아직 전염병은 끝나지 않았고, 자동차 회사들은 이미 채용에 분주하지만 이전과 같지는 않습니다.

새로운 세력이 인력 채용을 서두르고 있고, 전통 자동차 회사들이 4대 현대화를 수용하고 있으며, 채용 문턱이 높아져 블루칼라 채용이 어려워지고 있다.

2월 24일 - 음력 2월 2일, 중국의 전설적인 날, 용이 고개를 드는 날입니다. 하지만 200일 넘게 실직한 Shiyan Automobile City Renwenshan은 고개를 들 수가 없습니다.

둘째 아이를 임신한 아내와 퇴직한 지 수년이 된 부모님의 조언에도 서두르지 말고 천천히 일자리를 구하라고 조언했지만, 생활의 압박감이 이 가족을 곤경에 빠뜨렸다. 세 번째 '탄생년'. 유일하게 강한 남자가 몰래 눈물을 닦았다.

2019년 8월말 장쑤성 신차업체에서 '사퇴'한 이후 그는 거의 매주 추천을 구하고 면접을 보러 다니며 취업의 길을 걷고 있다. ——춘절 전까지 월급 기대치를 20% 인상에서 50% 감소로 낮췄음에도 불구하고 어떤 자동차 회사도 제안서를 발행하지 않았습니다.

원샨의 기억으로는 3년 전 전통적인 자동차 회사에 근무할 때 헤드헌터와 친구들이 그에게 거의 매주 좋은 기회를 잡을 의향이 있는지 물었고, 그가 권력을 잡고 일할 때는 분기마다 누군가 그에게 이직할 생각이 있는지 물어보곤 했습니다.

지난해 그에게 '괴롭히기' 위해 전화한 헤드헌터는 없었지만 그는 58.com, 리핀, BOSS Direct Recruitment 및 기타 온라인 웹사이트에 계속해서 구직 정보를 게시했습니다. 더 좋은 기회를 얻기 위해 멤버십과 VIP 권한을 구매하라고 상기시켜주는 채용 웹사이트를 제외하고는 그에게 진심으로 관심을 갖고 도와주는 사람이 아무도 없었습니다.

문산의 취업 경험에 대해 자동차 분야 수석 헤드헌터인 보유기업경영컨설팅(주)의 장런린 총장은 “연초 전염병이 유행했다”는 답을 찾았다. 올해 자동차 채용계의 전반적인 상황을 더욱 악화시킬 것입니다. 힘이 부족하거나 제품 라인이 인식되지 않는 일부 자동차 회사가 폐쇄를 가속화하기 때문에 향후 인수 가능성은 더욱 낮아질 것입니다. 2월 25일 여전히 방관 대기 중이었던 장런린의 입장에서 그가 기대했던 2020년 취업 정점이 도래했지만 채용이 성사되지 않았다. 그가 2020년에 가장 기대했던 피크는 아직 오지 않았고, 괜찮은 대규모 고객 주문이나 거래도 받지 못했습니다. "대부분의 자동차 회사는 올해 해고를 고려하거나 신규 채용을 거의 고려하지 않고 천천히 회복할 것입니다." 저장대학교 객원 교수이자 저장 공과대학교 MBA 강사인 Yu Tongtong은 2월 25일 Automotive Business Review에 다음과 같이 말했습니다. 이제 기업이 업무를 재개하면 다소 난처한 상황에 처하게 됩니다. 업무를 재개하지 않으면 시장은 점차 패하고 시장이 비활성화되어 대량의 재고와 기업 자본이 발생하게 됩니다. 체인이 끊어질 것입니다. 기업 채용 노력도 약화될 것이다. 업무 재개, 구직, 인력 채용의 어려움을 해결하는 관건은 하루빨리 전염병을 종식시키고 시장의 정상적인 소비를 회복하는 것입니다.

그러나 자동차 시장에서와 마찬가지로 "강한 사람은 항상 강하고 약한 사람은 자신의 운명을 받아들일 것입니다." Auto Business Review는 연구에서 강점과 목표를 가진 일부 기업이 추세를 거스르고 시장 침체를 틈타 온라인으로 제품을 판매한 리크루팅은 사람들을 모집하고 빼앗기 위해 조용히 비밀 전쟁을 시작했다. 정말 저렴한 비용으로 병력을 모집할 수 있는 좋은 기회입니다.

