자동차 결함 진단 및 수리에 대한 생각과 방법: 흔히 발생하는 자동차 결함 60가지

자동차 정비 분야에서는 여러 가지 이유로 많은 정비 인력이 결함 판단 시 실수를 많이 한다. 이는 실력이 부족해서가 아니라, 문제 해결 과정에서 너무 성급하기 때문입니다. 문제가 발생하면 침착하게 생각하고 문제에 대한 해결책을 찾을 수 없습니다. 수리 아이디어를 결정하기 전에 너무 바빠서는 안 됩니다. 먼저 주의를 산만하게 하는 생각을 제거한 다음 특정 진단 절차를 따르십시오.

1. 자동차 결함 진단 시 주의사항

1. 적절한 정비 정보를 찾아보세요

자가 진단 시스템이 장착된 자동차를 검사하려면 , 검사 및 진단의 첫 번째 단계는 적절한 수리 정보를 찾는 것입니다. 자동차 수리 시에는 반드시 매뉴얼을 참고해야 하며 추측이나 추측을 해서는 안 됩니다. 원래 자동차 매뉴얼을 정말로 찾을 수 없다면 유사한 자동차의 매뉴얼을 참고할 수 있지만 데이터의 차이점에 주의해야 합니다. 이 외에도 수리 중인 차량에 대한 서비스 게시판을 마련해 두는 것이 좋습니다.

또한 자동차의 회로도와 구조도가 있어야 합니다. 해당 회로도가 없으면 컴퓨터 시스템 오류를 진단하는 것이 어렵거나 불가능할 수도 있습니다. 서비스 절차 정보는 제조업체의 서비스 매뉴얼, 일반 서비스 매뉴얼 또는 전자 데이터 시스템에 포함되어야 합니다. 진단 결과는 전용 출력 센서에 의해 고장 여부를 알 수 있으나, 센서에 고장이 있는지, 배선에 고장이 있는지 알 수는 없으므로, 고장의 원인을 정확하게 찾아내기 위해서는 적절한 검사 절차가 필요합니다. 부품 위치 매뉴얼을 사용하면 자동차의 특정 부품을 찾는 데 도움이 되어 시간을 절약할 수 있습니다.

2. 적극적으로 결함을 찾아냅니다.

최신 수리 지식을 적시에 배우고 적시에 지식을 업데이트하며 우회를 피하십시오. 일부 간헐적인 자동차 문제는 자동차를 검사할 때 문제가 발생하지 않는 한 진단하기 어렵습니다. 즉, 진단 테스트를 수행할 때 결함 증상이 나타나지 않으면 결함을 진단하기가 어렵습니다. 오류가 발생하면 직접 현장으로 가서 오류를 진단하십시오. 이 방법은 특히 시작할 수 없는 오류에 적합합니다. 이런 일이 발생하면 고객에게 차량의 시동을 다시 걸지 말라고 안내해야 합니다. 이는 비용이 많이 들 수 있지만 때로는 문제의 원인을 성공적으로 진단하는 유일한 방법일 수도 있습니다. 고객을 진단하고 문제를 해결하려면 수천 킬로미터를 여행해야 합니다.

자동차 정비에 있어서 컴퓨터에 착탈식 '프로그래밍 가능 읽기 전용 메모리'가 장착된 경우 최신 '프로그래밍 가능 읽기 전용 메모리' 갱신 정보가 있어야 합니다. 이러한 지식을 사용할 수 없고 자동차 제조업체가 특정 운전성 문제를 해결하기 위해 PROM 교체를 권장하는 경우 검사, 진단에 시간과 노력이 낭비되고 비용이 증가하게 됩니다.

