또는 차업체들이 각자의 기술력이나 국가 정책의 경사진 지원을 보여주기 위해 최근 몇 년간' 신에너지' 라는 단어가 현재 자동차 업계에서 가장 검색열이 높은 화제 중 하나로 자리 잡았고, 기존 연료차의 이탈을 가속화하는 것도 현재 소비자들의 눈에 일치된 입장이 된 것 같다. 결국, 국내 대부분의 일선 도시들은 이미 새로운 에너지 차종의 전환과 전환을 주도해 왔으며, 머지않아 더 많은 도시들이 새로운 에너지 에너지에 대한 정책 호소에 응할 것이다. < P > 사실 내연기관에서 전기화로 도약함으로써 얻을 수 있는 이점은 운전 경험의 변화뿐만 아니라 기술 지능과 편리성에 관한 것이다. 예를 들어, 현재 일부 신에너지 차종은 이미 브러시 얼굴 잠금 해제, 자동 보조 운전, 스마트 내비게이션, 온라인 음성 검색, 음성 위치 등을 실현할 수 있으며, 이는 기존 연료차에서 거의 들을 수 없는 새로운 기능이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) < P > 전기화 여행의 많은 장점을 부인하지 않고, 요즘 젊은이들도 과학기술이 신선함을 가져다주는 것을 기꺼이 받아들이고 있지만, 현재 새로운 에너지 산업은 여전히 피할 수 없는 도전에 직면해 있다. 예를 들면 충전이 너무 적고, 겨울 항속 마일리지가 줄고, 자주 노출되는 안전사고 ...... < P > 그렇다면 시작이 약간 불리한 22 년, 일반 소비자들이 대답은 실제로' 예' 입니다. < P > 전염병 이후 신에너지 자동차 시장을 더욱 활성화하기 위해 국내에서는 자동차 소비를 자극하는 여러 가지 좋은 정책을 내놓았는데, 그 중 하나는 신에너지 자동차 구매 보조금과 구매세 면제 정책을 2 년 연장하는 것이고, 두 번째는 중앙재정이 상금으로 대체해 경진지 등 중점 지역 도태국 3 이하 배출기준 디젤 트럭을 지지하는 것이다. < P > 정책 출범 후 각 지방정부도 항저우, 천진 등 다양한 정책을 잇달아 내놓았고, 광저우, 합비 등도 자동차 구입 시 수천 건의 소비보조금 등을 발표했다. 이 가운데 새로운 에너지 자동차 소비를 끌어들이는 것도 각지의 정부의 중점이 되고 있다는 것을 쉽게 알 수 있다. < P > 국내 최초로 연료차 판매 금지를 선언한 성으로서 하이난성은 정책 호소에 신속히 응답하고, 신에너지 자동차를 구매하는 소비자들에게 상을 줄 것이라고 발표했다. 보상 기준은 신에너지 자동차 한 대당 인민폐 1 만원을 장려하는 것이다. < P > 부정할 수 없다. 자동차 신사화의 추진은 정책적으로 지속적인 대대적인 지원이 필요하지만, 이것이 완전히 소비자가 차를 구매하는 최종 이유가 될 수는 없다. 물론, 신에너지 자동차를 구매하면 어느 정도의 정책적 우세를 누릴 수 있지만, 대부분의 소비자들은 신에너지 자동차 자체의 품질과 신뢰성이 어느 정도인지를 더욱 중요하게 여긴다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이 문제에 대해, 우리는 또한 자주와 외자차업체들이 진행하고 있는 노력과 시도를 많이 보았다. < P > 전기차에 대한 소비자들의 가장 큰 관심사는 안전문제다. 전기차에는 전통적인 HEV 차종보다 더 큰 용량과 밀도를 가진 동력 배터리가 있어 연구개발 과정에서 조금만 잘못 처리하면 안전위험을 묻을 수 있기 때문이다. 테슬라와 같은 글로벌 전동차 생산업체도 매년 자연 발화 사고를 자주 노출한다. < P > 국내 전동차 업계의 거물인 비아디의 해결책은 사실 더 성숙하고 믿을 수 있는 배터리 기술을 선택하는 것이다. 그 배터리 밀도는 업계 최고가 아닐 수도 있지만, 매우 믿을 수 있는 안정성이 있다. 하드 셸의 사각형 배터리를 사용했기 때문에 단량체 배터리를 단열방화재로 감싸 시스템이 완전함을 보장할 수 있기 때문이다.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 。