이제 허중아이웨이가 사람을 잡을 시간이다

2019년 1만대 이상의 차량을 판매한 신차 제조 강자 허중자동차(Hezhong Motors)가 재개 후 1,000명 모집 계획에 나섰다. 새해에도 일하세요. Hezhong Automobile 사장 Zhang Yong은 Automotive Business Review와의 인터뷰에서 2020년에는 직원을 해고하지 않고 1,000명을 채용하여 온라인 인터뷰를 통해 인텔리전스, 기술, 마케팅, 품질 등 분야에서 수요가 높은 인재를 모집할 것이라고 밝혔습니다. .

사실, 어려움을 겪고 있는 자동차 회사의 일부 직원들에게는 지금이 전직의 기회이다. 획기적인 발전과 혁신을 원하는 일부 자동차 회사에게 이 어려운 시기를 활용하는 것은 인재가 찾아와 수익을 거두기를 기다리는 좋은 기회입니다.

장용은 "첫째, 인원이 정말 부족하다. 올해 명절 이후 대규모 모집을 계획했다. 현재 1,600명 정도인데, 2019년까지 2,500명 모집할 예정"이라고 부인하지 않았다. 올해 말에는 2,600명 정도 됩니다. 둘째, 정말 좋은 시기입니다.”

허중 자동차 가흥 공장에서 채용한 새로운 프로젝트 품질 부서장의 연봉을 예로 들어 보겠습니다. 백공의 또 다른 신차 생산업체 품질부장의 연봉은 60만~80만 위안이다.

2월 24일 전국 CMO 방역 토론 위챗 그룹에서 한 스타트업 회사는 마케팅 이사 직위의 연봉이 30만~40만 위안으로 인하됐다고 발표해 그룹 내에서 소란을 일으켰다. "10년 전 제 연봉은 30만 위안이었습니다." "베이징에서 집을 빌리면 한 달에 5000위안을 벌 수 있는데, 1년에 3만~4만 위안이면 어떤 삶을 살 수 있을까요?" 한달이면 베이징에서 살기가 너무 힘들어요." "베이징에도 2만 위안 미만인 사람이 많아요."

허중처럼 많은 인원을 채용하고 있는 신차 제조 세력으로는 AIWAYS, Suda Electric Vehicles, 산둥성 웨이팡에서 잘 알려진 초소형 전기차 브랜드인 Bidwin 등이 있다.

상하이에 본사를 둔 AIWAYS는 지능형 제품 관리자, PMO 관리자, 로봇 마케팅 관리자, 제품 관리자, CRM 관리자, 프로젝트 관리 관리자, 차량 인터넷 운영 관리자 등을 포함하는 채용 직책을 51job에서 공개했습니다. 마케팅 전략 관리자, 차량 소프트웨어 제품 관리자, 수석 테스트 관리자, 차량 인터넷 프로젝트 관리자, 차량 인터넷 제품 관리자, 차량 컴퓨터 소프트웨어 등 관리자 직책은 10개 이상이며 그 숫자는 '여러 명'으로 표시됩니다. 대부분의 관리자 직위에는 초봉이 있습니다. 가격은 15,000위안입니다.

절강의 새로운 자동차 제조 회사에서 3년 동안 근무한 후 상하이의 전통적인 자동차 회사로 돌아온 전문 관리자 통게(Tong Ge)는 Auto Business Review에 자신이 더 이상 기분이 좋지 않지만 월급 때문에 그는 돌아온 후에 더 안정감을 느낍니다.

Changan SAIC Calling Software Partner

Automotive Business Review는 전통적인 자동차 회사가 '자동차의 4대 현대화'를 적극적으로 수용하고 있으며 주요 자동차 회사가 이 분야에서 가장 많은 직책을 맡았다는 사실을 알게 되었습니다. .

장안자동차는 지난 2월 22일 창안자동차소프트웨어기술회사에 창업 파트너를 찾기 위한 채용 명령을 내렸다. Changan Automobile이 전체 지분을 소유한 자회사이자 "Beidou Tianshu" 지능형 전략의 핵심 지원인 Changan Software는 솔루션 부서, 소프트웨어 시스템 테스트 및 IT R&D에서 리더십 위치를 제공하고 더 높은 급여를 받는 위치를 제공합니다. 더 큰 세상" "업계 최고의 플랫폼을 사용하여 하이테크 인재의 삶의 전환을 이루는 사람들.

특별한 것은 없습니다.

