15, 순수 전기 승용차는 어떻게 선택합니까? 이 6 개 단락을 보면 충분하다

합자브랜드 전통차 기업 신에너지 제품은 기본적으로 승용차 위주이다. 일산 헌일 순전과 현대피스타 순전, 폭스바겐 랑이, 폴라이, 골프 3 대 소형 승용차의 순수 전동 버전. < P > 전통차기업의 중국 브랜드 신에너지 제품은 승용차와 SUV 이중선으로 일제히 발동한다. 예를 들면 비아디와 북기신에너지 등이다. 신조차 세력에 관해서는 테슬라 외에 중국 브랜드는 새로운 에너지 SUV 를 전폭적으로 압송하고 있다. < P > 새로운 에너지 승용차는 SUV 보다 제조업체 간의 기술 수준을 더 잘 보여 줍니다. 순수 전기 승용차의 설계가 훨씬 어렵기 때문입니다. 바닥 배터리의 높이를 보장하고 차 안의 공간을 차지하지 않기 때문입니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 물론 가장 중요한 것은 안전을 보장하는 것이다.

순수 전기 승용차는 어떻게 선택합니까? 합자 브랜드는 거의 없고, 항속 기본적으로 장난치는 대중 3 바보는 말할 것도 없고, 기술이 낡은 현대 일란트 EV 와 닛산 현일순전기도 말할 것도 없다. 순수 전기 승용차는 또한 중국 브랜드를 봐야 한다. 예를 들면 아래의 6 개 모델을 봐야 한다. < P > 판매가격: 북차와 계진이 가장 수지가 맞는다. < P > 판매가격으로만 보면 길리 기하학 A, 광기 새로운 에너지 AION? S 와 비아디진 프로 (BYD Qin Pro) 의 시작 가격은 같은 수준으로 15 만원에 가까운 판매가격이다. 그러나 시작 가격은 명목일 뿐 다 믿을 수는 없고, 달려야 하는 버전에 따라 달라진다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 희망명언) 자가용으로서 항속력은 중요한 참고지표로, NEDC 공사 조건 종합항속 5km 이상이 다른 사람에게 인사를 하는 것이 좋다.

NEDC 조건 종합항속 5km 이상, 길리 기하학 A 는 17 만원부터 광기 신에너지 AION? S 는 15 만 98 원, 비아디진 프로 18 만 99 원은 의미가 없습니다. 북증기 신에너지 EU5 의 51km 항속도 15 만 89 위안에 불과해 5km 이상 항속력의 제품판매가격은 16 만원이 도치이므로 더 이상 높을 수 없다고 합니다.

동풍 계진 D6? EV 의 항속 용량은 5km 미만이지만 상당히 가깝다. 2km 미만의 항속, 2 만 원 정도 싸지만, 사실 역시 수지가 맞는다. 장안 신 에너지 일화 EV46 항속 마일리지는 우상들의' 표준항속' (4km+ 수준) 에 비해 가격도 어느 정도 우세하다. < P > 구성: 장비가 완비된 것은 아닙니다. < P > 광기 새로운 에너지 AION? S 는 태양열 지붕, L2 급 자동운전 등 수많은 첨단 기술 구성을 가지했다고 주장하지만, 모두 2 만 원이 넘는 판매가로 최상급 차종에만 등장한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 과학명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 과학명언) 그래서, 편집장은 AION 을 추정합니까? S 달리기량은 중배차형이어야 하는데, 그 가격은 17 만 28 원이고 좌석은 아직 전피로 싸여 있지 않습니다. 유일하게 자랑할 만한 것은 12.3 형 LCD 2 개와 파노라마 천창 2 개입니다.

비아디진 프로? EV 고항속도 고저 두 가지 구성판으로 나뉘어 있고, 지련영유형은 중배차형에 속하며, 판매가격은 이미 19 만원에 육박했다 (보조금 후 판매가는 18 만 99 원). 차선 간격띄우기 경보, 차선 유지 보조 시스템, 액티브 브레이크, 36 도 파노라마 영상 등 안전배치는 없습니다! 광기 신 에너지 AION? S 중 배도 없지만 선택 가능합니다. < P > 길리 기하학 A 고항속 버전 중 18 만원, 위에서 언급한 비아디나 AION 이 없는 것, 특히 전속 적응순항 등 안전운전 보조 시스템, 무접촉 트렁크 등 편리한 기능을 갖추고 있다. 유일한 아름다움 중 부족한 것은 전계에 진짜 가죽 좌석이 없다는 점이다. 유럽연합이 인증한 유아급 직물 원단의 가격이 낮지는 않지만, 가죽 인테리어에 대한 국민의 애착을 과소평가하고 있다. < P > 장안 일동 EV46 과 동풍 계진 D6EV 는 운전 보조 시스템 방면에서 선함이 결여되어 있다. 멀티미디어 시스템과 편안함 구성은 그럭저럭 할 수 있고 음성 인식 시스템도 마운트되어 있습니다. 일동 EV46 과 동풍 계진 D6EV 의 조립에 대해 너무 많이 요구해서는 안 된다. 결국 가격이 여기에 놓여 있기 때문이다. < P > 논안가치: 소금에 절인 생선 배추가 각각 좋아하는 < P >' 득안가치가 천하를 얻는다' 는 것은 영피니디 전 중국구 CEO 다이레이가 영피니디 브랜드의 시장 포지셔닝에 대해 한 말이다. 하지만 소금에 절인 생선 배추는 각기 다른 사랑을 가지고 있으며, 디자인 심미는 항상 인견지있고, 외국인은 봉언니가 예쁘다고 말한다.

