27 만 97 건, 222 개 캐딜락 CT5 중 어떤 구성이 가장 저렴합니까?

리무진에서는 BMW 3 계, 아우디 A4L, 벤츠 C 급 (34C) 의 지위가 매우 견고하다고 할 수 있습니다 하지만 호화 브랜드를 시작하면서 차량의 가격 대비 성능과 실용성에 대한 요구가 있다면 캐딜락 CT5 는 반드시 고려할 만한 아이템일 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) < P > 는 최근 222 캐딜락 CT5 가 공식 출시되고 신차 * * * 는 4 종의 차종을 출시했고, 판매가격 범위는 27 만 97 ~ 34 만 17 원으로 기존 차종과 같지만, 신차는 구성에 약간의 최적화를 했고, 르망오렌지와 오로라청 두 가지 차체 배색을 추가해 소비자들이 선택할 수 있도록 했다. < P > 외관 < P > 외관상 신차는 현금차종과 거의 일치하며 여전히 고전적인 가족화 디자인 언어를 채택하고 있으며, 대형 방패 유입망과 양쪽이 좁고 좁은 송곳니식 주간 주행등 구분도가 높고, 날카로운 3 단 포위 디자인으로 전면을 공격성으로 가득 채웠습니다. 34C 와 비교해도 손색이 없습니다. 물론 외관은 이렇습니다. < P > 신차 옆면은 흔히 볼 수 있는 슬립백 디자인으로 전체적인 유선감이 뚜렷하며 앞뒤 짧은 비율에 훈제 멀티 스포트 허브까지 더해져 매우 역동적으로 보입니다. 차체 사이즈의 경우 신차의 가로세로는 여전히 4924/1883/1453(1445)mm 으로, 차축 거리도 변하지 않고, 2947mm 으로 5 미터에 가까운 길이는 34C 보다 유리하며, 차내 공간도 더 넉넉하다. < P > 후미 디자인은 비교적 심플하지만 층감도 뚜렷하다. 미등은 차의 옆자리까지 뻗어 헤드라이트와 호응을 형성하고, 불을 켠 후 시각 효과가 좋고, 인식도도 높다. 아래 포위는 블랙 트림 장식으로 쌍방향 배기구 디자인과 매치해 좋은 운동감을 연출했다. < P > 인테리어 < P > 신차의 인테리어는 현금차종과 일치하며 여전히 캐딜락 가족화된 디자인 언어로 전체적인 스타일링이 심플하고 대범하며 리얼 가죽 소재 다기능 스티어링 휠 그립감이 편하며 1 인치 터치 LCD 는 음성 인식, 자동차 네트워킹, OTA 업그레이드 등 다양한 공통 기능을 지원하여 일상적인 차량 수요를 완벽하게 충족합니다. 하지만 호화차종으로서 이런 인테리어는 분명 호화감이 부족해 34C 와 비교할 수 없고, 심지어 많은 주류 브랜드 차종의 디자인도 못하다. 그동안 많은 소비자들이 캐딜락을 선택하지 않은 이유는 인테리어가 흡인력이 부족하기 때문이라고 고백했지만, 이런 상황은 현재 차종에서 여전히 개선되지 않았다. < P > 신차는 가죽/직물 믹스, 리얼 가죽 두 가지 소재 좌석을 제공하며, 좌석의 편안함과 소포성이 모두 좋으며, 대부분의 차종은 좌석 허리 지지, 환기, 난방, 마사지 등의 기능을 제공하며, 더블 컬러 좌석을 선택할 수 있어 차 안의 패션감을 높였다. < P > 차장으로서 5 미터에 가까운 중형 승용차로서 신차의 뒷줄 공간은 여전히 넉넉하고 자동에어컨, 뒷줄 출구, 온도 구역 제어 등 자주 사용하는 기능을 지원하고 뒷줄의 컵받침과 중앙팔걸이도 결석하지 않아 전반적으로 편안함이 어느 정도 보장된다. 미중 부족한 것은 바닥 중앙융기가 높아 아이들만 잘 어울리며 어른들이 장거리 앉아 있는 느낌이 좋지 않다는 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 남녀명언) < P > 입문 차종을 제외한 다른 차형 뒷좌석은 모두 비례 전복을 지원하며, 신차 트렁크의 부피는 384L 로 일상적인 사용 요구를 거의 충족시킬 수 있으며, 좌석이 넘어진 후에는 더 많은 사물함 공간을 제공할 수 있다. < P > 동력 < P > 동력 측면에서 222 캐딜락 CT5 는 여전히 2.T 4 기통 터빈 증압 엔진, 최대 전력 174kW, 피크 토크 35N·m, 전동 시스템에 1 기어 자동 변속기가 장착되어 있습니다. 일선 럭셔리 브랜드의 34C 에 비해 CT5 의 동력은 매우 뚜렷한 장점을 가지고 있지만 이에 따라 이 차의 종합연료 소비도 약간 높다. < P > 차형 분석 < P > 은 연간 개편차종으로서 신신신종 캐딜락 CT5 의 전반적인 실력은 실질적으로 향상되지 않았지만, 가격이 변하지 않는 상황에서 일부 차종도 일부 구성을 늘렸다. 새로 선보이는 네 가지 차종 중 입문판 차종은 가격이 가장 낮지만, 구성도 비교적 초라하다. 고배차종은 구성이 풍부하지만 예산이 충분한 소비자들에게만 적합하다. 두 가지 중 배합차종은 가격 대비 성능이 비교적 높으며, 그중 28T 존귀형 안전구성이 가장 전면적이고 가격도 비교적 합리적이기 때문에 네 가지 차 중 가장 시작할 가치가 있다.