그룹의 '신 4대 현대화'의 전략적 장점을 바탕으로 준비 중인 SAIC 소프트웨어 센터에서도 창업 파트너를 찾는 핫 포스트를 공개했다. 모집 직위는 4개로 나뉘었다. : 소프트웨어 개발, 지능형 조종석, 전자 시스템, 데이터 플랫폼 등 주요 분야 15개 방향을 두고 해외를 향해 세계 최고 수준의 지능형 네트워크 인재팀을 모아 '소프트웨어 정의 자동차'의 변혁 트렌드를 주도할 예정이다.

그동안 조용히 지내던 둥펑 H 디비전이 2월 22일 세간의 이목을 끌었다. "고급 신에너지 승용차 분야의 선두주자"가 되기를 열망하는 Dongfeng Motor Corporation의 이 새로운 사업부는 섀시, 전자 및 전기 제품, 전력, 신에너지 등 4개 주요 분야에서 약 40개의 기술 직위를 제공했습니다. 사회 모집.

앞서 둥펑은 우한 봉쇄 16일인 2월 7일 인사부 첫 정기 화상회의를 진행했다. 둥펑자동차 당위원회 주임 겸 부비서인 청다오란(Cheng Daoran)은 “특히 고급 인재와 선두 인재의 도입과 활용에 더 많은 관심을 기울여야 한다”고 강조했다.

FAW-폭스바겐은 2019년 자동차 회사의 판매 챔피언 타이틀을 방어하기 위해 2월 24일 성명을 발표했습니다. 스마트 자동차, 신에너지 및 새로운 여행 사업을 개발하기 위한 현명한 명령을 구하십시오.

FAW-폭스바겐의 관리 서비스 부서, 제품 관리 부서, 기술 개발 부서, 기획 부서 및 기타 기능 부서는 직원을 확대하고 창춘, 항저우, 청두, 포산 및 기타 생산 분야에서 많은 엔지니어를 채용했습니다. 주로 IT 개발, 프로젝트 관리, 제품 엔지니어링, 신에너지 제품, 자율 주행, 스타일링, 실내 장식, 전자 기기 및 기타 분야를 포함한 연구 기반을 갖추고 있습니다.

FAW-Volkswagen Sales Company의 폭스바겐 브랜드는 창춘에서 일부 모빌리티 및 사용자 경험 사업을 위한 대리를 모집합니다.

전통 자동차 회사의 채용 기준이 높아졌습니다

SAIC 그룹, BAIC 그룹, GAC Toyota, GAC New Energy, Geely 그룹, Dongfeng Zhixin Technology 및 특수 자동차 그룹이 최근 출범했습니다. 사회적 채용 테슬라, ZF, 현대모비스, 모스 등 자동차 회사, 부품, 하이테크 기업의 직위는 운전자부터 자회사 본부장까지 다양합니다.

단, 모든 직위는 온라인으로 등록되며, 대부분의 직위는 전화와 위챗, QQ, 영상 등 온라인 소통수단을 통해 확인을 거쳐야 한다.

졸업 프로젝트를 진행하며 인생 첫 직장을 찾고 있는 갓 졸업한 대학생과 석사 학위 졸업생들에게 최신 반가운 소식은 FAW그룹, 창안자동차, SAIC 인터내셔널, 지리, GAC 뉴에너지, 등 자동차 회사는 봄 캠퍼스 공개 모집 모드를 시작했습니다.

전염병의 영향으로 인해 이전 캠퍼스 로드쇼는 더 이상 불가능하며 온라인 모집이 유일한 모집 채널이 될 것입니다. 이는 실제로 어려서부터 온라인에서 생활해 오프라인 소통을 꺼리는 1995~2000년대생 미모 선수들에게는 오히려 장점이 됐다.

과거에 비해 채용 조건이 개선돼 기존 '대학 학사학위' 대신 '전일제 학사학위 이상'을 요구하는 것이 일반적이다.

예를 들어, FAW 그룹에서는 투자 관리자, 공장 배치 담당자, 회계 감사관과 같은 직위에 "풀타임 학사 학위 이상"과 3년 이상의 관련 업무 경험을 요구합니다.

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FAW-Volkswagen은 모든 직위에 대해 정규 학사 학위 이상(외국인 학생은 교육부 교육 해외 유학 서비스 센터에서 인증한 학위 증명서를 취득해야 함) 및 3명 이상의 지원자를 모집합니다. 수년간의 관련 업무 경험,

중국 FAW 캠퍼스 채용의 첫 번째 조건은 국가가 학사 학위 이상의 신입 졸업생을 정규직으로 채용하는 것입니다.