비아디진 프로, 광기 신 에너지 AION? S 와 길리 기하학 A 3 차 중 진프로 (Qin PRO) 는 가장 전통적인 연료차의 맛이다. 기하학 A 는 미래감, AION 을 강조한다. S 는 둘 사이에 있습니다. < P > 장안 신에너지 일동 EV46 은 렉서스를 모방한 혐의, 동풍 계진 D6? EV 와 북기신 에너지 EU5 의 오리지널도도 상당히 높지만, 늘 별로 예쁘지 않다고 생각한다. 특히 계진 D6 은 단순히 못생긴 글자로 형용할 수 없다. < P > 6 차의 가장 큰 차이점은 내장의' 조율' 이며, 기하학 A 의 인테리어 디자인은 매우 간결한 것을 핵심 가치로 삼고 시공을 초월하는 기술 감각을 부여한다는 점이다. 아이온? S 인테리어 스타일은 강한 메르세데스-벤츠 바람, 특히 관통식 대시보드와 중앙 제어 대형 화면, 심지어 우아한 재료까지 고급스러운 느낌을 자아내고 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) < P > 북증기 신에너지 EU5 의 인테리어도 똑같이 벤츠 스타일을' 학습' 하고 AION 과? S 의 차이점은, AION? S 는 벤츠의 차세대 인테리어 디자인을 참고하고, EU5 는 벤츠 이전 세대의 인테리어 스타일을 참고한다. < P > 진프로 () 와 계진 () D6EV 는 디자인감이든 재료든 6 차 중 밑바닥 수준이다. 진 프로 중앙 통제 스크린은 기배성 맛으로 가득 차 있고, 기진 D6EV 중앙 통제 기능 영역이 운전석으로 기울어진 것은 9 년대의 인테리어 스타일이다.

논플랫폼: AION? S 의 가장 선진적인 < P > 길리 기하학 A 는 앞으로 개발되고 있는 순수 전동차형으로, 외관은 이전의 길리 차종과 매우 다르다. 하지만 기하학 A 는 여전히 전통적인 휘발유 자동차 플랫폼을 기반으로 한 순수 전동차형으로, 제호 GL*** * 과 차체 메인 프레임을 누리고 있다. 직접 말하자면, 기하학 A 는 여전히' 기름 개조' 의 제품이다. 길리는 이미 전동차 전용 PMA 플랫폼을 계획했고, 22 년에야 첫 차종을 출시한 것으로 알려졌다. < P > 비아디진 프로는 기존 휘발유판, 플러그식 혼합동력, 순전 3 가지 동력시스템을 보유하고 있어 EV 판도' 오일 개조' 차종이라고 착각하게 된다. 근데 진 프로? EV 차종은 비아디의 새로운' E 플랫폼' 에서 탄생했다. E 플랫폼' 은 호환성이 강해 연료판, 플러그 혼동, 순전 3 대 동력 시스템을 탑재할 수 있어' 순수' 이 별로 없다.

그리고 Guangqi 새로운 에너지 AION? S 는 2 세대 순전전용 플랫폼에서 탈태했다. 이 플랫폼은 주요 3 대 핵심 경쟁력으로, 우선 보다 합리적인 레이아웃으로 배터리+전기 구동을 중심으로 한 디자인 레이아웃이다. 다음은 더 나은 안전성으로, 앞뒤 축 전하 분포가 더 평균적이고 주행이 안정적이다. 마지막으로 더 큰 내부 공간, 구조 단순화, 앞뒤 서스펜션, 탑승실 공간이 더 큽니다. < P > 장안 신 에너지 일화 EV46, 북증기 신 에너지 EU5, D6EV 는 모두' 오일 개조' 제품입니다. EU5 는 Beiqi zhidao 의 전기 버전으로 볼 수 있습니다. 일동 EV46 은 물론 일동 연료판에서 태어납니다. D6EV 는 자연히 D6 과 관계를 끊을 수 없다. 즉, 이전 세대의 닛산이 높고 편안한 플랫폼이다. < P > 마지막으로, < P > 북차 신에너지 EU5 의' 전용차' 특성이 너무 무거워 개인사용자 구매를 권장하지 않습니다. 이런 생각에 따라 얼굴 때문에 거리 가득한 일동 EV46 택시,' 인생 기하학이 조조조에게 묻는다',' AION'? S' 예를 들어' 온라인, 이 세 가지 중 어느 것도 선호하지 않는다. 진 프로 남았어? EV 와 카이 첸 D6? EV, 기술과 입소문에 있어서 전자는 더욱 설득력이 있지만, 다만 너무 비싸다. 어떻게 선택하느냐에 관해서는 결정권은 여전히 소비자에게 남아 있다. < P > 이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.