222 섹션 28T 스타일 < P > 안내가격: 27 만 97 원 < P > 추천지수: ★★★

추천이유: 실용기능 부족, 가격 대비 성능 저하 < P > 전계 기본형 모델로, 28T 패션에는 18 인치 알루미늄 바퀴, 6 에어백, 액티브 브레이크, 정속 순항, 운전 모드 전환, 전동 천창, 열쇠없는 진입/시동, 원격 시동, 4.2 인치 액정계, 진피 스티어링 휠, 가죽/패브릭 믹스 시트, 메인 운전석 전동 조절, 1 인치 터치 LCD 가 장착되어 있습니다 후출구, 온도 구역 제어 등의 기능은 전체 구성이 그럭저럭 괜찮은 편이지만, 후진 영상과 같은 일반적인 기능은 선택도 필요하며, 전체적으로 중배차종에 비해 차이가 뚜렷하기 때문에 예산이 매우 한정되지 않는 한 해당 차종을 선택하지 않는 것이 좋습니다.

222 섹션 28T 럭셔리형

안내가격: 29 만 97 원

추천지수: ★★★★★★★★

추천이유: 신규 구성 실용성, 가격 대비 성능

2 전면 및 후면 주차 레이더, 후진 영상, 세그먼트 전동 천창, 진피좌석, 좌석 허리 지지대, 보조석 전동 조절, 앞줄 좌석 환기/난방, 뒷좌석 비율 거꾸로, 뒷줄 컵 선반, 15 번 스피커 보이스, 스티어링 보조등, 단색 차 내 분위기등, 외백미러 전기 접기/잠금차 추가

222 섹션 28T 존귀형

안내가격: 32 만 7 천 원

추천지수: ★★★★★★★★★★

추천이유: 안전구성이 완벽하고 기능이 풍부한

무릎 에어백, 병렬선 보조, 차선 이탈 경보, 차선 유지 보조, 후진차 측 경보, 엔진 시동 정지, 서스펜션 하드웨어 조정, 전자기 감지 현가 장치, 뒷다리 제한 슬립 차속기, 스티어링 휠 난방, PM2.5 인치 전체 LCD 계기, 조수석 허리 지지, 운전석 전기석 메모리, 어댑티브 원거리 라이트 Brembo 브레이크 시스템 등은 편안함과 편리성의 향상은 말할 것도 없고, 이러한 안전구성과 운전보조 기능만 하면 이 차액으로 완전히 돌아갈 수 있기 때문에, 이 구성 차종도 필자가 가장 추천하는 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 안전명언)

222 섹션 28T 백금형

안내가격: 34 만 17 원

추천지수: ★ ☆ ☆ ☆

추천이유: 구성이 가장 풍부하고 가격이 높은

최고 36 도 파노라마 이미지 추가, 전속 어댑티브 순항, 자동 주차 위치, 스포츠 외관 키트, 감지 트렁크, 스티어링 휠 전기 조정/메모리, HUD 헤드업 디지털 디스플레이, 내장형 주행 레코더, 앞줄 휴대폰 무선 충전, 스포츠 스타일 시트, 앞줄 좌석 환기/마사지/난방, 위성 항법 시스템 < P > 요약: 새로운 캐딜락 CT5 의 전반적인 변화는 크지 않다. 신차 상장이 이 이 차종의 판매량에 큰 영향을 미치지 않을 것으로 예상할 수 있을 뿐만 아니라, 새로운 에너지 시대가 끊임없이 빨라지는 발걸음까지 더해지면, 아마도 캐딜락은 LYRIQ 등 순전차종에 주력할 수 있을 것이다. 결국 전통적인 연료차 분야에서는 BBA 를 능가하기가 매우 어렵기 때문에, 새로운 에너지 트랙은 그 커브길에서 추월할 수 있는 가장 좋은 시기가 될 것이다. < P > 이 글은 이차번호 저자 차소권에서 온 것으로 저작권은 저자가 소유하며, 어떤 형태로든 전재해 저자에게 연락해 주십시오. 내용은 대표작자의 관점일 뿐, 이차와는 무관하다