또 다른 예로 Dongfeng Zhixin Technology는 2월 10일 당 및 대중부 장관직을 발표했습니다. 첫 번째 학력 자격은 풀타임 학사 학위 이상, 팀 관리 경력 8년, 경력 5년입니다. 파티와 대중 작업.

고참 구직자 라오바이의 눈에는 이는 높지 않은 수준이다. 그는 Automotive Business Review에 다음과 같이 털어놓았습니다. 국영 자동차 기업의 난징 인공 지능 연구소는 전문가, 감독관, 이사, 선임 이사 등의 직위를 제공하며 연봉은 약 180,000~900,000위안이지만 모두 석사 학위와 석사 학위가 필요합니다. 또 다른 중앙 자동차 기업의 내부 운영 측면에서 '985 및 211 대졸자가 아닌 사람'은 전혀 식별할 수 없습니다.

블루칼라 채용이 어렵다

춘절 이후 FAW 그룹이 최대 채용 회사로 떠올랐다. FAW-Volkswagen뿐만 아니라 FAW Group Headquarters, FAW Car, FAW Jiefang, FAW Fawer, FAW Sihuan Management Company, FAW International Logistics 등 크고 작은 회사들도 채용 모드를 시작하기 위해 서두르고 있습니다.

많은 사무직 및 직무 부서 관리 직책을 제공하는 것 외에도 FAW Car, FAW Jiefang, FAW Fawer 및 FAW Sihuan은 완전한 임금, 복리후생 및 혜택을 갖춘 거의 천 명의 생산 라인 운영자를 현지에서 모집하고 있습니다. 보험은 장춘과 지방에서는 그리 낮지 않습니다.

쌍양인적자원학회가 발표한 소식에 따르면 이번 FAW Car 채용의 하이라이트는 연봉 10,000~20,000위안의 이중 급여, 넓은 승진 공간, 창춘에서 가장 포괄적인 셔틀 버스 노선 등이라고 합니다. 2020년에는 전년 대비 주문량이 두 배로 늘고 임금도 대폭 인상될 예정입니다.

FAW International Logistics의 하이라이트는 연간 두 배 급여 + 성과 피드백 + 휴가 혜택 및 난방비 20,000~30,000위안입니다. 그리고 일의 절반은 쉬고, 편하게 일하고 피곤하지 않게 일하고, 공공식당에서 식사하고, 대중버스를 타세요.

허난성 최초의 신규 순수 전기 승용차 회사이자 전국에서 마지막으로 국가발전개혁위원회와 공업정보화부로부터 이중 인증을 획득한 수다자동차는 허난성 산먼시아에 본사를 둔 자동차 제조 인력이 2월 9일부터 온라인 지원 채널을 오픈했습니다. HR은 구직자에게 24시간 서비스를 제공하기 위해 WeChat ID를 발표했습니다. 채용 직위는 주로 생산직입니다. R&D, 품질, 관리 및 종합 부문의 라인 운영자, 숙련공 및 일반 직원.

오토모티브비즈니스리뷰는 스다자동차 인사부 직원으로부터 급여가 평소보다 낮지는 않지만, 이번에 등록 상황이 예전보다 더 황량하다는 사실을 알게 됐다.

비드윈오토는 매달 18일 급여, 6개 보험과 1개 펀드, 무료 숙소, 식사 보조금, 생일 선물 등 일련의 우대를 약속한다.

절강의 신차 제조 세력의 공장에서 일하는 늙은 기계공 '후이 형제'는 Auto Business Review와의 인터뷰에서 신차 제조 세력은 모두 함정이며 그는 뛰어 내릴 수 없다고 말했습니다. 바닥이 알려진 구덩이와 바닥이 없는 구덩이.

절강성 수석 인사 컨설턴트 Yu Tongtong은 Automotive Business Review와의 인터뷰에서 이 시점에서 블라인드 취업이 줄어들 것이며 현재 가장 채용하기 어려운 직업은 파란색에 있다고 말했습니다. - 칼라 부문.

블루칼라 채용이 늘 어려운 이유는 첫째, 도시 생활비가 상대적으로 높고, 상대적으로 낮은 임금으로는 인력을 유치할 수 없기 때문이라고 분석했다. 제조업의 이윤, 둘째, 최근 몇 년 동안 산업 체인이 점차 내륙으로 이동했고, 근로자가 고향을 떠나지 않고도 집에서 일자리를 찾을 수 있다는 것입니다. 1990년대에 태어난 신세대 블루칼라 노동자들은 더 이상 생존을 위해 일하지 않으며 가치관에도 많은 변화를 가져왔습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.