또한 비아디 내부에서도 배터리를 최고 수준으로 정의해 보안 문제를 허용하지 않습니다. 비아디는 7 개 차원, 4 개 수준에서 배터리 안전을 고려하며, 각 차원과 수준마다 상응하는 보호 조치가 있다. 4 단계 단체, 모듈, 배터리 팩, 시스템, 7 차원 신뢰할 수 있는 연결, 고압 보호, 충돌, 과충전, 단락, 열 제어 불능 등 배터리 안전을 완벽하게 보호합니다. < P > 역시 다중보호 아래 비아디가 생산한 전동차는 지금까지 배터리로 인한 안전사고가 발생하지 않았다. < P > 또 다른 언급할만한 것은 도요타 순수 전기 기술로, 도요타는 HEV 분야에 최초로 발을 들여놓은 자동차 기업으로 알려져 있으며, HEV 관련 기술이 축적되어 더욱 선진적이고 신뢰할 수 있는 EV 기술을 만들어낸 것으로 알려져 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 과학명언) 도요타 최초의 순수 전기 SUV Yize E 엔진은 288 개의 사각형 코어로 구성된 배터리 팩을 사용했으며, 테슬라의 원형 코어에 비해 Yize E 엔진 배터리 팩의 전체 에너지 밀도가 높고, 냉각 효율이 높으며, 고장률도 크게 낮아졌습니다. < P > 또한 Yize E 입력 엔진은 배터리 팩의 구조적 강도를 최적화합니다. 전체 배터리 팩은 차체 골격의 일부로 설계되어 차체와 통합된 구조를 형성하여 배터리 팩의 보호 성능을 향상시킵니다. 바닥에 추가 우물 모양의 상자 상자 구조가 있어 예기치 않은 밑면과 충돌을 방지합니다. < P > 이에 따르면 비아디와 도요타는 배터리 기술 솔루션이 다르지만 모두 보다 안전하고 안정적인 배터리 성능을 제공합니다. < P > 항속 문제 외에도 전동차의 실제 항속 마일리지도 소비자들의 관심을 끌고 있다. 결국 아무도 자신이 산 전동차를 충전하거나 충전을 찾는 길에 있다. < P > 다행히도, 3 전기 기술이 성숙함에 따라, 오늘날 점점 더 많은 국내 신에너지 자동차 기업들이 6km 를 넘는 순전동차를 내놓고 있다. 예를 들어 광기 신에너지 Aion LX 공신부는 65km 에 달하는 반면, 붕붕 P7 초장항판은 76km 에 이르며, 이 항속 수준은 이미 대부분의 연료차의 실제 항속 마일리지를 초과했다고 할 수 있다. < P > 어떤 사람들은 이것이 모두 고배차형 또는 상배차종의 항속 표현이라고 말할 수 있을 것이다. 소비자가 가장 많이 구매하는 것은 여전히 중배차종이지만, 배터리 생산 기술이 날로 개선되고 생산량이 높아지면서 향후 단일 배터리의 생산제조 비용도 크게 낮아질 것이며, 전동차의 가격도 그에 따라 더욱 주류가 될 수 있다는 것을 잊지 말아야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 전기차, 전기차, 전기차, 전기차, 전기차, 전기차, 전기차, 전기차) < P > 요약하면, 연료차 자체에 대한 감정이 그리 높지 않고, 당신이 있는 도시에도 충분한 충전소가 있고, 새로운 에너지 여행의 독특한 매력을 경험하고 싶다면, 22 년에도 전기차를 시험해 볼 가치가 있다. 결국 이런 차종은 전통적인 연료차보다 전복적인 감각체험을 가지고 있기 때문이다. 아니면 며칠 동안 시작한 후에는 기술로 인한 스마트한 여행의 매력을 잊기 어려울 수도 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 과학명언) < P > 이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.