4S 매장 애프터서비스 마케팅 자료

4S 매장 애프터 서비스 마케팅 페이퍼

자동차 애프터 서비스 시장이라고도 알려진 자동차 애프터 서비스 시장은 영국과 미국에서 시작되었습니다. 1930년대 초. 품질 보증, 클레임, 수리 및 유지 보수 서비스, 자동차 부품 공급, 유지 보수 기술 교육, 기술 상담 및 안내, 자동차 판매 후 시장 정보 피드백 등 일련의 내용을 다룹니다. 다음은 제가 편집한 4S 매장 애프터 서비스 마케팅 문서입니다. 읽어 보시기 바랍니다.

1. 소개

우리나라 4S 매장의 기본적인 상황과 A/S에 많은 문제점이 있지만, 아직도 부족한 점이 많습니다. 경쟁의 여지가 많지만, 자동차 애프터서비스 시대의 도래로 인해 자동차 판매업계는 무한한 사업 기회와 도전을 맞이하게 되었습니다. 지금, 자동차 산업이 엄청난 기회와 도전 속에서 생존하고 발전하려면 자동차 애프터서비스의 지푸라기를 잡고 애프터서비스 마케팅 전략부터 시작하여 자동차 판매시장을 점점 더 크게 키워야 한다. .

2. 우리나라 자동차 애프터서비스 시장 현황

국제 자동차 시장이 완전히 성숙된 가운데, 우리나라 자동차 판매시장과 자동차 애프터서비스 시장은 여전히 상대적으로 초기 단계에 있습니다. 우리나라의 자동차 판매이익은 약 20%로 해마다 감소하고 있는 반면, 판매서비스, 사용서비스, 권리서비스 등 자동차 애프터서비스 판매이익은 매년 증가하고 있다. 그러나 우리나라 자동차 애프터서비스 시장에는 불완전한 판매 채널 네트워크, 불완전한 서비스 조치, 낮은 서비스 인력 품질, 전문 인력 부족, 경영 혁신 부족, 고객 만족도 부족 등 여전히 많은 문제가 남아 있습니다. , 이는 모두 판매 및 서비스 시장이 직면한 문제입니다.

3. 우리나라 자동차 4S 매장 A/S 현황

(1) 자동차 4S 매장 소개.

자동차 4S 매장은 자동차 제조사나 자동차 판매회사가 딜러와 협력해 특정 지역에서 해당 브랜드의 자동차 마케팅 활동을 딜러에게 위임하는 전문점을 말한다. 4S는 판매(Sale), 예비품(Spare part), 서비스(Service), 조사(Survey)의 4가지 기능을 의미하며, 주로 이 4가지 기능을 담당하며 통일된 로고, 관리기준, 이미지를 가지고 있습니다. 일반적으로 대도시와 중규모 도시에 설립되는 4S는 도시 규모에 따라 레벨이 다릅니다. 예를 들어 폭스바겐 아우디 4S 통합 매장은 A 레벨, B 레벨, C 레벨의 세 가지 레벨로 구성되어 있습니다. 4S는 규모, 관리, 구성 측면에서 모두 다릅니다. 우리나라의 자동차 4S 매장은 늦게 시작했지만 빠르게 발전하여 많은 문제가 발생했습니다. 현재 많은 4S 매장이 판매 수익을 내기 어려워 자동차 시장에 진출했습니다.

(2) 자동차 4S 매장에서 제공하는 애프터 서비스.

자동차 제조사의 판매 기능(Sale), 서비스 기능(Service), 예비 부품 기능(Spare part), 정보 피드백(Survey) 등 자동차 4S 매장에서 제공하는 서비스는 다양합니다. 이들 자동차 회사 중 다수는 판매 기능에 최소 80%를 투자하지만 자동차 서비스 기능을 무시하는 경우가 많습니다. 자동차 생산기준에 따르면 제조업체는 유지보수, 수리, 클레임 서비스 등의 서비스를 제공해야 하며, 예비 부품 공급 서비스도 제조업체로부터 구매해야 하며 품질이 보장되어야 합니다. 동시에 자동차 4S 매장은 항상 시장 내 다른 경쟁업체의 동향에 주의를 기울이고 피드백 서비스를 제공해야 합니다.

(3) 자동차 4S 매장 애프터서비스의 주요 문제점.