엔진의 기계적 결함으로 인해 진단 오류 코드가 생성될 수도 있으므로 진단 오류 코드가 반드시 엔진 컴퓨터 시스템의 특정 구성 요소에 대한 오류인 것은 아니라는 점에 유의하는 것도 상식입니다. 예를 들어, 연소된 배기 밸브로 인해 실린더 압축이 불량하고 진단 문제 코드에 산소 센서가 제공하는 산소 신호가 부족하다고 표시되는 경우. 실제로 실린더 내에서는 다량의 연료-공기 혼합물이 연소되지 않으며, 산소 센서는 배기가스 흐름에서 추가 산소를 감지할 수 있으므로, 센서 고장으로 인한 것인지 가능한 한 빨리 판단해야 합니다. 저산소증 오류 코드 또는 기계적 이유가 있는지 여부.

2. 결함을 정확하게 판단하고 결함의 성격에 따라 수리를 수행합니다.

자동차 정비에 있어서 가장 중요한 점은 결함의 성격을 판단하는 것입니다. 자동차의 다양한 결함 특성과 상태에 따라 다양한 유지 관리 방법이 채택됩니다.

1. 작동 상태에 따라 간헐적인 결함과 영구적인 결함으로 나눌 수 있습니다.

간헐적인 결함은 결함이 발생한 후에 사라지는 경우도 있습니다. , 수동 문제 해결 없이 항상 존재하는 오류인 경우.

2. 고장 정도에 따라 부분적 기능 고장과 전체적 기능 고장으로 나눌 수 있다

국소적 기능 고장이란 특정 부분에 결함이 있음을 의미한다. 자동차는 이 부분의 기능을 구현하지 못하고, 다른 부분의 기능도 구현하지 못하는 상태로, 전체적인 기능이 손상되지 않은 경우에는 자동차의 특정 부분이 고장나더라도 자동차 전체의 기능을 구현하지 못하는 것을 의미합니다.

3. 결함이 발생하는 속도에 따라 급성 결함과 점진적 결함이 있습니다

급 결함은 한번 결함이 발생하면 작업 상태가 급격히 악화되고 자동차가 수리를 위해 정지하지 않으면 정상적으로 작동할 수 없습니다. 점진적인 결함은 천천히 발생하며 일반적으로 결함이 발생한 후에도 일정 기간 동안 계속 운전할 수 있습니다. 갑작스러운 결함과 비슷한 형태의 결함을 돌발 결함이라고 하는데, 결함이 발생하기 직전에는 뚜렷한 증상이 나타나지 않아 자동차 기능이 상실되고 심지어 운전자와 차량의 안전까지 위협받는 경우가 많습니다. .

4. 과실의 결과에 따라 위험한 과실과 위험하지 않은 과실이 있습니다

갑작스러운 과실과 날카로운 과실은 위험한 과실로, 종종 차량에 손상을 입힙니다. 차량과 개인의 안전을 위협하는 것은 자동차 결함 진단 및 예방의 초점입니다. 점진적인 결함은 위험하지 않은 결함이며 일반적으로 결함이 발생한 후 수리할 수 있습니다.

3. 자동차 진단 시 주의할 사항

1. 상세한 자동차 진단 매개변수가 필요합니다

자동차 진단 매개변수는 진단 기술의 중요한 부분입니다. 분해 없이 구조적 매개변수를 직접 측정하는 것은 매우 어렵기 때문에 상태 매개변수를 통해 설명해야 합니다. 시스템, 부품 및 프로세스의 특성을 설명하는 데 사용되는 상태 매개변수를 진단 매개변수라고 합니다.

하나의 구조적 매개변수의 변화로 인해 여러 상태 매개변수의 변화가 발생할 수 있으므로, 어떤 상태 매개변수를 진단 매개변수로 선택해야 하는지는 기술적, 경제적 관점에서 종합적인 분석을 통해 결정되어야 합니다.

