고, 서로 다른 소득 가정의 수요를 충족시키며, 고위층 주택을 엄격히 통제한다.

셋째, 혁신과 특성

1. 연해 발전 공간이 상하이 도시 발전의 주요 방향임을 더욱 분명히 했다.

2. 중심 도시, 시역, 창강 삼각주 3 단계에 따라 상하이 도시 공간 배치를 조정합니다.

3. 도시 마스터 계획과 경제, 사회, 환경 발전 계획의 유기적 결합을 더욱 중시하여 도시 종합 기능을 더욱 개선하다.

명확한' 삼항' 과' 삼망' 은 상해도시 인프라 계획 건설의 중점으로, 도시의 대외집산과 방사능 능력을 증강시킬 수 있다.

5. 환경건설을 주체로 상하이의 새로운 이미지를 형성하고 상하이의 지속가능한 발전을 촉진한다.

상해의 역사적 맥락을 반영하고 전통문화의 내면을 보여주는 전통건물과 동네의 보호에 더욱 신경을 쓴다.

넷째, 시행 효과

중앙이 상하이 도시 마스터 플랜에 대한 회답에 따라 시청은 적시에 구역 계획, 중점 지역 상세 계획 및 관련 특별 계획을 편성했다. 쑤저우 강 황포강 등 중요한 구간의 도시 설계를 강화하다. 마스터 플랜에서 파악된 건설 목표가 질서 있게 시행되고 있다.