우리나라의 현재 자동차 4S 매장에는 주로 다음과 같은 문제가 있습니다. 1. 자동차 애프터 서비스 인재가 심각하게 부족합니다. 현재 우리나라 자동차 산업은 고급 인재 부족과 총 인재 부족 문제에 직면해 있으며, 이로 인해 치열한 인재 경쟁이 촉발되고 자동차 산업의 건전한 발전에 심각한 영향을 미치고 있습니다. ② 자동차 애프터서비스에 대한 인식이 부족하고 핵심 판매 프로세스의 이행이 미흡합니다. 자동차 회사의 경영진은 즉각적인 이익을 중요시하기 때문에 자동차 애프터 서비스에 대한 충분한 투자가 부족하고 애프터 서비스 품질 보장과 인식 함양에 관심을 기울이지 않습니다. 사후 서비스가 소홀하여 품질 및 운영 절차를 보장하기 어렵습니다. 표준화가 이루어지지 않고 실행이 미흡하면 결국 고객 만족도가 낮아집니다. ③ 고위 경영진이 자동차 애프터 서비스에 관심이 부족합니다. 2002년부터 2003년까지 자동차 산업의 판매 폭발로 인해 자동차 4S 매장의 판매 수익은 A/S 수익보다 훨씬 높았습니다. 그 결과 자동차 판매 회사와 고객은 자동차 A/S에 대한 관심이 부족했습니다. 특히 고위 자동차 관리 부문에서는 완성차 판매에 초점이 맞춰져 있는데, 자동차 애프터 서비스를 소홀히 하여 자동차 4S 매장이 어려움을 겪고 있습니다. ④. 자동차 제조업체의 제한으로 인해 4S 매장의 운영 비용은 상대적으로 높습니다. 자동차 4S 매장과 자동차 제조업체 사이에는 불평등한 관계가 있어 자동차 4S 매장의 운영 비용이 매우 높습니다.

IV. 애프터 서비스 마케팅 전략 및 관리 전략

(1) 고객 만족 전략을 구현하고 서비스 마케팅 방법을 개선합니다.

고객 만족은 비즈니스에서 자주 사용되는 개념으로, 이제는 현대 마케팅 경영 이론의 핵심 내용이 되었습니다. 자동차 판매산업에 있어 고객 만족은 매우 중요한 핵심 요소입니다.

고객 만족 전략을 실행하기 위해 4S 매장은 서비스 방법 및 서비스 마케팅 방법을 강화하고, 고객 불만 요인을 적극적으로 이해하고 적시에 개선하며, 애프터 서비스 방법을 혁신하고, 점진적으로 고객 만족도를 향상시켜야 합니다.

(2) 자신만의 차별화된 서비스 브랜드를 구축하고 애프터 서비스 차별화를 시도하세요.

자동차 제조업체는 일반적으로 고객이 어느 4S 매장에서나 동일한 서비스를 받을 수 있도록 4S 매장의 서비스가 동일할 것을 요구합니다. 그러나 상대적으로 말하면 기능이 부족하고 고객을 충분히 유치하기 어렵습니다. 따라서 4S 매장은 고유한 애프터 서비스를 구축하는 동시에 지역별 4S 매장 서비스의 차별화도 보장해야 합니다.

(3) 적시에 4S 매장 규모를 적극적으로 혁신하고 확장합니다.

우리나라 자동차 산업의 지속적인 발전과 발전에 따라 자동차 판매가 점차 농촌 지역으로 이동하고 있으며 농촌 자동차에 대한 수요도 증가하고 있습니다. 4S 매장은 개혁과 혁신을 계속하는 동시에 4S 매장을 카운티 및 농촌 지역으로 확장할 적절한 시기를 찾아야 하며 동시에 자체 브랜드 특성을 고려하여 농촌 지역에서 확고한 기반을 확보해야 합니다.

V. 결론

오늘날 중국은 세계에서 중요한 자동차 시장이 되었습니다. 산업에서 매우 중요한 부분으로서 자동차 운영 및 관리는 우리의 지속적인 노력과 가치가 있습니다. 혁신, 4S 매장 운영 및 관리에 대한 지속적인 탐구와 연구는 우리의 현재 우선 순위이며 자동차 4S 매장의 애프터 서비스를보다 완벽하고 인간화하는 것이 우리의 궁극적인 목표입니다.

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