2. 자동차 진단 방법의 합리적인 사용

자동차 작동 과정에서 여러 부품과 전체가 조립된 상태이므로 부품을 직접 테스트할 수 없습니다. 예를 들어, 실린더 마모량과 크랭크샤프트 베어링 간극은 엔진을 분해하지 않고는 측정할 수 없습니다. 따라서 자동차의 기술적 상태를 간접적으로 진단하기 위해 진동, 소음, 온도 등의 물리량을 측정하는 등 자동차 진단을 위한 간접측정법이 활용되고 있다. 판단을 내리기 위해 간접적인 측정 방법을 사용하면 필연적으로 일부 "부정확성"이 발생합니다. 예를 들어, 엔진이 가동 중일 때 크랭크샤프트 메인 베어링의 작동 상태는 정상 상태와 비정상 상태로 나눌 수 있는데, 베어링의 작동 상태를 판단하는 특성으로 오일 온도를 사용하면 오일 온도를 구분할 수 있다. '보통'과 '너무 높음'으로 판단할 경우 오판이 발생할 수 있습니다. 오일 온도가 너무 높기 때문에 비정상적인 베어링 작동으로 인해 발생할 수 있지만 오일 온도가 낮아지는 다른 이유(예: 부적절한 오일 점도, 부족한 오일 양, 불량한 오일 라디에이터 등)로 인해 발생할 수도 있습니다. 증가.

'결함 트리' 분석 방법은 차량의 운행 특성과 기술 조건 간의 논리적 관계를 바탕으로 형성된 수지상 그래프를 통해 결함 원인을 정성적으로 분석하고, 논리적 대수적 연산을 통해 결함을 분석하는 방식이다. 발생 조건과 확률은 정량적으로 추정됩니다. 이는 자동차와 같은 복잡한 동적 시스템의 해석에 일반적으로 사용되는 신뢰성 해석 기법입니다. 덴드로그램 분석 방법은 자동차 진단에 사용됩니다. 단일 결함으로 인한 시스템 결함을 분석할 수 있을 뿐만 아니라, 두 개 이상의 부품이 동시에 결함으로 인해 발생하는 시스템 결함도 분석할 수 있습니다. , 자동차 수리 품질이나 인적 요인 등의 영향을 고려할 수 있습니다.

자동차 고장의 발생은 무작위이며 우발적인 사건입니다. 결함 분석을 위해 덴도그램을 구축하여 활용한다면 정성적 분석뿐만 아니라 결함 발생에 영향을 미치는 요인의 발생 확률을 바탕으로 결함 발생 가능성을 정량적으로 예측하는 데 도움이 될 것입니다. 덴도그램의 결함, 즉 실패 확률입니다.

이 밖에도 자동차 진단 방법에는 경험법, 추론법, 비교법, 대체법, 분석법, 기기를 이용한 진단법 등으로 요약할 수 있다. 어떤 방법을 사용할지는 자동차의 고장과 원인에 따라 다릅니다.

3. 유지보수 케이스를 유연하게 사용하세요.

자동차 수리 과정에서 많은 정비사들이 케이스를 보고 싶어하지만 복사할 수는 없습니다. 그런 경우에는 케이스를 사용하지 않는 것이 더 좋으므로 자동차 수리 케이스를 유연하게 사용하세요. 사례를 사용할 때 다음 원칙을 따라야 합니다. 첫째, 대표적인 결함 현상과 패턴을 이해하기 위해 고전 사례를 살펴보고, 둘째, 결함 진단 아이디어와 일반화 방법을 이해하기 위해 생생하고 완전한 설명이 있는 사례를 살펴봅니다. 세 번째는 전형적인 사례를 살펴보는 것이고, 목적은 특정 모델의 동일한 결함에 대한 민감성을 이해하는 것입니다. 네 번째는 사례의 작성 및 프레젠테이션을 배우는 것입니다. 실제로, 쓰기 과정은 조직적인 사고 훈련에 매우 유익합니다. 즉, 사례를 기계적으로 다루지 말고 하나의 사례에서 추론을 이끌어내야 합니다.

요약하자면, 자동차 진단 과정에서는 아이디어가 매우 중요합니다. 좋은 생각과 올바른 진단 방법을 사용해야 최상의 수리 결과를 얻을 수 있습니다.

(저자 단위 : 허난성 낙양 고등 기술 학교)